William Barclay Parsons (am 15. April 1859 - am 9. Mai 1932) war ein amerikanischer Ingenieur. Er hat das Unternehmen gegründet, das Pfarrer Brinckerhoff, eines der größten amerikanischen Unternehmen des Hoch- und Tiefbau geworden ist.

William Parsons war der Sohn des Glases von William Barclay Parsons und Eliza Livingston. Er war der Urenkel von Henry Barclay, dem zweiten Rektor der Dreieinigkeitskirche (Manhattan). 1871 ist er in Torquay, England, und seit den vier Jahren im Anschluss an den studierten unter privaten Privatlehrern in die Schule gegangen, während er in Frankreich, Deutschland und Italien gereist ist.

Pfarrer haben ein Vordiplom von der Universität von Columbia 1879, und eine Sekunde von Columbias Schule von Gruben 1882 erhalten. Er hat später als Vorsitzender des Ausschusses der Universität von Treuhändern gedient.

Von 1882 bis zum Ende von 1885 war er in der Wartung des Weges Abteilung New Yorks, des Sees Erie und der Westgleise. Seine ersten Bücher sind mit Gleise-Problemen verbunden gewesen (Wahlbeteiligung; genaue Formeln für Ihren Entschluss, 1884, und Spur, Ein Ganzes Handbuch von Maintenace des Weges, 1886), und dieses Interesse am Schiene-Transport hat überall in seinem Leben weitergegangen.

Pfarrer haben den Kap-Kabeljau-Kanal als Chefingenieur entworfen. Er war auch Chefingenieur der New Yorker Nahschnellverkehr-Kommission, und als solches verantwortliches für den Aufbau der U-Bahn-Linie von Interborough Rapid Transit (IRT).

1900 hat er eine Rechnung seiner Arbeit als Hauptlandvermesser von Chinas Eisenbahn des Bezirks-Hankou veröffentlicht. "... Pfarrer, für ein amerikanisches Syndikat handelnd, haben die Richtung eines Überblicks von 1,000 Meilen der Eisenbahn in China in erster Linie auf der Linie von Hankow bis Bezirk akzeptiert. Die Partei hat die dann "geschlossene Provinz von Hu-Nan durchgeführt, und der Erfolg des kompletten Wagnisses hat nicht allein von der Techniksachkenntnis, aber in erster Linie auf die Fähigkeit des Führers der Entdeckungsreise abgehangen, um die äußerst schwierigen diplomatischen beteiligten Probleme zu entsprechen. Dennoch wurde die Mission vollbracht, und die kleine Gruppe von amerikanischen Ingenieuren, zur Überraschung von vielen ihrer Freunde, ist in der Sicherheit zurückgekehrt. Pfarrer haben die Geschichte von diesem Abenteuer in Einem amerikanischen Ingenieur in China" (1900) erzählt.

"Er wurde zur Isthmian Kanal-Kommission 1904 ernannt, und Anfang 1905 ist nach Panama als ein Mitglied des Komitees von Ingenieuren gegangen, die nachher für einen Meeresspiegel-Kanal berichtet haben... 1904 wurden Pfarrer auch, zusammen mit den berühmten britischen Ingenieuren Herr Benjamin Baker und Herr John Wolfe-Barry zur Mitgliedschaft auf einem Ausschuss ernannt, um auf die Pläne des Untersuchungsausschusses auf dem Londoner Verkehr zu verzichten. Er hat immer seine Auswahl für die Post-der größten von den vielen besonderen Auszeichnungen gedacht, die zu ihm gekommen sind."

"1905 war er auch zu Chefingenieur des Kap-Kabeljau-Kanals ernannt worden. Vollendet 1914 hat es sich Bucht von Massachusetts und Bussard-Bucht angeschlossen und hat demonstriert, dass ein Kanal ohne Schlösser zwischen zwei Wassermassen gebaut werden konnte, wo beträchtliche Gezeitenunterschiede bestanden haben."

Ein Teil der 158. Straße in Königinnen wurde nach ihm genannt, wie der Parsons Boulevard, die Station verursachend, Zentrum von Parsons Boulevard und Jamaika - Pfarrer/Bogenschütze nennt.

Militärische Erfahrungen

Er wurde als ein Oberst im spanisch-amerikanischen Krieg beauftragt, und dem Allgemeinen im Ersten Weltkrieg gefördert.

William Parsons war der Oberst der 11. Ingenieure von American Expeditionary Force (AEF) in Frankreich während des Ersten Weltkriegs. "Er hat an der Verpflichtung an Cambrai teilgenommen, wo, plötzlich angegriffen von Deutschen, während sie Gleise-Reparaturen gemacht haben, die Ingenieure mit Auswahlen und Schaufeln gekämpft haben. Die 11. Ingenieure haben auch in der Lys Defensive (Hundert Tage Beleidigend), und während des Saint-Mihiel (Kampf von Saint-Mihiel) und Argonne-Meuse Kampagnen gekämpft. Sein Buch, Die amerikanischen Ingenieure in Frankreich (1920), ist eine wertvolle und interessante Aufzeichnung dieser Tätigkeiten. Er wurde für "besonders lobenswerte Dienstleistungen" und erhaltene Dekorationen nicht nur von den Vereinigten Staaten, sondern auch von Großbritannien, Frankreich, Belgien und dem Staat New York zitiert."

"Die Amerikaner waren am Morgen vom 3. November 1917 beschäftigt, einen Gleise-Hof in der Nähe von der britischen Vorderseite bauend, als sie durch einen plötzlichen deutschen Fortschritt überrascht waren. Ohne eine Warnung eines Moments haben die Deutschen ein schweres Artillerie-Feuer auf den Hof konzentriert. Leutnant McLoud hat seine Männer abgeholt

und hat sie ruhig durch die deutsche Talsperre zu einem Punkt der Sicherheit marschiert. Sie hatten sich ungefähr zwei Meilen zurückgezogen, als sie auf mehrere britische Soldaten gestoßen sind. McLoud hat sofort Befehl genommen und, die Truppen sammelnd, ist zur Schusslinie zurückgekehrt. Bewegen Sie sich unterwegs rückwärts die Amerikaner haben einen britischen Personal getroffen

Offizier, und mit seiner Hilfe sie haben geschafft, zusätzliche Waffen und Munition zu bekommen, mit der man die Ingenieure der Partei ausstattet."

"Nach dem Krieg wurde er dem Ingenieur-Reservekorps mit der Reihe des Brigadegenerals übertragen."

Familie

Parsons hat Anna Reed, Tochter des Hochwürdigen geheiratet. Sylvanus Reed und Pädagoge Caroline Gallup Reed, am 20. Mai 1884. Sie hatten zwei Kinder: Sylvia Caroline Parsons, geboren am 19. November 1885, und Dr William Barclay Parsons, geboren am 22. Mai 1888.

Veröffentlichungen

• Ein amerikanischer Ingenieur in China (1900)
• "Die amerikanischen Ingenieure in Frankreich. 1920.
• Ingenieure und Technik der Renaissance (1939)
• Robert Fulton und das Unterseeboot. 1922.
• Spur, ein ganzes Handbuch der Wartung des Weges. 1886.
• Wahlbeteiligung: genaue Formeln für ihren Entschluss, zusammen mit praktischen und genauen Tischen für den Gebrauch im Feld. (1884). Internationale Standardbuchnummer 39015021048429.

Links

• Pfarrer von William Barclay und die NYC U-Bahn, New Yorker Publikum-Bibliothek
• Pfarrer von William Barclay, Universität von Columbia