DB (bis 1947 bekannt als Deutsch-Häubchen) war ein französischer Kraftfahrzeugschöpfer zwischen 1938 und 1961, der in Champigny-sur-Marne in der Nähe von Paris gestützt ist. Das Unternehmen wurde von Charles Deutsch und René Bonnet gegründet. Sofort vor dem Krieg haben sich die Partner auf das Bilden von Leichtgewichtsrennautos konzentriert, aber ein paar Jahre nachdem der Krieg, mit der Präsentation von Panhard anfangend, Kabriolett in 1950 Pariser Autoausstellung gestützt hat, hat die Gesellschaft begonnen, kleine straßengehende Sportwagen zu erzeugen. Vor 1952 hatte die Gesellschaft nicht mehr seinen eigenen Standplatz an Paris motorshow, aber eines ihrer Autos ist als eine Sternanziehungskraft auf dem großen Standplatz von Panhard erschienen, das Niveau der Zusammenarbeit zwischen den zwei Geschäften widerspiegelnd.

Leichtgewichtstechnik

Das Geschäft hat leichte Sportwagen ursprünglich in Stahl, aber nachher mit glasfaserverstärkten Körpern erzeugt, die hauptsächlich durch Motoren des flachen Zwillings von Panhard, meistens 610, 744, oder 851 Cc angetrieben sind. Deutsch war ein "theoretischer Ingenieur, der einen natürlichen Instinkt für die Aerodynamik hatte," während Häubchen mehr "pragmatischer mechanischer Ingenieur" war.

Die glasfaserverstärkten Körper haben ein röhrenförmiges Hauptbalken-Fahrgestell bedeckt, das von Stahl, mit dem Vorderradlaufwerk und vier Rad unabhängige von den Spendern von Panhard direkt gehobene Suspendierung gemacht ist. Bis 1952 waren alle DB zu Konkurrenz-Zwecken nur gewesen.

Rennen von Ursprüngen

Deutsch und Bonnet war ein Arbeitslaufwerk in den 1936-Franzosen GP für Sportwagen versprochen worden, aber als das gescheitert hat sich zu verwirklichen, nehmen sie in Angriff, ihren eigenen Renner zu bauen. Der 1938-DB1 war ein spezieller, hat das Verwenden der Überreste von einer Citroën Traktion Avant 11CV gebaut. Eine Reihe von numerierten Nachfolgern, ist mit einem DB4 1945 und einem 2-Liter-DB5 gefolgt. Ihre zwei specials beide, die in die erste Nachkriegsrasse in Frankreich in Paris 1945 gelegt sind. Ein offen umgedrehter DB7 ist 1947 erschienen, nach dem Automobiles Deutsch & Bonnet offiziell gebildet wurde. Ihre frühen Autos wurden alle mit Teilen von Citroën gebaut, aber Versorgung war lästig, und DB ist bald zum Verwenden der Technologie von Panhard weitergegangen.

DB war in der Konkurrenz besonders in Le Mans 24 Stunden sehr aktiv.

Straßenautos

Stahlgebauter 1952 "Mille Miles" (Klassensiege am Mille Miglia feiernd), war ein mini-GT mit 65 hp zwei-Zylinder-Panhard; ihm wurde vom Chausson-bestimmten DB-Trainer in fibreglass schnell gefolgt. Das HBR Modell (1954-1959) war das erfolgreichste Projekt der Partner bis heute mit mehreren hundert der kleinen Autos, die zwischen 1954 und 1959 erzeugt sind. Dem wurde von LeMans (1958-1964) gefolgt. Ungefähr 660 des Milles Miles/Coach/HBR, wurden und etwa 200 Le Mans gebaut. Spätere Versionen konnten mit Motoren 1 und 1.3 Liter ausgestattet werden, und Überverdichter waren auch verfügbar. Keine zwei Autos können ähnlich gewesen sein, weil sie gemäß Kundenspezifizierungen von einer breiten Reihe von Optionen gebaut wurden.

Mehr laufender Erfolg

Die sehr effizienten und einflussreichen aerodynamischen Designs von Deutsch haben DB-Rennwagen erlaubt, eindrucksvolle Spitzengeschwindigkeiten trotz des kleinen Motors des flachen Zwillings von Panhard zu erreichen. Deutsch und Bonnet haben nicht übereingestimmt, ob sie Autos des Frontantriebs oder der Mitte engined Design bauen sollten. Die erhaltenen Klassensiege des DB an Le Mans (dreimal), Sebring (zweimal) und Mille Miglia (viermal). DB hat sogar einen völligen Gewinn in der behinderten 1954-Reisetrophäe-Sportwagen-Rasse geführt.

Unstimmigkeit und das Ende der Partnerschaft

Charles Deutsch, wollend bei Motoren von Panhard bleiben, hat DB 1961 zum gefundenen sein eigenes Unternehmen (CD) verlassen. Bonnet hat Automobile René Bonnet gegründet, durch Motoren von Renault angetriebene Autos erzeugend: Dieses Geschäft sollte später ein Teil von Matra Automobilen werden. Deutsch hat ein Technikberater geendet.

Links

• http://sports.racer.net/chassis/db/index.htm
• http://www.velocetoday.com/archives/90
• http://vea.qc.ca/vea/marques1/db.htm
• Deutsch Häubchen an Citroenet
• http://dbrb.free.fr