Bahnstation der Liverpool Street, auch bekannt als die London Liverpool Street oder einfach die Liverpool Street, ist eine Londoner Haupteisenbahnendstation und eine verbundene Londoner Untergrundbahn-Station an der nordöstlichen Ecke der Londoner City. Geöffnet 1874 ist es die Endstation von zwei Hauptanschlüssen: beschäftigterer Great Eastern Main Line (GEML) zu Norwich und der Westhauptanschluss von England zu Cambridge. Es gibt auch viele lokale Pendlerdienstleistungen zu Teilen des östlichen Londons und Essex. Außerdem ist es die Endstation des Schnellzugs von Stansted, einer schnellen Verbindung nach London Flughafen von Stansted.

Es ist eine der am meisten belebten Stationen im Vereinigten Königreich, des dritten beschäftigtesten in London nach Waterloo und Viktoria mit 123 Millionen Besuchern jedes Jahr. Die Liverpool Street ist eine von achtzehn durch die Netzschiene direkt geführten Stationen. Es hat Ausgänge zu Bishopsgate, der Liverpool Street und der Entwicklung von Broadgate. Die Unterirdische Station verbindet das Zentrale, den Kreis, Hauptstädtisch, und Linien von Hammersmith & City im Londoner Untergrundbahn-Netz, und es ist in der Zone von Travelcard 1.

Geschichte

Station der Liverpool Street wurde am 2. Februar 1874 durch die Große Osteisenbahn auf der Seite des ursprünglichen Krankenhauses von Bethlem Royal geöffnet (das älteste psychiatrische Krankenhaus in der Welt, das auch als 'Durcheinander' weit bekannt war). Die Station war vom 1. November 1875 völlig betrieblich; von diesem Datum hat das ursprüngliche Terminal an Bishopsgate Passagieren geschlossen. Bishopsgate hat als eine Ware-Station 1881 wiedereröffnet, aber wurde am 5. Dezember 1964 niedergebrannt. Die Londoner Feuerwehr hat 40 Löschfahrzeuge, 12 Plattenteller-Leitern und mehr als 200 Feuerwehrmänner zum Ereignis mobilisiert, aber war unfähig, das Depot von der Zerstörung zu sparen; zwei Zollbeamte wurden in der sensationellen Flamme getötet. Die Seite ist aufgegeben seit mehr als 30 Jahren geblieben, aber ist jetzt als Shoreditch Hauptstraße-Bahnstation, ein Teil der Erweiterung von Londons Londoner Ostlinie der Untergrundbahn neu entwickelt worden, um einen Teil Londons Oberirdisches Netz zu bilden.

Die neue Station wurde vom Chefingenieur von Eastern, Edward Wilson entworfen, und wurde von John Mowlem & Co. auf einer Seite gebaut, die vom Krankenhaus von Bethlem Royal vom 13. Jahrhundert bis zum 17. Jahrhundert besetzt worden war. Ein Fleck von City of London Corporation, der des Aufbaus der Station gedenkt, hängt von der Wand des angrenzenden ehemaligen Großen Osthotels ab, das von Charles Barry dem Jüngeren entworfen wurde. (Sohn von Herrn Charles Barry) und sein Bruder Edward Middleton Barry, und auch gebaut von Mowlem. Die Station wurde nach der Straße genannt, auf der sie steht, der der Reihe nach zu Ehren von Herrn Liverpool, dem Premierminister von 1812 bis 1827 genannt wurde, als ein Teil einer Erweiterung der Stadt zum Ende seines Begriffes im Amt gebaut.

Der Aufbau der Station wurde durch den Wunsch der Gesellschaft gesteuert, ein Terminal zu haben, das an der Stadt näher ist als diejenige, die vom Vorgänger Ostgrafschafteisenbahn an Shoreditch am 1. Juli 1840 geöffnet ist. Diese Station wurde "Bishopsgate" 1846 umbenannt. Der Aufbau hat sich äußerst teuer wegen der Kosten erwiesen, Eigentum zu erwerben, und viele Menschen wurden wegen der in großem Umfang Abbrüche versetzt. Der Wunsch, die Ostlinien mit denjenigen der unterirdischen Metropolitaneisenbahn, eine Verbindung selten verwendet und bald aufgegeben zu verbinden, hat auch bedeutet, dass die Linien des GER unten zum Niveau unter der Erde von den vorhandenen Viadukten östlich von Bishopsgate fallen mussten. Das bedeutet, dass es beträchtliche Anstiege gibt, die aus der Station führen. Herr Salisbury, der Vorsitzender von 1870 Östlichen Großen war, hat die Erweiterung der Liverpool Street als "einer der größten im Zusammenhang mit einer Eisenbahn jemals begangenen Fehler beschrieben."

Die Liverpool Street ist eine der vier Bahnstationen auf dem Monopolausschuss, zuerst vorgestellt am Anfang des 20. Jahrhunderts.

Die Station war der erste Platz in London, das durch das deutsche Gotha G.V Bomber-Flugzeug während des Ersten Weltkriegs zu schlagen ist. Die Bombardierung im Mai 1917, als die Station einen Volltreffer von 1,000 Pfunden von Bomben genommen hat, hat 162 Menschen getötet. 1922 wurden jene Angestellten von GER, die während des Krieges gestorben sind, auf einem großen Marmordenkmal auf der Menge der Liverpool Street geehrt, die von Herrn Henry Wilson entschleiert ist. Auf seiner Rückkehr nach Hause von der Zeremonie wurde Wilson von zwei Freiwilligen von Irisch-Republikanischer Armee ermordet.

Viele jüdische Flüchtlingskinder haben die Liverpool Street gegen Ende der 1930er Jahre als ein Teil von Kindertransport erreicht. Im September 2003 wurde die Skulptur Für Das Kind Kindertransport Memorial durch den Künstler Flor Kent, der sich das Projekt vorgestellt hat, in der Station installiert. Es hat aus einem Spezialglasfall mit ursprünglichen Gegenständen und einer Bronzeskulptur eines Mädchens, einem direkten Nachkommen eines Kindes bestanden, das von Herrn Nicholas Winton gerettet ist, der die Arbeit entschleiert hat. Die in die Skulptur eingeschlossenen Gegenstände haben begonnen, Verfall wegen des Wetters zu ertragen, und 2006 wurde ein Ersatzbronzedenkmal durch Frank Meisler, eine Gruppe von Kindern und einer Eisenbahnspur zeichnend, installiert. Die Bildsäule des Kindes vom Denkmal von Kent wurde getrennt auf der Menge des Plattform-Niveaus wiederaufgestellt.

Vor den 1970er Jahren war die Station dunkel, verfallen und feucht, während sinnträchtig, an ein anderes Alter geworden. Die Station wurde zwischen 1985 und 1992, einschließlich des Holens aller Plattformen in der Haupthütte bis zu demselben Endpunkt und dem Konstruieren eines neuen unterirdischen Fahrkartenschalters umfassend modifiziert, aber seine Fassade, viktorianische Gusseisensäulen und das Denkmal für Große Osteisenbahnangestellte, die im Ersten Weltkrieg gestorben sind, wurden behalten. Die Neuentwicklung ist mit dem Verschluss und Abbruch der benachbarten Station der Broad Street und dem Aufbau der Entwicklung von Broadgate in seinem Platz zusammengefallen. Die Liverpool Street wurde durch H.M offiziell wiedereröffnet. Königin Elizabeth II 1991. In dieser Zeit wurde der riesige Fahrplan-Ausschuss, der über der Stationsmenge aufgehoben wird, auf großen Kosten installiert. Jedoch wegen technischer Schwierigkeiten gab es eine lange Verzögerung nach dem Beamten, der sich öffnet, bevor es betrieblich geworden ist. Es war einer der letzten restlichen mechanischen 'Fliegenklappe'-Anzeigeausschüsse an einer britischen Bahnstation und sicher dem größten, aber wurde vom Dienst im September 2007 entfernt und von elektronischen Ausschüssen ersetzt. Das 'neue' Stationsdach ist größtenteils im Stil des Westteils der Station gebaut worden, die den Krieg überlebt hat. Die ursprüngliche Deckung wurde braun in dieser Zeit mit geräuchertem plexiglass gemalt, während die neue Deckung blau mit dem klaren Glas gemalt wurde, so dass Leute zwischen dem neuen und alten differenzieren konnten. Alle Plattformen enden jetzt in einer gleichförmigen Linie, und können 12-Wagen-Züge anpassen (abgesehen von Plattformen 16 bis 18, der nur acht Wagen anpassen kann).

Die Station war twinned mit Amsterdam Centraal Bahnstation 1993 mit einem Fleck, der das in der Nähe vom Haupteingang zur Unterirdischen Station kennzeichnet.

Nationale Schiene-Bestimmungsörter

Die Liverpool Street dient Bestimmungsörtern im Osten Englands einschließlich des Flughafens von Stansted, Cambridges, Lowestoft, Großen Yarmouth, Norwich, Ipswich, Clacton auf Meer, Chelmsford, Colchester, Braintree, Flughafens von Southend, Southend auf Meer und des Hafens von Harwich, sowie vieler Vorstadtstationen im nordöstlichen London, Essex und Hertfordshire. Es ist eine der am meisten belebten Pendlerstationen in London. Ein täglicher Expresszug zu Harwich steht mit dem Fährschiff von Harwich bis Hoek van Holland in Verbindung, den Dienst von Dutchflyer bildend.

Fast alle Personendienstleistungen von der Liverpool Street werden zurzeit durch das Größere England bedient. Es bedient lokale und vorstädtische Dienstleistungen auf den Großen Ost- und Westlinien von England und Expressdiensten zu Colchester, Clacton auf Meer, Ipswich und Norwich.

Es gibt zwei Werktagsabendpendelverkehr zum Abstreifen, nur an Stratford rufend, die durch c2c bedient werden. Alle anderen c2c Dienstleistungen weichen von der Fenchurch Street ab, obwohl die Liverpool Street auch durch c2c während der Technikarbeit verwendet wird.

Unterirdische Station

Die Liverpool Street ist die fünfte am meisten belebte Station im Londoner Untergrundbahn-Netz mit vier durchgehenden Linien: drei Untergrund und ein tiefes Niveau. Der Station wird von Central, Circle, Hammersmith & City und Metropolitanlinien gedient.

Die Station hat unterirdische Plattformen (geöffnet durch die Metropolitaneisenbahn als "Bishopsgate" am 12. Juli 1875) auf dem Kreis, Hauptstädtisch und Linien von Hammersmith & City. Das Hauptstädtische hatte Hauptstrecke-Plattformen der GER Station vom 1. Februar 1875 gedient, aber das hatte durch die Verbindung nur ein kurze Leben. Die Station war die umbenannte Liverpool Street vom 1. November 1909. Eine nicht mehr benützte westgegenüberstehende kastanienbraune einmal verwendete Plattform durch das Begrenzen Hauptstädtischer und gelegentlicher Bezirkslinienzüge, die darüber laufen, ist noch sichtbar.

Das tiefe Niveau Hauptlinienplattformen hat sich am 28. Juli 1912 als die neue Ostendstation der Londoner Haupteisenbahn geöffnet. Die Linie wurde ostwärts, als ein Teil des Zweiten Weltkrieg-verzögerten Londoner Personenbeförderungsausschusses "Neues Arbeitsprogramm 1935-1940", am 4. Dezember 1946 erweitert.

Nur die (Aldgate/Barking) Plattform in Richtung Osten/im Uhrzeigersinn der Kreislinie ist zugänglicher Rollstuhl. Rollstuhl-Benutzer, die möchten in der Hammersmith/Uxbridge Richtung reisen, müssen einen Zug nehmen, der an Aldgate oder Whitechapel endet und bleiben Sie es länger, weil es seine nach Westen gehende Reise anfängt; wenn sie aus Aldgate/Barking kommen, müssen sie in die Cross St. des Königs Pancras fortsetzen, um Richtung zu ändern. Einige Stationen auf der Ostabteilung der Hauptlinie sind Rollstuhl zugänglich von hier durch das Ändern am Meile-Ende.

Vorgeschlagene Entwicklungen

Crossrail

Von 2018 wird der Liverpool Street durch neue unterirdische Plattformen von Crossrail für Dienstleistungen gedient, die nach Westen zu, und über die Stadt und das Westende laufen. wird durch Züge gedient, die nach Osten laufen.

Ein neuer Karte-Saal mit dem Zugang ohne Schritte wird neben der Entwicklung von Broadgate mit einer Fußgängerverbindung über die neuen auf niedriger Stufe Plattformen zum Karte-Saal gebaut, direkten Zugang zur Nördlichen Linie, der Nördlichen Stadtlinie und anderem die unterirdischen Linien von der Liverpool Street zur Verfügung zu stellen.

Die aktuellen sechs Züge pro Stunde, die einen anhaltenden Dienst zwischen der Liverpool Street führen und verdoppelt und in einen Tunnel zwischen der Liverpool Street und Stratford darüber abgelenkt werden..

Eine vorläufige Welle wird im Finsbury Zirkus gebaut, um Aufbau der Plattformen zu berücksichtigen; das wird entfernt, sobald die Station abgeschlossen ist.

Hauptstrecke-Dienstleistungen

Die folgenden unter der Spitze liegenden Werktagsdienstleistungen besuchen zurzeit die London Liverpool Street:

Gegenwärtige Lieferbereitschaftsgrade

Den gegenwärtigen Montag zum Freitag sieht unter der Spitze liegender Dienst 30 Züge pro Stunde, fortgehend und ankommend.

Großer Osthauptanschluss-Weg

• 1 Zug pro Stunde zu Braintree, Stratford, Shenfield, Ingatestone, Chelmsford, Witham und alle Stationen zu Braintree besuchend.
• 2 Züge pro Stunde zu Norwich, der:
• 1 besucht Colchester, Manningtree, Ipswich, Diss und Norwich.
• 1 besucht Stratford, Chelmsford, Colchester, Manningtree, Ipswich, Stowmarket, Diss und Norwich.
• 6 Züge pro Stunde zu Shenfield, alle Stationen besuchend.
• 3 Züge Southend Victoria, der:
• 2 besuchen Stratford, Shenfield und alle Stationen Southend Victoria.
• 1 besucht Stratford, Romford, Shenfield und alle Stationen Southend Victoria.
• 1 Zug pro Stunde nach Colchester Town, Stratford, Romford, Shenfield, Chelmsford, Witham, Kelvedon, Marks Tey, Colchester und Colchester Town besuchend.
• 1 Zug pro Stunde zu Clacton auf Meer, Stratford, Shenfield, Ingatestone, Chelmsford, Witham, Colchester, Wivenhoe, Thorpe le-Soken und Clacton-On-Sea besuchend.
• Eine begrenzte Zahl von Dienstleistungen zu Witham, Stratford, Shenfield, Ingatestone, Chelmsford und Witham besuchend.

Westhauptanschluss-Weg von England

• 4 Züge pro Stunde zu Chingford, alle Stationen außer Feldern von Moor und London von Cambridge besuchend.
• 2 Zug pro Stunde nach Enfield Town, der alle Stationen über Sieben Sisters und Edmonton besucht
• 4 Züge pro Stunde zum Flughafen von Stansted, der:
• 2 besuchen Tottenham Hale, Bischöfe Stortford und Flughafen von Stansted.
• 2 besuchen Tottenham Hale, Harlow Town und Flughafen von Stansted.
• 2 Züge pro Stunde nach Hertford-Osten, Mietpferd Downs, Tottenham Hale dann alle Stationen nach Hertford-Osten besuchend.
• 2 Züge pro Stunde zu Cheshunt, alle Stationen über Sieben Schwestern und Straße von Türkei besuchend
• 2 Züge pro Stunde zu Cambridge, der:
• 1 besucht Tottenham Hale, Cheshunt, Broxbourne, Harlow Town, Sawbridgeworth, Bischöfe Stortford, Audley End, Whittlesford Parkway und Cambridge.
• 1 besucht Tottenham Hale, Cheshunt und dann alle Stationen zu Cambridge.

Lokale Busse

Der Station wird mit dem Bus Wege 8, 11, 23, 26, 35, 42, 47, 48, 78, 100, 133, 135, 149, 153, 205, 214, 242, 271, 344, und 388, und Nachtwege N8, N11, N26, N35 und N133 gedient.

Bemerkenswerte Ereignisse

• Im April 1993 hat eine Provisorische IRA Lastwagen-Bombe in Bishopsgate, 200 M weg, einen Schaden der Station verursacht.
• Am 17. April 1997 hat Direktor Roman Coppola ein Musik-Video für das britische Band der einzelne Steuerverlust von Mansun mit verborgenen Kameras gefilmt, um Mitglieder der Videoproduktionsmannschaft festzunehmen (das Band ist im Video nicht erschienen) werfende 25,000 £ in den Zeichen von 5 £ (jeder mit einem weißen Aufkleber mit dem Wort "Taxlo$-$" im Rot) von der oberen Menge auf Pendler unten. Diese ganze Information wird im beendeten Musik-Video gegeben, das die ganze Vorbereitung des Glanzstücks vom Abzug des Bargeldes durch zu den Pressemeldungen nach dem Ereignis einschließt. Die folgende Verwirrung als die Menge hat sich um das Bargeld gebalgt war beabsichtigt, um menschliche Habgier hervorzuheben.
• 2000 hat Londoner Untergrundbahn-Personal ein Personenstehen auf der Hauptlinie Plattform in Richtung Osten um 2:00 Uhr auf CCTV trotz der Station gemeldet, die wird schließt. Nach dem gründlichen Überprüfen des Gebiets war der Passagier zu nirgends gewesenem gesehen.
• Während der Londoner Bombardierungen am 7. Juli 2005 wurde eine Bombe auf einem Kreislinienzug gesprengt, der sieben Menschen tötet, weil der Zug die Liverpool Street dazu verlassen hat.

In der Fiktion

Romane

• Der neuartige Dunkle Winter von Andy McNab macht die Station das Ziel eines ähnlichen Angriffs.
• 1988 wird das Buch von Kindern Groosham Meierhof der Hauptcharakter dorthin von der London Liverpool Street gesandt.
• In der Reihe von Alex Rider von Anthony Horowitz ist das Hauptquartier von MI6 in der Nähe von der Station der Liverpool Street.
• In der neuartigen Austerlitz Liverpool Street von W.G. Sebald wird im Zusammenhang mit Dem Großen Osthotel erwähnt.

Film

• 2009 wurden der Wurf und die Hunderte von Extras während einer Blitz-Massentyp-Szene gefilmt, wo die Mädchen in der Mitte der Bahnstation getanzt haben.
• Im Film CIA sichere Hauseigenschaften über dem Eingang der Old Broad Street zur Tube-Station der Liverpool Street ist Eigenschaften. Der von Tom Cruise gespielte Leitungscharakter verlässt das sichere Haus und geht in die Hauptanschluss-Menge ein, um einen Münzfernsprecher zu verwenden, der unter der doppelten Treppe (da gelegen ist, entfernt, mit Kassenmaschinen jetzt am Punkt).
• Im Film Stormbreaker bohrt der Leitungscharakter die Station durch, um eine Foto-Kabine zu finden, woraufhin er dann zu MI6 transportiert wird.

Fernsehen

• 2011, eine Episode des BBC-Dramas Die Schattenlinie hat eine Szene eingeschlossen, in der ein Mann versuchte, sowohl der Polizei als auch einem Verbrecher über die Londoner Untergrundbahn auszuweichen, schließlich sie verlierend, indem er auf der Liverpool Street ausgestiegen ist.
• London Unter Beschuss, zuerst gezeigt von der BBC Ein Panorama-Programm hat im Mai 2004 ein erfundenes Docu-Drama Beschreibungen dessen eingeschlossen, wie sich eine Terroristenorganisation bemühen könnte, London anzugreifen, hat Station der Liverpool Street als das spezifische Ziel verwendet. Im Programm hatte einen Lastwagen, der Chlor-Benzin enthält, explodieren am Verbindungspunkt der Shoreditch Hauptstraße und der Commercial Street gerade nördlich von der Station der Liverpool Street. Die Gaswolke hat über die Station, und getötet 3,000 Menschen gehangen. Die britische Regierung hat das Programm als "unverantwortlich und Panikmacher" verurteilt. Die BBC hat gesagt, dass die Liverpool Street wegen seiner Position auf der Grenze zwischen der Londoner City und Eastend Londons verwendet wurde.
• Das Drama Schmutziger Krieg, der auch von der BBC erzeugt ist und zuerst im Oktober 2004 gezeigt ist, zeigt einen Selbstmord Terroristen, lässt eine "schmutzige Bombe" gerade außerhalb der Unterirdischen Station explodieren, 200 Menschen tötend und das seit 30 Jahren unbewohnbare Gebiet machend. Seitdem das Programm, der Punkt gelüftet hat, an dem das erfundene Bombe tragende abgestellte Fahrzeug pedestrianised geworden ist.
• Am 15. Januar 2009, um 11:00 Uhr, haben ungefähr 350 Menschen an einem inszenierten dreiminutigen guerillakämpferartigen Tanz für die neue T-Mobile Ankündigung teilgenommen.

Galerie

File:Liverpool Straßenstationseingang Bishopsgate. JPG|Bishopsgate Eingang zur Station.

File:East das Anglian Kriegsdenkmal auf der Liverpool Street.jpg|Memorial auf der Liverpool Street den Männern des Östlichen Englands, die im Ersten Weltkrieg gestorben sind.

File:Liverpool Straßenstation GNER Stationsdach der Lok jpg|The der Klasse 90, mit einer Lokomotive der Klasse 90 im Vordergrund.

Sehen Sie File:Liverpoolstreetview.jpg|A über die Station vom Exchange Square an.

File:Liverpool Straßenstationsaußennacht jpg|Entrance von der Liverpool Street.

File:Arrival an der Stationsplattform der Liverpool Street 9 - geograph.org.uk - 1006362.jpg|A kommt Zug in die Liverpool Street im Januar 1979 an.

File:London Dieselklasse 47-581 der Liverpool Street "Groß Östlich" (3).jpg|Trains auf der Liverpool Street in den 1970er Jahren.

File:Liverpool Straßenstation in 1984.jpg|Liverpool Straßenstation 1984.

File:Liverpool Straßenstationsplattform-Erweiterungen jpg|Platforms an der Station der Liverpool Street.

File:Liverpool Straße Hauptlinie Blick in Richtung Osten nach Westen. JPG|Eastbound Hauptlinienplattform.

File:Liverpool_Street_Circle_line_clock.JPG|Circle, Hauptstädtisch und Linienplattformen von Hammersmith & City.

File:Liverpool Straße Hauptlinie roundel. JPG|Roundel auf einer Hauptlinienplattform.

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Links

• Stationsinformation über die Station der Liverpool Street von der Netzschiene
• Huldigung der Old Liverpool Street zum alten Dekor.
• 1977-Fotos der Liverpool Street von 1977
• BBC-Panorama-Programm, das Station der Liverpool Street zeigt
• Artikel Daily Telegraph über die Modeerscheinung im Anschluss an den "Schmutzigen" Kriegsdokumentarfilm, der die Liverpool St. zeigt
• David Blunkett verurteilt docudrama
• Londoner Landschaft-Fernsehepisode (7 Minuten) über die Station der Liverpool Street
• Alternative Ansicht von Circle, Hammersmith & City und Metropolitanlinienplattformen
• Schneiden Sie Diagramm ab, das Londoner Untergrundbahn-Stationslay-Out in 3. PostcrossRail zeigend.