Vereinigte Staaten Schiff New Orleans (LPD-18), eine San Antonio Klasse amphibisches Transportdock, ist das vierte beauftragte Schiff der USA-Marine, die für die Stadt New Orleans, Louisiana zu nennen ist. Sie wird entworfen, um im Stande zu sein, ein völlig ausgestattetes Bataillon von 700 Marinesoldaten zu liefern.

Aufbau und das Beauftragen

New Orleans ist der zweite Behälter in der LPD-17 Klasse von hochtechnologischen amphibischen Sturmschiffen, der Fährmarinesoldaten und ihre Ausrüstung zu und von Kriegszonen. Der Vertrag, um sie zu bauen, wurde am 18. Dezember 1998 Schiff-Systemen von Northrop Grumman New Orleans, Louisiana zuerkannt, und ihr Kiel wurde am 14. Oktober 2002 aufgestellt. Sie wurde am 20. November 2004 getauft, von Carolyn Shelton, der Frau von General Henry H. Shelton, dem ehemaligen Vorsitzenden, Gemeinsamen Generalstabschefs gesponsert. Das Schlachtschiff wurde wirklich drei Wochen später am 11. Dezember gestartet. Sie hat die Proben ihres Baumeisters am 26. Oktober 2006 vollendet.

New Orleans wurde am 10. März 2007 in New Orleans, Louisiana, zwei Jahre hinter der Liste und 90 Prozent über das Budget beauftragt. Nach dem Beauftragen hat sie nach San Diego, Kalifornien über den Panamakanal gedämpft, um sich der Pazifischen US-Flotte anzuschließen. Sie hat ihren neuen homeport des Flottenstützpunkts San Diego am 3. Mai 2007 erreicht und wurde der Amphibischen Staffel Fünf zugeteilt.

Bei der Fängerpartei seiend und Probleme

Nach dem Ankommen in San Diego hat New Orleans verlangt, dass noch 400,000 Arbeitsstunden des Aufbaus es zum völlig betrieblichen Status gebracht haben. Kommandant Scott Davies hat Befehl des Schiffs im Juni 2008 genommen. Im August 2008 hat das Schiff seiner INSURV Inspektion gefehlt. Die INSURV Inspektoren haben 2,600 Mängel, einschließlich Probleme mit dem Steuersystem, den gebrochenen Lüftungsfächern, den inoperablen Aufzügen, der Korrosion auf dem Flugdeck und einem unzuverlässigen Antrieb-System dokumentiert. "Vereinigte Staaten Schiff New Orleans wurde in ihrer Fähigkeit erniedrigt, gestützte Kampfoperationen zu führen," hat der INSURV-Bericht gesagt. "Das Schiff kann eingeschiffte Truppen, Ladung oder Landungsboot nicht unterstützen." Beamte von US-Marine haben berichtet, dass 85 % der Mängel geringe Probleme waren, und dass die meisten Mängel bereits korrigiert worden waren.

Am 9. Januar 2009 ist New Orleans von San Diego auf seiner anfänglichen Aufstellung als ein Teil einer amphibischen Fünf-Schiffe-Schlag-Gruppe weggegangen, die auch eingeschlossen hat und. Die Boxer-Schlag-Gruppe und die 13. Seeexpeditionseinheit haben mehr als 4,000 Matrosen und Marinesoldaten eingeschlossen.

Kollision mit dem Vereinigte Staaten Schiff Hartford

Am 20. März 2009 wurde New Orleans an einer Kollision mit dem Unterseeboot in der Hormuz-Straße beteiligt. Fünfzehn Matrosen auf Hartford haben geringe Verletzungen ertragen, und der Kraftstofftank auf New Orleans wurde gebrochen, eine Olkatastrophe von 25,000 Gallonen des Dieselseebrennstoffs verursachend. Nach dem Ereignis sind beide Behälter im Stande gewesen, unter ihrer eigenen Macht weiterzugehen.

Links

• Beamter von New Orleans befiehlt Website
• Vereinigte Staaten Schiff New Orleans im Marinebehälter-Register