Der Gleichförmige Penny-Posten war ein Bestandteil der umfassenden Reform der Königlichen Post, Vereinigten Königreichs offiziellen Postdiensts, der im 19. Jahrhundert stattgefunden hat. Die Reformen waren eine Regierungsinitiative, den Missbrauch und die Bestechung des vorhandenen Dienstes auszurotten. Unter den Reformen ist der Postdienst ein Regierungsmonopol geworden, aber es ist auch zugänglicher für die britische Bevölkerung auf freiem Fuß durch das Setzen einer Gebühr von einem Penny für den Wagen und die Übergabe zwischen irgendwelchen zwei Plätzen im Vereinigten Königreich Großbritanniens und Irlands ohne Rücksicht auf die Entfernung geworden.

Richard Cobden und John Ramsey McCulloch, beide Verfechter des Freihandels, haben die Policen der Konservativen Regierung des Vorzugs und Schutzes einschließlich ihres archaischen Postsystems angegriffen. McCulloch 1833 hat die Ansicht vorgebracht, dass "nichts mehr beiträgt, um Handel zu erleichtern, als die sichere, schnelle und preiswerte Beförderung von Briefen." Die Kampagne für das preiswerte Porto wurde wirklich von Robert Wallace begonnen, der 1835 gestritten hat, bevor sich eine Regierungskommission niedergelassen hat, um die Probleme zu untersuchen, dass der größere Gebrauch des Postversand-Systems zu vergrößerten Einnahmen für die Regierung führen würde.

Herr Rowland Hill hat sein Konzept für den reformierten Dienst auf einer Sitzung der Kommission am 13. Februar 1837 erklärt, und hat eine berühmte Druckschrift-Postreform veröffentlicht: seine Wichtigkeit und Durchführbarkeit gegen Ende dieses Jahres. 1838 hat Hill einen Vorschlag zum Parlament gemacht, in dem er vorgeschlagen hat, dass "das Porto auf allen Briefen, die in einer Poststadt erhalten sind, und in demselben oder jeder anderen Poststadt in den britischen Inseln geliefert hat, wird an der gleichförmigen Rate der Ein-Penn-ProHälfteunze sein". Jedoch hat Hill keinen spezifischen Fahrplan für die Einführung eines "Penny-Postens" in seinem Vorschlag eingeschlossen, noch er hat einen Plan für seine Durchführung vorgeschlagen. Dennoch hat der 1838-Vorschlag von Hill für das 1840-Gesetz den Weg geebnet, das den Gleichförmigen Penny-Posten eingeführt hat.

In seinem Vorschlag hat Hill auch nach vorgedruckten Umschlägen des Beamten und klebenden Briefmarken als alternative Weisen verlangt zu veranlassen, dass der Absender für das Porto gezahlt hat, als Vorausbezahlung fakultativ war. Vorher hatte Porto von Entfernung und der Zahl von Platten von Papier abgehangen; jetzt würde ein Penny Übergabe eines Umschlags und des Briefs versichern, dass es überall im Land zur Verfügung gestellt zusammen eingeschlossen hat, haben sie die Gewicht-Bedingung befriedigt. Das war eine niedrigere Rate als vorher, als die Kosten des Portos gewöhnlich mehr waren als 4d (vier Penny). Die Reform hat das Problem dessen nicht gesetzt, wer für das Porto gezahlt hat, weil es noch fakultativ seit mehreren Jahren trotz der Anstrengungen von Hill als Sekretär der Post geblieben ist, um die Situation zu verändern.

Tiefer haben Kosten Postkommunikation erschwinglicher für die steigenden Zahlen von Leuten fähig zum Lesen und Schreiben demzufolge der öffentlichen Ausbildung gemacht. Finanziell war das Penny-Postschema eine Katastrophe. Mehr als dreißig Jahre haben vergangen, bevor Einnahmen zurück zum vor1840 Niveau waren. Die echten Vorteile waren die Aufmunterung und unterstützen das die Verfügbarkeit der preiswerten letterpost Kommunikation hat der Entwicklung von Transportverbindungen, Ausbildung, Handel und sozialer Kohäsion gegeben.

Referenzen

Siehe auch

• Fourpenny Posten
• Penny schwarzer
• Penny roter
• Der blaue von zwei Penny
• VR Beamter
• Liste von britischen Briefmarken