Ray Harroun (am 12. Januar 1879 - am 19. Januar 1968) war ein amerikanischer Autorennfahrer, der in Spartansburg, Pennsylvanien geboren ist.

Früh das Fahren

Wie bemerkt, im Auto von Columbia webpages hat Harroun an der ursprünglichen Einstellung der Aufzeichnung von Chicago nach New York 1903 und des Wiederholens dieser Aufzeichnung 1904 teilgenommen. Er und vier sind andere in Verschiebungen ohne Unterbrechung gefahren, um die Aufzeichnung von 76 Stunden am Ende des Septembers 1903 zu gründen. Diese Zeit war bested durch eine andere Mannschaft fast ein Jahr später, und im Oktober 1904, die Mannschaften von Columbia fassen die Aufzeichnung an 58 Stunden, 35 Minuten neu. Diese Aufzeichnung hat seit fast zwei Jahren gestanden. Andere Fahrer in beiden Jahren haben Bert Holcomb eingeschlossen (wer für die Läufe die Verantwortung getragen hat), Lawrence Duffie (Demonstrant der Benzinabteilung von Electric Vehicle Company, die Autos von Columbia verfertigt hat), und Harry Sandol. 1903 war der fünfte Fahrer David R. Adams; 1904 war es Eddie Bald.

Rennen der Karriere

Mit einem Spitznamen bezeichnet der "Kleine Professor" für seine Hand im Schaffen der Wespe von Marmon. Harroun ist am besten bekannt, für das erste Laufen der Indianapolis 500-Meile-Rasse am 30. Mai 1911 zu gewinnen. Wie man bekannt, hat er mindestens 60 AAA-sanktionierte Rassen, während der Jahre 1905-1911 angefangen. (Statistik auf etwas vom kürzeren Rasse-Dokument nur die drei ersten Fertigsteller, so dürfen einige Anfänge, die auf niedrigere Schlüsse hinauslaufen, nicht bekannt sein.) Von 1909 bis 1911 ist Harroun in erster Linie für die Mannschaft gefahren, die vom Indianapolis Auto-Schöpfer, Marmon bedient ist. Jedoch zeigen mindestens ein 1909 Rasse-Ergebnis ihm, Buick steuernd. Und Statistiken von 1905 bis 1908 zeigen ihm, Autos beschrieben als "Harroun Custom" und "Harroun Sneezer steuernd."

Rasse-Gewinne

Die Rasse-Gewinne von Harroun haben eingeschlossen: 1910 100-Meilenrasse an Atlanta Motordrome; 1910 200-Meilentrophäe von Wheeler-Schebler Race (an der Indianapolis Motorautobahn); der Mai 1910, Remy Grand Brassard 50-Meilenrace (auch an IMS); drei Rassen an Churchill Downs (nach Hause des Derby von Kentucky); drei Rassen an der ursprünglichen Spur von Latonia Race; und Rassen an Spuren in New Orleans, Los Angeles, der Langen Insel und Memphis. Er ist am besten bekannt, für das erste Indianapolis 500 zu gewinnen, Marmon steuernd. Die letzte Rasse, die, wie man bekannt, er angefangen hat, war eine Dreimeilenrasse, die er am Driving Park des Forts Wayne am 14. September 1911 gewonnen hat.

Harroun hat insgesamt 8 Rassen an der Indianapolis Motorautobahn, dem zweiten am meisten von jedem Fahrer in der 100-jährigen Geschichte der Spur gewonnen. (Der einzige Fahrer mit mehr Siegen an IMS ist Johnny Aitken, mit 15 Gewinnen in 1909-1916.)

Rückwirkende Meisterbenennung

Während der Jahre, die Harroun steuerte, hat der AAA einige Rassen jedes Jahr als "Meisterschaft"-Ereignisse benannt. Jedoch gab es keine wirkliche jahrelange Meisterschaft, und keine Punkte wurden zuerkannt. 1927 wurden Punkte rückwirkend zugeteilt, und Meister wurden seit jenen Jahren benannt. Damals wurde Harroun der Meister für die 1910-Jahreszeit benannt.

Das erste Indianapolis 500

Am ersten Indianapolis 500 1911, sein Gebrauch dessen, was jetzt einen Rückspiegel, aber nicht den Reitmechaniker genannt würde, der in den Regeln, der geschaffenen Meinungsverschiedenheit angegeben ist, aber schließlich erlaubt wurde. Harroun hat fortgesetzt, mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit dessen zu gewinnen. Harroun, der aus dem Ruhestand gekommen ist, um in den ersten 500 zu laufen, würde nach 1911 nicht laufen. Das historische Firestone-beschuhte Gelb von Harroun #32 Marmon "Wespe", in der er Indianapolis 500 gewonnen hat, ist auf der Anzeige am Indianapolis Motorautobahn-Ruhmeshalle-Museum.

Spätere Karriere

Nach dem Abtreten vom Rennen hat Harroun Technikarbeit für Marmon, und später für die laufende Mannschaft von Maxwell fortgesetzt. 1917 hat Harroun seine eigene Kraftfahrzeuggesellschaft in Wayne Michigan angefangen, wo eine Straße jetzt für ihn genannt wird. Er hat fortgesetzt, in der Automobilindustrie bis zu seinem Ruhestand mit 79 zu arbeiten.

Indianapolis 500 Ergebnisse

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Preis

Er wurde in der Motorsports Ruhmeshalle Amerikas 2000 eingeweiht.

Quellen

Scott, D. Bruce; INDY: Rennen Vor den 500; Indiana Nachdenken; 2005; internationale Standardbuchnummer 0-9766149-0-1.

Galpin, Darren; eine Aufzeichnung des Motorsports, der vor dem ersten Weltkrieg läuft.

http://www.motorsport.com/stats

http://www.champcarstats.com

Links

• Ray Harroun hat im Interview mit seinem Sohn Dick Harroun - auf RaceRewind.com besprochen
• Ray Harroun an Findagrave
• Auto von Columbia webpages
• Die Größten 33