Burmeister & Wain war eine große feststehende dänische Schiffswerft und Hauptdieselmotorerzeuger headquartered in Kopenhagen, Dänemark. Gegründet von zwei Dänen und einem Engländer strecken sich seine frühsten Wurzeln zurück bis 1846. Über seine 150-jährige Geschichte ist es erfolgreich in eine starke Gesellschaft im Laufe des Endes der 1960er Jahre gewachsen. In den 1970er Jahren hat globaler Wettbewerbsdruck, besonders vom Fernen Osten, begonnen, ihre Gebühr zu nehmen. 1980, B&W ist MANN B&W DieselA/S, ein Teil des MANNES B&W Diesel Group, eine Tochtergesellschaft der deutschen Vereinigung MAN AG mit Operationen weltweit geworden. Die Gesellschaft erhält noch Operationen an drei Hauptseiten in Dänemark für die Herstellung, die Wartung und das Genehmigen seiner Zweitaktmotoren und ganzer Antrieb-Systeme aufrecht.

Geschichte

Fundament

Hans Heinrich Baumgarten (1806-1875) war von der Stadt Halstenbek in der Nähe von Pinneberg, in Schleswig-Holstein, einem Gebiet Deutschlands, das dann ein Teil Dänemarks war. Er wurde als ein Sarg-Schöpfer von einem Bauer in die Lehre gegeben, für dessen Viehbestand er sich gesorgt hat. Später war er ein Zimmermann vor dem Werden ein Maschinenwärter an dänischem Zeitungsberlingske Tidende, für dessen Druckerei er später in Berlin gearbeitet hat.

Nach dem Versuchen, ein Geschäft mit verschiedenen Partnern anzufangen, während in Berlin ihm ein Publikum auf dem Thema erlaubt wurde, ein Geschäft in Kopenhagen mit dem Kronprinzen Christian Dänemarks zu eröffnen, der besuchte. Kurz danach 1843 wurde ihm eine dänische Königliche Urkunde gewährt, und was später Burmeister & Wain werden würde, wurde mit der Öffnung einer mechanischen Werkstatt in Kopenhagen gestartet.

Frühste Jahre

Carl Christian Burmeister (1821-1898) ist in die Armut geboren gewesen. Der Sohn eines Kochs und Restaurant-Bewahrers, er hat am Polytechnischen Institut in Kopenhagen von 1836-1846, jetzt die Technische Universität Dänemarks studiert. Er war einer Gelehrsamkeit auswärts nach der Empfehlung im Anschluss an eine Assistentenstelle Hans Christian Ørsted zuerkannt worden, der Direktor dort zurzeit war. Burmeister hat sich H.H. Baumgarten Company 1846 angeschlossen, die eine Partnerschaft mit der Öffnung seiner Maschinenfabrik geworden ist, und B&B. umbenannt wurde

Bald ist die Errichtung B&B Gießerei 1847, die Übergabe seiner ersten Dampfmaschine 1848, das Mieten der Schiffswerft von Jacob Holm am Platz des 'Engländers' 1851 und die Übergabe ihres ersten Schiffs S/S Hermod 1854 gekommen, bevor sich Baumgarten von regelmäßigen Aufgaben 1861 zurückgezogen hat. Mit Baumgarten als ein Miteigentümer, 1865, hat sich William Wain (1819-1882) angeschlossen, was dann B&W geworden ist. 1872 ist die Gesellschaft A/S B&W (Aktieselskabet Burmeister & Wain), eine beschränkte Verbindlichkeitsvereinigung geworden. Dass dasselbe Jahr die Gründung der Schiffswerft der Insel Refshale gesehen hat. An diesem Punkt ist Baumgarten, als der erste Gründer, ein Direktor des Ausschusses dessen geworden, was er sehen würde, werden Burmeister & Wain Maskin-og Skibsbyggeri (Technik und Schiffsbau) 1880.

Karren, von Bolton, hatte England als ein Ingenieur in seiner Jugend in die Lehre gegeben und war durch den Handel heraufgekommen. Er hatte für die Königliche dänische Marine und die Königlichen holländischen Schiffswerften gearbeitet. Er ist gekommen, um mehrere Designs zu seinem Kredit innerhalb der Gesellschaft zu haben, und sein Einfallsreichtum wurde als "instrumental" im Herstellen seines Rufs gesehen.

Wachstum und Entwicklung

Die Produktion von stationären Paraffinmotoren hat 1890 begonnen. Dann, 1898, ein Jahr nach dem Einführen davon zur Welt, hat Rudolf Diesel Burmeister & Wain A/S exklusive dänische Produktionsrechte für den Dieselmotor gewährt. Ein Testmotor wurde dass dasselbe Jahr gebaut. Das 1903-1904 Jahr hat Übergabe ihres ersten Dieselmotors zur Wagen-Fabrik von N. Larsen gesehen. 1911-1912 hat gesehen, dass das allererste dieselangetriebene Hochseeschiff in der Welt, M/S Selandia, ihre Jungfernfahrt von Kopenhagen nach Bangkok mit zwei B&W Viertakthauptmotoren anfängt (insgesamt 2,500 hp ausstattend).

Die größere Eisengießerei von Teglholmen wurde im 1920-1921 Jahr gegründet, um Kapazität für das Wachstum in den nächsten Jahren des Geschäftserwerbs zur Verfügung zu stellen. Das erste B&W Zweitaktdieselmotor, der zum Meer 1930 und der größte Dieselmotor in der Welt zurzeit abgehoben ist, wurde 1933 an das Kraftwerk von H. C. Ørsted geliefert.

Unveränderlicher Fortschritt und Verdichtung haben im Laufe der Periode des Zweiten Weltkriegs und die Folgeperiode des wiedergestärkten Wohlstands weitergegangen. Der erste aufgeladene Zweitaktdieselmotor wurde 1952 mit größeren und mehr innovativen Designs beauftragt zu folgen.

Durch diesen Punkt wurden die Motoren der Gesellschaft und lizenzierte Designs weltweit überall in der Industrie verwendet. Inzwischen haben ostasiatische Nachkriegswirtschaften begonnen, als eine Industriekraft zu erscheinen.

Neue Anpassung und Wiederherstellung

1971 wurden die Schiffswerft und die Maschinenfabrik in zwei unabhängige Gesellschaften gespalten. Eine schwierigere Periode hat bis zum 1979-1980 Jahr gefolgt, als B&W DieselA/S gegründet wurde, und seine Anteile wurden an den MANN Deutschlands verkauft. Obwohl die Motorproduktion an Christianshavn später 1987 unterbrochen wurde, wurden erfolgreiche Motorprogramme ausgerollt. An Teglholmen 1988 wurde Ersatzteile und Schlüsselteilproduktionsfabrik gegründet, wie R&D Zentrum an derselben Seite 1992 war. Obwohl alle Kopenhagener Operationen an Tegleholmen 1994 und der letzten Volumen-Produktionseinheit an B&W konsolidiert wurden, wurde Schiffswerft 1996 geliefert. 2000 hatte MANN B&W Dieselzweitaktdieselmotoren mehr als 70 % Marktanteil mit einer bedeutenden Zahl von Motoren der Festordner-Linie auf Bestellung.

Die elektronisch kontrollierte Linie von MIR Dieselzweitaktmotoren wurden 2002 mit einer maximalen langweiligen Zylinderangelegenheit des 108-Cm-MANNES B&W Diesel, Dänemark hinzugefügt, hat etwa 2,200 am Ende 2003 verwendet und hatte 100 Millionen Kilowatt, oder mehr als 8000 Festordner-Motoren im Betrieb oder auf Bestellung vor 2004.

Links

• MANN B&W offizielle Seite von Diesel Group
• B&W englische Museum-Website
• MANN B&W die *new* Museum-Website des Dänen/Englisch des Diesel