Ein Derny ist ein motorisiertes Rad für motordurchschrittene Rad fahrende Ereignisse solcher als während des sechstägigen und des Rennens von Keirin oder der motordurchschrittenen Straßenrassen. Es wird von 98-Cc-Zurcher Zweitaktmotor gesteuert, und indem es durch ein festes Zahnrad, normalerweise 70 Zähne auf der Vorderseite chainring und 11 auf dem Radzahn auf dem rückseitigen Rad gefahren wird. Die Kombination berücksichtigt glatte Beschleunigung und das Verlangsamen, wichtig, wenn der Reiter, der Schritt nimmt, Zentimeter vom beschirmten rückseitigen Rad des Schrittmachers ist. Eine Kopplung zwischen dem Motor und dem rückseitigen Rad stellt sicher, dass die Maschine tot nicht anhalten wird, wenn der Motor ergreift. Spitzengeschwindigkeit, mit dem Reiter, der fährt, ist bis zu 50kph abhängig von der Leverage.

Der erste Derny 'Entraineur' oder die Modelle 'des Bordeaux-Paris', mit ihrer charakteristischen Benzin-Zisterne über die Lenkstangen, wurde von Roger Derny und Fils des Avenue de St Mandé, Paris, Frankreich 1938 gebaut. Eine Flotte von Dernys wurde für die Straßenrasse des lange gegründeten 'Bordeaux-Paris' aufrechterhalten, und der Derny wurde für viele andere Spur und Straßenereignisse und für die Dauerausbildung verwendet. Das ursprüngliche Unternehmen hat 1957, nach einem erfolglosen Wagnis mit 'Taon', einem Motorrad von Roger Tallon-Designed geschlossen, obwohl eine andere Gesellschaft, Service Derny, dessen Picpus, Paris, bediente und wieder aufgebaute Maschinen in die 1970er Jahre Bereut. Derny hat auch eine Reiseanpassung genannt das 'Solo' sowie die Reihe von Tandems und Mopeds neben 'Entraineur' gebaut.

Der Name derny wird jetzt auf alle diese Zyklus durchschreitenden Fahrzeuge unabhängig vom Hersteller angewandt. Es wird durch das Wörterbuch von Larousse als ein Oberbegriff für ein kleines schreitendes in Zyklus-Rassen verwendetes Motorrad verwendet. Es hat mehrere Versuche gegeben, das Original zu kopieren oder zu verbessern. Ein, Burdin, wurde kurz verwendet, aber hat sich weder haltbar noch schnell genug für das wiederholte Hochleistungsreiten auf den steilen im sechstägigen Rennen verwendeten Spuren erwiesen. Moderne Maschinen werden von einer kleinen Gesellschaft in Neerpelt, Belgien gemacht, und dernys, die auf der Spur jetzt verwendet sind, sind entweder neu oder haben die ursprünglichen Rahmen, aber neuen 90-Cc-Motoren.

Auf einem derny sitzt der Fahrer in der Nähe vom Rücken in einer aufrechten Position, einen Umschlag des niedrigen Windwiderstands für den Radfahrer zur Verfügung zu stellen, der entwirft oder slipstreaming hinten. Die Maschine muss Beule-angefangen werden. Es kann dann Reiter bis zu 90 kph durchschreiten, obwohl Rassen selten 80 kph zu weit gehen.

Für die meisten Derny-Rassen sitzt der Radfahrer im Propellerwind des derny für die Dauer des Ereignisses. In Keirin-Rassen, die in Japan üblich sind und anderswohin vertraut sind, bringt der derny mehreren Reitern bis zur Geschwindigkeit, mit dem Punkt es sich in Bewegung setzt und die Rasse-Schlüsse in einem Sprint ohne den Schrittmacher.

Einige Reiter bilden sich auch hinter einem derny auf der Straße aus.

Eine kleine Gruppe von semiprofessionellen Schrittmachern reist um Europa für die sechstägige Winterjahreszeit. Die meisten sind in ihren 60er Jahren und 70er Jahren, und einige sind seit mehr als 40 Jahren geschritten.

Im grössten Teil seiner späteren Geschichte 560 km wurde Rasse der Bordeaux-Paris Classic Road mit dernys von der Halbentfernung motordurchschritten. Andere wichtige Rassen auf der Straße hinter dernys haben den Critérium des As in Paris eingeschlossen.