Kamov ist ein russisches mit dem Rotor geflügeltes Flugzeug Produktionsgesellschaft, die von Nikolai Il'yich Kamov gegründet wurde, der angefangen hat, sein erstes mit dem Rotor geflügeltes Flugzeug 1929 zusammen mit N. K. Skrzhinskii zu bauen. Bis zu den 1940er Jahren haben sie mehr autogyros, einschließlich des A-7-3, des einzigen bewaffneten in der Welt geschaffen, die (beschränkte) Kampfhandlung gesehen hat.

Seitdem hat sich das Designbüro von Kamov (Designbüropräfix Ka) auf Kompakthubschrauber des koaxialen Rotor-Designs spezialisiert, das für Marine-passend

Dienst und Hochleistungsoperationen.

Kamov hat sich mit Mil und Rostvertol verschmolzen, um Oboronprom Corp. 2006 zu bilden. Der Markenname von Kamov wurde behalten, obwohl die neue Gesellschaft überlappende Erzeugnisse fallen lassen hat.

Designs von Kamov

KASKR-I Gyrocraft 1929: Am 25. September 1929, der erste sowjetische Hubschrauber, der von Kamov und Skrzhinskii entworfen ist. Gestützt auf Modellen von Cierva genannt Der Rote Ingenieur.

KASKR-II Gyrocraft 1930: Re-engined KASKR-I mit einem Koloss-Motor von Zwerg-Rhone.

Kamov a-7 1934: Ein Hubschrauber in erster Linie für Beobachtungsaufgaben verwendet.

Ka-8 Irkutyanin 1947: einzelner Sitzhubschrauber

Ka-9:

Ka-10 1950: Beobachtungshubschrauber des einzelnen Sitzes

Ka-11: kleiner Hubschrauber des einzelnen Sitzes

Ka-12: Mehrzweckneun-Sitze-Hubschrauber

Ka-14: leichter Mehrzweckhubschrauber

Ka-15 1952: Zwei-Sitze-Dienstprogramm-Hubschrauber

Ka-18 1955: Ein Ka-15 mit einem großen Rumpf und einem 280 hp Ivchenko AI-14VF Motor. Konnte 4 Passagiere tragen. 200 Einheiten gebaut (ungefähr)

Ka-20 1958: ZwillingsmotorU-Boot-Abwehrhubschrauberprototyp

Ka-22 Vintokryl 1959: experimentelles mit dem Rotor geflügeltes Transportflugzeug

Ka-25 1961: Marinehubschrauber

Ka-26 1965: leichter Dienstprogramm-Hubschrauber

Ka-27 1974: U-Boot-Abwehrhubschrauber

Ka-28: Exportversion von Ka-27

Ka-31: Bordfrühwarnhubschrauber

Ka-32 1974: U-Boot-Abwehrhubschrauber

Ka-34: schwerer Drehflügler

Ka-35: schwerer strahlangetriebener Drehflügler

Ka-37 1993: Ein unbemannter koaxialer Hubschrauber, der mit Daewoo Südkoreas am Anfang entwickelt ist, hat für landwirtschaftliche Aufgaben entwickelt. Leistungen sind ein max Gewicht von 250 Kg (50 Nutzlast), Geschwindigkeit 110 kph, und eine Flugdauer ungefähr 45 Minuten.

Die Ka-40 1990er Jahre?: U-Boot-Abwehrhubschrauber (Ersatz für den Ka-27. In der Entwicklung)

Ka-50 "Schwarzer Hai" 1982: Kampfhubschrauber des einzelnen Sitzes

Ka-52 "Alligator" 1997: zwei Sitzkampfhubschrauber und weit verwendetes Modell

Die Ka-118 1990er Jahre der 1980er Jahre: Eine NOTAR Entwicklung - leichter Mehrrolle-Hubschrauber

Die Ka-126 1980er Jahre: leichter Dienstprogramm-Hubschrauber

Ka-128: leichter Dienstprogramm-Hubschrauber

Ka-60 Kasatka die 1990er Jahre: Hubschrauber des Transports/Dienstprogrammes

Die Ka-62 1990er Jahre: Ziviltransport und Dienstprogramm-Hubschrauber

Die Ka-64 Himmel-Pferd-1990er Jahre: Marinetransport und Dienstprogramm-Hubschrauber

Ka-90: Hochleistungshubschrauberprojekt.

Ka-92: Personenhubschrauber

Die Ka-137 1990er Jahre: Entmannt brummen Mehrzweckhubschrauber/entmannen

Ka-115 Moskvichka die 1990er Jahre: leichter Mehrzweckhubschrauber

Ka-226 die 1990er Jahre "von Sergei": kleiner, zweimotoriger Dienstprogramm-Hubschrauber

Die V-50 1960er Jahre: Ein Hochleistungssturmhubschrauber springt mit Tandem-Rotoren vor. Annulliert.

Die V-60 1980er Jahre: Ein leichter Pfadfinder und Eskorte-Hubschrauber

Die V-80 1970er Jahre: Eine Reihe des Designs studiert für einen Kampfhubschrauber (im Ka-50 kulminierend)

V-100: Ein schwerer Kampfhubschrauber springt mit einem Rauschgifthändler vor: Propeller, um die Geschwindigkeit 400 kph zu überschreiten. Nicht gebaut.

Siehe auch

• Luftfahrtindustrie Russlands

Links