Pharao ist eine kleine Stadt in zentralem Yukon, Kanada, früher das Haus der größten Tagebau-Leitungszink-Mine in der Welt sowie einem bedeutenden Erzeuger von Silber und anderen Bodenschätze-Wagnissen. Die Mine wurde von Ralph M Parsons Construction Company der USA mit General Enterprises Ltd. von Whitehorse gebaut, der der Hauptsubunternehmer ist. Zurzeit ist (Juni 2007) die Bevölkerung 400, beträchtlich tiefer als seine Spitze von mehr als 2,100 im Februar 1982. Pharao wurde nach dem Kartenspiel genannt.

Obwohl sich diese Industrien im Laufe des letzten Jahrzehnts geneigt haben, versucht Pharao, Eco-Touristen zum Gebiet anzuziehen, um solche Tiere als die Schafe von Dall und die Schafe des Steins — eine Art der zum Umgebungsgebiet fast einzigartigen Bergschafe anzusehen. Mehrere Betrachtungsplattformen sind in und um die Stadt gebaut worden.

Eine einzigartige Eigenschaft des Pharaos ist, dass es einen Golfplatz hat, der die Hauptrolle der Stadt durchbohrt. Einwohner werden auch zum häufigen Zielen der Tierwelt behandelt.

Lorne Greene, der wegen seiner Arbeit in der Goldgrube berühmt ist, einmal hat einen Film über das Pharao genannt Eine Neue Welt In Yukon erzählt.

Geschichte

Das Gebiet wurde in den 1950er Jahren und 1960er Jahren von Al Kulan untergesucht, der das Entdecken mehrerer bedeutender Ablagerungen der Leitung und des Zinkerzes und des Spielens einer Hauptrolle in der Entdeckung der Pharao-Mine zugeschrieben ist, die Kanadas größte Leitungszink-Mine geworden ist. Cyprus Anvil Mining Corporation hat die ersten Operationen gegründet, um die Ablagerungen zu verminen, und hat die Stadt des Pharaos gegründet. Eine neue Autobahn wurde zwischen Carmacks und Ross River gebaut, um dem Pharao-Gebiet - am Anfang numerierte Autobahn 9 zu dienen, es ist heute ein Teil der Autobahn von Robert Campbell, Yukon Autobahn 4.

Al Kulan wurde 1977 von einer Person ermordet, die von einem Psychiater diagnostiziert ist, der von seinem Verteidigungsanwalt bei der Probe genannt ist als, eine "paranoide Persönlichkeitsunordnung zu haben, die durch den Alkohol-Missbrauch zusammengesetzt ist", und wer eine Liste von Leuten hatte, die er einschließlich des Beauftragten von Yukon hat töten wollen. Der Mörder hatte keine abbauende Verbindung mit Kulan. Das Opfer, das in Vernon, B.C. zurzeit lebte, wurde an der Mineralerforschung zur Zeit seines Todes aktiv beteiligt und war in Ross River, um ein Gebiet in der Nähe unterzusuchen.

Ein Waldfeuer 1969 hat die schönen kürzlich gebauten Häuser zerstört, und Arbeit musste noch einmal anfangen. Die Mine ist in der mehr oder weniger unveränderlichen Produktion bis 1982 geblieben. Lastwagen haben das Erzkonzentrat von der Mühle durch die Autobahn zu Whitehorse getragen, wo die Eimer von den Lastwagen gehoben wurden und auf Autos des Weißen Passes und Yukon Weg-Eisenbahn gesunken sind. Die Züge haben die Eimer weitere 106 Meilen zu Skagway, Alaska genommen, wo der Inhalt ins Halten von Schiffen eingegossen wurde. Während jener Jahre wurde Amboss von Zypern durch Kuppel-Erdöl gekauft.

Weltpreise für Metalle sind 1982 gefallen, und die Mine-Eigentümer haben im Mai einen zweimonatigen Halt zur Produktion bekannt gegeben, die im Juni 1982 anfängt. Im Juli haben die Mine-Eigentümer die Stilllegung zu vier Monaten erweitert. Im September haben die Eigentümer bekannt gegeben, dass die Stilllegung unbestimmt sein würde.

Unter dem neuen Eigentumsrecht, und mit der Regierungsfinanzierung hat eine Abstreifen-Operation des überflüssigen Felsens 1985, und unter neuen Eigentümern, Curragh Resources begonnen, Produktion hat 1986 die Tätigkeit wieder aufgenommen. Dieses Mal wurde Erz in Erztöpfen vom Pharao direkt zu Skagway ausgetauscht, die Eisenbahn umgehend. Diese Operation beendet 1993 nicht lange nach Curragh Resources hat eine Kohlenbergbau-Katastrophe am Westray Bergwerk in Plymouth, Pictou County, Nova Scotia ertragen. Eine dritte Operation, durch Anvil Range Mining Corporation, geöffnet 1995 und hat Produktion im Januar 1998, gefolgt vom Bankrott der Amboss-Reihe aufgehört. Viel vom schweren Bergwerk und Mahlen der Ausrüstung wurde verkauft und ist von Yukon umgezogen.

Jede Aussicht für das weitere Bergwerk der Leitungszink-Quelle würde jetzt verlangen, dass bedeutende Investition in der abbauenden Ausrüstung bringt, und es würde völlig durch die Straße kommen müssen, wenn eine B.C.-Alaska Eisenbahn nicht gebaut wird oder der Weiße Pass-Weg wiedereröffnet wird, um Verkehr zu Whitehorse zu befrachten. Kosten der Reinigung werden auf ungefähr eine Milliarde Dollar geschätzt.

Transport

Der Stadt wird durch den Pharao-Flughafen gedient.

Klima

Referenzen

Links

• Beobachten Sie den NFB kurzen Dokumentarfilm, Unser Stadtpharao