Blauer Marlin ist ein halbversenkbares schweres Liftschiff, das entworfen ist, um sehr große halbversenkbare Bohrinseln über dem Deck des Transportschiffs zu transportieren. Es wird mit 38 Jagdhäusern ausgestattet, um 60 Menschen, ein Training-Zimmer, Sauna und Schwimmen-Möglichkeiten unterzubringen.

Blauer Marlin und ihr Schwester-Schiff umfassen die Klasse von Marlin des schweren Liftschiffs. Sie sind vom Schweren Auslandstransport Oslos, Norwegen von ihrem Aufbau im April 2000 und November 1999 beziehungsweise bis zum 6. Juli 2001 im Besitz gewesen, als sie durch das Dockwise-Verschiffen der Niederlande gekauft wurden.

Geschichte

Die amerikanische Marine hat den Blauen Marlin vom Schweren Auslandstransport gemietet, um den Zerstörer zurück in die Vereinigten Staaten zu bewegen, nachdem das Schlachtschiff durch einen Selbstmordattentäter-Angriff der Al Qaeda, während verankert, im Hafen Adens, der Jemen beschädigt wurde. Während des letzten Teils von 2003 hat die geleistete Arbeit auf dem Blauen Marlin seine Kapazität erhöht und hat zwei einziehbare propulsors hinzugefügt, um Beweglichkeit zu verbessern. Das Schiff ist in Dienst im Januar 2004 wiedereingegangen. Im Anschluss an diese Verbesserungen hat der Blaue Marlin dem Ölplattform-Donner-Pferd PDQ geliefert, 60,000 Tonnen, in den Fronleichnam, Texas für die Vollziehung wiegend.

Im Juli 2005 hat Blauer Marlin die Gasraffinerie Snøhvit von seiner Baustelle in Cádiz zu Hammerfest, einer 11 Tagesreise bewegt. Dieser Transport wurde für die TV-Show Äußerste Technik auf dem Entdeckungskanal und auch die TV-Show Mega Möbelpacker auf dem Geschichtskanal gefilmt. Im November 2005 hat Blauer Marlin den Fronleichnam, Texas verlassen, um den massiven X-band AufSee-Gegründetradar zu Adak, Alaska, über den südlichen Tipp des Südamerikas und Perle-Hafens, die Hawaiiinseln zu bewegen. Es hat Perle-Hafen am 9. Januar 2006 erreicht, 15,000 Meilen gereist. Im Januar 2007 wurde der Blaue Marlin angestellt, um zwei Bohrtürme des Wagenhebers, den Rowan Gorilla VI und die Milchstraße von GlobalSantaFe II, vom Halifaxer Hafen bis die Nordsee zu bewegen.

Spezifizierungen

Initiale

• Länge insgesamt:
• Länge-SEITEN:
• Breite hat geformt:
• Tiefe hat geformt:
• Sommerentwurf:
• Eigengewicht: 56,000 Metertonnen
• Untergetauchte Tiefe über dem Deck: 10 M (33 ft)
• Freie Deck-Länge:
• Freies Deck-Gebiet: Mehr als
• Hauptmotorproduktion: 12,640 Kilowatt (17,160 BHP)
• Bogen-Trägerrakete: 2,000 Kilowatt (2,712 BHP)
• Vergnügungsreise-Geschwindigkeit: 14.5 Knoten
• Vergnügungsreise-Reihe: 25,000 nm
• Anpassung: 55 Menschen
• Gebäude des Hofs: CSBC, Kaohsiung

Nach 2004

• Tiefe:
• Max, der Entwurf durchsegelt:
• Entwurf von Max ist untergetaucht:
• Das Wasser über dem Deck ist untergetaucht
• achtern
• schicken Sie nach
• Deck-Raum:
• Deck-Gebiet:
• Produktion von Propulsor: jeder
• Umwandlungshof: Hyundai Mipo Schiffswerft, Ulsan, Südkorea

Siehe auch

• Mächtiger Diener 2
• Halbu-Boot

Links

• Artikel RIGZONE über das Schleppen des Donner-Pferdes PDQ Ölplattform