Erdöl ist der Eckstein von Qatars Wirtschaft und ist für mehr als 70 % von Gesamtregierungseinnahmen, mehr als 60 % des Bruttoinlandsprodukts und ungefähr 85 % des Exportertrags verantwortlich. Bewiesene Ölreserven von 15 Milliarden Barrels (588,000,000 M ³) sollten fortgesetzte Produktion an aktuellen Niveaus seit 23 Jahren sichern. Öl hat Qatar pro Kopf BIP gegeben, das sich unter dem höchsten in der Welt aufreiht. Qatars bewiesene Reserven von Erdgas gehen 7000 km ³, mehr als 5 % der Weltsumme, dritt am größten in der Welt zu weit. Produktion und Export von Erdgas werden immer wichtiger. Langfristige Absichten zeigen die Entwicklung von Auslandserdöl und die Diversifikation der Wirtschaft.

Gesamtwirtschaftliche Tendenz

Qatar ist jetzt das reichste Land in der moslemischen Welt. Aktuelles BIP hat pro Kopf ein Weltrekordmaximalwachstum von 1,156 % in den siebziger Jahren eingeschrieben. Das ist das aktuelle BIP des schnell unnachhaltigen und Qatars geworden pro Kopf hat 53 % in den achtziger Jahren zusammengezogen. Aber steigende globale Ölnachfrage hat aktuellem BIP pro Kopf geholfen, sich um 94 % in den neunziger Jahren auszubreiten. Diversifikation ist noch ein langfristiges Problem für diese überausgestellte Wirtschaft.

Das ist eine Karte der Tendenz des Bruttoinlandsprodukts Qatars zu Marktpreisen, die vom Internationalen Währungsfonds mit Zahlen in Millionen von Qatari Rials geschätzt sind.

Für Kaufkraft-Paritätsvergleiche wird der US-Dollar an 5.82 Qatari Rials nur ausgetauscht. Mittellöhne waren 59.99 $ pro Arbeitsstunde 2009.

Im Februar 2012 hat die Internationale Bank Qatars berichtet, dass BIP um 19.9 % 2011 gewachsen ist, aber eingeschätzt hat, dass sich 2012-Wachstum zu 9.8% verlangsamen würde

Energiesektor

Vor dem Erscheinen der Benzin-basierten Industrie war Qatar eine schlechte Perle Fischenland. Die Ausnutzung von Öl- und Gasfeldern hat 1940 begonnen. 1973 haben Erdölgewinnung und Einnahmen drastisch zugenommen, Qatar aus den Reihen der ärmsten Länder in der Welt bewegend und es mit einem der höchsten Pro-Kopf-Einkommen in der Welt versorgend.

Qatars Wirtschaft war in einem Abschwung von 1982 bis 1989. OPEC (Organisation der Erdöl exportierenden Länder) Quoten auf der groben Erdölgewinnung, dem niedrigeren Preis für Öl und der allgemein aussichtslosen Meinung auf internationalen Märkten hat Ölertrag reduziert. Der Reihe nach mussten die Regierungsausgaben-Pläne von Qatari geschnitten werden, um niedrigeres Einkommen zu vergleichen. Das resultierende recessionary lokale Geschäftsklima hat viele Unternehmen veranlasst, ausgebürgerten Personal zu entlassen. Mit der Wirtschaft, die in den 1990er Jahren genest, sind ausgebürgerte Bevölkerungen, besonders von Ägypten und dem Südlichen Asien, wieder gewachsen.

Erdölgewinnung wird an Maximalniveaus von 500,000 Barrels (80,000 M ³) pro Tag nicht lange bleiben, weil Ölfelder geplant werden, um größtenteils vor 2023 entleert zu werden. Dennoch sind große Erdgas-Reserven von Qatars Nordostküste gelegen worden. Qatars bewiesene Reserven von Benzin sind das dritte größte in der Welt, um 250 Trillionen Kubikfüße (7000 km ³) zu weit gehend. Die Wirtschaft wurde 1991 durch die Vollziehung der Phase I von $ 1.5 Milliarden der Nordfeldgasentwicklung erhöht. 1996 hat das Projekt von Qatargas begonnen, verflüssigtes Erdgas (LNG) nach Japan zu exportieren. Weitere Phasen des Nordfeldgasentwicklungskostens Milliarden von Dollars sind in verschiedenen Stufen der Planung und Entwicklung.

Qatars schwere Industrieprojekte, alle, die in Umm Said gestützt sind, schließen eine Raffinerie mit 50,000 Barrels (8,000 M ³) pro Tag Kapazität, ein Dünger-Werk für den Harnstoff und das Ammoniak, ein Stahlwerk und ein petrochemisches Werk ein. Alle diese Industrien verwenden Benzin für den Brennstoff. Die meisten sind Gemeinschaftsunternehmen zwischen europäischen und japanischen Unternehmen und staatlicher Qatar General Petroleum Corporation (QGPC). Die Vereinigten Staaten sind der Hauptausrüstungslieferant für Qatars Öl- und Gasindustrie, und amerikanische Gesellschaften spielen eine Hauptrolle in der Nordfeldgasentwicklung.

Qatar verfolgt ein kräftiges Programm von "Qatarization", unter dem sich alle Gemeinschaftsunternehmen-Industrien und Ministerien mühen, Staatsangehörige von Qatari in Positionen der größeren Autorität zu bewegen. Steigende Zahlen von auslandserzogenem Qataris, einschließlich vieler, die in den Vereinigten Staaten erzogen sind, kehren nach Hause zurück, um von Ausgebürgerten früher besetzte Schlüsselpositionen anzunehmen. Um den Zulauf von ausgebürgerten Arbeitern zu kontrollieren, hat Qatar die Regierung seiner Auslandsarbeitskräfte-Programme in den letzten Jahren zusammengezogen. Sicherheit ist die Hauptbasis für Qatars strengen Zugang und Einwanderungsregeln und Regulierungen.

Industrie

Die Regierung denkt, dass Industrie ein integraler Bestandteil seines Plans ist, die Wirtschaft zu variieren und seine riesigen Erdgas-Reserven zu maximieren, die als der primäre feedstock für den Sektor dienen. Entsprechend ist sorgfältige Planung in Industrieentwicklung eingetreten. Mit einem Auge zu Exporten ist Entwicklung um die Häfen von Ras Laffan und Mesaieed gebündelt worden, die auch Schlüsselzentren der Energie sind. Das Ergebnis hat beträchtliches Wachstum im Laufe der Jahre gesehen. Industries Qatar (IQ), ein Erzeuger von petrochemicals, Düngemitteln und Stahl, sind ein Regionalmaschinenhaus, übertroffen nur an der Größe durch Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), Nahen Ostens größten chemischen Erzeuger. 2007 hat der Produktionssektor den dritten größten Beitrag zum BIP unter Nichtöl- und Gassektoren geleistet, die zu ungefähr 7.5 % des BIP gleichwertig sind. Petrochemicals und Düngemittel-Versorgung setzen einen großen Teil der Industriebasis, zusammen mit Stahl und anderen Baumaterialien, durch Qatar Steel and Qatar Primary Material Company (QPMC) zusammen. Tatsächlich im Laufe der letzten paar Jahre hat die Nachfrage nach Baumaterialien eine Hauptwoge erfahren, weil der Entwicklungsboom den Golf gekehrt hat. Aber die globale Finanzkrise hat eine bedeutende Beule in der Nachfrage im Gebiet gestellt, weil Projektkreditrahmen austrocknen und Kapitalanleger-Gefühl vorsichtig bleibt. Die Krise hat tatsächlich den ganzen der Industriesektor zusammengepresst - IQ hat seinen Reingewinn gesehen im vierten Viertel von 2008 mehr als 90 % im Laufe derselben Periode im vorherigen Jahr fallen lassen. Aber in Verhältnisbegriffen hat sich der Sektor besser befunden, als die meisten und IQ noch geschafft haben, einen jährlichen Gewinn von $ 2 Milliarden anzuschlagen. Große Gewinnklötze von vergangenen Jahren sind in Kapitalanlagen geleitet worden, die dem Sektor helfen sollten, den Sturm zu überstehen. IQ stößt zum Beispiel mehrere Hauptvergrößerungsprojekte, im Betrag von fast $ 6 Milliarden vorn. Wie man erwartet, ist Qatar eine der schnellsten wachsenden Wirtschaften 2009 - die Hoffnung ist es wird genug sein, um den Industriesektor auf einer nach oben gerichteten Schussbahn zu behalten.

Finanzsektor

Der Qatari Bankverkehrssektor hat geschafft, dem direkten Einfluss des globalen subersten radioaktiven Niederschlags zu entkommen, aber war durch seine Nachbeben nicht zusammen unversehrt. Insgesamt war es das beste Durchführen der Golfzusammenarbeit-Ratsmärkte im letzten Viertel von 2008, und die meisten Banken haben wesentliche Gewinne für 2008 angeschlagen. Aber der Sektor steht auch Problemen der Liquidität gegenüber, Kundenvertrauen und einen erzwungenen Widerwillen neigend, zu leihen. In einem Angebot, die Positionen der Banken zu stärken, hat Qatar Investment Authority (QIA) Anfang 2009 bekannt gegeben, dass es bereit war, einen 10-20-%-Anteil in irgendwelchen interessierten lokalen verzeichneten Banken über eine Kapitalspritze zu nehmen, obwohl das später auf 5-%-Anteile und zusätzliche 5 % am Ende 2009 reduziert wurde. Die Qatari Regierung hat auch im März 2009 bekannt gegeben, dass sie plante, die Investitionsmappe der Banken in der Hoffnung zu kaufen, die das sie dazu ermuntern würde fortzusetzen zu leihen. Vorsichtiges Sektor-Gefühl ist auch von der Zentralbank von Qatar das Leihen (von QCB) von Beschränkungen zusammengesetzt worden, die ein Verhältnis des Darlehens zu die Ablagerung von 90 % fordern. In Anbetracht des hohen Niveaus der Integration zwischen Qatars Wirtschaft und dem Golfgebiet, sowie der breiteren Welt ist eine Verlangsamung in der Geschäfts- und Bankverkehrstätigkeit unvermeidlich geschienen. Dennoch hat sich Qatars Bankverkehrssektor relativ befunden so, den Streit als erfahren in anderen Ländern betrachtend, und Eingeweihte sind überzeugt, dass Tätigkeit zu seinem vorherigen lebhaften Schritt in der zweiten Hälfte von 2009 zurückkehren wird, weil Vertrauen langsam um den Erdball wieder aufbaut.

Islamische Finanz

Der islamische Finanzsektor hat vergrößerte Tätigkeit 2008 genossen und wird erwartet fortzusetzen, in 2009 hineinzuwachsen, weil hoch entwickeltere Finanzinstrumente das Interesse von Kapitalanlegern befeuern. Zusätzlich zu islamischen Banken, wie Qatar Islamic Bank (QIB), Qatar International Islamic Bank (QIIB) und Neuling Al Masraf Al Rayyan, sind herkömmliche Banken auch in den sharia-entgegenkommenden Sektor eingegangen und kommen, um eine islamische Tochtergesellschaft als eine virtuelle Notwendigkeit anzusehen, um Marktstehen aufrechtzuerhalten. Islamische Banken nehmen zurzeit den Löwenanteil des sharia-entgegenkommenden Geschäfts, obwohl die herkömmlichen Banken hart arbeiten, um einen größeren Anteil der Markttätigkeit zu nehmen. Sowohl islamische Banken als auch islamische Tochtergesellschaften sind bemerkenswert in den ersten drei Vierteln von 2008 gesund gewesen, während dessen, insgesamt Tätigkeit finanzierend, um 70.6 % im Vergleich zu derselben Periode im vorherigen Jahr zugenommen hat. Die globale Finanzkrise hat sicher einen dampener auf diesem Wachstum geworfen, dennoch. Schlechte Marktbedingungen haben zu einer gekennzeichneten Verlangsamung des islamischen Bandes oder sukuk, Tätigkeit 2008 überall im Golf beigetragen. Aber andere Segmente, wie islamische Versicherung oder takaful, haben keinen ähnlichen Abschwung gesehen. Tatsächlich, takaful zeigt noch bedeutendes Zimmer für die Vergrößerung, weil es zurzeit weniger als 20 % des Gesamtversicherungsmarktes zusammensetzt. Insgesamt bleiben Herausforderungen an das weitere Wachstum einschließlich eines Mangels am qualifizierten Personal, um die wachsende Nachfrage für sharia-entgegenkommende Bankverkehrsdienstleistungen zu befriedigen. Um sich mit dem herkömmlichen Bankverkehrssektor zu bewerben und seine Kundenbasis auszubreiten, müssen islamische Banken in passende menschliche Arbeitskräfte investieren.

Kapitalmarkt

Die Aktienbörse-Kapitalisierung von verzeichneten Gesellschaften in Qatar wurde auf $ 95,487 Millionen 2007 von der Weltbank geschätzt. http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/DATASTATISTICS/0,,contentMDK:20394793~menuPK:1192714~pagePK:64133150~piPK:64133175~theSitePK:239419,00.html. Da 2008 zu Ende gegangen ist, waren keine Kapitalmärkte um den Erdball, einschließlich Qatars, zu den Effekten des subersten radioaktiven Niederschlags geschützt. Das hat gesagt, es gibt beträchtlichen Optimismus, dass Qatars Börse, Doha Securities Market (DSM), relativ elastisch zur andauernden internationalen Turbulenz bleiben wird. Es ist derselben Maximaltrog-Schussbahn wie viele andere um den Erdball gefolgt, Rekordhöhen Mitte 2008 vor dem Tauchen gegen Ende 2008 und Anfang 2009 schlagend. Zwischen Dezember 2006 und Juli 2008 hat sich der DSM Index um ungefähr 117 % erhoben, bevor die globale Finanzkrise die meisten dieser Gewinne weggewischt hat. In den ersten paar Monaten von 2009 hat der DSM ungefähr 40 % seines Werts verloren. Um zur Daube von weiteren Verlusten die Regierung im Februar 2009 bekannt gegeben hat, dass es eintreten würde, um Anteile von beunruhigten Banken aufzukaufen, die sich auf ungefähr 10 % der Kapitalisierung des Marktes belaufen. Die Bewegung hat drastisch Kapitalanleger-Optimismus verbessert und wird gehofft, um den Markt davon abzuhalten, weiter zu fallen. Der Vorschlag, einen einzelnen vereinigten Gangregler schon in 2010 zu schaffen, um alle Bankverkehrs- und Finanzdienstleistungen zu beaufsichtigen, wird als eine andere viel versprechende Entwicklung angesehen, die den Finanzsektor zum Besseren drastisch umgestalten wird. Das Unterstreichen dieser Entwicklungen ist starker Optimismus, dass die feste Basis von Qatars Wirtschaft, die eine geneigte Meinung aufrechterhalten hat, genug sein wird, um Kapitalmärkte durch Bojen zu markieren und geschüttelte Kapitalanleger zurück zum Börsensaal zu locken.

Tourismus

Qatar konzentriert sich auf Nische-Tourismus, besonders das Geschäftssegment als ein Mittel des Wachstums für den Sektor. Laut des ehrgeizigen fünfjährigen Entwicklungsplans des Tourismus von Qatar und der Ausstellungsautorität (QTEA) hat die Regierung zum Ziel, die Zahl von Besuchern von 964,000 bezüglich 2007 bis 1.5 M vor 2010 zu erhöhen. Die Finanzierung musste sich treffen diese Absicht ist sicher dort - 2008 der Staat hat ungefähr $ 17 Milliarden für die Tourismus-Entwicklung im Laufe 2014 zugeteilt, von der der grösste Teil zu Hotels, Ausstellungsfläche und Infrastruktur geht. Um mit einer steigenden Zahl von Besuchern Schritt zu halten, hofft die Regierung, Hotelkapazität um 400 % vor 2012 zu vergrößern. Zusätzlich zur finanziellen Unterstützung hat die Regierung auch gearbeitet, um Geschäftsregulierungen in einem Angebot zu erleichtern, private Sektor-Tätigkeit zu vergrößern. Ein Hauptaspekt von Vergrößerungsplänen ist New Doha International Airport (NDIA), der die Kapazität haben wird, bis zu 24 M Passagiere nach der Vollziehung der ersten Phase 2012 zu behandeln. Das Betrachten der großen Mehrheit dieser Besucher ist Mitglieder der Geschäftsgemeinschaft, die Regierung hat die Sitzungen, die Anreize, die Konferenzen und das Ausstellungssegment als eine lebensfähige Quelle der Entwicklung mit zwei neuen Tagungszentren natürlich ins Visier genommen, die mit Schiefer gedeckt sind, um sich 2011 zu öffnen. Andere Nische-Tourismus-Segmente, die speziellen Fokus erhalten, schließen kulturellen Tourismus auf der Rückseite von der neuen Überschrift ergreifenden Öffnung des Museums von Doha der islamischen Kunst und Sporttourismus ein, der am Anfang durch die asiatischen Spiele gespornt ist, zu denen Qatar Gastgeber 2006 gespielt hat. Die Regierung scheint, für langfristige Vergrößerungspläne begangen zu werden, aber Herausforderungen bleiben dennoch, einschließlich des wirksamen Marketings zur internationalen Gemeinschaft sowie der Wirkung der Finanzkrise auf dem globalen Tourismus-Appetit.

Transport

Mit einer sich schnell ausbreitenden Bevölkerung und wesentlichem Wirtschaftswachstum im Laufe des letzten Jahrzehnts wird ein zuverlässiges und umfassendes Transport-Netz immer notwendiger innerhalb Qatars. Bis jetzt ist die Regierung, der primäre Transportentwickler, gesund gewesen, in Bezug auf mit Nachfrage nach neuen Transport-Optionen Schritt zu halten. 2008 hat die Öffentliche Arbeitsautorität (Ashghal), einer der Körper, der Infrastruktur-Entwicklung beaufsichtigt, eine Hauptumbildung erlebt, um die Autorität in der Vorbereitung von Hauptprojektvergrößerungen über alle Segmente in der nahen Zukunft zu rationalisieren und zu modernisieren. Ashghal arbeitet im Tandem mit der Städtischen Planungs- und Entwicklungsautorität (UPDA), der Körper, der den Transport-Produktionsplan, errichtet im März 2006 entworfen hat und bis 2025 laufend.

Da das Fahren die primäre Weise des Transports in Qatar ist, ist das Straßennetz ein Hauptfokus des Plans. Projekthöhepunkte in diesem Segment schließen die Doha Milliardendollarautobahn und die Qatar Bahrain Causeway ein, die Qatar nach Bahrain und Saudi-Arabien verbinden wird und als ein Meilenstein in der Regionalzwischenkonnektivität betrachtet wird. Massendurchfahrt-Optionen, wie eine U-Bahn von Doha, System der leichten Schiene und umfassendere Busnetze, sind auch unter der Entwicklung, um Straßenverkehrsstauung zu erleichtern. Außerdem wird das Eisenbahnsystem bedeutsam ausgebreitet und konnte schließlich einen integralen Bestandteil eines GCC-breiten Netzes bilden, das alle Golfstaaten verbindet. Der Flughafen breitet auch Kapazität aus, mit steigenden Besucherzahlen Schritt zu halten. Der Neue Doha Internationale Flughafen ist eines der größten Projekte in Qatar heute und wird sich einer Kapazität von 50-M-Passagieren nach der Vollziehung 2015 rühmen. Schließlich wird Hafen-Infrastruktur als ein integraler Bestandteil von Qatars Wirtschaftsentwicklung gesehen, weil es sich auf LNG und Industrieexporte konzentriert. Der Hafen an Mesaieed erlebt Vergrößerung und wird im Stande sein, ungefähr 1 M zwanzig Fuß gleichwertige Einheiten vor 2020 zu behandeln. Während die Finanzkrise Herausforderungen an die Infrastruktur-Entwicklung später 2009 präsentieren kann, sobald alle Projekte sind und das laufende Qatar eine der fortgeschrittensten und modernen Transportinfrastrukturen im Gebiet haben wird.

Referenzen

Bibliografie

Links