Im Fernmeldewesen ist die Festnahme-Wirkung oder FM-Festnahme-Wirkung, ein Phänomen, das mit dem FM-Empfang vereinigt ist, in dem nur die stärkeren von zwei Signalen an, oder nahe dieselbe Frequenz demoduliert wird.

Die Festnahme-Wirkung wird als die ganze Unterdrückung des schwächeren Signals am Empfänger-Begrenzer definiert (wenn es einen hat), wo das schwächere Signal nicht verstärkt, aber verdünnt wird. Wenn beide Signale fast in der Kraft gleich sind, oder unabhängig verwelken, kann der Empfänger von einem bis ander umschalten und Streikposten-Fechten ausstellen.

Die Festnahme-Wirkung kann am Signalbegrenzer, oder in der demodulation Bühne für Stromkreise vorkommen, die keinen Signalbegrenzer verlangen. Einige Typen von Radioempfänger-Stromkreisen haben eine stärkere Festnahme-Wirkung als andere. Das Maß dessen, wie gut ein Empfänger ein zweites Signal auf derselben Frequenz zurückweisen kann, wird das Festnahme-Verhältnis nach einem spezifischen Empfänger genannt. Es wird als das niedrigste Verhältnis der Macht von zwei Signalen gemessen, die auf die Unterdrückung des kleineren Signals hinauslaufen werden.

Umfang-Modulation oder Radio von AM, Übertragung ist zu dieser Wirkung nicht unterworfen. Das ist ein Grund, dass die Flugzeugindustrie und andere, beschlossen haben, AM für Kommunikationen aber nicht FM zu verwenden, vielfachen Signalen erlaubend, auf demselben Kanal übertragen zu werden. Ähnliche Phänomene zur Festnahme-Wirkung werden in AM beschrieben, wenn ausgeglichene Transportunternehmen von verschiedenen Kräften im passband eines Empfängers da sind. Zum Beispiel wird die Luftfahrt glideslope vertikaler Leitungsabfertigungsbalken manchmal als ein "Festnahme Wirkung" System beschrieben, wenn auch es das Verwenden Signale von AM bedient.

Umfang-Modulationsimmunität, um Wirkung zu gewinnen

In FM demodulation der Empfänger verfolgt die abgestimmte Frequenzverschiebung des gewünschten Transportunternehmens, während man gegen jedes andere Signal unterscheidet, da es nur der Abweichung eines Signals auf einmal folgen kann. In der Modulation von AM verfolgt der Empfänger die Signalkraft des Signals von AM als die Basis für demodulation. Das erlaubt jedem anderen Signal, als gerade eine andere Änderung im Umfang verfolgt zu werden. So ist es für einen Empfänger von AM möglich, mehrere Transportunternehmen zur gleichen Zeit zu demodulieren, auf eine Audiomischung hinauslaufend.

Wenn die Signale nah sind, aber nicht genau auf derselben Frequenz, wird die Mischung das Audio von beiden Transportunternehmen, aber abhängig von der Transportunternehmen-Trennung nicht nur einschließen eine Pfeife könnte ebenso gehört werden, den Unterschied in den Transportunternehmen-Frequenzen vertretend. Diese Mischung kann auch vorkommen, wenn ein Transportunternehmen von AM auf einem Kanal empfangen wird, der neben dem gewünschten Kanal ist. Das resultierende Übergreifen bildet die hohe aufgestellte Pfeife (ungefähr 10 Kilohertz), die häufig hinter einer Station von AM nachts gehört werden können, wenn andere Transportunternehmen von angrenzenden Kanälen lange Entfernungen wegen des atmosphärischen Schlags reisen.

Da AM kurzfristige Änderungen im Umfang annimmt, Information zu sein, wird jeder elektrische Impuls aufgenommen und zusammen mit dem gewünschten Transportunternehmen demoduliert. Folglich Blitzursachen, die Geräusche, wenn aufgenommen, durch ein Radio von AM in der Nähe von einem Sturm zertrümmern. FM-Radios unterdrücken kurzfristige Änderungen im Umfang und sind deshalb für das Geräusch während Stürme und während des Empfangs von elektrischen Geräuschimpulsen viel weniger anfällig.

Für Digitalmodulationsschemas ist es gezeigt worden, dass für richtig durchgeführten auf - von keying/amplitude-shift Texteingabe von Systemen Zweikanalverwerfung besser sein kann als für Frequenzverschiebungstexteingabe-Systeme.

Siehe auch

• In der Nähe von weit dem Problem

Zeichen

Außenverbindungen

• FM-Begrenzer & Festnahme-Verhältnis, durch Dietmar Rudolph