Eine Brieftaube ist eine Brieftaube (spezifisch eine domestizierte Felsen-Taube, Columba livia), der verwendet wird, um Nachrichten zu tragen. Verwendende Tauben, um Nachrichten zu tragen, werden allgemein "Taube-Posten" genannt. Der grösste Teil von homing oder laufende Typ-Varianten werden verwendet, um Nachrichten zu tragen. Es gibt keine spezifische Rasse wirklich genannt "Brieftaube". Brieftauben, die das grundlegende Rennen Homer sind, wurden verwendet, um Nachrichten im Ersten Weltkrieg und Zweiten Weltkrieg zu tragen. Zweiunddreißig Tauben wurde die Dickin Medaille geboten.

Brieftauben sollten mit englischen Transportunternehmen nicht verwirrt sein, die einmal vor vielen Jahren verwendet wurden, um Nachrichten zu tragen, aber jetzt in erster Linie für ihren "Wagen" und andere Show-Qualitäten geboren werden.

Historisch haben Tauben Nachrichten nur ein Weg zu ihrem Haus getragen. Sie mussten manuell vor einem anderen Flug transportiert werden. Jedoch, indem sie ihr Essen an einer Position und ihrem Haus an einer anderen Position legen, sind Tauben trainiert worden, hin und her bis zu zweimal täglich zuverlässig zu fliegen, Rückfahrflüge bis zu 160 km (99 mi) bedeckend. Ihre Zuverlässigkeit hat sich zum gelegentlichen Gebrauch auf Postwegen, wie die Große Barriere Pigeongram Dienst geliehen, der zwischen Auckland, Neuseeland und Großer Barriere-Insel im November 1897 gegründet ist.

Mit der Ausbildung können Tauben bis zu 75 g (2.5 Unzen) auf ihren Rücken tragen. Der deutsche Apotheker Julius Neubronner hat Brieftauben verwendet, um dringendes Medikament zu liefern. 1977 wurde ein ähnlicher Brieftaube-Dienst für den Transport von Labormustern zwischen zwei englischen Krankenhäusern aufgestellt. Jeden Morgen wurde ein Korb mit Tauben von Plymouth Allgemeines Krankenhaus zum Devonport Krankenhaus genommen. Die Vögel haben dann unzerbrechliche Fläschchen zurück nach Plymouth, wie erforderlich, geliefert. Die 30 Brieftauben sind unnötig 1983 wegen des Verschlusses von einem der Krankenhäuser geworden. In den 1980er Jahren hat ein ähnliches System zwischen zwei französischen Krankenhäusern bestanden, die in Granville und Avranche gelegen sind.

Kriegsgebrauch

Vor dem Advent des Radios wurden Brieftauben oft auf dem Schlachtfeld als ein Mittel für eine bewegliche Kraft verwendet, um mit einem stationären Hauptquartier zu kommunizieren. Im 6. Jahrhundert v. Chr. hat Cyrus, König Persiens, Brieftauben verwendet, um mit verschiedenen Teilen seines Reiches zu kommunizieren. Während des Franco-preußischen Krieges des 19. Jahrhunderts haben belagerte Pariser Brieftauben verwendet, um Nachrichten außerhalb der Stadt zu übersenden. Als Antwort hat die deutsche Belagern-Armee Falken angestellt, um die Tauben zu jagen.

Während der Ersten und Zweiten Weltkriege wurden Brieftauben verwendet, um Nachrichten zurück an ihre Hauskooperative hinter den Linien zu transportieren. Als sie gelandet sind, würden Leitungen in der Kooperative eine Glocke oder Summer erklingen lassen, und ein Soldat des Signalkorps würde wissen, dass eine Nachricht angekommen war. Er würde zur Kooperative gehen, die Nachricht von der Blechbüchse entfernen, und es an seinen Bestimmungsort durch den Telegrafen, das Feldtelefon oder den persönlichen Boten senden.

Ein Job einer Brieftaube war gefährlich. Nahe gelegene feindliche Soldaten haben häufig versucht, Tauben niederzuschießen, wissend, dass befreite Vögel wichtige Nachrichten trugen. Einige dieser Tauben sind ziemlich berühmt unter den Infanteristen geworden, für die sie gearbeitet haben. Eine Taube genannt "Der Spötter", ist 52 Missionen geflogen, bevor er verwundet wurde. Ein anderer, genannt "Cher Ami", wurde in der letzten Woche von WW I verletzt. Obwohl er seinen Fuß verloren hat, ist seine Nachricht durchgekommen, eine große Gruppe von umgebenen amerikanischen Infanteristen rettend.

Siehe auch

• Englisches Transportunternehmen
• Rennen von Homer
• Taube, die läuft
• Taube-Fotografie
• IP über Vogeltransportunternehmen, ein RFC, der am Tag von Aprilnarren, 1990 veröffentlicht wurde.

Außenverbindungen

• "Brieftauben" Populäre Mechanik, Februar 1930, Seiten 195-197