Die Sikorsky Pflastern MH-60G/HH-60G Falken ist ein Zwilling turboshaft Motorhubschrauber im Betrieb mit der USA-Luftwaffe. Es ist eine Ableitung des UH-60 Schwarzen Falken und vereinigt sich die US-Luftwaffe PFLASTERN elektronisches Systemprogramm. HH/MH-60 ist ein Mitglied des Sikorsky S-70 Familie.

Die MH-60G Pflastern die primäre Mission des Falken ist Einfügung und Wiederherstellung des speziellen Operationspersonals, während die HH-60G die Kernmission des Falken Pflastern, ist Wiederherstellung des Personals unter anstrengenden Bedingungen, einschließlich der Suche und Rettung. Beide Versionen führen Tag oder Nachtoperationen in feindliche Umgebungen. Wegen seiner Vielseitigkeit kann der HH-60G auch Friedenszeit-Operationen durchführen. Solche Aufgaben schließen Zivilsuche und Rettung, Notfall aeromedical Evakuieren (MEDEVAC), Katastrophenhilfe, internationale Hilfe, Gegenrauschgift-Tätigkeiten und Raumfähre-Unterstützung von NASA ein.

Design und Entwicklung

1981 hat die amerikanische Luftwaffe den UH-60A Schwarzen Falken gewählt, um seinen HH-3E Ziemlich Grüne Riesige Hubschrauber zu ersetzen. Nach dem Erwerben einiger UH-60er-Jahre hat die Luftwaffe begonnen, jeden mit einer Luftauftanken-Untersuchung und zusätzlichen Kraftstofftanks im Jagdhaus zu befördern. Die Maschinengewehre wurden von 0.308 in (7.62-Mm-)-M60s zu 0.50 in (12.7-Mm-)-XM218s geändert. Diese Hubschrauber sind "Glaubwürdige Falken" genannt geworden und sind in Dienst 1987 eingegangen.

Später wurden die Glaubwürdigen Falken und neuer UH-60As befördert und benannt MH-60G Pflastern Falken. Diese Steigungen sollten in einem zwei Schritt-Prozess getan werden. Aber die Finanzierung hat nur 16 Glaubwürdigen Falken erlaubt, die zweite Schritt-Ausrüstung zu erhalten. Diese Hubschrauber wurden dem speziellen Operationsgebrauch zugeteilt. Die restlichen 82 Glaubwürdigen Falken haben die erste Schritt-Steigungsausrüstung erhalten und wurden für die Kampfsuche und Rettung verwendet. 1991 suchen diese, und Rettung Pflastern Falken wurden HH-60G wiederbenannt.

Der Pflastern Falke ist eine hoch modifizierte Version des Sikorsky UH-60 Schwarzer Falke. Es zeigt beförderte Kommunikationen und Navigationsgefolge, das einheitliche positioning/Doppler Navigation/globale Trägheitsnavigationssysteme, Satellitenverkehr, sichere Stimme einschließt, und Haben Sie Schnelle Kommunikationen.

Alle HH-60Gs haben ein automatisches Flugregelsystem, Nachtvisionsschutzbrille-Beleuchtung und vorwärts schauendes Infrarotsystem, das außerordentlich auf niedriger Stufe Nachtoperationen erhöht. Zusätzlich Pflastern einige Falken haben Farbenwetterradar und ein Klinge-Antieissystem des Motors/Rotors, das dem HH-60G eine Allwetterfähigkeit gibt. Pflastern Sie Falke-Missionsausrüstung schließt eine einziehbare auftankende Fluguntersuchung, innere Hilfskraftstofftanks, zwei Mannschaft-gediente (oder versuchskontrolliert) 7.62-Mm-Minipistolen oder.50-Kaliber-Maschinengewehre und ein 8,000 Pfunde (3,600 Kg) Höchstladungshaken ein. Um Lufttransportfähigkeit und Bordoperationen zu verbessern, haben alle HH-60Gs sich faltende Rotor-Klingen.

Pflastern Sie Falke-Kampferhöhungen schließen einen Radarwarnungsempfänger, infraroten jammer und ein Gegenmaßnahme-Zuführen-System des Aufflackerns/Spreu ein. HH-60G Rettungsausrüstung schließt ein Hebezeug ein, das dazu fähig ist, eine 600 Pfunde (270 Kg) Last von einer schwanken Höhe von 200 Fuß (60 m), und ein sich niederlassendes Personalsystem zu heben. Eine begrenzte Zahl dessen Pflastert Falken werden mit einem Überhorizont taktischer Datenempfänger ausgestattet, der zum Empfang in der Nähe von der Echtzeitmissionsaktualisierungsinformation fähig ist.

Betriebliche Geschichte

Die amerikanische Luftwaffe HH-60G Pflastern Falken, wird von Air Combat Command (ACC), amerikanischen Luftwaffen in Europa (USAFE), Pazifische Luftwaffen (PACAF), Luftausbildung und Lehrbefehl (AETC), Air Force Reserve Command (AFRC) und Air National Guard (ANG) bezüglich 2011 bedient.

Während des Operationswüste-Sturms, Pflastern Sie zur Verfügung gestellte Kampfsuche von Falken und Rettungseinschluss für Koalitionsluftwaffen im westlichen Irak, Saudi-Arabien, dem Küstenkuwait und dem Persischen Golf. Sie haben auch Notevakuieren-Einschluss für das amerikanische Marinemeer, die Luft und das Land (SIEGEL) Mannschaften zur Verfügung gestellt, die in die kuwaitische Küste vor der Invasion eindringen.

Der ganze MH-60Gs nachher durch AFSOC entkleidet; die meisten MH-60Gs wurden als HH-60Gs 1991 wiederbenannt und haben zu Air Combat Command (ACC) und ACC-gewonnenen Einheiten von Air Force Reserve Command (AFRC) und Air National Guard (ANG) übergewechselt.

Während der Operation Verbündete Kraft hat der Pflastern Falke dauernde Kampfsuche und Rettungseinschluss für NATO-Luftwaffen zur Verfügung gestellt, und hat erfolgreich zwei amerikanische Luftwaffenpiloten wieder erlangt, die hinter feindlichen Linien isoliert wurden.

Im März 2000, drei Pflastern Falken, die zum Hoedspruit Luftwaffenstützpunkt in Südafrika aufmarschiert sind, um internationale Überschwemmungsentlastungsoperationen in Mozambique zu unterstützen. Der HH-60Gs ist 240 Missionen in 17 Tagen geflogen und hat mehr als 160 Tonnen des humanitären Entlastungsbedarfs geliefert.

Luftwaffe Pflastert Falken vom Pazifischen Theater auch hat an einer massiven humanitären Entlastungsanstrengung Anfang 2005 in Sri Lanka teilgenommen, um Opfern des Tsunamis zu helfen. Im Fall 2005, Pflastern Sie Falken von verschiedenen Luftwaffenbefehlen, die in Rettungsoperationen des Orkans Überlebende von Katrina teilgenommen sind, Tausende von gestrandeten Leuten rettend.

Pflastern Sie Falken haben regelmäßig in irakischen Operationsandauern-Freiheits- und Operationsfreiheitsunterstützen-Armee- und Marineinfanteriekorps-Boden-Kampfoperationen und Hilfssuche funktioniert und retten Unterstützung für die Vereinigten Staaten und Koalitionskampfflugzeug des festen Flügels, das jene Boden-Operationen unterstützt.

Im März 2010 hat die amerikanische Luftwaffe bekannt gegeben, dass eine Wiederkapitalisierung plant, seinen 99-Flugzeuge-Warenbestand in 112 Zellen durch den zusätzlichen Ersatz zurückzugeben, der HH-60Gs alt macht. Ein sekundärer Plan für den Verlust-Ersatz von dreizehn attrited HH-60er-Jahren, von denen sieben im Kampf seit 2001 verloren worden sind, hat Durchführung begonnen. Die Luftwaffe schiebt sekundäre Kampfsuche und Rettungsvoraussetzungen auf, die nach einem größeren Hubschrauber verlangt haben. Eine UH-60M-based Version wurde als ein Ersatz angeboten.

Varianten

• HH-60A: Der Prototyp für den HH-60D rettet Hubschrauber. Ein modifizierter UH-60A hat in erster Linie für die Kampfsuche und Rettung entwickelt. Es wird mit einem Rettungshebezeug mit 200 ft (60.96 m) Kabel ausgestattet, das eine 600 Pfd. (270 Kg) Liftfähigkeit und eine einziehbare auftankende Fluguntersuchung hat.
• HH-60D Nachtfalke: Prototyp der Kampfrettungsvariante für die US-Luftwaffe.
• HH-60E: Vorgeschlagene Suche und Rettungsvariante für die US-Luftwaffe.
• HH-60G Pflastern Falken: Suchen Sie und retten Sie Hubschrauber für die US-Luftwaffe. UH-60A Glaubwürdiger Falke wurde zur HH-60G Konfiguration als ein Teil des ersten aktualisiert, führen ein zweiphasiges Programm stufenweise ein.
• MH-60G Pflastern Falken: Spezielle Operationen, suchen Sie und retten Sie Modell für die US-Luftwaffe. Ausgestattet mit Langstreckenkraftstofftanks hat Bord-Bord auftankende Fähigkeit, FLIR, Radar verbessert. Angetrieben durch T-700-GE-700/701 Motoren.
• HH-60H Rettungsfalke: Spezielle Operationen, suchen Sie und retten Sie Modell für die US-Marine. Ausgestattet mit Langstreckenkraftstofftanks, FLIR, hat Radar verbessert, und 2 BRU Hilfsgestelle des Brennstoffs/Bewaffnung, die die Hinzufügung von Außenkraftstofftanks und dem Höllenfeuer erlauben, haben Waffensystem geführt.
• Maplehawk: Vorgeschlagene Suche und Rettungsversion für die kanadischen Kräfte, um Altern CH-113 Neufundländer zu ersetzen. VGL hat für den CH-149 Kormoran stattdessen gewählt.
• HH-60M: eine Suche und Rettungsversion von UH-60M mit einem Glascockpit und stärkeren Motoren.
• HH-60P Pflastern Falken: Kampfsuche und Rettungsvariante von UH-60P, im Betrieb mit der Luftwaffe der Republik Korea. Ratifizierte Ausrüstung des Außenzisterne-Systems und FLIR für Nachtoperationen.

Maschinenbediener

• Amerikanische Luftwaffe hat die 68 HH-60er-Jahre im Aktiven, 15 in der Reserve, und 18 in der Luftnationalgarde.
• Davis-Monthan AFB, AZ - 920. Rettungsflügel, 305. RQS (AFRC) und 23. Flügel, (55 RQS) (ACC)
• Kadena AB, Japan - 18. Flügel (33. RQS) (PACAF)
• Kirtland AFB, NM - 58. Spezieller Operationsflügel (512 RQS) (AETC)
• Kulis ANGB, Alaska - 176. Flügel, (210 RQS) (Alaska ANG)
• RAF Lakenheath, das Vereinigte Königreich - 48. Kämpfer-Flügel (56 RQS) (USAFE)
• Moffett Feld ANGB, CA - 129. Rettungsflügel (Kalifornien ANG)
• Launischer AFB, GA - 23. Flügel, (41 RQS) (ACC)
• Nellis AFB, NV - 23. Flügel, (66 RQS) (ACC)
• Flughafen von Francis S. Gabreski ANGB, NY - 106. Rettungsflügel (101 RQS) (New York ANG)
• Patrick AFB, FL - 920. Rettungsflügel (301 RQS) (AFRC)
• Hurlburt Feld, Florida - 46. Testflügel (413 FLTS) (AFMC)

Abteilungsinformation vom USAF Almanach

• Luftwaffe der Republik Korea - 6. Combat Control Team/Combat Search And Rescue Group, 233. Kampfsuche & Rettungsstaffel haben 8 im Betrieb.

Spezifizierungen (HH-60G)

Systeme an Bord

• INS/GPS/Doppler-Navigation
• SATCOM Satellitenverkehr
• Sichern Sie Kommunikationen/antiverklemmen Sie
• LARS (Leichtgewichtsbordwiederherstellungssystem) ordnen Radio zu vereinbaren Überlebender-Radios an/steuern
• Automatische Flugkontrolle
• NVG stierer Nachtvisionsblick, der sich entzündet
• FLIR, der vorwärts Infrarotradar schaut
• Farbenwetterradar
• Klinge des Motors/Rotors kühlt System mit Eis anti
• Einziehbare auftankende Fluguntersuchung
• Integriertes Rettungshebezeug
• RWR bekämpfen Erhöhung
• IR eingeklemmt seiende Infraroteinheit
• Gegenmaßnahme-Zuführen-System des Aufflackerns/Spreu

Siehe auch

Quellen

• Leoni, Ray D. Black Hawk, Die Geschichte eines Weltklassenhubschraubers, das amerikanische Institut für die Luftfahrt und Raumfahrt, 2007. Internationale Standardbuchnummer 978-1-56347-918-2.
• Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk, MBI, 2003. Internationale Standardbuchnummer 0-7603-1591-4.

Links

• USAF HH-60G Pflastern tatsächliche Falke-Angaben
• HH-60 Seite und MH-60 Seite auf globalsecurity.org
• Sikorsky S-70 Seite auf helis.com