Thomas Telford FRS, FRSE (1757-1834) war ein schottischer Ingenieur, Architekt und Steinhauer, und eine bekannte Straße, Brücke und Kanal-Baumeister.

Frühe Karriere

Telford ist am 9. August 1757 an Glendinning, eine Hügel-Farm 3 Meilen der westlich von Eskdalemuir Kirk, im ländlichen Kirchspiel von Westerkirk, in Eskdale, Dumfriesshire geboren gewesen. Sein Vater John Telford, ein Hirte, ist gestorben, kurz nachdem Thomas geboren gewesen ist. Thomas wurde in der Armut von seiner Mutter Janet Jackson (d.1794) erzogen.

Im Alter von 14 Jahren wurde er einem Steinhauer in die Lehre gegeben, und etwas von seiner frühsten Arbeit kann noch auf der Brücke über den Fluss Esk in Langholm in den schottischen Grenzen gesehen werden. Er hat einige Zeit in Edinburgh gearbeitet, und 1782 hat er sich nach London bewegt, wo (nach Versammlungsarchitekten Robert Adam und Herrn William Chambers) er am Gebäude von Hinzufügungen zum Haus von Somerset dort beteiligt wurde. Zwei Jahre später hat er gefunden, dass die Arbeit an der Schiffswerft von Portsmouth und — obwohl noch größtenteils selbstunterrichtet — seine Talente zur Spezifizierung, dem Design und dem Management von Bauprojekten erweiterte.

1787, durch seinen wohlhabenden Schutzherrn William Pulteney, ist er Landvermesser von Öffentlichen Arbeiten in Shropshire geworden. Hoch- und Tiefbau war eine Disziplin noch in seinem Säuglingsalter, so wurde Telford beim Herstellen von sich als ein Architekt gesetzt. Seine Projekte haben Renovierung des Schlosses Shrewsbury, des Gefängnisses der Stadt eingeschlossen (während der Planung, deren er führenden Gefängnisreformer John Howard getroffen hat), die Kirche von St. Maria Magdalene, Bridgnorth und eine andere Kirche in Madeley. (Herbeigerufen, um auf einem Auslaufen-Dach an St. Chads kirchlichem Shrewsbury 1788 zu empfehlen, hat er richtig gewarnt, dass die Kirche in der nahe bevorstehenden Gefahr des Zusammenbruchs war; sein Ruf wurde lokal gemacht, als er 3 Tage später zusammengebrochen ist, aber er war nicht der Architekt für seinen Ersatz).

Als der Landvermesser des Shropshire County war Telford auch für Brücken verantwortlich. 1790 hat er eine Brücke entworfen, die die Straße des Londons-Holyhead über den Fluss Severn an Montford, der ersten von ungefähr 40 Brücken trägt, die er in Shropshire, einschließlich Hauptüberfahrten von Severn an Buildwas und Bridgnorth gebaut hat. Die Brücke an Buildwas war die erste Eisenbrücke von Telford. Er war unter Einfluss der Brücke von Abraham Darby an Ironbridge und hat bemerkt, dass es für seine Funktion äußerst überentworfen wurde, und viele der Teilteile schlecht geworfen wurden. Im Vergleich war seine Brücke 30 ft (10 m) breiter in der Spanne und Hälfte des Gewichts, obwohl es jetzt nicht mehr besteht. Er war einer der ersten Ingenieure, um seine Materialien gründlich vor dem Aufbau zu prüfen. Da seine Technikheldentat gewachsen ist, sollte Telford zu diesem Material wiederholt zurückkehren.

1795 wurde die Brücke an Bewdley, in Worcestershire in den Winterüberschwemmungen fortgekehrt, und Telford war für das Design seines Ersatzes verantwortlich. Dieselben Winterüberschwemmungen haben die Brücke an auch fortgekehrtem Tenbury gesehen. Diese Brücke über den Fluss Teme war die gemeinsame Verantwortung sowohl von Worcestershire als auch von Shropshire, und die Brücke hat eine Kurve, wo sich die zwei Grafschaften treffen. Telford war für die Reparatur zum nördlichen Ende von Shropshire der Brücke verantwortlich.

Ellesmere Kanal

Der Ruf von Telford in Shropshire hat zu seiner Ernennung 1793 geführt, um das ausführliche Design und den Aufbau des Ellesmere Kanals zu führen, das Stahlwerk und die Kohlengruben von Wrexham über die nordwestliche Stadt Shropshire von Ellesmere mit Chester verbindend, den vorhandenen Chester Kanal, und dann den Fluss Mersey verwertend.

Unter anderen Strukturen hat das den sensationellen Pontcysyllte Aquädukt über den Fluss Dee im Tal von Llangollen eingeschlossen, wo Telford eine neue Methode des Aufbaus verwendet hat, der aus Trögen besteht, die von Gusseisen-Tellern gemacht sind, und im Mauerwerk befestigt hat. Sich für mit einer Höhe über der Talebene ausstreckend, besteht der Pontcysyllte Aquädukt aus neunzehn Bögen, jedem mit einer Fünfundvierzig-Fuß-Spanne. Ein Pionier im Gebrauch des Gusseisens für große schuppige Strukturen seiend, musste Telford neue Techniken, wie das Verwenden von kochendem Zucker und Leitung als ein Dichtungsmaterial auf den Eisenverbindungen erfinden.

Bedeutender Kanal-Ingenieur William Jessop hat das Projekt beaufsichtigt, aber er hat die ausführliche Ausführung des Projektes in den Händen von Telford verlassen.

Dieselbe Periode hat auch Telford gesehen, der am Design und Aufbau des Shrewsbury Kanals beteiligt ist. Als der ursprüngliche Ingenieur, Josiah Clowes, 1795 gestorben ist, hat Telford ihm nachgefolgt. Eines der Ergebnisse von Telford auf diesem Projekt war das Design des Gusseisenaquädukts an Longdon auf Seeschwalbe, das an Pontcysyllte, und wesentlich größer zurückdatierend, als Vereinigten Königreichs erster Gusseisenaquädukt, der von Benjamin Outram auf dem Derby-Kanal gerade einige Monate früher gebaut ist.

Der Ellesmere Kanal wurde 1805 und neben seinen Kanal-Verantwortungen, der Ruf von Telford vollendet, weil ein Ingenieur gemeint hat, dass er ständig auf vielen anderen Projekten befragt wurde. Dieser arbeitet eingeschlossene Wasserversorgung für Liverpool, Verbesserungen zu Londons Hafenvierteln und dem Wiederaufbau der London Bridge (c.1800).

Am meisten namentlich (und wieder war William Pulteney einflussreich), 1801 hat Telford einen Produktionsplan ausgedacht, Kommunikationen in den Hochländern Schottlands, ein massives Projekt zu verbessern, das war, ungefähr 20 Jahre zu dauern. Es hat das Gebäude des kaledonischen Kanals entlang dem Großen Engen Tal und der Umgestaltung von Abteilungen des Crinan Kanals, einige von neuen Straßen, mehr als eintausend neuen Brücken (einschließlich der Craigellachie Bridge), zahlreiche Hafen-Verbesserungen (einschließlich Arbeiten an Aberdeen, Dundee, Peterhead, Docht, Portmahomack und Banff), und 32 neue Kirchen eingeschlossen.

Telford hat auch Autobahn-Arbeiten in den schottischen Tiefländern, einschließlich von neuen Straßen und zahlreichen Brücken, im Intervall von 112 ft (34 m) Spanne-Steinbrücke über die Dee an Tongueland in Kirkcudbright (1805-1806) zu den 129 ft (39 m) die hohe Cartland Crags Bridge in der Nähe von Lanark (1822) übernommen.

Telford wurde 1806 vom König Schwedens über den Aufbau eines Kanals zwischen Gothenburg und Stockholm befragt. Seine Pläne wurden angenommen, und der Aufbau des Göta Kanals hat 1810 begonnen. Telford ist nach Schweden damals gereist, um einige der wichtigeren anfänglichen Ausgrabungen zu beaufsichtigen.

Der 'Koloss von Straßen'

Während seiner späteren Jahre war Telford dafür verantwortlich, Abteilungen Londons zur Holyhead Road, eine Aufgabe wieder aufzubauen, die von seinem Helfer von zehn Jahren, John MacNeill vollendet ist; heute ist viel vom Weg die A5 Fernverkehrsstraße. Zwischen London und Shrewsbury hat sich der grösste Teil der Arbeit auf Verbesserungen belaufen. Außer Shrewsbury, und besonders außer Llangollen ist die Arbeit häufig mit Gebäude einer Autobahn von Kratzer verbunden gewesen. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Abteilung des Wegs schließen den ein

Die Waterloo Bridge über den Fluss Conwy an Betws-y-Coed, der Aufstieg von dort zu Capel Curig und dann dem Abstieg vom Pass von Nant Ffrancon zu Bangor. Zwischen Capel Curig und Bethesda, im Ogwen Tal, ist Telford von der ursprünglichen Straße abgegangen, die von Römern während ihres Berufs dieses Gebiets gebaut ist.

Auf der Insel Anglesey wurde ein neuer Deich über die Sande von Stanley zu Holyhead gebaut, aber die Überfahrt der Menai-Straße war die furchterregendeste Herausforderung, die durch die Menai Hängebrücke (1819-1826) überwunden ist. Das Überspannen, das war die längste Hängebrücke der Zeit. Verschieden von modernen Hängebrücken hat Telford individuell verbundene Eisenaugenbars für die Kabel verwendet.

Telford hat auch an der Nordküste-Straße von Wales zwischen Chester gearbeitet, und Bangor, einschließlich einer anderen Haupthängebrücke an Conwy, hat später dasselbe Jahr als sein Kollege von Menai geöffnet.

Weiter abgelegen hat Telford eine Straße entworfen, um das Zentrum der Insel von Arran zu durchqueren. Genannt die 'String Road', dieser Weg überquert düsteres und schwieriges Terrain, um Verkehr zu erlauben, sich zwischen östlichem und westlichem Arran zu treffen, der den weitschweifigen Küstenweg vermeidet.

Telford hat Methoden für das Gebäude von Schotterdecke-Straßen übertroffen, indem er die Auswahl am auf der Dicke gestützten Stein verbessert worden ist, Verkehr, Anordnung und Hang in Betracht ziehend.

Dem witzelnden Spitzname-Koloss von Straßen wurde Telford von seinem Freund, dem schließlichen Dichterfürsten, Robert Southey gegeben. Der Ruf von Telford als ein Literat kann seiner Berühmtheit als ein Ingenieur vorangegangen sein: Er hatte Dichtung zwischen 1779 und 1784 und einer Rechnung einer Tour Schottlands mit Southey veröffentlicht. Sein Wille hat Vermächtnisse Southey verlassen (wer später die Lebensbeschreibung von Telford schreiben würde), der Dichter Thomas Campbell (1777-1844) und den Herausgebern der Edinburgher Enzyklopädie (zu dem er ein Mitwirkender gewesen war).

1821 wurde er zu einem ausländischen Mitglied der Königlichen schwedischen Akademie von Wissenschaften gewählt.

Die Telford 'Kirche'

Ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz 1823 hat für das Gebäude von bis zu 40 Kirchen und die Pfarrhäuser in Gemeinschaften ohne irgendwelche Kirchgebäude (folglich der alternative Name: 'Parlamentarische Kirche') gesorgt. Die Gesamtkosten sollten um 1500 £ auf keiner Seite zu weit gehen, und Telford wurde beauftragt, das Design zu übernehmen. Er hat eine einfache Kirche des T-Shaped-Plans und der zwei Pfarrhaus-Designs - ein einzeln-stöckiger und ein zweistöckiger, anpassungsfähiges zur Seite und den Terrainverhältnissen entwickelt, und mit Ziegelsteinen zu belegen oder Steinaufbau, an 750 £ jeder. Der 43 Kirchen ursprünglich geplant, 32 wurden schließlich um die schottischen Hochländer gebaut, und Inseln (wurden die anderen 11 durch die Renovierung vorhandener Gebäude erreicht).

Späte Karriere

Andere Arbeiten von Telford schließen die Docks von St Katharine (1824-1828) in der Nähe von der Tower Bridge im zentralen London ein, wo er mit dem Architekten Philip Hardwick, der Schiff-Kanal von Gloucester und Berkeley (heute bekannt als Gloucester und Sharpness Canal), Über die Brücke in der Nähe von Gloucester, den zweiten Harecastle Tunnel auf dem Kanal von Trent und Mersey (1827) gearbeitet hat, und der Birminghamer und Liverpooler Verbindungspunkt-Kanal (heute ein Teil des Shropshire Vereinigungskanals) — im Mai 1826 angefangen hat, aber nach dem Tod von Telford im Januar 1835 fertig gewesen ist. Zur Zeit seines Aufbaus 1829 war die Galton Bridge die längste einzelne Spanne in der Welt. Er hat auch Hafen von Whitstable in Kent 1832, im Zusammenhang mit Canterbury und Whitstable Eisenbahn mit einem ungewöhnlichen System gebaut, um Schlamm mit einem Gezeitenreservoir auszuspülen.

1820 wurde Telford zum ersten Präsidenten der kürzlich gebildeten Einrichtung von Ingenieuren, ein Posten ernannt, den er bis zu seinem Tod gehalten hat.

Der Tod von Telford

Der junge Damestein und Büroangestellter von Telford 1830-1834 George Turnbull in seinen Tagebuch-Staaten:

: "Auf dem 23. [August 1834] wurde Herr Telford schlecht eines Gallendurcheinanders ernst genommen, zu dem er verantwortlicher … gewesen war, den er angebaut hat, hat schlechterer und schlechterer … [Chirurgen] ihm zweimal täglich aufgewartet, aber es war vergeblich, weil er am 2. September sehr friedlich ungefähr um 17:00 Uhr gestorben ist. … Sein alter Diener James Handscombe und war ich die nur zwei im Haus [24 Abingdon Street, London], als er gestorben ist. Er ist nie verheiratet gewesen. Herr Milne und Herr Rickman, waren zweifellos, die vertrautesten Freunde von Telford. … bin ich Herrn Milne gegangen, und unter seiner Richtung hat … alle Vorbereitungen über das Haus und die Ähnlichkeit getroffen. … Telford hatte keine Blutbeziehungen, von denen wir gewusst haben. Das Begräbnis hat am 10. September [in Westminster Abtei] stattgefunden. … Herr Telford war der freundlichsten Verfügung und eines entzückenden Begleiters, sein Lachen war am herzlichsten ich habe jemals gehört; es war ein Vergnügen, in seiner Gesellschaft zu sein."

Telford der Dichter

George Turnbull stellt fest, dass Telford geschrieben hat und ihm ein Gedicht gegeben hat:

:On, eine Rechnung des Todes von ROBERT BURNS, dem SCHOTTE-DICHTER lesend

:::: GEKLEIDET im Zobelunkraut des Wehs,

::::: Das schottische Genie, trauert

:::: Als über Ihre Grabstätte ihr Kummer-Fluss,

::::: Das "schmale Haus" von Brandwunden.

:::: Jeder Lorbeer um seine bescheidene Urne,

::::: Sie streut mit der frommen Sorge,

:::: Und durch weiche Lüfte zur Entfernung geboren,

::::: Diese Akzente schlagen das Ohr.

:::: Lebt wohl! mein lov'd, mein Lieblingskind,

::::: Ein Stolz einer Mutter lebt wohl!!

:::: Die Musen auf dem in die Wiege gelegten deinen, haben gelächelt

::::: Ah! jetzt rufen sie deine Totenglocke an.

:::::----zehn Verse und dann----

:::: Und um die Grabstätte soll der Pflug, gehen

::::: Und gelbes Herbstlächeln;

:::: Und Dorfdienstmädchen sollen den Platz, suchen

::::: Deinen geheiligten Stapel zu krönen.

:::: Während jährlich der öffnende Frühling, kommt

::::: Während Herbst blasser Umsatz;

:::: Jede ländliche Stimme soll dankbar werden, singen

::::: Und SCHOTTLAND prahlt mit BRANDWUNDEN.

:: Am 22. August 1796. T.T.

(Turnbull schließt Zeichen ein, die neun Verweisungen auf das Leben von Brandwunden im Gedicht erklären.)

Turnbull setzt auch fest:

: "Seine Fähigkeit und Durchhaltevermögen können von verschiedenen literarischen Zusammensetzungen nach dem Leben wie die Artikel verstanden werden er hat zu Edinburgh Encyclopædia, wie Architektur, Brückenbau und Kanal-Bilden beigetragen. Einzigartig, um die frühste Unterscheidung zu sagen, hat er im Leben erworben war als ein Dichter. Sogar in 30 Jahren alt hat er an Shrewsbury ein Gedicht genannt "Eskdale" nachgedruckt, … Einige andere seiner Gedichte sind in meinem Besitz."

Bridges hat durch Telford entwickelt

Thomas Telford hat mehrere Brücken während seiner Karriere entworfen. Sie schließen ein:

• Die Bannockburn Bridge
• Die Bewdley Bridge (1798)
• Die Bonar Bridge (1802)
• Die Bridgnorth Bridge (1810)
• Brücke von Keig (1827)
• Die Broomielaw Bridge, Glasgow (1816)
• Die Buildwas Bridge (1796)
• Die Cantlop Bridge (1820)
• Chirk Aquädukt (1801)
• Die Clachan Bridge (1792)
• Conwy Hängebrücke (1826)
• Die Coundarbour Bridge (1797)
• Die Craigellachie Bridge (1815)
• Die Dean Bridge, Edinburgh (1831)
• Die Dunans Bridge (1815)
• Die Dunkeld Bridge (1809)
• Die Eaton Hall Bridge (1824)
• Die Galton Bridge (1829)
• Aquädukt von Glen Loy auf dem kaledonischen Kanal (1806)
• Harecastle Tunnel (1827)
• Die Holt Fleet Bridge (1827)
• Ein Vorschlag für die London Bridge
• Longdon auf Seeschwalbe Aquädukt (1796)
• Menai Hängebrücke (1826)
• Die Montford Bridge (1792)
• Die Mythe Bridge (1826)
• Über die Brücke (1827)
• Pontcysyllte Aquädukt (1805)
• Die Potarch Bridge
• Die Telford Bridge (1813)
• Die Tongland Bridge (1808)
• Die Waterloo Bridge, Betws-y-Coed (1815)

Nach Telford genannte Plätze

Telford neue Stadt

Als eine neue Stadt im Gebiet von Wrekin von Shropshire 1968 gebaut wurde, wurde es Telford in seiner Ehre genannt. 1990, als es zum Namengeben von einer von Großbritanniens ersten Stadttechnologieuniversitäten gekommen ist, um in Telford gelegen zu sein, war Thomas Telford die offensichtliche Wahl. Schule von Thomas Telford ist durchweg unter den leistenden Spitzengesamtschulen im Land.

Telford, Pennsylvanien

Die Stadtgemeinde der Grafschaftlinie in der Grafschaft von Montgomery, Pennsylvanien hat seinen Namen in Telford 1857 geändert, nachdem die Nordeisenbahngesellschaft von Pennsylvanien seine neue Station dort "Telford" zu Ehren von Thomas Telford genannt hat.

Edinburghs Telford Universität

Edinburghs Telford Universität, eine von Schottlands größten Universitäten, wird in der Ehre des berühmten Ingenieurs genannt.

Autobiografie

Die Autobiografie von Telford, betitelt Das Leben von Thomas Telford, Ingenieur, geschrieben allein, wurde 1838 veröffentlicht.

Bibliografie

• Das Leben von Thomas Telford; Ingenieur mit einer einleitenden Geschichte von Straßen und in Großbritannien Samuel Smiles (1867) reisend
• Thomas Telford L. T. C. Rolt, Longmans (1958)
• Thomas Telford, Pinguin (1979), internationale Standardbuchnummer 0 14 022064 X
• Thomas Telford, Ingenieur, Thomas Telford Ltd (1980), internationale Standardbuchnummer 0-7277-0084-7

Siehe auch

• Telford Medaille

Er hat auch den Großartigen Stamm vollendet, nachdem James Brindley gestorben ist wegen, überanstrengt zu werden.

Links

• 250. Jahrestag 2007
• Prosiect Menai — das Feiern der Brücken der Menai-Straße
• Revolutionäre Spieler-Website
• Das Leben von Thomas Telford