Allgemeine Luftfahrt (GA) ist eine der zwei Kategorien der Zivilluftfahrt. Es bezieht sich auf alle Flüge außer der militärischen und vorgesehenen Luftfahrtgesellschaft und den regelmäßigen Ladungsflügen, sowohl privat als auch kommerziell. Allgemeine Flugflüge erstrecken sich von Segelflugzeugen und angetriebenen Fallschirmen zu großen, außerplanmäßigen Ladungsstrahlflügen. Die Mehrheit der Luftverkehr-Fälle in der Welt in diese Kategorie und die meisten Flughäfen in der Welt dienen allgemeiner Luftfahrt exklusiv.

Allgemeine Luftfahrt ist in Nordamerika mit mehr als 6,300 Flughäfen besonders populär, die für den öffentlichen Gebrauch durch Piloten des allgemeinen Flugflugzeuges (ungefähr 5,200 Flughäfen in den Vereinigten Staaten und mehr als 1,000 in Kanada) verfügbar sind. Im Vergleich funktionieren Linienflüge von ungefähr 560 Flughäfen in den Vereinigten Staaten. Gemäß der amerikanischen Flugzeugseigentümer- und Versuchsvereinigung stellt allgemeine Luftfahrt mehr als ein Prozent des USA-BIP zur Verfügung, für 1.3 Millionen Jobs in Berufsdienstleistungen und Herstellung verantwortlich seiend.

Allgemeine Luftfahrt bedeckt eine große Reihe von Tätigkeiten, sowohl kommerziell als auch nichtkommerziell, einschließlich des privaten Fliegens, der Flugausbildung, des Luftkrankenwagens, der Polizeiluftfahrt, der Luftbrandbekämpfung, der Lufturkunde, des Strauch-Fliegens, des Gleitens, des Fallschirmspringens und der vielen anderen. Flugzeug von Homebuilt, Flugzeug des leichten Sports und sehr leichte Strahlen sind in den letzten Jahren als neue Tendenzen in der allgemeinen Luftfahrt erschienen.

Allgemeine Luftfahrt ist mit einer breiten Reihe von Flugzeugstypen wie Geschäftsstrahlen (bizjets), Trainer, homebuilt, aerobatic Typen, Renner, Segelflugzeuge, warbirds, Feuerwehrmänner, medizinische Transporte, und Ladungstransporte verbunden, um einige zu nennen. Die große Mehrheit des Flugzeuges ist heute allgemeine Flugtypen.

Regulierung und Sicherheit

Die meisten Länder haben Behörden, die die ganze Zivilluftfahrt einschließlich der allgemeinen Luftfahrt beaufsichtigen, an den standardisierten Codes von International Civil Aviation Organization (ICAO) klebend. Beispiele schließen Federal Aviation Administration (FAA) in die Vereinigten Staaten, ein

Civil Aviation Authority (CAA) im Vereinigten Königreich, der Luftfahrt-Bundesamt (LBA) in Deutschland und dem Transportkanada in Kanada.

Flugunfallrate-Statistiken sind notwendigerweise Schätzungen. Gemäß dem amerikanischen Nationalen Transport-Sicherheitsausschuss 2005 hat die allgemeine Luftfahrt in den Vereinigten Staaten (Urkunde ausschließend), 1.31 tödliche Unfälle seit allen 100,000 Stunden des Fliegens in diesem Land, im Vergleich zu 0.016 für vorgesehene Luftfahrtgesellschaft-Flüge ertragen. In Kanada ist das Erholungsfliegen für 0.7 tödliche Unfälle für alle 1000 Flugzeuge verantwortlich gewesen, während Lufttaxi für 1.1 tödliche Unfälle seit allen 100,000 Stunden verantwortlich gewesen ist.

Siehe auch

• Allgemeine Luftfahrt im Vereinigten Königreich
• Allgemeine Luftfahrt in Europa
• Leichtes Flugzeug
• Luftfahrt und die Umgebung

Vereinigungen:

• Flugzeugseigentümer und Versuchsvereinigung
• Kanadische Eigentümer- und Versuchsvereinigung
• Experimentelle Flugzeugsvereinigung
• Nationale Geschäftsflugvereinigung

Links

• Internationale Flugzeugseigentümer und Versuchsvereinigungen
• European General Aviation Safety Team (EGAST)
• Kolumbianische allgemeine Flugvereinigung
• "Kein Flugzeug Kein Gewinn" Seite über die Geschäftsluftfahrt

Flugzeugseigentümer und Versuchsvereinigung Experimentelle Flugzeugsvereinigung

• Save-GA.org Seite, die mit der Allgemeinen Luftfahrt im USA-betroffen ist