Es gibt mehrere Systeme des Transports in Comoros. Comoros besitzt der Autobahn, deren gepflastert werden. Es hat drei Seehäfen: Fomboni, Moroni und Moutsamoudou, und haben keine Handelsmarine oder ein Eisenbahnnetz. Es hat vier Flughäfen, alle mit gepflasterten Startbahnen, ein mit Startbahnen über den langen mit anderen, die Startbahnen kürzer haben als.

Die Isolierung von Comoros hatte Luftverkehr ein Hauptmittel des Transports gemacht. Eine der Ausführungen von Präsidenten Abdallah sollte Comoros zugänglicher mit dem Flugzeug machen. Während seiner Regierung hat er Abmachungen verhandelt, kommerzielle Luftverbindungen mit Tansania und Madagaskar zu beginnen oder zu erhöhen. Das Djohar Regime hat eine Vereinbarung 1990 getroffen, um Moroni und Brüssel mit dem Flugzeug zu verbinden. Bis zum Anfang der 1990er Jahre haben kommerzielle Flüge Comoros mit Frankreich, Mauritius, Kenia, Südafrika, Tansania und Madagaskar verbunden. Die nationale Luftfahrtgesellschaft war Luft Comores. Tägliche Flüge haben die drei Hauptinseln verbunden, und Luftdienst war auch für Mahoré verfügbar; jede Insel hatte Landestreifen. 1986 hat die Republik eine Bewilligung vom CCCE der französischen Regierung erhalten, um Flughafen von Hahaya in der Nähe von Moroni zu renovieren und auszubreiten. Wegen der Abwesenheit des vorgesehenen Seetransports zwischen den Inseln ist fast der ganze Zwischeninselpersonenverkehr mit dem Flugzeug.

Mehr als 99 % der Fracht werden auf dem Seeweg transportiert. Sowohl Moroni auf Njazidja als auch Mutsamudu auf Nzwani haben künstliche Häfen. Es gibt auch einen Hafen an Fomboni auf Mwali. Trotz umfassender international finanzierter Programme, um die Häfen an Moroni und Mutsamudu bis zum Anfang der 1990er Jahre zu befördern, war nur Mutsamudu als eine deepwater Möglichkeit betrieblich. Sein Hafen konnte Behälter des bis zu elf Meter Ziehens anpassen. An Moroni liegen Hochseebehälter normalerweise von der Küste und werden geladen oder durch das kleinere Handwerk, einen kostspieligen und manchmal gefährliche Verfahren ausgeladen. Der grösste Teil der Fracht setzt fort, nach Kenia, Wiedervereinigung oder Madagaskar für die Umladung zu Comoros gesandt zu werden. Der Gebrauch von Häfen von Comoran wird weiter durch die Drohung von Zyklonen vom Dezember bis März eingeschränkt. Privat bediente Comoran Navigation Company (Société Comorienne de Navigation) basiert in Moroni, und stellt Dienstleistungen nach Madagaskar zur Verfügung.

Straßen dienen den Küstengebieten, aber nicht dem Interieur, und das gebirgige Terrain macht Oberflächenreisen schwierig.

• Viel vom Material in diesem Artikel wird vom CIA Weltfactbook angepasst.