Eine Turbine ist ein mechanisches Drehgerät, dass die Extrakt-Energie von einer Flüssigkeitsströmung und sie in die nützliche Arbeit umwandelt.

Die einfachsten Turbinen haben einen bewegenden Teil, einen Rotor-Zusammenbau, der eine Welle oder Trommel mit beigefügten Klingen ist. Bewegende Flüssigkeit folgt den Klingen, oder die Klingen reagieren auf den Fluss, so dass sie bewegen und Rotationsenergie dem Rotor geben. Frühe Turbinenbeispiele sind Windmühlen und Wasserräder.

Benzin, Dampf und Wasserturbinen haben gewöhnlich eine Umkleidung um die Klingen, die enthält und die Arbeitsflüssigkeit kontrolliert. Der Kredit für die Erfindung der Dampfturbine wird sowohl dem britischen Ingenieur Herr Charles Parsons (1854-1931), für die Erfindung der Reaktionsturbine als auch dem schwedischen Ingenieur Gustaf de Laval (1845-1913), für die Erfindung der Impuls-Turbine gegeben. Moderne Dampfturbinen verwenden oft sowohl Reaktion als auch Impuls in derselben Einheit, normalerweise unterschiedlich der Grad der Reaktion und des Impulses von der Klinge-Wurzel bis seine Peripherie.

Ein Gerät, das einer Turbine ähnlich ist, aber rückwärts funktionierend, d. h., gesteuert, ist ein Kompressor oder Pumpe. Der axiale Kompressor in vielen Gasturbinenmotoren ist ein allgemeines Beispiel. Hier wieder werden sowohl Reaktion als auch Impuls verwendet und wieder in modernen axialen Kompressoren, der Grad der Reaktion und des Impulses ändert sich normalerweise von der Klinge-Wurzel bis seine Peripherie.

Das Wort "Turbine" wurde 1822 vom französischen Bergbauingenieur Claude Burdin vom lateinischen Turbo oder Wirbelwind in einer Biografie ins Leben gerufen, "Turbinen von Des hydrauliques ou machines rotatoires à grande vitesse" (Hydraulische Turbinen oder Hochleistungsdrehmaschinen), den er dem Académie royale des sciences in Paris vorgelegt hat. Benoit Fourneyron, ein ehemaliger Student von Claude Burdin, hat die erste praktische Wasserturbine gebaut.

Theorie der Operation

Eine Arbeitsflüssigkeit enthält potenzielle Energie (Druck-Kopf) und kinetische Energie (Geschwindigkeitskopf). Die Flüssigkeit kann komprimierbar sein oder incompressible. Mehrere physische Grundsätze werden durch Turbinen verwendet, um diese Energie zu sammeln:

Impuls-Turbinen ändern die Richtung des Flusses einer hohen Geschwindigkeitsflüssigkeit oder Brenners. Der resultierende Impuls spinnt die Turbine und verlässt die Flüssigkeitsströmung mit der verringerten kinetischen Energie. Es gibt keine Druck-Änderung der Flüssigkeit oder des Benzins in den Turbinenklingen (die bewegenden Klingen), weil im Fall von einem Dampf oder Gasturbine der ganze Druck-Fall in den stationären Klingen (die Schnauzen) stattfindet. Vor dem Erreichen der Turbine wird der Druck-Kopf von Flüssigkeit zum Geschwindigkeitskopf durch die Beschleunigung von der Flüssigkeit mit einer Schnauze geändert. Räder von Pelton und Turbinen von de Laval verwenden diesen Prozess exklusiv. Impuls-Turbinen verlangen keinen Druck-Fensterflügel um den Rotor, da das flüssige Strahl durch die Schnauze vor dem Erreichen des blading auf dem Rotor geschaffen wird. Das zweite Gesetz des Newtons beschreibt die Übertragung der Energie für Impuls-Turbinen.

Reaktionsturbinen entwickeln Drehmoment durch das Reagieren auf das Benzin oder den Druck von Flüssigkeit oder die Masse. Der Druck des Benzins oder der Flüssigkeit ändert sich, weil es die Turbinenrotor-Klingen durchführt. Ein Druck-Fensterflügel ist erforderlich, um die Arbeitsflüssigkeit zu enthalten, weil es der Turbinenbühne (N) folgt oder die Turbine in die Flüssigkeitsströmung (solcher als mit Windturbinen) völlig versenkt werden muss. Die Umkleidung enthält und leitet die Arbeitsflüssigkeit und für Wasserturbinen, erhält das durch die Drafttube gegebene Ansaugen aufrecht. Turbinen von Francis und die meisten Dampfturbinen verwenden dieses Konzept. Für komprimierbare Arbeitsflüssigkeiten werden vielfache Turbinenstufen gewöhnlich verwendet, um das dehnbare Benzin effizient anzuspannen. Das dritte Gesetz des Newtons beschreibt die Übertragung der Energie für Reaktionsturbinen.

Im Fall von Dampfturbinen solchen, die für Seeanwendungen oder für die landgestützte Elektrizitätsgeneration verwendet würden, würde eine Typ-Reaktionsturbine Parsons ungefähr doppelt die Zahl von Klinge-Reihen als eine Typ-Impuls-Turbine von de Laval für denselben Grad der Thermalenergiekonvertierung verlangen. Während das die Pfarrer-Turbine viel länger und schwerer macht, ist die gesamte Leistungsfähigkeit einer Reaktionsturbine ein bisschen höher als die gleichwertige Impuls-Turbine für dieselbe Thermalenergiekonvertierung.

In der Praxis verwenden moderne Turbinendesigns sowohl Reaktion als auch Impuls-Konzepte zu unterschiedlichen Graden wann immer möglich. Windturbinen verwenden eine Tragfläche, um ein Reaktionsheben von der bewegenden Flüssigkeit zu erzeugen und es dem Rotor zu geben. Windturbinen gewinnen auch eine Energie vom Impuls des Winds, durch die Ablenkung davon in einem Winkel. Turbinen von Crossflow werden entworfen, weil eine Impuls-Maschine, mit einer Schnauze, aber in niedrigen Hauptanwendungen etwas Leistungsfähigkeit durch die Reaktion wie ein traditionelles Wasserrad aufrechterhält. Turbinen mit vielfachen Stufen können entweder Reaktion oder Impuls blading am Hochdruck verwerten. Dampfturbinen waren traditionell mehr Impuls, aber setzen fort, an Reaktionsdesigns heranzugehen, die denjenigen ähnlich sind, die in Gasturbinen verwendet sind. Am Tiefdruck breitet sich das flüssige Betriebsmedium im Volumen für die kleinen Verminderungen des Drucks aus. Unter diesen Bedingungen wird blading ausschließlich ein Reaktionstyp-Design mit der Basis der Klinge allein Impuls. Der Grund ist wegen der Wirkung der Folge-Geschwindigkeit für jede Klinge. Weil das Volumen, die Klinge-Höhe-Zunahmen und die Basis der Klinge-Drehungen mit einer langsameren Geschwindigkeit hinsichtlich des Tipps zunimmt. Diese Änderung in der Geschwindigkeit zwingt einen Entwerfer, sich vom Impuls an der Basis zu einem hohen Reaktionsstil-Tipp zu ändern.

Klassische Turbinendesignmethoden wurden Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelt. Vektor-Analyse hat die Flüssigkeitsströmung mit der Turbinengestalt und Folge verbunden. Grafische Berechnungsmethoden wurden zuerst verwendet. Formeln für die grundlegenden Dimensionen von Turbinenteilen werden gut dokumentiert, und eine hoch effiziente Maschine kann für jede Flüssigkeitsströmungsbedingung zuverlässig entworfen werden. Einige der Berechnungen sind empirisch oder 'Faustregel'-Formeln, und andere basieren auf der klassischen Mechanik. Als mit den meisten Technikberechnungen wurden vereinfachende Annahmen gemacht.

Geschwindigkeitsdreiecke können verwendet werden, um die grundlegende Leistung einer Turbinenbühne zu berechnen. Benzin herrscht über die stationären Turbinenschnauze-Führer-Schaufeln an der absoluten Geschwindigkeit V. Der Rotor rotiert an der Geschwindigkeit U. Hinsichtlich des Rotors ist die Geschwindigkeit des Benzins, weil es an den Rotor-Eingang stößt, V. Das Benzin wird durch den Rotor und die Ausgänge, hinsichtlich des Rotors, an der Geschwindigkeit V gedreht. Jedoch in absoluten Ausdrücken ist die Rotor-Ausgangsgeschwindigkeit V. Die Geschwindigkeitsdreiecke werden mit diesen verschiedenen Geschwindigkeitsvektoren gebaut. Geschwindigkeitsdreiecke können an jeder Abteilung durch den blading gebaut werden (zum Beispiel: Mittelpunkt, Tipp, midsection und so weiter), aber werden gewöhnlich am Mittelbühne-Radius gezeigt. Die Mittelleistung für die Bühne kann von den Geschwindigkeitsdreiecken an diesem Radius mit der Gleichung von Euler berechnet werden:

:

Folglich:

:

wo:

: spezifische enthalpy fallen über die Bühne

: Turbinenzugang ganz (oder Stagnation) Temperatur

: Turbinenrotor peripherische Geschwindigkeit

: Änderung in der Wirbeln-Geschwindigkeit

Das Turbinendruck-Verhältnis ist eine Funktion und die Turbinenleistungsfähigkeit.

Modernes Turbinendesign trägt die Berechnungen weiter. Rechenbetonte flüssige Dynamik verzichtet auf viele der Vereinfachungsannahmen, die verwendet sind, um klassische Formeln abzuleiten, und Computersoftware erleichtert Optimierung. Diese Werkzeuge haben geführt, um Verbesserungen im Turbinendesign im Laufe der letzten vierzig Jahre zu festigen.

Die primäre numerische Klassifikation einer Turbine ist seine spezifische Geschwindigkeit. Diese Zahl beschreibt die Geschwindigkeit der Turbine an seiner maximalen Leistungsfähigkeit in Bezug auf die Macht und den Durchfluss. Die spezifische Geschwindigkeit wird abgeleitet, um der Turbinengröße unabhängig zu sein. In Anbetracht der Flüssigkeitsströmungsbedingungen und der gewünschten Welle-Produktionsgeschwindigkeit kann die spezifische Geschwindigkeit berechnet werden, und ein passendes Turbinendesign ausgewählt.

Die spezifische Geschwindigkeit, zusammen mit einigen grundsätzlichen Formeln kann verwendet werden, um ein vorhandenes Design der bekannten Leistung zu einer neuen Größe mit der entsprechenden Leistung zuverlässig zu erklettern.

Leistung außer Design wird normalerweise als eine Turbinenkarte oder Eigenschaft gezeigt.

Typen von Turbinen

• Dampfturbinen werden für die Generation der Elektrizität in Thermalkraftwerken, wie Werke mit Kohle, Brennöl oder Kernkraft verwendet. Sie wurden einmal verwendet, um mechanische Geräte wie die Propeller von Schiffen direkt zu steuern (zum Beispiel Turbinia, der erste turbinenangetriebene Dampfstart,), aber die meisten solche Anwendungen verwenden jetzt Untersetzungsgetriebe oder einen elektrischen Zwischenschritt, wo die Turbine verwendet wird, um Elektrizität zu erzeugen, die dann einen elektrischen mit der mechanischen Last verbundenen Motor antreibt. Turbo elektrische Schiff-Maschinerie war in der Periode sofort vorher und während des Zweiten Weltkriegs in erster Linie wegen eines Mangels an genügend Zahnrad schneidenden Möglichkeiten in Schiffswerften der Vereinigten Staaten und Vereinigten Königreichs besonders populär.
• Gasturbinen werden manchmal Turbinenmotoren genannt. Solche Motoren zeigen gewöhnlich eine kleine Bucht, Fächer, Kompressor, combustor und Schnauze (vielleicht andere Bauteile) zusätzlich zu einer oder mehr Turbinen.
• Turbine von Transonic. Der gasflow in den meisten in Gasturbinenmotoren verwendeten Turbinen bleibt Unterschall-während des Vergrößerungsprozesses. In einer transonic Turbine wird der gasflow Überschall-, weil er über die Schnauze-Führer-Schaufeln herrscht, obwohl die abwärts gelegenen Geschwindigkeiten normalerweise Unterschall-werden. Turbinen von Transonic funktionieren an einem höheren Druck-Verhältnis als normal, aber sind gewöhnlich weniger effizient und ungewöhnlich.
• Gegenrotieren Lturbinen. Mit axialen Turbinen kann ein Leistungsfähigkeitsvorteil erhalten werden, wenn eine abwärts gelegene Turbine in der entgegengesetzten Richtung zu stromaufwärts Einheit rotiert. Jedoch kann die Komplikation gegenwirkend sein. Eine gegenrotieren Ldampfturbine, die gewöhnlich als die Turbine von Ljungström bekannt ist, wurde vom schwedischen Ingenieur Fredrik Ljungström (1875-1964) in Stockholm ursprünglich erfunden, und in der Partnerschaft mit seinem Bruder Birger Ljungström hat er ein Patent 1894 erhalten. Das Design ist im Wesentlichen eine radiale Mehrstufenturbine (oder Paar von 'verschachtelten' Turbinenrotoren) Angebot großer Leistungsfähigkeit, viermal so großen Hitzefalls pro Bühne wie in der Reaktion (Pfarrer) Turbine, äußerst kompaktes Design und der Typ haben besonderen Erfolg in backpressure Kraftwerken entsprochen. Jedoch, gegen andere Designs, werden große Dampfvolumina mit der Schwierigkeit behandelt, und nur eine Kombination mit axialen Fluss-Turbinen (DUREX) lässt die Turbine zu, für die Macht gebaut zu werden, die größer ist als ca 50 MW. In Seeanwendungen wurden nur ungefähr 50 turboelektrische Einheiten bestellt (von denen ein beträchtlicher Betrag schließlich verkauft wurden, um Werke zu landen), während 1917-19, und während 1920-22 einige Turbomechaniker nicht, wurden sehr erfolgreiche Einheiten verkauft. Nur einige turboelektrische Seewerke waren noch im Gebrauch gegen Ende der 1960er Jahre (ss Ragne, ss Wiedergin), während die meisten Landwerke im Gebrauch 2010 bleiben.
• Turbine von Statorless. Mehrstufenturbinen haben eine Reihe von statischen (Bedeutung stationär) Einlassführer-Schaufeln, die den gasflow auf die rotierenden Rotor-Klingen leiten. In einer statorless Turbine der gasflow das Herausnehmen stromaufwärts stößt Rotor auf einen abwärts gelegenen Rotor ohne einen Zwischensatz von Stator-Schaufeln (die die Energieniveaus des Drucks/Geschwindigkeit des Flusses umordnen) gestoßen zu werden.
• Keramische Turbine. Herkömmliche Hochdruckturbinenklingen (und Schaufeln) werden von der gestützten Legierung von Nickel gemacht und verwerten Sie häufig komplizierte innere Luftkühlungsdurchgänge, um das Metall davon abzuhalten, heißzulaufen. In den letzten Jahren sind experimentelle keramische Klingen verfertigt und in Gasturbinen geprüft worden, in der Absicht Rotor-Einlasstemperaturen zu vergrößern und/oder vielleicht Luftkühlung beseitigend. Keramische Klingen sind spröder als ihre metallischen Kollegen, und tragen eine größere Gefahr des katastrophalen Klinge-Misserfolgs. Das hat dazu geneigt, ihren Gebrauch in Düsenantrieben und Gasturbinen zum Statoren (stationäre) Klingen zu beschränken.
• Verschleierte Turbine. Viele Turbinenrotor-Klingen haben das Verschleiern oben, das mit dieser von angrenzenden Klingen ineinander greift, um Dämpfung zu vergrößern und dadurch Klinge-Flattern zu reduzieren. In großen landgestützten Elektrizitätsgenerationsdampfturbinen wird das Verschleiern häufig besonders in den langen Klingen einer Unterdruckturbine mit Litzen-Leitungen ergänzt. Diese Leitungen gehen durch Löcher, die in den Klingen in passenden Entfernungen von der Klinge gebohrt sind, wurzeln ein und werden gewöhnlich zu den Klingen am Punkt hartgelötet, wo sie durchgehen. Litzen-Leitungen reduzieren Klinge-Flattern im Hauptteil der Klingen. Die Einführung von Litzen-Leitungen reduziert wesentlich die Beispiele des Klinge-Misserfolgs in großen oder Unterdruckturbinen.
• Turbine von Shroudless. Moderne Praxis, ist wo auch immer möglich, um das Rotor-Verschleiern zu beseitigen, so die Schleuderlast auf der Klinge und den kühl werdenden Voraussetzungen reduzierend.
• Turbine von Bladeless verwendet die Grenzschicht-Wirkung und nicht eine Flüssigkeit, die auf die Klingen als in einer herkömmlichen Turbine stößt.
• Wasserturbinen
• Turbine von Pelton, ein Typ der Impuls-Wasserturbine.
• Turbine von Francis, ein Typ der weit verwendeten Wasserturbine.
• Turbine von Kaplan, eine Schwankung der Turbine von Francis.
• Turbine von Turgo, eine modifizierte Form des Rades von Pelton.
• Quer-Fluss-Turbine, auch bekannt als Banki-Michell Turbine oder Turbine von Ossberger]].
• Windturbine. Diese funktionieren normalerweise als eine einzelne Bühne ohne Schnauze und Zwischenbühne-Führer-Schaufeln. Eine Ausnahme ist Éolienne Bollée, der einen Statoren und einen Rotor hat.

Anderer

• Geschwindigkeitszusammensetzung "Curtis". Curtis hat den de Laval und die Pfarrer-Turbine verbunden, indem er eine Reihe von gehefteten Schnauzen auf der ersten Stufe oder dem Statoren und dann einer Reihe von festen verwendet hat und Klinge-Reihen, als in den Pfarrern oder de Laval, normalerweise bis zu zehn im Vergleich zu bis zu hundert Stufen eines Pfarrer-Designs rotieren gelassen hat. Die gesamte Leistungsfähigkeit eines Designs von Curtis ist weniger als dieser entweder der Pfarrer oder Designs von de Laval, aber es kann durch eine viel breitere Reihe von Geschwindigkeiten einschließlich der erfolgreichen Operation mit niedrigen Geschwindigkeiten und mit dem niedrigeren Druck hinreichend bedient werden, der es Ideal für den Gebrauch im Kraftwerk von Schiffen gemacht hat. In einer Einordnung von Curtis findet der komplette Hitzefall im Dampf in der anfänglichen Schnauze-Reihe statt, und sowohl die nachfolgenden bewegenden Klinge-Reihen als auch stationären Klinge-Reihen ändern bloß die Richtung des Dampfs. Der Gebrauch einer kleinen Abteilung einer Einordnung von Curtis, normalerweise eine Schnauze-Abteilung und zwei oder drei Reihen von bewegenden Klingen, wird gewöhnlich ein Curtis 'Rad' und in dieser Form genannt, der Curtis hat weit verbreiteten Gebrauch auf See als eine 'Regierungsbühne' auf vielen Reaktion und Impuls-Turbinen und Turbinensätze gefunden. Diese Praxis ist noch heute im Seedampfwerk gewöhnlich.
• Druck-Zusammensetzung Mehrstufenimpuls oder "Rateau". Der Rateau verwendet einfache durch ein Schnauze-Diaphragma getrennte Impuls-Rotoren. Das Diaphragma ist im Wesentlichen eine Teilung mauern sich die Turbine mit einer Reihe der Tunnel-Kürzung darin ein, trichtern gestaltet mit dem breiten Ende ein, der vorherigen Bühne und dem schmalen das folgende gegenüberstehend, sie werden auch umgebogen, um die Dampfstrahlen auf den Impuls-Rotor zu leiten.

Gebrauch von Turbinen

Fast die ganze elektrische Leistung auf der Erde wird mit einer Turbine von einem Typ erzeugt. Sehr hohe Leistungsfähigkeitsdampfturbinen spannen ungefähr 40 % der Thermalenergie mit dem als überflüssige Hitze erschöpften Rest an.

Die meisten Düsenantriebe verlassen sich auf Turbinen, um mechanische Arbeit von ihrer Arbeitsflüssigkeit und Brennstoff zu liefern, wie alle Kernschiffe und Kraftwerke tun.

Turbinen sind häufig ein Teil einer größeren Maschine. Eine Gasturbine kann sich zum Beispiel auf eine innere Verbrennen-Maschine beziehen, die eine Turbine, Kanäle, Kompressor, combustor, Hitzeex-Wechsler, Anhänger und (im Fall von einem bestimmtem enthält, um Elektrizität zu erzeugen), ein Wechselstromgenerator. Verbrennen-Turbinen und Dampfturbinen können mit der Maschinerie wie Pumpen und Kompressoren verbunden werden, oder können für den Antrieb von Schiffen gewöhnlich durch ein Zwischengetriebe verwendet werden, um Drehgeschwindigkeit zu reduzieren.

Die Erwiderung von Kolbenmotoren wie Flugzeugsmotoren kann eine durch ihr Auslassventil angetriebene Turbine verwenden, um einen Kompressor der Aufnahme-Luft, eine Konfiguration zu steuern, die als ein Turbolader (Turbinenüberverdichter) oder, umgangssprachlich, ein "Turbo" bekannt ist.

Turbinen können sehr hohe Macht-Dichte (d. h. das Verhältnis der Macht haben, zu beschweren, oder zum Volumen zu rasen). Das ist wegen ihrer Fähigkeit, mit sehr hohen Geschwindigkeiten zu funktionieren. Die Hauptmotoren von Raumfähre verwenden turbopumps (Maschinen, die aus einer Pumpe bestehen, die durch einen Turbinenmotor gesteuert ist), um die Treibgase (flüssiger Sauerstoff und flüssiger Wasserstoff) in den Verbrennungsraum des Motors zu füttern. Der flüssige Wasserstoff turbopump ist ein bisschen größer als ein Kraftfahrzeugmotor (das Wiegen von etwa 700 Pfd.) und erzeugt fast 70,000 hp (52.2 MW).

Turboexpanders werden als Quellen der Kühlung in Industrieprozessen weit verwendet.

Militärische Düsenantriebe, als ein Zweig von Gasturbinen, sind kürzlich als primärer Flugkontrolleur im Postmarktbude-Flug mit Strahlablenkungen verwendet worden, die auch gestoßen leitend genannt werden. Die Vereinigten Staaten. FAA hat auch eine Studie über das Zivilisieren solcher Stoß-Leiten-Systeme geführt, um Düsenverkehrsflugzeuge von Katastrophen wieder zu erlangen.

Verschleierte Gezeitenturbinen

Eine erscheinende erneuerbare Energietechnologie ist die verschleierte Gezeitenturbine, die im gestalteten Leichentuch eines venturi oder Kanal eingeschlossen ist, der eine U-Boot-Atmosphäre des Tiefdrucks hinter der Turbine erzeugt. Es wird häufig gefordert, dass das der Turbine erlaubt, an der höheren Leistungsfähigkeit zu funktionieren (als die Grenze von Betz von 59.3 %), weil die Turbine normalerweise 3mal mehr Macht erzeugen kann als eine Turbine derselben Größe im freien Strom. Das ist jedoch etwas einer falschen Auffassung, weil das dem Fluss präsentierte Gebiet das des größten Kanal-Querschnitts ist. Wenn dieses Gebiet für die Berechnung verwendet wird, zeigt es, dass die Turbine noch die Grenze von Betz nicht überschreiten kann. Weiter, wegen Reibungsverluste im Kanal, ist es unwahrscheinlich, dass die Turbine so viel Macht erzeugen wird wie eine Turbine des freien Stroms mit demselben Radius wie der Kanal.

Obwohl das Aufstellen des Rotors im Hals des Kanals den Klingen erlaubt, an ihren Tipps unterstützt zu werden (so abnehmend, Betonung vom hydrodynamischen Stoß biegend), muss der Finanzeinfluss des großen Betrags von Stahl im Kanal aus keinen Energiekostenrechnungen weggelassen werden.

Wie gezeigt, in der erzeugten Zahl des CFD kann es gesehen werden, dass unten Strom-Tiefdruck (gezeigt durch die Anstieg-Linien) stromaufwärts Fluss in die kleine Bucht des Leichentuches von gut außerhalb der kleinen Bucht des Leichentuches zieht. Dieser Fluss wird ins Leichentuch gezogen und (wie gesehen, durch die rote Zone) konzentriert. Diese Zunahme der Fluss-Geschwindigkeit entspricht einer Zunahme von 3-4 Malen in der für die Turbine verfügbaren Energie. Deshalb ist eine im Hals des Leichentuches gelegene Turbine dann im Stande, höhere Leistungsfähigkeit und eine Produktion 3-4mal die Energie zu erreichen, die Turbine würde dazu fähig sein, wenn es im offenen oder freien Strom wäre. Jedoch, wie oben erwähnt, ist es nicht richtig, um zu beschließen, dass das die Grenze von Betz überlistet. Die Zahl zeigt nur den Nah-Feldfluss, der durch den Kanal beschleunigt wird. Ein Fernbereich-Image würde ein mehr ganzes Bild dessen zeigen, wie der Fluss des freien Stroms durch das Hindernis betroffen wird.

Beträchtliches kommerzielles Interesse ist in letzter Zeit in verschleierten Gezeitenturbinen gezeigt worden, weil es einer kleineren Turbine erlaubt, an Seiten verwendet zu werden, wo große Turbinen eingeschränkt werden. Geordnet über eine Fahrt oder in schnellen fließenden Flüssen hat Gezeitenturbinen verschleiert werden zu einer Landbasis leicht gekabelt und mit einem Bratrost oder entfernter Gemeinschaft verbunden. Wechselweise erlaubt das Eigentum des Leichentuches, das eine beschleunigte Fluss-Geschwindigkeit über die Turbine erzeugt, für den kommerziellen Gebrauch früher zu langsamen Gezeitenflüssen, für die kommerzielle Energieproduktion verwertet zu werden.

Während das Leichentuch im Wind als eine Gezeitenturbine nicht praktisch sein kann, gewinnt es mehr Beliebtheit und kommerziellen Gebrauch. Eine nichtsymmetrische verschleierte Gezeitenturbine (der Typ, der oben besprochen ist), ist gerichtet mono abspielbar und muss ständig stromaufwärts liegen, um zu funktionieren. Es kann unter einem Ponton auf einem Schwingen-Festmachen schwimmen lassen werden, hat zum Meeresboden auf einem Modostapel befestigt und hat wie eine Windsocke giert, um ständig stromaufwärts zu liegen. Ein Leichentuch kann auch in einen Gezeitenzaun eingebaut werden, der die Leistung der Turbinen vergrößert. Mehrere Gesellschaften (zum Beispiel, Mondenergie) schlagen bidirektionale Kanäle vor, die nicht erforderlich wären sich zu drehen, um den entgegenkommenden Gezeiten alle sechs Stunden gegenüberzustehen.

Gekabelt zum Festland können sie Bratrost verbunden sein oder können heruntergeschraubt werden, um Energie entfernten Gemeinschaften zur Verfügung zu stellen, wo große Zivilinfrastrukturen nicht lebensfähig sind. Ähnlich zu offenen Turbinen des Gezeitenstroms haben sie wenig wenn jeder Umwelt- oder Sehannehmlichkeitseinfluss.

Siehe auch

• Schraube von Archimedes
• Das Ausgleichen der Maschine
• Düsenantrieb
• RMS Lusitania
• Rotordynamics
• Sekundärer Fluss in Turbinen
• Rad von Segner
• Turbowechselstromgenerator
• Turbodrill
• Turbofan
• Turbojet
• Turboshaft
• Turbo-Prop-Triebwerk
• Turbomachinery
• Vibrieren von rotierenden Strukturen
• Radiale Turbine

Zeichen

Bibliografie

• Layton, Edwin T. "Von der Faustregel bis Wissenschaftliche Technik: James B. Francis und die Erfindung der Turbine von Francis," NLA Monografie-Reihe. Steiniger Bach, New York: Forschungsfundament der Staatlichen Universität New Yorks, 1992.

Außenverbindungen

• Turbine einleitende Mathematik