Marktkurzsichtigkeit ist ein Begriff, der im Marketing sowie dem Titel einer wichtigen von Theodore Levitt geschriebenen Marktzeitung gebraucht ist. Dieses Papier wurde zuerst 1960 in der Geschäftsrezension von Harvard veröffentlicht, deren Zeitschrift er ein Redakteur war. Marktkurzsichtigkeit bezieht sich auf das "Konzentrieren auf Produkte aber nicht Kunden."

Die Kurzsichtige Kultur, Levitt hat verlangt, würde für ein Geschäft den Weg ebnen, um, wegen des kurzsichtigen mindset und Trugbildes zu scheitern, dass ein Unternehmen in einer so genannten 'Wachstumsindustrie' ist. Dieser Glaube führt zu Selbstgefälligkeit und einem Verlust des Anblicks dessen, was Kunden wollen.

Einige Kommentatoren haben vorgeschlagen, dass seine Veröffentlichung den Anfang der modernen Marktbewegung gekennzeichnet hat. Sein Thema ist, dass die Vision von den meisten Organisationen durch ein schmales Verstehen dessen zu eingezwängt wird, in welchem Geschäft sie sind. Es hat CEO ermahnt, ihre korporative Vision nochmals zu prüfen; und definieren Sie ihre Märkte in Bezug auf breitere Perspektiven wieder. Es war in seinem Einfluss erfolgreich, weil es, als mit der ganzen Arbeit von Levitt, im Wesentlichen praktisch und pragmatisch war. Organisationen haben gefunden, dass sie Gelegenheiten verpasst hatten, die einfach waren, um zu sehen, sobald sie die breitere Ansicht angenommen haben. Das Papier war einflussreich. Die Ölfirmen (der eines seiner Hauptbeispiele in der Zeitung vertreten hat) haben ihr Geschäft als Energie aber nicht gerade Erdöl wiederdefiniert. Im Vergleich, als Königlicher holländischer Shell ein Investitionsprogramm in der Kernkraft unternommen hat, hat er gescheitert, eine umsichtigere Rücksicht für ihre Industrie zu demonstrieren.

Ein Grund, dass kurze Sehendkeit so üblich ist, besteht darin, dass Leute finden, dass sie die Zukunft nicht genau voraussagen können. Während das eine legitime Sorge ist, ist es auch möglich, eine ganze Reihe von Geschäftsvorhersagetechniken zu verwenden, die zurzeit verfügbar sind, um zukünftige Verhältnisse so am besten zu schätzen, wie möglich.

Es gibt ein größeres Spielraum von Gelegenheiten, als sich die Industrie ändert. Es trainiert Betriebsleiter, außer ihren aktuellen Geschäftsvolumen zu schauen und "außerhalb des Kastens" zu denken. George Steiner (1979) ist einer von vielen in einer langen Linie von Bewunderern, die das berühmte Beispiel von Levitt auf dem Transport zitieren. Wenn ein verwanzter Peitsche-Hersteller 1910 sein Geschäft als das "Transport-Starter-Geschäft definiert hat," könnten sie im Stande gewesen sein, den kreativen Sprung notwendig zu machen, um ins Kraftfahrzeuggeschäft umzuziehen, als technologische Änderung es gefordert hat.

Leute, die sich auf Marketingstrategie, verschiedene prophetische Techniken und den Lebenswert des Kunden konzentrieren, können sich über Kurzsichtigkeit bis zu einem gewissen Grad erheben. Das kann den Gebrauch von langfristigen Gewinnzielen (manchmal auf die Gefahr zum Opfern kurzfristiger Ziele) zur Folge haben.

Ähnliche Begriffe

An einem Punkt in seiner Entwicklung kann jede Industrie als eine auf der offenbaren Überlegenheit seines Produktes gestützte Wachstumsindustrie betrachtet werden. Jedoch, im Falle dass nach dem Fall, Industrien unter dem Schatten der Misswirtschaft gefallen sind. Was gewöhnlich betont wird, verkauft nicht Marketing. Das ist ein Fehler, weil sich Verkauf auf die Bedürfnisse nach dem Verkäufer konzentriert, wohingegen sich Marketing auf die Bedürfnisse nach dem Käufer konzentriert. In diesem weit angesetzten und anthologized Artikel, zuerst veröffentlicht 1960, behauptet Theodore Levitt, dass "die Geschichte jeder toten und sterbenden 'Wachstums'-Industrie einen selbsttäuschenden Zyklus der freigebigen Vergrößerung und des unentdeckten Zerfalls zeigt." Aber wie er illustriert, sind Erinnerungen kurz. Die Gleisen dienen als ein Beispiel einer Industrie, deren Misserfolg zu wachsen wegen einer beschränkten Marktansicht ist. Diejenigen hinter den Gleisen sind in Schwierigkeiten, nicht weil sich das Bedürfnis nach dem Personentransport geneigt hat, oder sogar weil Autos, Flugzeuge und andere Weisen des Transports dieses Bedürfnis gefüllt haben. Eher scheitert die Industrie, weil diejenigen dahinter angenommen haben, dass sie im Gleise-Geschäft aber nicht dem Transport-Geschäft waren. Sie waren Gleise, die statt des orientierten Transports orientiert ist, statt des Kunden orientiertes Produkt hat orientiert. Für Gesellschaften, um fortgesetzte Evolution zu sichern, müssen sie ihre Industrien weit gehend definieren, um Wachstumsgelegenheiten auszunutzen. Sie müssen feststellen und den Bedürfnissen und Wünschen ihrer Kunden folgen, sich auf die gewagte Langlebigkeit ihrer Produkte nicht verlassen. Kurz gesagt, der beste Weg für ein Unternehmen, um Glück zu haben, soll sein eigenes Glück machen. Eine Organisation muss lernen, an sich nicht als das Produzieren von Waren oder Dienstleistungen, aber als das Machen der Sachen zu denken, die Leute Geschäfte damit werden machen wollen lassen. Und in jedem Fall ist der leitende Angestellte dafür verantwortlich, eine Umgebung zu schaffen, die diese Mission widerspiegelt.

Kotler und Singh (1981) haben den Begriff Marketing hyperopia ins Leben gerufen, durch den sie eine bessere Vision von entfernten Problemen vorhaben als von nahen. Baughman (1974) Gebrauch der Begriff Marketing macropia Bedeutung einer allzu breiten Ansicht von Ihrer Industrie.