Operation Deadlight war der Deckname für das Rennen von U-Booten, die den Verbündeten nach dem Misserfolg Deutschlands in der Nähe vom Ende des Zweiten Weltkriegs übergeben sind.

Der 156 U-Boote, die sich den Verbündeten am Ende des Krieges 116 ergeben haben, wurden als ein Teil der Operation Deadlight gehastet. Die Operation wurde von der Royal Navy ausgeführt, und es wurde geplant, die Unterseeboote zu drei Gebieten ungefähr 100 Meilen der nordwestlich von Irland abzuschleppen und sie zu versenken. Die Gebiete waren codenamed XX, YY und ZZ. Die Absicht war, XX als das Hauptgebiet zu verwenden, um damit zu hasten, während 36 Boote zu ZZ für den Gebrauch als Zielluftangriff abgeschleppt würden. YY sollte eine Reserveposition sein, wo, wenn das Wetter gute genug Unterseeboote war, von XX abgelenkt werden konnte, um durch Seestreitkräfte versenkt zu werden. Im Fall von jenen Unterseebooten, als Ziele nicht verwendet, war der Plan, sie über Explosivstoff zu versenken, klagt wegen des Marinegeschützfeuers als eine Rückgriff-Auswahl an, wenn das gescheitert hat.

Als Operation Deadlight wurde in die Praxis umgesetzt, es gefunden wurde, dass viele der U-Boote in einer äußerst schlechten Bedingung infolge des vertäuet in ausgestellten Häfen waren, während sie auf die Verfügung gewartet haben. Verbunden mit dem schlechten Wetter hat das bedeutet, dass 56 der Boote vor dem Erreichen der benannten hastenden Gebiete und derjenigen gesunken sind, die getan haben, wurden allgemein durch das Geschützfeuer aber nicht die explosiven Anklagen versenkt. Das erste Sinken hat am 17. November 1945 und das letzte am 11. Februar 1946 stattgefunden.

U-Boote haben von der Operation Deadlight ausgeschlossen

Mehrere U-Boote sind Operation Deadlight entkommen. Einige wurden als Preise durch Großbritannien, Frankreich, Norwegen und die Sowjetunion gefordert. Vier waren im Fernen Osten, als sich Deutschland ergeben hat und durch Japan beschlagnahmt wurde (U-181 wurde I-501, U-195 - I-506, U-219 - I-505, U-862 - I-502 und ein fünftes Boot wiedergetauft, U-511 war nach Japan 1943 verkauft und RO-500 umbenannt worden). Zwei U-Boote, die Operation Deadlight überlebt haben, sind heute Museum-Schiffe. U-505 wurde für das Rennen, aber Konteradmiral Daniel V mit Schiefer gedeckt. Galerie hat erfolgreich behauptet, dass sie unter der Operation Deadlight nicht gefallen ist. United States Navy Task Group 22.3, unter der Dann-Kapitän-Galerie, hatte U-505 im Kampf am 4. Juni 1944 gewonnen., nicht übergeben am Ende des Krieges gewonnen worden zu sein, hat sie überlebt, um ein Kriegsdenkmal am Museum der Wissenschaft und Industrie in Chicago zu werden. U-995 wurde nach Norwegen durch Großbritannien im Oktober 1948 übertragen und ist der norwegische Kaura geworden. Sie wurde nach Deutschland 1965 zurückgegeben, um ein Museum-Schiff 1971 zu werden.

Siehe auch

• Das Rennen der deutschen Flotte im Scapa-Fluss