Einfaches magnetisches Übereinheitsspielzeug

Simple Magnetic Overunity Toy (SMOT) ist eine 1985-Erfindung durch Greg Watson von Australien, das behauptet, "Übereinheits"-Energie zu zeigen - d. h. erzeugt es mehr Energie, als es sich verzehrt. eine fortwährende Bewegungsmaschine.

Übersicht

Im theoretischen SMOT Design wird ein Stahlball eine Rampe durch eine Reihe von dauerhaften Magneten hochgezogen. An der Oberseite von der Rampe fällt es, magnetische Anziehungskraft in die kinetische Energie umwandelnd. Eine SMOT ähnliche Struktur wird im Patent von Emil T. Hartman gezeigt. Watson behauptet, dass ein Mechanismus gerufen hat, geschieht Wiedermessung, der dem Zyklus erlaubt, ohne die Anwendung der Außenenergie wiederholt zu werden.

Fortwährende Bewegung (Übereinheit) ist mit einem SMOT nicht erreicht worden. Während es demonstriert worden ist, dass der Ball vom Startpunkt eines SMOT zum Startpunkt eines zweiten SMOT periodisch wiederholt werden kann (und dritt und viert), hat niemand noch den Ball zurück zum ersten SMOT periodisch wiederholt, der für das System notwendig sein würde, unaufhörlich zu laufen (mindestens, bis sich der Ball oder die Spur abgenutzt haben oder die Magnete zu schwach werden, um Reibung zu überwinden).

Aufbau

Der SMOT besteht aus einem nichtmagnetischen aufgelegten Flugzeug, einer Reihe von dauerhaften Magneten, einem Stahlball und einer nichtmagnetischen Spur (z.B Aluminium). Eine Version hat ein Paar von langen Bar-Magneten im Platz der Reihe von dauerhaften Magneten. Das aufgelegte Flugzeug hat einen sehr niedrigen Rang, aber noch genug einen Gewinn in der Höhe zur Verfügung zu stellen.

Die Spur wird eingestellt, so dass es direkt im Zentrum des aufgelegten Flugzeugs ist. Gewöhnlich ist die Oberfläche der Spur fast Erröten mit der Oberfläche des aufgelegten Flugzeugs. Die zwei dauerhaften Magnete sind lange Bar-Magnete, die mit ihren Polen polarisiert sind, die an der langen Seite sind, die fast Parallele zur Spur gelegt werden, aber die Pole am nächsten zur Spitze des aufgelegten Flugzeugs sind an der Spur näher, als sie am Boden sind. Der Ball bringt die Spur heran, weil das magnetische Feld stärker ist, wenn die Magnete am Stahlball und einander näher sind, und da die Nettokraft zur Spitze der Rampe ist, ist die Bewegung des Balls auch diese Richtung. Das ist, warum es befehlend ist, dass die Magnete ständig näher am Ball werden, um eine Nettokraft aufwärts zu schaffen. Die Spur dient, um den Ball weg von den Magneten zu behalten. Wenn die Spur sorgfältig nicht gebaut wird, kann eine geringe Unausgewogenheit den Stahlball der Spur in einen der Magnete wegschicken.

Analyse der Operation

Am Startpunkt ließ der Ball die potenzielle Energie es geben, indem er dort unter den Kräften der Magnete gestellt wird. Wenn der Ball veröffentlicht wird, wird die potenzielle Energie zur kinetischen Energie umgewandelt, weil der Ball die Spur aufwickelt und die Spitze absetzt. Die Summe der kinetischen Energie und potenziellen Energie ist immer unveränderlich (minus die Energie verloren wegen der Reibung) Der Ball hat nie mehr Energie, als es wenn zuerst gestellt in die Position getan hat.

Das magnetostatic durch jede Einordnung von stationären dauerhaften Magneten erzeugte Feld ist ein konservatives Feld. Das bedeutet jeden magnetischen Gegenstand, der sich in einem Pfad des geschlossenen Regelkreises im Feld wie der Ball in diesem Gerät bewegt, gewinnt keine Energie vom Feld, und ohne Reibungsenden mit derselben Gesamtenergie (kinetisch plus das Potenzial) hat es damit angefangen. Da jeder bewegende Gegenstand auch Reibungskräften unterworfen ist, die die kinetische Energie zerstreuen, als es sich bewegt, wird der Ball immer einen Zyklus mit weniger Energie beenden, als es damit angefangen hat, und schließlich aufhören wird sich zu bewegen.


John O'Donoghue (Politiker) / Regenbogen-Aufzeichnungen
Impressum & Datenschutz