Eine heiße Tube ignitor war ein frühes Gerät, die auf den Zylinderkopf eines Verbrennungsmotoren, verwendet passen, um die komprimierte Mischung des Brennstoffs/Luft mittels eines Flamme-Heizungsteils der glühend heißen Tube zu entzünden. Eine heiße Tube ignitor hat aus einem Metall oder Porzellan-Tube bestanden, die an einem Ende geschlossen ist, und hat dem Zylinderkopf an ander und ein regulierbarer Brenner angehaftet, der bewegt werden konnte, um seine Flamme an jedem Punkt entlang der Tube einzustellen.

Operation

Der Kompressionsschlag im Zylinder hat gestoßen einige sind über Verbrennungsprodukte in der Tube abgereist, die von frischer (unverbrannter) Mischung des Brennstoffs/Luft gefolgt ist. Als die Kompression genug darin bestand, dass der Brennstoff das glühend heiße Gebiet der Tube erreicht hat, ist Zünden vorgekommen. Auf frühen Designs wurde Zünden-Timing durch die Anpassung der Position des glühend heißen Punkts auf der Tube angepasst — das wurde durch das Bewegen des Brenners entlang der Tube vollbracht. Späteste Stile haben einen festen Brenner verwendet und haben Tube-Längen geändert, um Zünden-Timing zu ändern.

Nachteile

Heiße Tube ignitors hatte viele Probleme, die durch die plötzlichen Druck-Änderungen in der Tube wegen der Operation des Motors und der hohen Temperatur der Tube am meisten verursacht sind. Es war äußerst schwierig, Materialien zu finden, die für diese Bedingungen sowohl haltbar genug als auch billig waren.

Auch wichtig setzte die Brenner-Flamme nie, wo sie die Tube weiß heiß heizen würde, der die Tube schnell beschädigen würde und sie veranlassen konnte, explosiv zu platzen. Dieser Fehler wurde häufig gemacht.

Die verwendeten Tuben waren normalerweise 6 bis 12 Zoll lang, der dazu geneigt hat, sie unpraktisch für den Gebrauch auf irgendetwas außer großen Motoren (z.B, stationäre Motoren in Fabriken) zu machen. Tuben haben selten länger gedauert als ein Jahr vor dem Brauchen des Ersatzes besonders als die Motoren mit hohem Schwefel-Benzin wie ungereinigter Erzeuger Gas- oder Erdgas angetrieben wurden.

Siehe auch

• Heißer Zwiebel-Motor
• Heißer Tube-Motor