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Ostküste Greenway

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Die Ostküste Greenway oder ECG, ist ein Projekt, einen fast städtischen Pfad zu schaffen, der die Hauptstädte der Atlantischen Küste der Vereinigten Staaten, von Calais, Maine, zum Schlüssel nach Westen, Florida für den nichtmotorisierten menschlichen Transport verbindet. Es ist in der Länge und Vorstellung zu den 12 Wegen des Projektes von EuroVelo überall in Europa und des Trans Spur-Projektes von Kanada in Kanada ähnlich.

Die Arbeit an ECG hat 1991 begonnen. Bezüglich 2011 sind 25 % der Spur (Offroad-) abgeschlossen.

Geschichte

1991 hat sich eine Gruppe von Radfahrern und Langstreckenspur-Anhängern in New York City getroffen und hat eine nationale gemeinnützige Organisation, East Coast Greenway Alliance (ECGA) gebildet, um einen greenway Verbindung vorhandener und geplanter Spuren in einen aneinander grenzenden "Stachel-Weg" zwischen Atlantischen Küste-Städten zu planen und zu fördern.

Im Sommer 1992 hat der ECGA neun Radfahrer von Boston, New York, Vermont, und Washington, D.C. auf einer 30-tägigen "Forschungs"-Zyklus-Tour gesandt. Im Juni 1999 wurde der ECG vom Weißen Haus für die Benennung als eine Nationale Millennium-Spur ausgewählt.

Zwischen Februar und Juni 2000 die ECG Welle hat nichtmotorisiertes Relais eine Flasche von Seewasser vom Schlüssel nach Westen, Florida, die Ostküstenlinie nach Kanada entlang dem Weg des ECG transportiert.

Weg

Durch den Stachel-Weg verbundene Hauptstädte sind:

Eine geplante Alternative zum Richmond-Wilmington Bein der Reise hauet näher an der Küste, Virginia Beach im Flut-Gebiet von Virginia durchführend und durch die Stadt von Elizabeth, Greenville, das Neue Bern und Jacksonville in North Carolina vor dem Neuanschluss an den Hauptanschluss in der Nähe vom Mund des Kap-Angst-Flusses an Wilmington fortsetzend. Andere abwechselnde Wege werden für Maine, Massachusetts und Florida geplant.

Aktive Segmente

Bezüglich 2011, einer Stichprobenerhebung von Segmenten der Ostküste schließen Greenway, die zugänglich sind, ein:

Maine

Calais Hafenlaufgang
Downeast Sonnenaufgang-Spur
Schiene-Spur des Flusses Kennebec
Lissaboner Spur
Fahrradweg des Flusses Androscoggin
Süden Riemen von Portland Green
Ostspur

Massachusetts

Newburyport Schiene-Spur
Schiene-Spur von Salem
Rad-Pfad von Everett
Flussrad-Pfad von Charles
Blackstone der Fluss Bikeway zwischen Millbury und südlichem Worcester
Kanal-Leinpfad von Blackstone

Rhode Island

Blackstone der Fluss Bikeway zwischen der Linie von Massachusetts und Vorsehung
Vorsehung Riverwalk
Kastanienbrauner Ostrad-Pfad (spornen Spur), zwischen Ostvorsehung und Bristol
Washington sekundäre Schiene-Spur zwischen Cranston und Coventry

Connecticut

Der Moosup Park Talstaatstrail von der Linie von Rhode Island bis Plainfield

Der Park

Luftfahrtgesellschaft-Staatstrail von Putnam zu Windham
Der Greenway des Veteran durch die Stadtgemeinde Willimantic
Hüpfen Sie über den Park Flussstaatstrail von Columbia zu Bolton
Charter-Eiche Greenway von Bolton bis Osten Hartford
Die Farmington Kanal-Spur von Plainville bis Neuen Hafen (ist die Mehrheit von Abteilungen im Neuen Hafen, Hamden und Cheshire bezüglich 2007, mit einigen Lücken abgeschlossen)

New Jersey

New Jerseys Stachel-Weg ist lang, zwischen dem Fluss von Hudson und dem Delaware Fluss laufend. Es führt geschäftige städtische Gebiete — Trikot-Stadt, Newark, Neubraunschweig, Princeton, und Trenton — sowie ruhige Vorstadteinstellungen und mehr ländliche Landschaften durch. Bezüglich 2011 hatte es den zweiten höchsten Prozentsatz der vollendeten Spur jedes Ostküste-Staates. 48 Prozent des greenway im Staat waren entlang verkehrsfreien Pfaden, einschließlich der längsten vollendeten Spur im System - D&R Kanal-Leinpfad, der lang ist. Nördlich vom Fluss Raritan wechseln Reisende zwischen Park-Pfaden und Zwischenabteilungen auf der Straße zu Newark ab. Es gibt Aufrufe nach Ersatz der Portal Bridge über den Fluss Hackensack, um für Fußgänger/Radfahrer zu sorgen, die New Jersey Meadowlands durchqueren. In Grafschaftteilen von Hudson des greenway verwenden den Lincoln Park, Freiheitsstaatspark und den Flusshafenlaufgang von Hudson. Pläne, den Harsimus-Stamm-Deich zu verwenden, werden in der Meinungsverschiedenheit im Sumpf gesteckt.