Zwischenstaatliche 74 (I-74) sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in Midwestern und Southeastern die Vereinigten Staaten. Sein Westende ist an einer Kreuzung mit Zwischenstaatlichen 80 im Davenport, Iowa; das Ostende seines Segmentes von Mittleren Westen ist an einer Kreuzung mit Zwischenstaatlichen 75 in Cincinnati, Ohio. Es besteht auch als mehrere andere getrennte Abteilungen von Autobahnen in North Carolina (sieh Details); sieh auch Liste von Lücken in Zwischenstaatlichen Autobahnen.

Zwischenstaatliche 74 sind die einzige Autobahn, um mit einem US-Weg zu überlappen, der dieselbe numerische Identifizierung teilt, die sie mit dem amerikanischen Weg 74 in North Carolina tut. Solcher ist ein seltenes Phänomen, weil Autobahnen und US-Wege in der Ordnung von entgegengesetzten Enden des Landes, und in mittleren Abteilungen numeriert werden, wird solches Übergreifen vermieden.

Weg-Beschreibung

| -

|IA ||

| -

|IL ||

| -

|IN ||

| -

|OH ||

| -

|WV || ||

| -

|VA || ||

| -

|NC ||

| -

|SC || ||

| -

|Total ||

| }\

Iowa

In Iowa, Zwischenstaatliche 74 Läufe nach Süden von Zwischenstaatlichen 80 für vor der Überfahrt in Illinois auf der Zwischenstaatlichen 74 Brücke. Nördlich vom Fluss von Mississippi halbiert I-74 Bettendorf und den Davenport.

Illinois

In Illinois, Zwischenstaatliche 74 Läufe nach Süden von Moline zu Galesburg; von diesem Punkt läuft es nach Südosten durch Peoria zum Bloomington-normalen Gebiet und den Zwischenstaatlichen 55. I-74 setzt Südosten zum Champaign-Urbana Gebiet fort, sich mit Zwischenstaatlichen 57 schneidend. Die Autobahn läuft dann nach Osten vorbei an Danville an der Illinois-Indiana Zustandlinie. Amerikanischer Weg 150 Parallelen Zwischenstaatliche 74 in Illinois für seine komplette Länge, sparen Sie die letzten paar Meilen auf dem Ostende (in Danville, wenn die Vereinigten Staaten 150 Umdrehungen nach Süden auf Illinois 1), wo es amerikanischem Weg 136 anpasst.

Indiana

In Indiana, Zwischenstaatliche 74 Läufe nach Osten von der Linie des Staates Illinois bis das Gebiet von Crawfordsville vor dem Drehen nach Südosten. Es umläuft dann das Stadtzentrum Indianapolis entlang Zwischenstaatlichen 465. Es geht dann in Ohio in Harrison, Ohio ein.

Ohio

In Ohio, Zwischenstaatliche 74 Läufe nach Südosten von der Indiana Grenze bis die aktuelle Ostendstation des Westsegmentes an Zwischenstaatlichen 75 gerade nördlich von der Innenstadt Cincinnati. Es wird auch mit dem amerikanischen Weg 52 für seine komplette Länge unterzeichnet.

West Virginia

Bezüglich des Oktobers 2009 bleiben Zwischenstaatliche 74 ungebaut in West Virginia. Es soll größtenteils entlang dem aktuellen Pfad der Vereinigten Staaten 52 aufgewühlt, als die Tolsia Autobahn bekannt werden. WVDOT befördert zurzeit die Tolsia Autobahn zu vier Gassen, aber nicht zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards.

Virginia

Bezüglich des Dezembers 2008 werden Zwischenstaatliche 74 vorgeschlagen, um dem Pfad von Zwischenstaatlichen 77 durch den Staat von Virginia zu folgen, aber bleiben nicht unterzeichnet von der Grenze von West Virginia bis die Grenze von North Carolina.

North Carolina

In North Carolina, bezüglich des Endes von 2008 I-74 besteht in mehreren Segmenten. Das schließt den westlichsten Teil von Zwischenstaatlichen 74 ein, der von Zwischenstaatlichen 77 bis die Vereinigten Staaten 52 gerade Süden des Gestells Luft-, wieder als das südliche Segment von Zwischenstaatlichen 73 und amerikanischem Weg 220 aus dem gerade Norden von Asheboro nach Süden der Aufrichtigkeit, und schließlich einem östlicheren Segment führt, das von Laurinburg bis ein Ende an NC 41 in der Nähe von Lumberton läuft. Ein viertes Segment, co-signed als die Vereinigten Staaten 311, hat sich zum Verkehr als die Umleitung des Höhepunkts im November 2010 geöffnet; es schließt einen Austausch mit I-85 ein und streckt sich etwa 3 Meilen der östlich von dieser Schnellstraße aus; es wird als I-74/US 311 unterzeichnet. Eine angrenzende Abteilung der noch vorhandenen Vereinigten Staaten 311 Schnellstraße nach Westen vom Höhepunkt bis I-40-Osten von Winston-Salem bleibt nicht unterzeichnet wegen mehrerer Kleineigenschaften — obwohl es Beschilderung einschließt, es als ein I-74 "zukünftiger Gang" erklärend.

South Carolina

Von der Grenze von North Carolina wird I-74 der Autobahn von Carolina Bay (zurzeit unterzeichnet als SC 31) um den Myrte-Strand folgen.

Zukunft

Südosterweiterung

Langstreckenpläne fordern auf, dass I-74 östlich und südlich von Cincinnati nach North Carolina weitergeht, das OH 32 von Cincinnati bis Piketon, Ohio, und dann der vorgeschlagene I-73 von Portsmouth (OH) durch West Virginia (entlang dem aktuellen amerikanischen Weg 52) zu I-77 verwendet. Es würde dann I-77 durch Virginia in North Carolina folgen, wo es zu als I-74 bereits unterzeichneten Autobahnen in Verbindung stehen würde. 1996 hat AASHTO das Unterzeichnen von Autobahnen als I-74 entlang seinem vorgeschlagenen Pfad nach Osten (südlich) von I-81 in Wytheville, Virginia genehmigt, wo jene Autobahnen Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards entsprechen. North Carolina hat das Stellen I-74 Zeichen entlang seinen Straßen 1997 in Gang gebracht.

Zwei Abteilungen von I-74 in North Carolina sind zurzeit im Bau, und eine Abteilung wurde gerade vollendet. Der vollendete ist die Vereinigten Staaten 74 Schnellstraße vom Ende der Laurinburg-Maxton-Umleitung über Zwischenstaatliche 95 zu NC 41 am Ende des Septembers 2008 vollendete (19 Meilen), obwohl eine Abteilung von Maxton bis NC 710 geöffnete früher am 30. November 2007. Mit dieser Öffnung wurde I-74 Beschilderung Osten entlang den Umleitungen von Laurinburg und Maxton erweitert. Die zwei Segmente sind im Bau die Vereinigten Staaten 311 Umleitung des Höhepunkts, North Carolina, das auch I-74 von der Geschäftsschleife 85 zu Zwischenstaatlichen 85 tragen wird, hat Aufbau im Mai 2007 angefangen. Derselbe Vertrag hat Arbeit an der ersten von der I-74 Schnellstraße zwischen I-85 und den Vereinigten Staaten 220 (Zukünftiger I-73) angefangen, beide Projekte sollten vor 2011 abgeschlossen sein. Das zweite Segment hat Aufbau des Rests der Vereinigten Staaten 311 Weg in die Vereinigten Staaten 220 im September 2008 angefangen. Der vorgeschlagene Pfad des I-74-Ostens von I-95 ist entlang den Vereinigten Staaten 74 zu NC 211 in der Nähe von Bolton dann Süden entlang den Vereinigten Staaten 17 zur Nähe die Grenze von South Carolina weiter. Diese Abteilungen werden nicht zurzeit vorgeschlagen, um vielleicht seit weiteren 20 bis 30 Jahren gebaut zu werden. Die Autorität von N.C. Turnpike - auf Bitte von Beamten in Brunswick County - studiert, ob eine Mautstraße die Abteilung von I-74 in dieser Grafschaft gebaut schneller bekommen konnte.

Am 11. Februar 2005 sind die Abteilungen von North Carolina und South Carolina des Transports übereingekommen, wo I-74 (und I-73) die Grenze zwischen den zwei Staaten durchqueren würde. Es wurde entschieden, dass I-74 die Linie als eine nördliche Erweiterung des S.C durchqueren würde. Autobahn 31. I-74 wird dann vorgeschlagen, um südlich vom Myrte-Strand am amerikanischen Weg 17 zu enden. Ein Sporn-Weg, der, wie man erwartet, I-274 genannt wird, wird vorgeschlagen, weil Benennung für noch - um zu sein - Westhälfte des Winstons-Salems Nördliche Umgehungsstraße gebaut hat (I-74 wird auf der zukünftig gebauten Osthälfte laufen, Aufbau ist nicht gefördert worden und wird bis mindestens 2015 nicht anfangen).

Um Laurinburg und Maxton und nach Osten, die neuen I-74-Läufe anfangend, die mit den Vereinigten Staaten 74 gleichzeitig sind. Das ist das erste Mal, dass eine amerikanische und Zwischenstaatliche Autobahn mit derselben Zahl auf derselben Autobahn benannt worden ist.

Erweiterung von Mittlerem Westen

Es gibt noch einen Streit, über den Wege das vorhandene Strecken von I-74 verbinden werden. Ohio hat vorgeschlagen, dass das Strecken die Stadt Cincinnati und von dort entweder entlang dem Staatsweg 32 oder entlang amerikanischen Weg 52 durchbohren sollte; während Beamte von Kentucky wollen, dass die Straße im Westen als ein Teil größeren Cincinnati / Nördliche Umleitung von Kentucky beginnt, dann entlang der AA Autobahn von in der Nähe von Brooksville, Kentucky laufend, bis es sich I-64 in der Nähe von Ashland, Kentucky anschließt.

Hauptkreuzungen

• Zwischenstaatliche 80 im Davenport, Iowa
• Zwischenstaatliche 80 in der Nähe von Colona, Illinois
• Zwischenstaatliche 55 in Bloomington, Illinois
• Zwischenstaatliche 57 in Champaign, Illinois
• Zwischenstaatliche 70 in Indianapolis, Indiana
• Zwischenstaatliche 65 in Indianapolis, Indiana
• Zwischenstaatliche 75 in Cincinnati, Ohio
• Zwischenstaatliche 64 in der Nähe von Huntington, West Virginia (Zukunft)
• Zwischenstaatliche 81 in der Nähe von Wytheville, Virginia (Zukunft)
• Zwischenstaatliches 77 nahes Gestell Luft-, North Carolina
• Zwischenstaatliche 40 in Winston-Salem, North Carolina (Zukunft)
• Zwischenstaatliche 73 in der Nähe von Asheboro, North Carolina, in der Nähe von Rockingham, North Carolina (Zukunft), in der Nähe vom Myrte-Strand, South Carolina (Zukunft)
• Zwischenstaatlicher 85 naher Höhepunkt, North Carolina
• Zwischenstaatliche 95 in der Nähe von Lumberton, North Carolina

Hilfswege

• Peoria, Illinois - I-474
• Winston-Salem, North Carolina - I-274 hat (geplant)

Siehe auch

• I-73/74 Nordsüdgang
• Zwischenstaatliche 73
• Amerikanischer Weg 74

Links

• I-74 in der NC-Fortschritt-Seite
• SCDOT - Bucht-Parkanlage-Phase II von Carolina (ein Teil von I-74)
• Hoher Vorzugsgang 5 (I-73/74)
• Befördern Sie 74 Renovierungsprojekt
• I-74 auf Cincinnati-Transit.net
• Zwischenstaatliche 74 Cincinnati zum Piketon Gang
• I-74 Gang-Studie des Iowas-Illinois
• Autobahn-Enden von Illinois: Zwischenstaatliche 74
• Indiana Autobahn-Enden: Zwischenstaatliche 74
• AA Straßen - Zwischenstaatliche 74

National I-73/74 Gang-Vereinigung

• Zwischenstaatlicher 74 Aufbau, Moline, Illinois