Jeep ist eine Marke von amerikanischen Automobilen, die eine Marke von Chrysler Group LLC, einem multinationalen Hersteller in einer globalen strategischen Verbindung mit dem Gerichtsbeschluss ist. Die ehemalige Chrysler Corporation hat die Marke von Jeep zusammen mit dem restlichen Vermögen seiner amerikanischen Eigentümermotoren 1987 erworben. Die Linie des Jeeps von Fahrzeugen besteht allein aus Sport-Dienstprogramm-Fahrzeugen und Offroadfahrzeugen, aber hat auch Pritschenwagen in die Vergangenheit eingeschlossen.

Die ersten Willys Jeeps wurden 1941 mit den ersten Zivilmodellen 1945 erzeugt, es die älteste Offroadmarke des Fahrzeugs und Sport-Dienstprogramm-Fahrzeugs (SUV) machend. Es hat mehrere andere leichte Dienstprogramm-Fahrzeuge wie der Landrover begeistert, der die zweite älteste 4-Radlaufwerke-Marke ist. Das ursprüngliche Fahrzeug von Jeep, das zuerst als das Prototyp-Zwerghuhn BRC erschienen ist, ist das primäre leichte 4-Radlaufwerke-Fahrzeug der USA-Armee und Verbündeten während des Zweiten Weltkriegs, sowie die Nachkriegsperiode geworden. Viele Varianten von Jeep, die ähnlichen militärischen und zivilen Rollen dienen, sind in anderen Nationen seitdem geschaffen worden.

Entwicklung

Ursprung des Namens

Es gibt viele Erklärungen des Ursprungs des Wortes Jeep, von denen alle sich schwierig erwiesen haben nachzuprüfen. Die am weitesten gehaltene Theorie besteht darin, dass die militärische Benennung von GP begat der Begriff Jeep und meint, dass das Fahrzeug die Benennung GP trägt (zu Regierungszwecken oder Allgemeinem Zweck), der ins Wort Jeep fonetisch verunglimpft wurde. Jedoch diskutiert eine abwechselnde Ansicht, die von R. Lee Ermey auf seinem Fernsehreihe-Postanruf gestartet ist, das, sagend, dass das Fahrzeug für spezifische Aufgaben entworfen wurde, und nie "Allgemeinen Zweck" genannt geworden ist und es hoch unwahrscheinlich ist, dass der durchschnittliche Jeep steuernde GI mit dieser Benennung vertraut gewesen wäre. Die Abkürzung von Ford GPW hat wirklich G für den Regierungsgebrauch, P bedeutet, seinen Achsstand und W zu benennen, seinen bestimmten Willys-Überlandmotor anzuzeigen.

Viele, einschließlich Ermey, schlagen vor, dass Soldaten zurzeit mit den neuen Fahrzeugen so beeindruckt waren, dass sie ihn informell nach Eugene der Jeep, ein Charakter in den von E. C. Segar geschaffenen Cartoons von Popeye genannt haben. Eugene war der Jeep das "Dschungel-Haustier von Popeye" und war "klein, fähig, sich zwischen Dimensionen zu bewegen, und konnte anscheinend unmögliche Probleme beheben."

Wörter der Kämpfen-Kräfte durch Clinton A. Sanders, ein Wörterbuch des militärischen Slangs, veröffentlicht 1942, in der Bibliothek im Pentagon geben diese Definition:

:Jeep: Ein Allradantrieb-Fahrzeug "einer Hälfte" zu ein und einer Hälfte der Tonne-Kapazität für die Aufklärung oder andere Armeeaufgabe. Ein Begriff hat für die Kleinautos, und gelegentlich für andere Kraftfahrzeuge (die Vereinigten Staaten) gegolten. in der Luftwaffe, dem Verbindungstrainer; in den gepanzerten Kräften befehlen die ½-ton Fahrzeug. Auch gekennzeichnet als "jedes kleine Flugzeug, Hubschrauber oder Gerät."

Diese Definition wird durch den Gebrauch des Begriffes "Transportunternehmen-von Jeep" unterstützt, um sich auf die kleinen Eskorte-Transportunternehmen der Marine zu beziehen.

Anfang 1941, hat Willys-über-Land demonstriert, dass die Offroadfähigkeit des Fahrzeugs, indem sie ihn gehabt wird, die Schritte des USA-Kapitols in die Höhe treibt, das vom Testfahrer von Willys Irving "Rot" Haussman gesteuert ist, der kürzlich Soldaten am Fort Holabird gehört hatte, das ihn ein "Jeep" nennt. Wenn gefragt, durch den zu einem Syndikat vereinigten Kolumnisten Katherine Hillyer für Washington Tägliche Nachrichten (oder durch einen Zuschauer gemäß einer anderen Rechnung), was es genannt wurde, hat Irving geantwortet, "Es ist ein Jeep."

Der Artikel von Katherine Hillyer wurde national am 20. Februar 1941 veröffentlicht, und hat ein Bild des Fahrzeugs mit der Überschrift eingeschlossen:

:LAWMAKERS NEHMEN EINE FAHRT - Mit Senator Meade, von New York, am Rad und Vertreter Thomas von New Jersey, neben ihm sitzend, einer der neuen Spähwagen der Armee, bekannt als "Jeeps" oder "Viererkabel", klettert die Kapitol-Schritte in einer Demonstration gestern hinauf. Soldaten im hinteren Sitz für Kanoniere waren nicht beunruhigt.

Obwohl der Begriff auch militärischer Slang für Fahrzeuge war, die unversucht oder ungeprüft wurden, hat diese Aussetzung alle anderen Verweisungen von Jeep veranlasst, zu verwelken, 4x4 mit dem Namen abreisend.

Handelsname

Die ursprüngliche Handelsmarke-Markenname-Anwendung wurde im Februar 1943 durch Willys-über-Land abgelegt. Es wird auch als ein Oberbegriff mit einem Kleinbuchstaben (Jeep) für durch den Jeep begeisterte Fahrzeuge verwendet, die für den Gebrauch auf dem rauen Terrain passend sind.

Weil der einzigen Gesellschaft, die ständig Fahrzeuge von Jeep nach dem Krieg erzeugt hat, im Juni 1950 Willys-über-Land der Vorzug gewährt wurde, den Namen "Jeep" als ein eingetragenes Warenzeichen zu besitzen.

Der Name "Jeep" wurde auch viele Jahre lang in Popeye als das sonderbare Kriechtier Eugene von der Syndikat-TV-Show von König Features der 1960er Jahre, und für eine Gruppe der 1960er Jahre Jeep in derselben Form verwendet, wie Die Fröhlichen - Gehen, Herum, (Leben) Der Erdbeerewecker ("Duft und Pfefferminz"), wer einen einzelnen Misserfolg hatte, der eine Sendezeit im Radio in den Vereinigten Staaten, "Feep Feep bekommen hat".

Kleinaufklärungsauto

Als es offensichtlich geworden ist, dass die Vereinigten Staaten schließlich dabei waren, beteiligt am Krieg zu werden, der in Europa wütet, ist sich die amerikanische Armee mit 135 Gesellschaften bittend um Arbeitsprototypen eines Aufklärungsautos mit Allradantrieb in Verbindung gesetzt. Nur zwei Gesellschaften haben auf die Bitte, American Bantam Car Company und Willys-über-Land geantwortet. Die Armee hatte gesetzt, was einem unmöglichen Termin von 49 Tagen ähnlich gewesen ist, um einen Arbeitsprototyp zu liefern. Willys hat um mehr Zeit gebeten, aber wurde verweigert. Bankrotte American Bantam Car Company hat keinen Technikpersonal auf der Lohnliste übriggehabt und hat in Karl Probst, einem talentierten freiberuflichen Entwerfer von Detroit gebracht. Nach umkehren eine anfängliche Bitte vom Zwerghuhn hat Probst den Job akzeptiert wieder durch die Armee gefragt zu werden, und am Anfang ohne Gehalt arbeitend, ist am 17. Juli 1940 zur Arbeit gegangen.

Probst hat völlig Pläne für den Kleinprototyp, bekannt als der BRC oder das Reconnaissane Kleinauto in zwei Tagen angelegt, und am nächsten Tag hat die Gesamtkosten des Fahrzeugs geschätzt. Am 22. Juli wurde das Angebot des Zwerghuhnes vorgelegt, mit Entwürfen abgeschlossen. Viel vom Fahrzeug musste von vorhandenen Standardautomobilteilen gesammelt werden, und die kundenspezifischen drivetrain Allradbestandteile wurden von Spicer geliefert. Der handgebaute Prototyp wurde im Butler, Pennsylvanien vollendet, und Camp Holabird, Maryland gesteuert, um durch die Armee am 21. September 1940 zu prüfen. Das Fahrzeug hat den Kriterien der Armee entsprochen, aber sein Motor hat den Drehmoment-Anforderungen der Armee nicht entsprochen.

Ford Pygmy und Willys Mb

Die Armee hat gefunden, dass die Kleingesellschaft zu klein war, um die Zahl von Fahrzeugen zu liefern, die es gebraucht hat, so hat es das Kleindesign Willys und Ford geliefert, die dazu ermuntert wurden, ihre eigenen Änderungen und Modifizierungen vorzunehmen. Die resultierenden "Viererkabel"-Prototypen von Ford "Pygmy" und Willys haben sehr ähnlich dem Handlichen BRC ausgesehen (Kleinaufklärungsauto) Prototyp und Spicer haben sehr ähnliche drivetrain Allradbestandteile allen drei Herstellern geliefert.

Eintausendfünfhundert von jedem der drei Modelle wurden gebaut und umfassend erprobt. Chefingenieur des Willys-Überlandes Delmar "Barney" Roos hat Designänderungen vorgenommen, um einer revidierten Gewicht-Spezifizierung (ein Maximum des Umfassens von Öl und Wasser) zu entsprechen. Er ist so im Stande gewesen, mächtigen, aber verhältnismäßig schweren Willys zu verwenden, "Gehen Teufel" Motor, und gewinnen den anfänglichen Produktionsvertrag. Die Willys Version des Autos würde das standardisierte Design von Jeep werden, hat das Mustermb benannt und wurde an ihrem Werk in Toledo, Ohio gebaut. Der vertraute gepresste Metallgrill von Jeep war wirklich eine Designeigenschaft von Ford und hat sich in die Konstruktion von der Armee vereinigt.

Seitdem die Kriegsabteilung verlangt hat, dass eine Vielzahl von Fahrzeugen in einer relativ kurzen Zeit verfertigt wurde, Willys-über-Land hat der USA-Regierung eine nichtexklusive Lizenz gewährt, um einer anderen Gesellschaft zu erlauben, Fahrzeuge mit den Spezifizierungen von Schniedeln zu verfertigen. Die Armee hat Ford als der zweite Lieferant, aber Gebäude Jeeps zum Design der Schniedel gewählt. Willys hat Ford mit einem ganzen Satz von Plänen und Spezifizierungen versorgt. Amerikanisches Zwerghuhn, die Schöpfer des ersten Jeeps, hat den Rest des Krieges ausgegeben, der Hochleistungstrailer für die Armee baut.

Zweiter Weltkrieg Jeeps

Endgültige durch den Willys-Überland-gebaute Produktionsversionsjeeps waren das Mustermb, während diejenigen, die von Ford gebaut sind, der Vorbildliche GPW waren (G =, hat Regierungsfahrzeug, P den 80" Achsstand und W = das Motordesign von Willys benannt). Es gab feine Unterschiede zwischen den zwei. Die von Ford erzeugten Versionen hatten jeden Bestandteil (einschließlich Bolzen-Köpfe) gekennzeichnet mit einem "F". Willys ist auch dem Muster von Ford durch das Pressstück auf seinen Namen in einige Körperteile gefolgt, aber hat das 1942 aufgehört. Die Kosten pro Fahrzeug trended aufwärts als der Krieg haben vom Preis laut des ersten Vertrags von Willys an 648.74 US$ weitergegangen (Ford war 782.59 $ pro Einheit). Willys-über-Land und hat Ford, unter der Richtung von Charles E. Sorensen (Vizepräsident des Fords während des Zweiten Weltkriegs), ungefähr 640,000 Jeeps zwischen ihnen erzeugt, der ungefähr 18 % aller rädrigen militärischen Fahrzeuge war, die in den Vereinigten Staaten während des Krieges gebaut sind.

Jeeps wurden durch jeden Dienst des amerikanischen Militärs verwendet. Ein Durchschnitt 145 wurde jedem Armeeinfanterie-Regiment geliefert. Jeeps wurden zu vielen anderen Zwecken einschließlich des Kabellegens verwendet, haben das Mahlen, als Brandbekämpfung pumpers, Feldkrankenwagen, Traktoren und mit passenden Rädern gesehen, würden sogar auf Eisenbahnspuren laufen. Ein amphibischer Jeep, der vorbildliche GPA, oder "sickern" (Meer Jeep) wurde für Ford in bescheidenen Zahlen gebaut, aber es konnte als kein riesiger Erfolg betrachtet werden — es war weder ein gutes Offroadfahrzeug noch ein gutes Boot. Als ein Teil der Kriegsanstrengung wurden fast 30 % der ganzen Produktion von Jeep nach Großbritannien und zur sowjetischen Roten Armee während des Zweiten Weltkriegs geliefert. Während des Dienstes des Jeeps in Korea ist der Name "Gerade Genug Wesentliche Teile" durch die Truppen wegen des sehr grundlegenden Designs genannt geworden.

Militärische Nachkriegsjeeps

Der Jeep ist um die Welt, einschließlich in Frankreich von Delahaye und von Hotchkiss und Cie weit imitiert worden (nach 1954, Hotchkiss hat Jeeps laut der Lizenz von Willys verfertigt), und in Japan durch Mitsubishi Motoren und Toyota. Der Nützlichkeitsschönheit des ursprünglichen Jeeps ist von Industrieentwerfern und Museum-Museumsdirektoren gleich zugejubelt worden. Das Museum der Modernen Kunst hat den Jeep als ein Meisterwerk des funktionalistischen Designs beschrieben, und hat den Jeep als ein Teil seiner Sammlung regelmäßig ausgestellt. Ernie Pyle hat den Jeep, zusammen mit dem Ofen von Coleman G.I. Pocket, "die zwei wichtigsten Stücke der jemals entwickelten Nichtkampfausrüstung genannt." Jeeps sind noch berühmter folgend dem Krieg geworden, wie sie verfügbar auf dem Überschussmarkt geworden sind. Einige Anzeigen haben behauptet, "Jeeps noch in der Fabrikkiste anzubieten." Diese Legende hat seit Jahrzehnten angedauert, ungeachtet der Tatsache dass Jeeps von der Fabrik in Kisten nie verladen wurden.

Eine andere Legende — wahr, in diesem Fall — sich um den Jeep erhebend, kommt aus Jeepney, einem einzigartigen Typ des Taxis oder in den Philippinen geschaffenen Busses. Erste Jeepneys waren Militärisch-Überschussmb und GPWs, der im kriegsverwüsteten Land im Anschluss an den Zweiten Weltkrieg und die philippinische Unabhängigkeit zurückgelassen ist. Jeepneys wurden von Jeeps gebaut, indem sie verlängert worden ist und den hinteren "Kahn" des Fahrzeugs breiter gemacht worden ist, mehr Passagieren erlaubend, zu reiten. Im Laufe der Jahre sind Jeepneys das allgegenwärtigste Symbol der modernen Philippinen geworden, gerade als sie in mehr wohl durchdachten und extravaganten Stilen von ihren Eigentümern geschmückt worden sind.

Im USA-Militär ist der Jeep durch mehrere Fahrzeuge verdrängt worden (z.B der M151 NARR des Fords), von denen das letzte Humvee ist.

CJ-V35/U

Nach WWII hat Jeep begonnen, mit neuen Designs im Jeep einschließlich eines Modells zu experimentieren, das unterhalb der Wasserlinie fahren konnte. Am 1. Februar 1950 wurde Vertrag N8ss-2660 für 1,000 Einheiten genehmigt, die "besonders an die allgemeine Aufklärung angepasst sind, oder Befehl-Kommunikationen" und "haben für die kurze Periode Unterwasseroperation solcher, wie gestoßen, in der Landung und dem Durchwaten von Operationen gebaut." Der Motor wurde mit einem Schnorchel-System modifiziert, so dass der Motor unterhalb der Wasserlinie richtig atmen konnte.

Der M715

1965 hat Jeep den M715 1.25-Tonne-Armeelastwagen, eine militarisierte Version der ZivilJ-Reihe Lastwagen von Jeep entwickelt, der umfassend im Krieg von Vietnam gedient hat. Es hatte schwerere voll schwimmende Achsen und eine foldable vertikale flache Windschutzscheibe. Heute dient es anderen Ländern, und wird noch von Kia laut der Lizenz erzeugt.

Der CJ ("Bürger Jeep") Reihe hat 1945 mit dem CJ-2A begonnen, der vom CJ-3B 1953 gefolgt ist. Diese frühen Jeeps werden allgemein "flatfenders" genannt, weil ihre Vorderschutzvorrichtungen über die Vorderseite, dasselbe als ihre militärischen Präzedenzfälle, das Willys Mb und die identischen Modelle von Ford GPW flach waren. Der CJ-4 besteht nur als ein 1951-Prototyp, und ist die "fehlende" Verbindung zwischen dem flachen-fendered CJ-2A und CJ-3B und der Runde - fendered CJ-5 zuerst eingeführt 1955.

Die Marke von Jeep

Die Marke ist viele Eigentümer durchgegangen, mit Willys anfangend, der ersten Civilian Jeep (CJ) 1945 erzeugt hat, und die erst waren, hat die Handelsmarke 1950 gewährt. Willys wurde an Kaiser Motoren 1953 verkauft, die Kaiser-Jeep 1963 geworden sind. American Motors Corporation (AMC) hat die geldverlierenden Operationen von Jeep von Kaiser 1970 gekauft. Die Dienstprogramm-Fahrzeuge haben das Personenkraftwagen-Geschäft von AMC durch das Teilen von Bestandteilen, das Erzielen der Volumen-Wirksamkeit, sowie das Kapitalisieren auf den internationalen und Regierungsmärkten des Jeeps ergänzt.

Der französische Fahrzeughersteller Renault hat begonnen, in AMC 1979 zu investieren. Jedoch, vor 1987, hatten sich die Kraftfahrzeugmärkte geändert, und sogar Renault selbst erfuhr Finanzschwierigkeiten. Zur gleichen Zeit hat Chrysler Corporation die Marke von Jeep, sowie das andere Vermögen von AMC festnehmen wollen. Chrysler hat AMC 1987 ausgezahlt, kurz nachdem der Jeep CJ-7 durch den AMC-bestimmten Jeep Wrangler oder YJ ersetzt wurde. Chrysler hat sich mit Daimler-Benz 1998 verschmolzen, um DaimlerChrysler zu bilden. DaimlerChrysler hat schließlich den grössten Teil von ihrem Interesse an Chrysler zu einer privaten Billigkeitsgesellschaft 2007 verkauft. Chrysler und die Abteilung von Jeep operieren jetzt unter dem Namen Chrysler Group LLC.

Jeeps sind laut der Lizenz von verschiedenen Herstellern um die Welt einschließlich Mahindra in Indien, EBRO in Spanien und mehrerer in Südamerika gebaut worden. Mitsubishi hat mehr als 30 verschiedene Modelle von Jeep in Japan zwischen 1953 und 1998 gebaut. Die meisten von ihnen haben auf dem CJ-3B Modell des ursprünglichen Willys-Kaiser Designs basiert.

Toledo, Ohio ist das Hauptquartier der Marke von Jeep seit seinem Beginn gewesen, und die Stadt ist immer auf dieses Erbe stolz gewesen. Obwohl nicht mehr nicht erzeugt, in demselben Komplex von Toledo wie die Originale des Zweiten Weltkriegs werden zwei Straßen in der Nähe vom alten Werk Willys Parkanlage und Jeep Parkway genannt.

Amerikanische Motoren stellen das erste kraftfahrzeugverfertigende Gemeinschaftsunternehmen in der Volksrepublik Chinas am 15. Januar 1984 auf. Das Ergebnis war Beijing Jeep Corporation, Ltd. in der Partnerschaft mit Beijing Automobile Industry Corporation, um die Cherokee von Jeep (XJ) in Peking zu erzeugen. Fertigung hat nach der Firmenübernahme von Chrysler von AMC weitergegangen. Dieses Gemeinschaftsunternehmen ist jetzt ein Teil von DaimlerChrysler and DaimlerChrysler China Invest Corporation. Das XJ ursprüngliche 1984-Modell wurde aktualisiert und hat den "Jeep 2500" zum Ende seiner Produktion genannt, die nach 2005 geendet hat.

Eine Abteilung von Chrysler Group LLC, der neusten Nachfolger-Gesellschaft zur Marke von Jeep, hält jetzt Handelsmarke-Status auf dem Namen "Jeep" und das kennzeichnende 7-Ablagefächer-Vordergrill-Design. Der ursprüngliche 9-Ablagefächer-Grill, der mit dem ganzen Zweiten Weltkrieg vereinigt ist, Jeeps wurden von Ford für ihren GPW entworfen, und weil es weniger gewogen hat als der ursprüngliche "Jalousiebrettchen-Grill" von Willys (eine Einordnung von flachen Bars), wurde in den "standardisierten Jeep" Design vereinigt.

Allgemeiner AM

Die Geschichte des HMMWV (Humvee) hat Bande mit Jeep. 1971 wurden die Verteidigung des Jeeps und Regierungsproduktabteilung in AM Allgemein, eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von American Motors Corporation verwandelt, die auch Jeep besessen hat. 1979, während noch besessen, durch amerikanische Motoren, hat Allgemeiner AM die ersten Schritte zum Entwerfen von Humvee begonnen. AM Allgemein hat auch fortgesetzt, den Zwei-Radlaufwerke-DJ zu verfertigen, den Jeep 1953 geschaffen hat.

Die General Motors Hummer und Chrysler Jeep sind Kampf in amerikanischen Gerichten über das Recht geführt, sieben Ablagefächer in ihren jeweiligen Heizkörper-Grills zu verwenden. Chrysler Jeep behauptet, dass es die exklusiven Rechte hat, die sieben vertikalen Schlitze zu verwenden, da es der alleinige restliche Bevollmächtigte der verschiedenen Gesellschaften ist, seitdem Willys ihren Nachkriegsjeeps sieben Ablagefächer statt des Neun-Ablagefächer-Designs des Fords für den Jeep gegeben hat.

Im April 2012 hat Jeep ein Hemd-Unterstützungsgeschäft im Betrag von € 35 Millionen ($ 45 Millionen) mit dem italienischen Fußballklub Juventus unterzeichnet.

Geistige

Offroadanlagen

Werbung von Jeep hat immer die Offroadfähigkeiten des Fahrzeugs betont. Heute ist der Zänker eines der wenigen restlichen Fahrzeuge mit Allradantrieb mit festen hinteren und Vorderachsen. Diese Achsen sind für ihre Beständigkeit, Kraft und Aussprache bekannt. Neue Zänker kommen mit einer Dana 44 hinteres Differenzial und eine Dana 30 Vorderdifferenzial (ein dana 44 Vorderseite und Hinterseite eingestellt 4:10 im Fall von Rubicon, auch mit Schließfächern). Das beförderte Modell von Rubicon des JK Zänkers wird mit elektronisch aktivierten sich schließen lassenden Differenzialen, Dana 44 Achse-Vorderseite und Hinterseite mit 4.10 Getrieben, 4:1 Übertragungsfall ausgestattet, elektronische Schwanken-Bar trennt und schwere Aufgabe-Suspendierung.

Ein anderer Vorteil von festen Achse-Fahrzeugen ist sie neigen dazu, leichter und preiswerter zu sein, "um sich" mit Folgemarkt-Suspendierungssystemen "zu heben". Das vergrößert die Entfernung zwischen der Achse und dem Fahrgestell des Fahrzeugs. Durch die Erhöhung dieser Entfernung können größere Reifen installiert werden, der die Boden-Abfertigung vergrößern wird, ihr erlaubend, noch größere und schwierigere Hindernisse zu überqueren. Zusätzlich zur höheren Boden-Abfertigung haben viele Eigentümer zum Ziel zuzunehmen Suspendierungsaussprache oder "zu beugen", um ihre Jeeps zu geben, hat außerordentlich Offroadfähigkeiten verbessert. Gute Suspendierungsaussprache behält alle vier Räder im Kontakt mit dem Boden und erhält Traktion aufrecht.

Nützliche Eigenschaften der kleineren Jeeps sind ihre kurzen Achsstände, schmale Rahmen, und große Annäherung, breakover, und Abfahrtswinkel, ihnen erlaubend, Plätze einzubauen, wo lebensgroße Allradantriebe Schwierigkeit haben.

Zusammenfassung des Eigentumsrechts von Jeep

• 1944-1953: Willys-Überland-
• 1953-1964: Kaiser-Jeep (sich "Willys Motoren" nennend)

,

• 1964-1970: Kaiser-Jeep
• 1970-1987: AMC (w/Renault, Produktion 1986 kontrollierend)

,

• 1987-1998: Chrysler
• 1998-2007: DaimlerChrysler AG
• 2007-2009: Chrysler LLC
• 2009-Gegenwart-: Chrysler Group LLC

Musterliste von Jeep

Historische und militärische Modelle

• 1940-Kleinpilot — Prototyp
• 1940-Zwerghuhn BRC-60 — Prototyp
• Willys 1940-Viererkabel — Prototyp
• 1940-Ford Pygmy — Prototyp
• 1940 Budd Ford — Prototyp
• 1941-Ford GP
• Willys 1941-Magister artium
• 1941-Zwerghuhn BRC-40
• 1942 Willys Mb (Jalousiebrettchen-Grill)
• 1942-1945 Willys Mb (gestampfter Grill)
• 1942-1945 Ford GPW
• 1942-1943 Ford GPA
• 1944 Willys MLW-1 — Prototyp (nie beendet)
• 1944 Willys MLW-2 — Prototyp
• 1946-1965 Willys Jeep Wagon
• 1947-1965 Willys Jeep Truck
• 1948-1950 VJ — Willys Jeepster
• 1950 X-98 — Prototyp
• 1953 v. Chr. Luchs — Prototyp
• 1950-1955 M 38 (FESTORDNER)
• 1952-1957 M38A1 (DOKTOR DER MEDIZIN)
• 1952-1957 M38A1C
• 1953-1963 M170
• 1955 M38A1D
• 1959-1978 M151 NARR
• M151A1
• M151A1C
• M151A2
• M718 Krankenwagen
• M718A1 Krankenwagen
• M825
• 1960-1968 Jeep M606
• 1956-1965 Jeep Forward Control (Militärische Schwankungen)
• M676
• M677
• M678
• M679
• 1967-1969 Kaiser Jeep M715 — gestützt auf dem zivilen Jeep Gladiator

FC Trucks, VJ Jeepsters, & FJ Vans

• 1948-1950 Willys VJ Jeepster
• 1948-1949 VJ2 Jeepster
• 1949-1951 VJ3 Jeepster
• 1949 Alcoa Aluminiumgebautes Jeepster Coupé (Prototyp)
• 1962 Der brasilianische Jeepster (Prototyp)
• Jeepster Safari (Konzept)

(Kontrollieren Sie vorwärts Jeep)

• 1956-1965 Jeep Forward Control
• FC-150
• FC-160 — Spanien, Indien
• FC-170

M676 M677 M678 M679

(Fleetvan Jeep)

• 1961-1975 Fleetvan
• FJ-3
• FJ-3A
• FJ-6
• FJ-6A
• FJ-8
• FJ-9

(Kommando)

• 1966-1971 C101 — Jeepster Kommando
• Forst Jeepster (nur 100 erzeugt)
• Forst Hälfte des Taxis
• Wiederaufleben Jeepster
• Kommando konvertierbarer
• offener Körperroadster
• 1972-1973 C104 — Jeep Commando
• Kommando Hälfte des Taxis

CJ Modelle

(Ziviler Jeep)

• 1944 Agrijeep CJ-1
• 1944-1945 CJ-2
• 1945-1949 CJ-2A
• 1949-1953 CJ-3A
• 1950 CJ-V35
• 1950 CJ-4 — Prototyp
• 1950 CJ-4M — Prototyp
• 1950 CJ-4MA — Prototypen
• 1953-1968 CJ-3B
• 1954-1983 CJ-5
• 1961-1963 Tuxedo Park III Zeichen
• 1969-Camper
• 1969 462
• 1970-Abtrünniger I
• 1971-Abtrünniger II
• 1972-1983 Tückishe Modelle
• 1973 Fantastischer Jeep
• 1977-1979 Steinadler
• 1977-Steinadler Ausgabe von Kalifornien (verfügbar nur durch Kalifornien AMC Alleinvertretungen)
• 1980 Goldener Falke
• Beschränkte Ausgabe von CJ-5 des Jahrestages von Silber von 1979 (hat 1,000 gebaute geschätzt)
• 1955-1975 CJ-6
• 1955-1968 CJ-3B Lange — Spanien
• 1960-1977 Jeep Rural — Brasilien
• 1964-1967 CJ-5A/CJ-6A der Tuxedo Park
• 1976-1986 CJ-7
• 1982-Pfadfindertreffen Beschränkte Ausgabe (2500 Einheiten)
• Beschränkte Ausgabe des Jahrestages von Silber von CJ-5 von 1979 (hat 1,000 gebaute geschätzt)
• 1981-1985 CJ-8 Zerhacker
• 1981-1985 CJ-10

DJ-Modelle

(Fahrdienstleiter Jeep)

• USAF 1955-DJ
• 1955-1964 DJ-3A
• Surrey Galapaket
• 1965-1975 DJ 5
• 1965-1973 DJ 6
• 1967-1975 DJ-5A
• 1970-1972 DJ-5B
• 1973-1974 DJ-5C
• 1975-1976 DJ-5D
• 1976-DJ-5E ELECTRUCK
• 1977-1978 DJ-5F
• 1979-DJ-5G
• 1982-DJ-5L

SJ (FSJ) Modelle

(Volle Größe Jeep)

• 1963-1983 SJ Wagoneer
• 1963-1986 J-Reihen
• Jeep Gladiator
• Pionier
• Jeep Honcho
• 1977-1979 Jeep Golden Eagle
• 1980-198? Laredo
• 10-4
• 1966-1969 SJ Fantastischer Wagoneer
• 1967-1969 Kaiser Jeep m715-gestützt auf dem zivilen Jeep Gladiator
• 1974-1983 SJ cherokee-
• S
• 1978-1983 Beschränkte
• Klassischer
• 1976-1983 Erste
• Sport

Pionier

• 1980-1983 Laredo

1977-1979 Steinadler

• 1984-1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
• 1991 Endausgabe

XJ Modelle

• 1984-2001 XJ cherokee-
• 1984-2001 Basis "SE"
• 1984-1988 Erste
• 1984-1990 Pionier
• 1985-1992 Laredo
• 1987-1992/1998-2001 Beschränkter
• 1988-2001 Sport
• 1991-1992 Briarwood
• 1993-1997 Land
• 1996-2001 Klassische
• 1984-1990 XJ Wagoneer
• 1984-1985 Broughwood
• 1984-1990 Beschränkte

MJ Modelle

(Metertonne Comanche von Jeep)

• 1986-1992 MJ comanche-
• 1986-Gewohnheit
• 1986 X
• 1986 XLS
• 1987-1992 Basis SE
• 1987-1990 Erste
• 1987-1992 Laredo
• 1987-1990 Pionier
• 1987-1992 SporTruck
• 1987-1992 Eliminator

YJ, TJ, LJ und JK Modelle

(Jeep Wrangler)

• 1987-1995 Zänker YJ
• 1991-1993 Tückishe
• 1988-1995 Zänker Long — Venezuela
• 1995-Zänker Rio Grande
• 1997-2006 Zänker TJSe, Sport, Modelle von Sahara
• 2002 TJ Se, X, Sport, Modelle von Sahara
• 2003 TJ Rubicon, Rubicon Grabstätte Raider Ausgabe, die Sahara, der Sport, X, die Modelle von Se, Freiheitsausgabe
• 2004-2006 LJ Unbegrenzte (15" Länger als ein normaler TJ) Rubicon, Sport, X, Modelle von Se
• 2004-2005 Willys Ausgabe (2004-1997 gemachte, 2005-2001 gemachte)
• 2004 Ausgabe von Columbia
• 2005-Rubicon die Sahara Unbegrenzter LJ (1000 gemachte)
• 2006-Steinadler-Ausgabe, 65-jährige Jahrestag-Ausgabe (1,675 Schwarze 65. Jahrestag-Ausgaben gemacht)
• 2007-2009 Zänker JK
• 2007-2009 JK Rubicon, die Sahara, X
• 2010 JK Rubicon, die Sahara, der Berg, der Inselbewohner, der Sport
• Mojave 2011-Ausgabe
• 2011-Anruf der Aufgabe: Schwarze Ops Ausgabe
• 2011 70. Jahrestag-Ausgabe

ZJ, WJ und WK Modelle

(Cherokee von Jeep Grand)

• 1993-1998 ZJ Großartige cherokee-
• 1993-1995 Basis SE
• 1993-1998 Laredo
• 1993-1998 Beschränkte
• 1995-1997 Orvis "Beschränkte Ausgabe"
• 1997-1998 TSi
• 1998 5.9 Beschränkte
• 1993-ZJ Jeep Grand Wagoneer
• 1999-2004 WJ Großartige cherokee-
• 2002-2003 Sport
• 2002-2004 Extrablatt
• 2002-2004 Überland-

2004 Ausgabe von Columbia

• Cherokee von Jeep Grand: Familienorientierter Fünf-Passagiere-SUV
• WK: Großartiges Cherokee, 2005-2010 (ist "WK" der designator für die 2005-2010 Großartigen Cherokee, kennzeichnet den Anfang der-K Benennung im Vergleich zur-J Benennung)

XK Modelle

• 2006-2010 Kommandant von Jeep
• 2006-Basis
• 2007-2010 Sport
• 2006-2010 Beschränkte
• 2007-2009 Überland-

KJ Modelle

(Cherokee von Jeep in Europa und Jeep Liberty nur in den Vereinigten Staaten)

• 2002-2007 KJ

Sport

• Beschränkter
• Tückisher
• 2003-Freiheitsausgabe
• 2004-05 Felsige Bergausgabe

2004 Ausgabe von Columbia

• 2006 65. Jahrestag-Ausgabe
• 2007-Breite-Ausgabe (ersetzter Abtrünniger)

Aktuelle Modelle

Die Marke von Jeep erzeugt zurzeit fünf Modelle:

• Jeep Wrangler
• JK: Die jetzige Version des Zänkers, befreit als ein 2007-Modell
• Unbegrenzter JK: Der lange Achsstand, die 4-Türen-Version des 2007-Zänkers

Cherokee von Jeep Grand: Familienorientierter Fünf-Passagiere-SUV

• WK: Die Großartigen Cherokee 2005-2010 (ist "WK" der designator für die neuen Großartigen Cherokee, ist es einer der ersten non-J-designated Jeeps)
• 2005 — präsentiert Laredo
• 2005 — gegenwärtiger Beschränkter
• 2006 — präsentiert Überland-
• 2006 — präsentiert SRT-8
• WK2 (2010 — Gegenwart)
• Jeep Liberty KK: Ein kleiner SUV hat sich geteilt Plattform mit dem Dodge Nitro (hat die Cherokee ersetzt und hat den Namen außerhalb Nordamerikas behalten)
• Jeep Compass MK: Eine kleine Überkreuzung SUV hat Plattform mit dem Trick-Kaliber geteilt
• Jeep Patriot MK: Eine kleine Überkreuzung SUV hat Plattform mit dem Trick-Kaliber geteilt

Konzeptfahrzeuge

• 1958-Erholung des DJS-3A
• 1970 XJ001
• 1970 XJ002
• 1971-Jeep Cowboy
• 1977-Jeep II
• 1986 Cherokee-Targa: Ein Zwei-Türen-Cherokee-Kabriolett (später revidiert als Show-Auto von Jeep Freedom)
• 1987 Comanche-Thunderchief: Dieses Fahrzeug wurde in die Produktion später als der Comanche-Eliminator gestellt
• 1989-Jeep Rubicon Wrangler: Dieses Fahrzeug wurde später in der Produktion gestellt
• 1990-Jeep JJ: Im Wesentlichen, was später die Ikone genannt würde
• 1990-Jeep Freedom: Ein revidierter Cherokee-Targa
• 1991-Jeep Wagoneer 2000: Eine Designstudie, die folgende Generation Wagoneer sein, aber wurde in die Produktion nicht gestellt
• 1989-Jeep Concept 1: Entwickelt in den ZJ Großartigen cherokee-
• 1993-Jeep Ecco
• 1997 Cherokee von Jeep Casablanca: Ein Extrablatt des Cherokee, nie erzeugter
• 1997-Jeep Wrangler Ultimate Rescue: Eine abgestimmte Version eines regelmäßigen TJ Zänkers hat sich für SEMA Show entwickelt
• 1997-Schutzvorrichtung Jeep Wrangler
• 1997-Jeep Dakar: Eine verschmolzene Version eines XJ Cherokees und TJ Zänkers
• 1997-Jeep Icon: Eine Designstudie für den Zänker der folgenden Generation
• 1999-Jeep Journey
• 1999-Jeep Jeepster Concept
• 2000 Cherokee von Jeep Gesamtaussetzung
• 2000-Jeep Varsity: Nachher gestellt in die Produktion als der Kompass
• 2000-Kommandant von Jeep Konzept: Nachher gestellt in die Produktion als der XK
• 2000-Jeep Willys
• 2001-Jeep Willys 2
• 2002-Jeep Wrangler Tabasco
• 2002-Jeep Wrangler Patriot: Ein spezielles Abziehbild-Paket für den Zänker X/Sport
• 2002-Jeep Wrangler Mountain Biker
• 2004-Cherokee von Jeep Grand (WJ) Portier
• 2004-Jeep Treo
• 2004-Jeep Rescue
• 2004-Jeep Liberator CRD
• 2005-Jeep Hurricane: Das steuernde 4-Räder-System erlaubt dem Fahrzeug, beide ein Nulldrehen-Kreis zu haben, und seitwärts "zu nörgeln". Sein Motor wurde später in den Großartigen Cherokee (WK) SRT-8 gestellt
• 2005-Jeep Gladiator Concept: Dieses Fahrzeug hat in die Produktion gestellt werden sollen, aber Jeep hat es annulliert
• 2005-Jeep Aggressor (Rezo)
• 2007-Jeep Trailhawk
• 2008-Jeep Renegade
• 2010-Jeep J8
• 2010-Jeep Nukizer: Designstudie, die durch den Militärischen Kaiser M 715 begeistert ist

Jeeps um die Welt

Jeeps sind gebaut und/oder um die Welt von verschiedenen Gesellschaften gesammelt worden.

• Argentinien - IKA 1956-Ströme-Jeeps; jetzt besessen von Chrysler
• Australien - Willys Motoren Australien - die 1980er Jahre der 1940er Jahre
• Belgien -
• Brasilien - Willys tun Über Land Brasilien, das von Ford gekauft ist, um Ford zu werden, tut Brasilien - 1957-1985 und Troller T4 ist verkörperte in Brasilien gebaute Version von Jeep einer Glasfaser. Troller wurde von Ford gekauft tun Brasilien 2007.
• Birma/Myanmar - Zwei birmanische Gesellschaften erzeugen Kopien ohne Lizenz von Jeeps; Myanmar Jeeps und Chin Dwin Star Jeeps.
• Kanada - Kaiser Jeep - 1959-1969
• China - Beijing Jeep Corporation - 1983 bis 2009 als Peking-Benz Selbstfahrender DaimlerChrysler. Gerichtsbeschluss-Chrysler plant, Produktion von Jeep in China durch das Gemeinschaftsunternehmen mit Guangzhou Automobile Industry Group (GAIG) wiederzueröffnen.
• Kolumbien - Willys Kolumbien - mindestens bis 1999
• Ägypten - Die arabische Organisation für den Industrialisierungsunterstützungsaraber amerikanische in Kairo gestützte Fahrzeuge erzeugt die Cherokee von Jeep; der offen-oberste, Zänker-basierte Jeep AAV TJL.
• Frankreich - Hotchkiss und Auverland - 1952-1962
• Indien - Mahindra & Mahindra Limited - Strom der 1960er Jahre
• Der Iran - Durchschnitte Khodro, ShahBaaz, Sahra und Ahoo - ShahBaaz, der auf der DJ-Reihe, Sahra gestützt ist, der auf Jeep Wrangler und CJ Reihe und Ahoo gestützt ist, der auf Wagoneer gestützt ist
• Israel - Automobilindustrien, der den SCHMERZEN Sturm (Sufa) Reihe von Jeep Wrangler-derivatives erzeugt
• Italien - Die 1950er Jahre
• Japan - Mitsubishi Jeeps - 1953-1998
• Korea - Asia Motors, Ltd, Pimmel Motoren (SsangYong Motor Company) und Kia. (verwenden Sie Namen von Jeep nicht) - Strom der 1980er Jahre
• Mexiko - VAM Jeeps - 1946-1987
• Die Niederlande - Nederlandse Kaiser-Frazer - die 1954 1990er Jahre
• Die Philippinen - Jeepneys; Doktor der Medizin Juan Willys MB.; "E-jeepneys" oder Kleinbusse, LSV (Fahrzeuge der niedrigen Geschwindigkeit), der Elektrizität verwendet.
• Portugal - Bravia - die 1980er Jahre der 1960er Jahre
• Spanien - Vehículos Industriales y Agrícolas, S.A. (VIASA), der von Lastwagen von Ebro gefesselt ist, und später an Nissan - die 1960 1990er Jahre verkauft ist
• Die Türkei - Tuzla - die 1954 1970er Jahre
• Venezuela - Valencia Carabobo 1962-2011, 1962 Tejerias Edo Aragua Willys de Venezuela, S.A, 1979 - 2011 Ensambladora Carabobo C.A Valencia Edo Carabobo

Siehe auch

• AMC/Jeep Übertragungen
• Amerikanische Motoren
• Kritik von Sport-Dienstprogramm-Fahrzeugen
• Jeep vier Radlaufwerk-Systeme

• ein Videospiel, das auf dem dann aktuellen Modell von Jeep Wrangler YJ gestützt ist
• Jeep Thrills
• Parade von Jeep
• Spur von Jeep
• Jeepney
• SUV und kompakter SUV
• Willys

Reihen-

Allgemeiner

Links

• "Leeping Lena Joins die Armee" hat Oktober 1941 zuerst über Artikel darüber ausführlich berichtet, was bekannt als der Jeep geworden

ist

• Autobiografie eines Jeeps (1943). United Films, Vorverweilen Sie Archive, Historisches Öffentliches Bereichsvideo.
• Entsprechen Sie den Nachkriegsjeep August 1945 Popular Science