Das hauptstädtische Manila , National Capital Region (NCR) , oder einfach U-Bahn Manila, ist das Metropolitangebiet, das die Stadt Manila und seine Umgebungsgebiete in den Philippinen umfasst. Es wird aus 17 Städten nämlich die Stadt Manila, Caloocan, der Las Piñas, Makati, Malabon, Mandaluyong, Marikina, Muntinlupa, Navotas, Pasay, Pasig, Parañaque, Quezon City, San Juan, Taguig, Valenzuela und der Stadtbezirk von Pateros zusammengesetzt.

Das Gebiet ist das politische, wirtschaftliche, soziale, kulturelle und pädagogische Zentrum der Philippinen. Wie öffentlich verkündigt, durch die Präsidentenverordnung Nr. 940 U-Bahn ist Manila als Ganzes Philippinen Sitz der Regierung, aber die Stadt Manila ist das Kapital. Die größte Stadt in der Metropole ist Quezon City, während der größte Geschäftsbezirk der Makati Hauptgeschäftsbezirk ist.

U-Bahn Manila ist von den zwölf definierten Metropolitangebieten in den Philippinen und dem 11. volkreichsten in der Welt am volkreichsten. Bezüglich der 2010-Volkszählung hatte es eine Bevölkerung 11,855,975, 13 % der nationalen Bevölkerung umfassend. Die Summe Gesamtbevölkerung von Provinzen mit einer provinziellen Dichte über 700 Menschen pro Quadratkilometer (mehr als doppelt der nationale Durchschnitt) in einer aneinander grenzenden Zone mit der U-Bahn Manila ist 25.5 Millionen Menschen bezüglich der 2007-Volkszählung, eine Weise, auf den Ballungsraum um die U-Bahn Manila zu verweisen, ist das Größere Manila.

Wie man

schätzt, ist U-Bahn-Gros von Manila Regionalprodukt bezüglich des Julis 2009 ₱ 468.4 Milliarden (zu unveränderlichen 1985-Preisen) und Rechnungen für 33 % des BIP der Nation. 2008, gemäß PricewaterhouseCoopers, hat es sich als die 40. wohlhabendste städtische Ansammlung in der Welt und der 2. in Südostasien aufgereiht.

Etymologie

Weil die Information über die Etymologie "Manilas" Geschichte Manilas sieht.

Die Begriff-U-Bahn ist Manila zunehmend in Gebrauch nach der Entwicklung des Metropolitangebiets 1975 eingetreten und ist der De-Facto-Name für das Hauptstädtische Manila. U-Bahn Manila wird häufig einfach als Manila genannt. Es wird sehr häufig als M.M. oder MM abgekürzt.

Geschichte

Das spanische Manila wurde am 24. Juni 1571 von drei Konquistadoren gegründet: Martín de Goiti, Juan de Salcedo und Miguel López de Legazpi. 1867 hat die spanische Regierung der Philippinen die Stadtbezirke und Territorien südlich vom Bezirk Morong in Nueva Ecija, nördlich von der Provinz von Tondo und Imperial Manila eingesetzt, und hat diese von ihrer Mutter-Provinz von Nueva Ecija isoliert. Die Regierung hat die Provinz Manilas geschaffen, das aus der Provinz von Tondo nach Süden und den isolierten Territorien von Nueva Ecija nach Norden zusammengesetzt ist. Die Teile von Tondo waren Navotas, Malabon und Caloocan; die Teile von Nueva Ecija waren Mariquina, Balintawak, Caloocan, Pasig, San Felipe Neri (hat jetzt Mandaluyong genannt), Las Piñas, was als Parañaque und Muntinlupa bekannt gewesen war. Die Hauptstadt der Provinz war Intramuros, dann selbst genannt und überlegt, um Manila, eine ummauerte Stadt zu sein, die entlang den Banken des Flusses Pasig und an der Küste der Bucht von Manila gelegen ist.

Während der philippinischen Revolution war die Provinz Manilas die 8. und letzte Provinz, um sich gegen Spanien zu empören, das die Errichtung der philippinischen Bundesrepubliken (zusammengesetzt aus Nueva Ecija, Pampanga, Bulacan, Tarlac, Laguna, Batangas, Cavite und Manila) pflastert. Die Provinz Manilas ist in der Existenz bis 1901 geblieben, als sein Territorium von den Amerikanern unterteilt wurde.

1901 hat der philippinische Zusammenbau die Stadt Manila geschaffen, die aus den Stadtbezirken von Ermita, Intramuros oder der Kaiserlichen Stadt Manila, Tondo, Santa Cruz, Sta zusammengesetzt ist. Ana, San Nicolas, San Miguel, Paco, Hafen-Gebiet, Pandacan, Sampaloc, Quiapo, Binondo, Malate, San Andres und Sta. Mesa. Die Stadtbezirke von Caloocan, Marikina, Pasig, Parañaque, Malabon, Navotas, San Juan, Makati, Mandaluyong (San Felipe Neri), Las Piñas, Muntinlupa und Taguig-Pateros wurden in eine neue Provinz genannt Rizal vereinigt, dessen Kapital Pasig war.

1941 mit dem Anfall des Zweiten Weltkriegs hat Präsident Manuel L. Quezon die Stadt des Größeren Manilas als ein Notmaß geschaffen, die Stadt und Selbstverwaltungsregierungen Manilas, Quezon City, San Juan del Monte, Caloocan usw. verschmelzend, und hat Jorge Vargas zum Bürgermeister ernannt. Vorhandene Bürgermeister der eingeschlossenen Städte und Stadtbezirke haben als Vizebürgermeister für ihre Gebiete gedient. Das war, um Vargas zu sichern, der der Hauptleutnant von Quezon für Verwaltungssachen war, würde eine Position der Autorität haben, die nach dem internationalen militärischen Gesetz anerkannt würde. Es gab Zweifel, wenn die japanische Reichsarmee, die im Gleichgewicht ist, Manila zu besetzen, die Behörden von Mitgliedern des Kabinetts von Quezon anerkennen würde. Die Stadt des Größeren Manilas wurde von den Japanern mit der Bildung der philippinischen Exekutivkommission abgeschafft, um die besetzten Gebiete des Landes zu regeln. Als ein Verwaltungskonzept, jedoch, hat die Stadt des Größeren Manilas als ein Modell für die U-Bahn Manila und der Position der U-Bahn während der Regierung von Marcos gegründeter Gouverneur von Manila gedient.

1975 wurde die Metropolitankommission von Manila geschaffen, um die erscheinende Metropole zu verwalten, als Präsident Ferdinand Marcos Präsidentenverordnung Nr. 824 ausgegeben hat. Marcos hat seine Frau Imelda Marcos zum Gouverneur der U-Bahn zu Manila ernannt.

1986, nach einer Hauptregierungsreorganisation, hat Präsident Corazon Aquino Durchführungsverordnung Nr. 392 ausgegeben und hat die Struktur der Metropolitankommission von Manila geändert und hat es zur Metropolitanautorität von Manila umbenannt. U-Bahn Bürgermeister von Manila hat aus der Zahl von sich den Vorsitzenden der Agentur gewählt.

1995, durch das Republik-Gesetz 7924, U-Bahn wurde Autorität von Manila reorganisiert und ist die Metropolitanentwicklungsautorität von Manila geworden. Der Vorsitzende der Agentur wird vom Präsidenten ernannt und sollte keine gleichzeitige gewählte Position wie Bürgermeister haben.

Erdkunde

Gelegen an 14°40' N 121°3 E U-Bahn ist Manila auf einer Landenge gelegen, die durch Laguna de Bay nach Südosten und Bucht von Manila nach Westen begrenzt ist, sich zum chinesischen Südmeer öffnend. Das Metropolitangebiet liegt auf einer breiten Überschwemmungsebene umfasst hauptsächlich alluvialer Boden-Ablagerungen. Das Gebiet wird von Bulacan nach Norden, Rizal nach Osten, Laguna nach Süden und Cavite nach Südwesten begrenzt. Die sumpfige Landenge, auf der das Westmetropolitangebiet teilweise liegt, hat eine durchschnittliche Erhebung von 10 Metern. Das Ostgebiet liegt auf einem Kamm, der sich allmählich zu den Vorgebirgen der Sierra Madre erhebt, und überblickt das Tal des Flusses Marikina, das Teil-Sumpf ist.

Der Fluss Pasig halbiert die Landenge und verbindet die zwei Wassermassen. Von Laguna de Bay geht es in Taguig und Flüsse ein, die durch Pateros, Pasig, Makati, Mandaluyong und Manila vor der Trockenlegung in der Bucht von Manila ostwestlich sind. Sein Haupttributpflichtiger, der Fluss Marikina, entsteht in der Bergkette von Sierra Madre in Rodriguez nach Nordosten der Stadt. Der Fluss Marikina läuft nordsüdlich und trifft sich mit Pasig in Pateros. Das Überqueren des Kurses des Flusses Marikina ist das Marikina Talschuld-System, der Teil des seismisch aktiven Netzes von Schuld-Linien, die U-Bahn Manila umgeben, das es an der ernsten Gefahr von Erdbeben legt.

Klima

Unter dem Klimaklassifikationssystem von Köppen U-Bahn wird Manila zwischen einem tropischen nassen und trockenen Klima und einem tropischen Monsun-Klima gespalten. Manila, das weniger Niederschlag zeigt als Quezon City, hat ein tropisches nasses und trockenes Klima, während Quezon City ein tropisches Monsun-Klima zeigt. Zusammen mit dem Rest der Philippinen U-Bahn liegt Manila völlig innerhalb der Wendekreise. Seine Nähe zum Äquator bedeutet, dass die Temperaturreihe sehr klein ist, selten tiefer gehend, als 20C oder höher als 38C. Jedoch sind Feuchtigkeitsniveaus gewöhnlich sehr hoch, der es sich viel wärmer fühlen lässt. Es hat einen verschiedenen, obgleich relativ kurze trockene Jahreszeit vom Januar bis April und eine relativ lange nasse Jahreszeit vom Mai bis Dezember.

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Regierung

Die richtige Stadt Manila ist die nationale Hauptstadt der Philippinen. Die breitere U-Bahn Gebiet von Manila ist der Sitz der Regierung. Die ausübenden und gerichtlichen Zweige der Regierung basieren in Manila, wie vertreten, durch den Malacañan Palast, das offizielle Büro und den Wohnsitz des Präsidenten der Philippinen und die Gebäude des Obersten Gerichts der Philippinen beziehungsweise. Jedoch basiert das Oberhaus der gesetzgebenden Körperschaft, der Senat der Philippinen, in Pasay, und dem Bundestag, dem Repräsentantenhaus der Philippinen in Quezon City.

U-Bahn Manila ist von den Verwaltungsgebieten des Landes am kleinsten, aber am volkreichsten und am dichtesten bevölkert, eine Bevölkerung 11,855,975 (2010-Volkszählung) in einem Gebiet ungefähr habend. Es ist auch das einzige Gebiet ohne irgendwelche Provinzen, stattdessen in 17 Kommunalverwaltungseinheiten unterteilt werden: 16 Städte und ein Stadtbezirk.

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In Bezug auf die lokale Regierungsgewalt U-Bahn kann Manila als keine einzelne politische Entität richtig betrachtet werden. Die Städte und der Stadtbezirk, der es umfasst, werden als das höchste Niveau der Kommunalverwaltung mit jedem betrachtet, ihren eigenen Satz getrennt gewählter Beamter habend. Während die Städte und der Stadtbezirk von einander politisch unabhängig sind, werden mehrere grundlegende öffentliche Dienste, wie Verkehr und Hochwasserschutz, insgesamt von Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) behandelt. Der MMDA hat Hauptsitz in Makati und wird vom MMDA Vorsitzenden, einem Ernannten des Präsidenten der Philippinen angeführt, der Kabinettsreihe hält. Die Bürgermeister der Städte und des Stadtbezirks gehören der U-Bahn Bürgermeister-Liga von Manila, die als der Ausschuss des MMDA dient.

Für die hauptsächlich fiskalische und statistische Zweck-U-Bahn sind Manila oder National Capital Region (NCR) auch in vier Bezirke geteilt worden, die gemäß der geografischen Basis in der Verweisung auf den Fluss Pasig gruppiert sind. Diese Bezirke wurden 1976 geschaffen, aber haben keine Kommunalverwaltung und keine Kongressdarstellung.

Die Städte und Stadtbezirke innerhalb des NCR werden in die vier Bezirke wie folgt gruppiert:

Die Darstellung zu den zwei Häusern des Kongresses der Philippinen ist wie folgt:

• Für den Senat wird Stimmabgabe auf freiem Fuß landesweit getan.
• Für das Repräsentantenhaus hat jede Stadt mindestens einen Vertreter; die Darstellung von Pateros wird mit dem ersten Bezirk Taguig von Sangguniang Panlungsod eingeschlossen.

U-Bahn Manila ist auch ein gerichtliches Gebiet; als solcher können alle Regionalamtsgericht-Richter überall innerhalb des Gebiets aufgestellt werden.

Wirtschaft

Geschäftsbezirke

U-Bahn Manila ist das finanzielle, kommerzielle und industrielle Zentrum der Philippinen. Es ist für 33 % von Philippinen BIP verantwortlich. Es hat ein Drittel der Bankbüros des Landes, aber mehr als zwei Drittel seiner Ablagerungen. Makati ist der Finanz- und Wirtschaftsmittelpunkt des Metropolitangebiets und des Landes. Sein Hauptgeschäftsbezirk veranstaltet viele von Philippinen größten Vereinigungen einschließlich der Unternehmensgruppe von Ayala und der Hauptbanken der Nation sowie der philippinischen Hauptbüros von vielen multinationalen Vereinigungen.

Makati ist der Finanzplatz der Philippinen während der 1950er Jahre geworden. Viele Bezirke und Grenzsteine in der Stadt sind weithin bekannt für Außenseiter geworden. Makati ist iconified als die "Finanzhauptstadt der Philippinen" gewesen. Verankert durch die Ayala Avenue ist Makati die Finanzhauptstadt der Philippinen und ist das Haus der philippinischen Börse und des Makati Geschäftsklubs, einen der wichtigsten Wirtschaftsmittelpunkte in den Philippinen.

Manilas Wirtschaft ist verschieden und vielseitig. Mit seinem ausgezeichneten geschützten Hafen, Aufschlägen von Manila als der Hauptseehafen des Landes, weil der Hafen Manilas einer der beschäftigtesten in der Welt ist. Verschiedene Hersteller erzeugen industriezusammenhängende Produkte wie Chemikalien, Textilwaren, Kleidung und elektronische Waren. Essen und Getränke und Tabakprodukte auch erzeugt. Lokale Unternehmer setzen fort, primäre Waren für den Export, einschließlich des Taues, Sperrholzes zu bearbeiten, hat Zucker, Kopra und Kokosnussöl raffiniert. Die Lebensmittelverarbeitungsindustrie ist einer des stabilsten Hauptproduktionssektors in der Stadt. Eines der größten Projekte innerhalb der Stadt ist die Entwicklung von ₱ 5 Milliarden durch Ayala Land Inc., die Seladonglasur-Wohnsitze. Binondo hat begonnen, zusammen mit Divisoria wiederbelebt zu werden, und mehrere Hocheigentumswohnungen und Büros erheben sich. Kürzlich wurde eine 20-Hektar-Entwicklung von der Stadtregierung innerhalb des Hafens geplant Gebiet Manila ist ein Hauptveröffentlichen-Zentrum in den Philippinen. Gebündelt in den Hauptgeschäftsbezirken von Makati, dem Ortigas Zentrum und Bonifacio Global City, werden alle fünfzig höchsten Wolkenkratzer in den Philippinen in der U-Bahn Manila gelegen, von denen der höchste Die Gramercy Wohnsitze und der PBCom Turm in Makati sind.

Ortigas Zentrum ist U-Bahn Manilas zweitwichtigster philippinischer Finanzbezirkshauptgeschäftsbezirk nach Makati Financial und Hauptgeschäftsbezirk in Makati City. Mit einem Gebiet von mindestens 100 Hektaren wird der Bezirk an den Grenzen von Pasig City, Mandaluyong City und Quezon City gelegen. Es wird von Ortigas Center Association, Inc. geregelt

Ortigas Zentrum beherbergt viele Einkaufszentren, Büro und Eigentumswohnungswolkenkratzer und andere Baukomplexe, und Nachtleben-Bars und Restaurants. Diese schließen den St Francis Square, die asiatische Entwicklungsbank-Zusammensetzung ein, der Eichenholz-Premier hat Wohnungen und das Paradies-Hotel bedient. Es ist auch das Hauptquartier von San Miguel Corporation, Jollibee Foods Corporation, dem philippinischen Zweig von HSBC und Robinsons Galleria. Es auch nach Hause dem Banco de Oro Hauptbüro, das durch das Einkaufszentrum taipan Henry Sy der Ältere besessen ist. SM Megaeinkaufszentrum, das dritte größte Einkaufszentrum im Land nach SM Nördlicher EDSA und SM Einkaufszentrum Asiens, ist auch im Zentrum entlang EDSA, wie Die Medizinische Stadt, eines der drei Krankenhäuser im Land ist, das von der Gemeinsamen Kommission auf der Internationalen Akkreditierung akkreditiert ist.

Ortigas Zentrum wird durch die Straßen von EDSA nach Westen, die Ortigas Avenue nach Norden, die Meralco Avenue nach Osten und den Shaw Boulevard nach Süden umgeben.

Das Makati Gebiet wird um den ehemaligen Luftwaffenstützpunkt von Nielsen, eine amerikanische Installation während des Zweiten Weltkriegs gebaut, und seine Startbahnen bilden jetzt die Hauptstraßen des Bezirks, die einander am Makati Dreieck nach Hause einen der zwei Handelstreffpunkte der Börse der Nation durchqueren. Ortigas Zentrum ist der zweitwichtigste Geschäftsbezirk in der U-Bahn Manila. Gelegen in Mandaluyong und Pasig beherbergt es das Hauptquartier von mehreren Gesellschaften von Major Philippine wie San Miguel Corporation und Meralco, und veranstaltet viele Einkaufszentren und Hotels. Es veranstaltet auch das Hauptquartier der asiatischen Entwicklungsbank und den Börse-Börsensaal von Philippine an Tektite Türmen.

Neue Entwicklungen, die sich bemühen, vibrierende Geschäftszentren ihres eigenen zu werden, sind Bonifacio Global City in Taguig; Eastwood City, das Gewerbegebiet Neopolitan und der Triangle Park in Quezon City; die Bucht von Manila Reklamationsgebiet von City in den Städten von Pasay, Parañaque und Las Piñas; und Alabang Landbesitze, das Gewerbegebiet Madrigal und Filinvest Corporate City in Muntinlupa. Das traditionelle Geschäftszentrum von chinesisch-philippinischen Unternehmern und dem CBD des Landes vor der Entwicklung des Makati CBD war der Bezirk Binondo in der Stadt Manila. Escolta war die Hauptstraße des Handels während der Zeit der Spanier herauf bis die Entwicklung des Makati CBD, als die Ayala Avenue es ersetzt hat. Turm von G.T. International ist ein Bürowolkenkratzer, der in Makati City, die Philippinen gelegen ist. Der "G.T". im Namen tritt für George Ty, den Eigentümer des Bauens und Vorsitzenden von Metrobank Group ein. Sich auf 217 Meter (712.93 Fuß) belaufend. Die philippinische Bank des Kommunikationsturms, allgemeiner bekannt als PBCom Turm, ist ein Bürowolkenkratzer, der zurzeit den Titel seit 2000 des höchsten Gebäudes in den Philippinen hält. Es hat einen Gesamtboden zur architektonischen Spitzenhöhe von 259 Metern (850 ft) mit 52 Geschossen.

Einkaufszentren

"Malling" ist ein Zeitvertreib von Filipinos seit dem Anstieg von "Megaeinkaufszentren", ein Phänomen gewesen, das vom chinesischen philippinischen Unternehmer Henry Sy und seiner Gesellschaft SM entwickelt ist. Drei SM Einkaufszentren sind unter den ersten 10 am größten in der Welt. Das größte Einkaufszentrum im Land ist zurzeit die renovierte SM Stadt Nördlicher EDSA in Quezon City. Wie man erwartet, wird es die Verknüpfung für drei Metropolitanschienenwege, sobald die Endstelle daneben völlig vollendet wird. Vorher war das SM Einkaufszentrum Asiens in Pasay das größte Einkaufszentrum des Landes, und davor das SM Megaeinkaufszentrum im Ortigas Zentrum in Mandaluyong hat die Unterscheidung von 1991 bis 2006 gehalten.

Einkaufszentren werden allgemein in Haupteinkaufsbezirke, manchmal innerhalb von Finanzmittelpunkten wie Makati oder Ortigas Center gebündelt. Zentrum von Ayala, eine Hauptentwicklung innerhalb von Makati Hauptgeschäftsbezirk, enthält verschiedene gehobene Einkaufszentren wie Greenbelt und Glorietta. SM Megaeinkaufszentrum wird innerhalb des Ortigas Zentrums gelegen, das auch die Seite von Robinsons Galleria, der Paradies-Platz und Die Bühne ist. Innerhalb der Stadt Manila selbst schließen die größten Einkaufszentren die SM Stadt Manila, Robinsons Platz Manila und das ältere Harrison Plaza ein. Cubao ist das kommerzielle Hauptgebiet von Quezon City und hat fünf Einkaufszentren einschließlich des Tor-Einkaufszentrums am Araneta Zentrum. Es gibt auch Eastwood City, der entlang Libis gelegen ist; SM die Stadt Fairview, in Novaliches; und TriNoma, Ayalas neuestes Einkaufszentrum des Landes, vor SM City Nördlicher EDSA. Neuere Geschäftsbezirke wie Bonifacio Global City sind auch Einkaufsmittelpunkte seit der Öffnung von Bonifacio High Street und Serendra geworden. Kürzlich geöffnet in Pasig ist eine neue Entwicklung genannt Frontera Verde, der zurzeit Tiendesitas, ein tiangge-artiges Einkaufszentrum veranstaltet; SM Superzentrum Pasig; und SilverCity AutoMall, das erste Einkaufszentrum in den Philippinen, das dem Automobilmarkt gewidmet wird.

Traditionelle philippinische Einkaufsviertel, während jetzt konkurriert, durch modernere Einkaufszentren, erhalten eine Anwesenheit in der U-Bahn Manila aufrecht. Philippinische nasse Märkte, bekannt lokal als palengke, sind innerhalb der Stadt Manila besonders in Divisoria in der Nähe von Binondo am prominentesten. Kleeblattmarkt in Balintawak, Quezon City liefert viel U-Bahn-Frucht von Manila und Gemüseprodukte. Navotas Hafen-Markt liefert die meisten U-Bahn-Fischprodukte von Manila. Andere kleinere Märkte schließen den Cubao Bauer-Markt, EDSA Zentral, Nepa-Q Markt, Novaliches Talipapa und diejenigen ein, die in Muñoz, Balingasa, Festen, Santa Mesa, Baclaran, Pasay Libertad, und Pasay Cartimar, den Letzteren gefunden sind auch einer der feinsten Lieblingsmärkte zu sein. Tiangge oder Flohmärkte, sind auch in der Stadt überwiegend, und verkaufen eine breite Reihe von Textilien, Zusätzen und Elektronik.

Reichtum-Extreme

U-Bahn Manila ist ein Platz von Wirtschaftsextremen. Viele Bürger des hohen Einkommens werden in gated Gemeinschaften in Plätzen wie der Forbes Park, Legazpi Village, und Dasmariñas Village in Makati, Ayala Alabang in Muntinlupa (alle drei am Anfang entwickelt teilweise von der einflussreichen Familie von Zobel de Ayala), Valle Verde in Pasig, La Vista in Quezon City, Greenhills in San Juan, BF Häuser in Parañaque oder in Hochentwicklungen in oder um Hauptgeschäftsbezirke, wie Rockwell-Zentrum in Makati, Eastwood City in Libis, Quezon City und Bonifacio Global City in Taguig, oder entlang dem Roxas Boulevard konzentriert, der Bucht von Manila überblickt.

In der scharfen Unähnlichkeit zu diesen Wohnsitzen sind die Armenviertel und ungesetzlichen Ansiedlungen, die über das Metropolitangebiet häufig gestreut sind, das auf dem freien Regierungsland oder in Bezirken wie Tondo gefunden ist. Ungesetzliche Ansiedlungen sind auf das Land neben den Spuren von PNR Linien konzentriert worden; aber mit Anstrengungen, das Eisenbahnsystem zu rehabilitieren, sind Schritte gemacht worden, um diese Gebiete zu klären und die Hausbesetzer zu anderen Gebieten umzusiedeln.

Grenzsteine und Erholungsgebiete

Gelegen im Westteil der U-Bahn Manila im Herzen richtigen Manilas sind der Rizal Park, auch bekannt als Luneta, eine ikonische öffentliche Promenade. Der Rizal Park zeigt das Denkmal von Rizal, eine Bildsäule, José Rizal ehrend; eine riesige Entlastungskarte der Philippinen; landschaftliche chinesische und japanische Gärten; und mehrere Regierungsbüros, wie die Abteilung des Tourismus. Auf der Seevorderseite des Rizal Park sind zahlreiche Meeresfrüchte-Restaurants, die sich auf die philippinische und asiatische Kochkunst spezialisieren. Das Nationale Museum der philippinischen Leute wird auch hier gefunden. Es ist ein Komplex von zwei Greco-römischen Gebäuden der Haus verschiedene Reliquien und natürliche Schätze in seinen Galerien. Das Museum rühmt sich auch einer großen Sammlung der Gestaltungsarbeit und von Filipinos gefertigten Meisterwerke. Ein Teil des Museum-Komplexes ist das erste Planetarium in Südostasien. Eine neuere Anziehungskraft ist der Ozeanpark von Manila, ein oceanarium, der sich im März 2008 geöffnet hat. Gelegen in der Nähe ist die Haupttribüne von Quirino, die abgesondert von politischen Kampagnesammlungen auch ein populärer inszenierender Boden für Versammlungen wie diejenigen für verschiedene charismatische religiöse Gruppen ist.

In der Nähe vom Rizal Park ist die 400-jährige ehemalige als Intramuros bekannte Reichsstadt. Intramuros, ist ein ummauertes Gebiet, das einmal der Sitz der Regierung während des spanischen Kolonialzeitalters und der amerikanischen Periode war. Unter seinen Attraktionen sind das Fort Santiago, eine abgenutzte spanische militärische Festung; Casa Manila, eine spanische Kolonialvilla, die in eine Hausgalerie umgewandelt wird; Kathedrale von Manila, der offizielle Sitz des Erzbischofs Manilas; Kirche von San Agustin, aufgestellt 1587, die älteste vorhandene Kirche in den Philippinen; der Golfklub Intramuros, ein Golfplatz außerhalb der Wände; und die Muschel Zelt von Shell, ein Ausstellungszentrum der Abteilung des Tourismus. Pferd-Wagen und Reisebusse sind auch einige der Attraktionen. Der Rest schließt auch einen Spaziergang über der Wandumgebung Intramuros, Regierungsbüros, Universitäten und Kolonialhäuser ein. Das Quiapo Gebiet beherbergt die berühmte Quiapo Kirche und das Plaza Miranda nach Hause zum Schwarzen Nazarene. Es hat auch die größte philippinische moslemische Gemeinschaft außerhalb der südlichen Philippinen, wo die handelseingestellte moslemische Stadt und die Moschee von Masjid Al-Dahab gelegen sind.

Das Fort Bonifacio ist die Position von militärischen Abständen, die Friedhöfe, das korporative Hauptquartier und die Weltklasse Speisen- und Einkaufsmöglichkeiten. Andere lokale Unterhaltungsgebiete schließen Nayong Pilipino (philippinisches Dorf) in Parañaque, Quezon Memorial Circle und Tierwelt-Zentrum von Ninoy Aquino, sowohl im Bezirk Diliman von Quezon City, dem Kulturellen Zentrum des Komplexes von Philippinen als auch in der Kastanienbraunen Stadt, den beiden in Pasay ein. Inzwischen ist der Paco Park, Arroceros Botanischer Garten, Zoo von Manila, das Plaza Rajah Sulayman, das Plaza Miranda, der neue Abkommen-Laufgang der Rizal Avenue, die gotische Ganzstahlkirche von San Sebastian, die Bars und die Nachtklubs von Bezirken von Ermita und Malate und dem Bucht-Spaziergang des Roxas Boulevard, der eine feine Ansicht vom Bucht-Sonnenuntergang von Manila und der Speisen-Hüfte anbietet, in Manila.

Transport

Straßen

Die Metropole hat ein umfassendes System von Autobahnen, die die verschiedenen Städte und Stadtbezirke verbinden, die geschätzt sind zu messen, 5092 Kilometer lang. Dieser ganzen 1087 Kilometer sind nationale Straßen; 2366 Kilometer sind Stadt, städtische oder barangay Straßen; 1639 Kilometer sind Unterteilungsstraßen; und 37 Kilometer sind privat geführte Gebühr-Autobahnen.

Die Hauptstraßen schließen zehn radiale Straßen ein, die sich vom zentralen Manila und den fünf circumferential Straßen ausbreiten, die eine Reihe von konzentrischen halbkreisförmigen Kreisbogen um die Innenstadt Manila bilden. Die meisten dieser Straßen sind sehr wichtige Transport-Arterien. Man ist der c-4 (die Circumferential Road 4), auch genannt die Epifanio de los Santos Avenue oder populärer als EDSA. Es ist die Hauptlandstraße in der U-Bahn Manila, das fünf Städte in der U-Bahn Manila, nämlich Pasay, Makati, Mandaluyong, Quezon City und Caloocan verbindet. Die MRT-3 Linie von Manilas U-Bahn-Netz überfährt die Mitte von EDSA zwischen den entgegengesetzten laufenden Gassen der Straße. Eine Hauptalternative zu EDSA ist die Circumferential Road 5 (c-5). Einige andere wichtige Straßen sind r-1 (die Radial Road 1) besser bekannt als der Roxas Boulevard und die Autobahn des Manilas-Cavite (die Coastal Road), die zur Provinz von Cavite im Südwesten in Verbindung steht; r-3 oder die Luzon Südautobahn (SLEX), der zur Provinz von Laguna im Südosten in Verbindung steht; r-6 (Der Aurora Boulevard und Marcos Highway), zur Provinz von Rizal im Osten in Verbindung stehend; und r-8 oder die Luzon Nordautobahn (NLEX), der zur Provinz von Bulacan im Norden in Verbindung steht. Eine seiner neuesten Straßen, des Diosdado Macapagal Boulevard, auf der Reklamationsbereichsparallele zu r-1 laufend, ist einer der Bestimmungsörter der U-Bahn-Elite von Manila.

U-Bahn Manila ist für seine Rückstaue mit Reisen notorisch, die mit Geschwindigkeiten mindestens 6-8 Kilometer pro Stunde im Durchschnitt betragen. Eine Reise, die 20 Minuten nehmen sollte, wird eine Stunde oder mehr besonders während der Stoßzeit dauern. Folglich hat die Metropolitanentwicklungsautorität von Manila (sieh Abteilung unten), viele Projekte zum decongest Verkehr gebaut.

Solche Projekte des MMDA für Fahrer sind der Aufbau von Luftparaden (erhobene Straßen), Austausch, Buchten für Öffentliche Dienstprogramm-Fahrzeuge (PUVs), Notbuchten und Wende-Ablagefächer über verschiedene Kreuzungen und Landstraßen und die Vollziehung des umfassenden Eisenbahnsystems (sieh unten) ladend. Es ist auch mit der Straße beschäftigt gewesen, die sich mit der Unterstützung der Abteilung von Öffentlichen Arbeiten und Autobahnen erweitert. MMDA hat auch Projekte für die Fußgänger wie die Installation von Fußgängerbrücken verwertet, auf Hütten und die Bedürfnisanstalten von Männern zu verschiedenen Straßen in der Metropole wartend. Die Agentur hat auch verschiedene Schemas für Fahrer wie Uniform Vehicular Volume Reduction Scheme (UVVRS) durchgeführt, das populärer als das "Farbencodieren" bekannt ist, wo Fahrzeuge, deren Teller-Zahl-Ende in verschiedenen Ziffern davon abgehalten wird, in verschiedenen Tagen, dem Schema der Yellow Lane zu reisen, wo gelb gepanzerte BARS (Öffentliche Dienstprogramm-Busse) nur die zwei äußersten Gassen in EDSA und Organized Bus Route (OBR) für die U-Bahn Manila verwenden werden.

Eisenbahnen

, es gibt zwei verschiedene Nahschnellverkehr-Systeme in der U-Bahn Manila: das Licht-Schiene-Transitsystem von Manila, oder der LRT, und das U-Bahn-Schiene-Transitsystem von Manila oder der MRT. Die Gelbe Linie (LRT-1) und die Purpurrote Linie (LRT-2) bilden das LRT Netz, während die Blaue Linie (MRT-3) das MRT Netz, mit 29 Stationen auf dem LRT und 13 Stationen auf dem MRT bildet. Noch vier Linien werden vorgeschlagen und würden U-Bahn Manila mit den Provinzen von Bulacan, Cavite, Laguna und Rizal nach ihrer Vollziehung verbinden.

Philippinische Nationale Eisenbahnen bedienen auch zwei Hauptstrecke-Eisenbahnstrecken innerhalb der U-Bahn Manila, der ganze Teil des einmal blühenden Eisenbahnsystems von Luzon. Die nördliche Linie, bekannt als Northrail und das in Verbindung stehende Manila zu Caloocan, wird zurzeit geschlossen. Linienerweiterungen werden Valenzuela und weiter auf Bulacan und Pampanga vorgeschlagen. Die Trans-U-Bahn, die der Teil von Manila der noch offenen südlichen Linie, bekannt als Southrail, an der Station von Tutuban in Tondo, Manila anfängt, führt die Städte Manilas, Makati, Taguig, Parañaque und Las Piñas durch, und endet in Barangay Buli, Muntinlupa, vor dem Eingehen in die Provinz von Laguna.

Flughäfen

Ninoy Aquino International Airport (NAIA), der auf der Grenze zwischen Parañaque und Pasay rittlings sitzt, ist der am meisten belebte Flughafen des Landes. Es besteht aus einem Innenterminal und drei internationalen Terminals; es hat zwei Hauptstartbahnen. Es ist der Mittelpunkt von philippinischen Luftfahrtgesellschaften, der seinen Haupthangar in der Nähe vom Villamor Luftwaffenstützpunkt liegen ließ. Das zukünftige internationale Tor für das Metropolitangebiet und das Land wird zurzeit am Diosdado Macapagal Internationalen Flughafen in Angeles City, Pampanga gebaut. Es wird beim Werden einer der größten in der Welt in Bezug auf die Endgröße und das Landgebiet geplant. Ein schneller Zug wird gebaut, um den neuen Flughafen mit der U-Bahn Manila zu verbinden. Offiziell ist NAIA der einzige Flughafen, der dem Gebiet von Manila dient. Jedoch, in der Praxis, sowohl NAIA als auch Diosdado Macapagal International Airport (DMIA), der in der Zone von Clark Freeport in Angeles gelegen ist, dienen Pampanga dem Gebiet von Manila mit der DMIA Lebensmittelversorgung größtenteils zu preisgünstigen Transportunternehmen, die von den niedrigeren landenden Gebühren Gebrauch machen als diejenigen, die an NAIA beladen sind. Auf lange Sicht wird DMIA veranlasst, NAIA als der primäre Flughafen der Philippinen zu ersetzen. Der Flughafen wird nach dem verstorbenen Benigno "Ninoy" Aquino dem Jüngeren genannt., wer am Flughafen 1983 ermordet wurde.

Wassertransport

Das Seehafen-Terminal von Manila im Hafen-Gebiet, Manila ist das Schiffstor in die Philippinen. Der Fährdienst des Flusses Pasig ist der Fluss Pasig von Intramuros, Manila zu Barangay Kalawaan Sur in Pasig gereist. Jedoch, bezüglich des Aprils 2012, ist der Fährdienst des Flusses Pasig aufgehoben worden.

Demographische Daten

U-Bahn Manila hat eine eingetragene Bevölkerung von 11,855,975 Menschen. Jedoch, bezüglich 2011, hat das größere städtische Gebiet Manilas eine Bevölkerung um 21,295,000. Gemäß der Volkszählung von 2000 gab es 9,932,560 Menschen und 2,132,989 Haushalte, die in der U-Bahn Manila wohnen. Mit einer Bevölkerungsdichte von 15,617/km ² ist es bei weitem das am dichtesten bevölkerte Gebiet der Philippinen. Für die Periode 1995 bis 2000 war die jährliche Bevölkerungswachstumsrate 1.06 Prozent tiefer als diese der Periode der 1990 bis 1995 (3.30 Prozent).

Die Stammbevölkerung des Gebiets, das jetzt als U-Bahn Manila bekannt ist, war Tagalog. Andere geborene ethnische Gruppen der Philippinen bewohnen auch die Metropole infolge der Wanderung. Das Einschließen von Visayans, Bicolanos, Kapampangan, Ilocanos, Pangasinan und Gruppen von Moro (größtenteils Maranao und Maguindanao). Stammesgruppen wie Igorot und Bajau haben sich auch niedergelassen. Es gibt auch zahlreiche Völker des Chinesisch, Japanisch und Indianerabstiegs. Residentspanier, Amerikaner und Koreaner sind auch in der großen Anzahl anwesend. U-Bahn Manila wird als ein soziales städtisches Konglomerat, Bedeutung klassifiziert, ist es eine der am ethnischsten verschiedenen Städte in der Welt.

Der grösste Teil der in Haushalten gesprochenen gemeinsamen Sprache ist Tagalog (94.34 %). Englisch wird weit verwendet und verstanden, und ist die Hauptsprache der mittleren und oberen Klassen und im Geschäft. Chinesisch wird in bestimmten chinesischen Schulen unterrichtet. Andere Sprachen der Philippinen werden auch, größtenteils zwischen Familienmitgliedern, Verwandten oder Nachbarn gesprochen, die derselben ethnischen Gruppe gehören. Unter diesen Sprachen schließen die am meisten gesprochenen Sprachen von Visayan, Sprachen von Bikol und Kapampangan ein. Die große Mehrheit der Bevölkerung der U-Bahn Manila ist (90 %) Römisch-katholisch. Andere vertretene Religionen sind Protestantisches und Orthodoxes Christentum (3 %), der Islam (5 %) und andere (Hinduismus, Buddhismus und Judentum) (2 %).

Ausbildung

Bezüglich 2008 gibt es 511 Grundschulen und 220 Höhere Schulen im Nationalen Kapitalgebiet. Es gibt ungefähr 81 höhere Bildungseinrichtungen. Rate der Lese- und Schreibkundigkeit ist ungefähr 92.4 %.

Als das Bildungszentrum des Landes führen viele Studenten von den Provinzen zur U-Bahn Manila an, um zu studieren. Gebiete der hohen Zahl von Bildungseinrichtungen schließen den so genannten "Universitätsriemen" und die Taft Avenue in Manila, die Katipunan Avenue und Fairview in Quezon City und Santa Mesa ein, der auf Manila, Quezon City und Grenzen von Mandaluyong rittlings sitzt. U-Bahn Manila beherbergt auch viele durch religiöse Ordnungen geführte Privatschulen; diese sind unter den ersten im Land gegründeten Schulen. Die dominikanische Ordnung hat die Universität von Santo Tomas 1611 gegründet und hat Kontrolle des Colegio de San Juan de Letrans genommen, der 1620 gegründet wurde. Die Jesuitenordnung hat den Ateneo de Manila University 1859 geöffnet; unter den weltlichen Schulen ist Nationale Universität am ältesten, seit 1900 offen gewesen.

Government-funded/run Schulen solcher als der konstituierende Campus der Universität der Philippinen in Manila und Diliman, Quezon City, wird der Hauptcampus der philippinischen Höheren Wissenschaftswissenschaftsschule von Höheren Schule und Manila hier ebenso gelegen.

Gesundheit

Manila beherbergt das Regionalbüro der Weltgesundheitsorganisation für den Westlichen Pazifik, das Hauptbüro der Abteilung der Gesundheit, und mehrerer Krankenhäuser und medizinischen Zentren. Hauptkrankenhäuser wie das Makati Medizinische Zentrum in Makati City, asiatischem Krankenhaus und Medizinischem Zentrum in Muntinlupa City, dem Medizinischen Zentrum von St. Lukas in Quezon City und Taguig City und Der Medizinischen Stadt in Pasig City haben Weltklasse-Möglichkeiten. Einige von diesen haben sich zum medizinischen Tourismus eingestellt. Das asiatische Krankenhaus und Medizinische Zentrum, gegründet am 15. März 2002 mit Jorge Garcia, Maryland, ein Absolvent der Fakultät der Medizin & Chirurgie der Universität von Santo Tomas, als sein gründender Vorsitzender, sind das erste private tertiäre Krankenhaus, das im südlichen Teil der U-Bahn Manila gebaut ist. Es steht zurzeit auf einem Landgebiet innerhalb der Umgebung der Filinvest Korporativen Stadt, Alabang, Muntinlupa City, die Philippinen, 17,258-Quadrate-Meter messend, der sowohl das Hauptkrankenhaus-Gebäude als auch die medizinischen Büros des Krankenhauses einschließt.

Polizei und Sicherheit

Philippine National Police (PNP) ist für die Strafverfolgung im Land verantwortlich. Die Polizeistruktur in den Philippinen wird zentralisiert, und sein Befehl-Zentrum ist in Camp Rafael Crame in Santolan, Quezon City. U-Bahn Manila wird in 5 Polizeibezirke unter dem Nationalen Kapitalgebiet-Polizeiamt nämlich Zentral (Quezon City), Westlich (Die Stadt Manila), Östlich (Mandaluyong, Pasig, Marikina, San Juan), Nördlich (Caloocan, Malabon, Navotas, Valenzuela) und Südlich (Makati, Muntinlupa, Las Piñas, Parañaque, Taguig, Pasay und Pateros) geteilt. Das NCRPO Hauptquartier wird in Camp Bagong Diwa in Taguig gelegen.

Die Streitkräfte von Philippinen Befehl-Hauptquartier sind in Camp Emilio Aguinaldo in Murphy, Quezon City. Der Nationale Kapitalgebiet-Befehl ist in der U-Bahn Manila und wurde von Präsidenten Gloria Macapagal-Arroyo geschaffen, um die Metropole gegen Aufständische und Terroristengruppen zu verteidigen. Philippinisches Armeehauptquartier ist im Fort Andres Bonifacio in Taguig. Philippinisches Luftwaffenhauptquartier ist im Luftwaffenstützpunkt von Jesus Villamor in Pasay. Philippinisches Marinehauptquartier ist entlang dem Roxas Boulevard in Manila.

Öffentliche Dienstprogramme

Elektrizität

U-Bahn-Elektrizität von Manila wird von staatlicher National Power Corporation (Napocor) und anderen unabhängigen Macht-Erzeugern über die Insel Luzon erzeugt. Es wird von National Grid Corporation in Privatbesitz Der Philippinen (NGCP) durch Hochspannungsleitungen übersandt. Es wird von Manila Electric Company (Meralco), der Gesellschaft verteilt, die die Lizenz hält, Elektrizität zur Metropole zu verteilen.

Wasser

U-Bahn-Klaps-Wasser von Manila ist sourced vom Angat Damm in Norzagaray, Bulacan. Es wird im Novaliches Reservoir versorgt und im La Mesa Dam, beiden in Nordostquezon City gefiltert. U-Bahn Manilas Wasservertrieb und Kanalisationssystem hat gepflegt, durch das Metropolitanwasser- und Kanalisationssystem (MWSS), eine staatliche Gesellschaft geführt zu werden. 1997 hat MWSS Konzessionär-Lizenzen zu zwei privaten Vereinigungen zuerkannt.

U-Bahn Manila wurde in zwei Absatzgebiete aufgeschnitten.

• Maynilad Water Services Inc (MWSI). Es steht durch DM Consunji Holdings, Inc (DMCI) und Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) zurzeit in Majoritätsbesitz. Es funktioniert in Westquezon City, südlichem Caloocan, Manila (Innenstadt ausschließend), Valenzuela, Malabon, Navotas, Pasay, Parañaque, Las Piñas und westlicher Muntinlupa. MWSS bietet zurzeit seine Anteile in MWSI und nimmt an, das Gebot vor dem Ende des Jahres zu schließen.
• Manila Water Company, Inc. (MWC). Es steht durch Ayala Corporation in Majoritätsbesitz, die auch Erdball-Telekommunikation kontrolliert. MWC bedient die Ostzugeständnis-Zone, die Makati, Mandaluyong, Marikina, Pasig, Pateros, San Juan, Taguig, Ostquezon City und die Südostteile Manilas umfasst.

Kommunikationen

Seit langem seit seiner Gründung 1925 war Philippine Long Distance Telephone Company (PLDT) Philippinen einziges Telefontransportunternehmen. Mit dem Durchgang des Nationalen Fernmeldegesetzes von 1995 hat philippinische National Telecommunications Commission (NTC) Lizenzen zu neuen und unabhängigen Gesellschaften anerkannt, neue Kopfhörer über die Philippinen zu installieren. Der NTC hat 3 neue Lizenzen für die U-Bahn Manila gewährt.

• BayanTel/Benpres - Nördliche U-Bahn Manila (Quezon City, nördlicher Caloocan, Malabon, Navotas, Valenzuela, Marikina, das nordöstliche Manila und das Ortigas Zentrum in Pasig)
• Globelines/Innove - Südliche U-Bahn Manila (Makati, Mandaluyong, Muntinlupa, Pasay, Las Piñas, Parañaque, Taguig, Pateros, San Juan und Pasig, des Ortigas Zentrums ausschließend)

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• Osttelekommunikation - WestU-Bahn Manila (Südlicher Caloocan und Manila, des Nordostteils ausschließend)

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• Digitel

Müll

U-Bahn Manila erzeugt 4,000 Tonnen des Mülls jeden Tag. Papier vergeudet Rechnung für fast 14 % der ganzen Tageszeitung. Anstrengungen, Verschmutzung zu reduzieren, sind eine der öffentlichen Hauptverwaltungssorgen der Metropole besonders mit dem Verschluss von einigen Müll-Müllkippe-Seiten im Größeren Manila.

Siehe auch

• Liste von Metropolitangebieten in Asien durch die Bevölkerung
• Mega Manila