Während des Zweiten Weltkriegs Mission war Elmira die Landung eines bedeutenden Teils des Segelflugzeug-Zugs der 82. Bordabteilung in der Normandie am Abend vor dem 6. Juni 1944 als ein Teil der Operation Neptun, die Sturmphase des Operationsoberherrn.

Missionszusammensetzung und Zweck

Elmira hat aus 176 C-47 Skytrain Truppe-Transportunternehmen-Flugzeug bestanden, das als Segelflugzeug-Zerren, 36 Cg 4 Segelflugzeuge von Waco und 140 Segelflugzeuge von Horsa handelt, die in eine Reihe von 26 und drei Reihen von 50 Kombinationen des Zerren-Segelflugzeugs geteilt sind. Ein zusätzlicher C-47, der zurückgekehrt war, um früher am Tag zu stützen, ohne seinen Stock von Fallschirmjägern fallen zu lassen, hat den letzten Flug der Mission begleitet. Die geplante und eingewiesene Parkzone für die Segelflugzeuge war LZ W, hat zwei Meilen (3 km) südöstlich von Sainte-Mère-Église ausfindig gemacht, aber eine kleinere Parkzone war auch in der Operation an diesem Morgen nördlich von der Stadt auf der Fall-Zone O gestellt worden.

Elmira wurde als eine wesentliche Mission betrachtet, zwei Bataillone der Segelflugzeug-Artillerie und 24 Haubitzen zum 82. Bord-liefernd. Es hat aus vier Reihen des Flugzeuges, das erste bestanden, um zehn Minuten nach der Mission Keokuck, eine ähnliche, aber viel kleinere Mission anzukommen, die 101. Bordabteilung zu verstärken. Um Verkehrsstauung über die Parkzonen, zwei Reihen der Mission Elmira zu reduzieren, wurden zwei Stunden bis kurz bevor dem Sonnenuntergang verzögert. Diese haben beide Bataillone der Segelflugzeug-Feldartillerie und ihrer Pistolen getragen. Weil die Missionen auf der britischen Doppelten Sommerzeit geweht wurden, waren beide Tageslicht-Missionen mit der ersten Welle, die sich in 1907 entfernt und 2104 und der zweiten Welle erreicht, die sich in 2037 entfernt und 2255 erreicht.

Missionsdetails

Die ersten zwei Reihen von 76 Kombinationen des Zerren-Segelflugzeugs sind unter dem schweren Boden-Feuer kurz vor dem Ausgabe-Punkt gekommen. Zwei C-47 wurden niedergeschossen, nachdem Ausgabe und Hälfte der Überlebenden Gefechtsschaden ertragen haben. Unbekannt den Truppe-Transportunternehmen haben Truppen des deutschen 795. georgischen Bataillons einen Teil der Parkzone besetzt, und die Radarbakenlandungshilfe "von Eureka" transponding war zwei Meilen (3 km) nach Nordwesten auf der Fall-Zone/Parkzone O bewegt worden. Die C-47 haben ihre Segelflugzeuge für den ursprünglichen LZ veröffentlicht, der der Hilfe auf LZ O unbewusst ist. Obwohl der 82. Bord-die Landungen als ungenau betrachtet hat, weil sie auf LZ O nicht gelandet sind, sind die meisten innerhalb des ursprünglichen LZ heruntergekommen. 3 Wacos und 21 zerstörter Horsa waren die meisten das Ergebnis des deutschen Mörsers und Artillerie-Feuers nach der Landung.

Die zweite Welle der Mission, die Elmira 2255 ebenso das Terrain erreicht hat, wurde im Schatten eingewickelt, und seitdem keine andere Bahnbrecher-Hilfe funktionierte, ist auf das Leuchtfeuer von Eureka auf LZ O. Approximately halbwegs dort zugegangen, es ist unter dem strengsten Boden-Feuer des Tages gekommen, seitdem der Weg zu LZ O direkt und entlang den deutschen Linien gegangen ist. Trotzdem war Schaden dieser der Reihen ähnlich, die in zwei Stunden früher mit drei C-47 gekommen waren, die auf der Rückfahrt wegwerfen. Die letzten zwei Segelflugzeug-Reihen hatten Genauigkeit gemischt. Das erste hat früh veröffentlicht und ist nahe oder innerhalb von deutschen Linien heruntergekommen, aber das zweite ist unten auf der Parkzone O, abgesehen von 5 gekommen, wer ihren Anweisungsordnungen gefolgt ist und auf LZ W gelandet ist. Trotzdem eigentlich hat das ganze Personal von beiden Bataillonen ihren Weg zu den 82. Bordpositionen vor dem Morgen gemacht, und hatte 15 ihrer 24 Pistolen in der Operation durch den Sonnenuntergang vom 8. Juni.

Unfälle in der Mission Elmira waren 15 Jahre alt getötet, 17 verwundete und 4 Vermisste unter den Segelflugzeug-Piloten; und 33 getötete und 124 verwundete unter den Passagieren. Strom Thurmond dann wurde einen Oberstleutnant in einer Zivilangelegenheitseinheit mit 41 zugeschrieben, die älteste der Abteilung beigefügte Person zu sein, um in die Normandie mit der Invasion einzutreten. Er ist später der am längsten dienende Senator in der USA-Geschichte geworden.

Luftbewegungstisch - Mission Elmira

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Quellen

• Warren, Dr John C. USAF Historische Studie 97: Bordoperationen im Zweiten Weltkrieg, europäisches Theater (1956). Luftuniversität.
• Die Vereinigten Staaten. Bord-in der Cotentin-Halbinsel