Ein flaches Gegenstück ist ein zwei Zylinder innerer Verbrennungsmotor mit den auf Gegenseiten der Kurbelwelle eingeordneten Zylindern. Es ist ein Teil der Klasse von flachen Motoren, Subtyp "Boxer", und teilt die meisten Eigenschaften jener Motoren.

Motorrad-Gebrauch

BMW Motorrad verfertigt mehrere Motormotorräder des flachen Zwillings,

wie den Ural und Dnepr tun.

Die Geometrie gibt gutes primäres Gleichgewicht, aber es gibt einen unausgeglichenen Moment auf der Kurbelwelle, die durch die Kolben verursacht ist, die von einander ausgleichen werden.

Motoranordnung

Zylinder entlang dem Rahmen

Die frühsten Motorräder des flachen Zwillings, einschließlich Douglas im Vereinigten Königreich, Helios aus Deutschland, und Harleys-Davidsons der Vereinigten Staaten, haben ihre Zylinder entlang dem Rahmen, und deshalb mit der Kurbelwelle ausrichten lassen, die querlaufend zum Rahmen läuft.

Diese Position hat den Gebrauch eines herkömmlichen Motorrades drivetrain durch den Riemen oder die Kette am Ende Rad erlaubt. Ein anderer Vorteil dieses Lay-Outs besteht darin, dass es einen niedrigen Schwerpunkt hat. Jedoch, in diesem Lay-Out, wird der Vorderzylinder schwerer abgekühlt als der hintere Zylinder, und der Achsstand neigt dazu, wegen der Länge des Motors übermäßig zu sein. Der Achsstand kann durch das Stellen der Übertragung über dem hinteren Zylinder, wie getan, auf einigen Motorrädern von Douglas reduziert werden.

Zylinder über den Rahmen

1919 hat Abc ein Motorrad mit einem Motor des flachen Zwillings mit den Zylindern über den Rahmen, und deshalb mit der Kurbelwelle eingeführt, die, längs gerichtet wenn Verweise angebracht, zum Rahmen läuft. Um Kettenlaufwerk anzupassen, hat das Abc einen Schrägfläche-Laufwerk am Getriebe verwendet, um die Richtung des Laufwerkes durch neunzig Grade zu ändern. Der 1923-BMW R32 hat eine ähnliche Motorposition mit einer Antriebswelle mit der Schrägfläche verwendet, stellt auf Macht die hintere Achse ein.

Diese Position hat beiden Zylindern erlaubt, in den Luftstrom hervorzutreten, ausgezeichnete Luftkühlung für jeden Zylinder zur Verfügung stellend. Der Harley-Davidson XA, der einen Motor des flachen Zwillings mit den Zylindern über den Rahmen verwendet hat, hat eine Öltemperatur 100 °F (56 °C) Kühler aufrechterhalten als ein Harley-Davidson WLA mit einem V-Zwilling mit den Zylindern in Übereinstimmung mit dem Rahmen.

Viele Motorradfahrer schätzen die Weise, wie die Zylinder in diesem Lay-Out Schutz dem Reiter im Falle einer Kollision oder Falls zur Verfügung stellen, und ihre Füße warm im kalten Wetter hält.

Ein Nachteil dieses Lay-Outs ist, dass es die Zylinder und Klappe-Deckel zur Gefahr des Kollisionsschadens ausstellt. Steigende Längskurbelwelle wird auch mit einer Drehmoment-Reaktion vereinigt, die dazu neigt, das Motorrad zu einer Seite auf der scharfen Beschleunigung zu drehen, oder wenn sie die Kehle im neutralen und in der entgegengesetzten Richtung auf der scharfen Verlangsamung öffnet. Viele moderne Motorrad-Hersteller korrigieren für diese Wirkung, indem sie Schwungräder oder Wechselstromgeneratoren in der entgegengesetzten Richtung zu dieser der Kurbelwelle rotieren lassen.

Automobilgebrauch

Motoren des flachen Zwillings wurden in mehreren Sparautos, einschließlich Citroën 2CV, der Panhard Dyna X und Dyna Z, Steyr-Puch 500, DAF Osterglocke, BMW 600, mehreren Autos von Jowett zwischen Weltkriegen I und II, und der Toyota Publica und Toyota Sport 800 verwendet. Motoren des flachen Zwillings wurden auch in mehreren frühen Autos, einschließlich des Ford 1903-04 Model, Modells C und Modells F verwendet.

Anderer Gebrauch

Maytag hat seine Motoren des flachen Zwillings des Modells 72 verwendet, um Waschmaschinen anzutreiben, obwohl sie als Eigentumsmotoren zu anderen Zwecken ebenso verwendet wurden. Maytag hat begonnen, den Motor des Modells 72 1937 und, nach einem Einbruch der Produktion vom Mai 1942 bis Juni 1945 wegen des Zweiten Weltkriegs, fortgesetzt zu verfertigen, sie bis zu den 1950er Jahren zu verfertigen. Produktion hat eine Zeit zwischen 1952 und 1960 beendet.

Während des Zweiten Weltkriegs hat Motorrad-Hersteller Douglas durch ihre Motoren des flachen Zwillings angetriebene Generatoren gebaut, während Abc-Motoren ein in einer Hilfsmacht-Einheit (APU) verwendet haben.

Flache Gegenstücke sind in Flugzeugsmotoren verwendet worden, obwohl die meisten Kolben-Engined Flugzeuge mehr Zylinder für mehr Macht verwendet haben. Gezeigt am Recht ist ein flaches Gegenstück verwendet 1913 im kleinen, Flugzeugen des einzelnen Sitzes.

Zünden-Systeme

Motoren des flachen Zwillings wird dem vergeudeten Funken-Zünden-System, ein Zünden-System des Verteilers weniger mit einer doppelt beendeten Rolle gut angepasst, die beide Zündkerzen auf jeder Revolution, d. h. sowohl auf dem Kompressionsschlag als auch auf dem Auspuffschlag anzündet. Dieses System verlangt, dass nur ein einzelne Kontakt-Brecher und einzelne Rolle zwei Zylinder führt.

Siehe auch

• Velocette LE

Links

• Ausführliche BMW-Motorrad-Wohnungszwillingsmotorzeichentrickfilme