1995 waren die Hauptmittel des Transports in Moldawien Gleisen und ein Autobahn-System (insgesamt, einschließlich von gepflasterten Oberflächen). Die Hauptgleise-Verbindungspunkte sind Chişinău, Sauferei, Ungheni, Ocniţa (Oknitsa, in Russisch), Bălţi und Basarabeasca (Bessarabka, in Russisch). Primäre Außenschiene-Verbindungen verbinden das Netz der Republik mit Odessa (in der Ukraine) auf dem Schwarzen Meer und mit den rumänischen Städten von Iaşi und Galaţi; sie führen auch nordwärts in die Ukraine. Autobahnen verbinden Moldawiens Hauptstädte und stellen die Hauptmittel des Transports innerhalb des Landes zur Verfügung, aber Straßen sind in der schlechten Reparatur, und Benzinknappheit macht Überlandmotortransport schwierig. Der Hauptflughafen des Landes ist in Chişinău.

Das Verschiffen ist auf den niedrigeren Flüssen von Prut und Nistru möglich, aber Wassertransport spielt nur eine bescheidene Rolle im Transport-System des Landes. 1990 wurden insgesamt 317 Millionen tonkilometers der Fracht Binnenwasserstraßen im Vergleich zu 15,007 Millionen Tonnen-Kilometern auf Gleisen und 1,673 Millionen Tonnen-Kilometern auf Straßen fortgesetzt.

Die Bewegung von Manufakturwaren und Passagiere auf allen Mitteln des Transports hat angefangen, sich 1989 zu neigen. Von 1993 bis 1994, zum Beispiel, ist die Summe von transportierten Waren um 31 Prozent, Personenverkehr gefallen, der durch 28 Prozent und die Zahl von durch 24 Prozent geneigten Passagieren vermindert ist. Die Hauptgründe zu diesen Niedergängen sind die hohen Kosten des Transports, ein Mangel an Brennstoffen und der schlechte Staat von Moldawiens Transport-Infrastruktur: Etwa 20 Prozent von Moldawiens Straßen werden in einem kritischen technischen Staat betrachtet.

Für den Transport in der Sowjetunion, sieh Transport in der Sowjetunion.

Eisenbahnen

ganz:

Breitspur:

des Maßes (2005)

Die komplette Länge des Eisenbahnnetzes von Moldovan ist Einspur und nicht elektrisiert. Viel von der Gleise-Infrastruktur ist noch in einem schlechten Staat, dem ganzen rollenden Lager, das von der ehemaligen Sowjetunion wird erbt. Die durchschnittliche kommerzielle Geschwindigkeit für Personenzüge ist (einschließlich des Halts).

Jedoch sind wesentliche Investitionen im Gebäude neuer Eisenbahnstrecken seit 2003 mit der Absicht gemacht worden, Chişinău nach dem südlichen Moldawien und schließlich zum Giurgiuleşti Ölterminal zu verbinden. Das erste derartige Segment war die Revaca-Căinari Linie, geöffnet 2006.

Verbindungen bestehen in die Ukraine an Kuchurhan, Mohilyv-Podil's'ky, Ocniţa. Die Spur zwischen Basarabeasca und Reni durchquert die Grenze hin und her. Bemerken Sie, dass die Überfahrt von Kuchurhan sowie das Tighina-Tiraspol-Kuchurhan Segment unter der Kontrolle der Separatist-Behörden von Transnistrian, dem Umlauf von Zügen auf dem Weg abhängig vom Niveau von politischen Spannungen zwischen den Separatisten und der Regierung Moldawiens ist.

Zwischen Moldawien und Rumänien dort ist eine Brechung des Maßes (Rumänien, das Standardmaß verwendet). Die wichtigste Überfahrt (einschließlich der Maß-Ändern-Ausrüstung) ist Ungheni-Iaşi, weitere zwei sind Cantemir-Falciu und Giurgiuleşti-Galaţi. Internationaler Passagier bildet sich geführt nach Bukarest, Kiew, Minsk, St. Petersburg und Moskau aus.

Autobahnen

ganz:gepflastert:ungepflastert:

(2003)

Wasserstraßen

• (auf dem Fluss Nistru) (2005). Teile völlig unter der Kontrolle der separatistischen Behörden von Transnistrian.
• ein winziger Zugang in die Donau an Giurgiuleti.

Rohrleitungen

Erdgas (2006)

Häfen und Häfen

Moldawien hat ein kleines Ölterminal auf der Donau an Giurgiuleşti (Cahul), der mit kleinen Hochseebehältern vereinbar ist. Der Hafen wurde 2006 geöffnet und besetzt das komplette Strecken von Moldovan des Flusses (weniger als).

Handelsmarine

ganz:

7 Schiffe (10:00 Uhr GRT oder) 13,831 GRT/

durch den Typ:

Ladung 7

in ausländischem Besitz:

3 (die Ukraine 3) (2006)

Flughäfen

12 (2006 est.). Ein Flughafen (Internationaler Flughafen von Chişinău) hat kommerzielle Flüge (etwa 20 Bestimmungsörter und 688,000 Passagiere 2007).

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen

ganz:

7

:

1:

2

:2

unter:

1 (2006 est.)

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen

ganz:

6

:3unter:

3 (2006 est.)

Siehe auch

• Calea Ferată betäuben Moldawien
• Nationale Eisenbahn von Moldawien
• Moldawien