Zwischenstaatliche 72 (I-72) sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in den midwestern Vereinigten Staaten. Seine Westendstation ist in Hannibal, Missouri, an einer Kreuzung mit dem amerikanischen Weg 61; seine Ostendstation ist an der Country Fair Drive in Champaign, Illinois. 2006 hat Illinois Generalversammlung alle Zwischenstaatlichen 72 als Purpurrotes Herz Autobahn von Memorial gewidmet. Das Strecken zwischen Springfield und Decatur wird auch Autobahn von Penny Severns Memorial genannt, und die Abteilung zwischen der Meile 35 und dem Fluss von Mississippi ist als der Freie Frank McWorter Historische Autobahn bekannt.

Weg-Beschreibung

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I-72 läuft für gerade in Missouri. Seine Westendstation ist ein Austausch mit dem amerikanischen Weg 61 zur Mark Twain Memorial Bridge über den Fluss von Mississippi. Diese Brücke verbindet die Stadt von Hannibal mit Illinois. Jetzt gibt es nur zwei Ausgänge für I-72 in Missouri.

In Illinois läuft I-72 dafür. Der Teil von I-72 und I-172 von Springfield bis Quincy wird allgemein Central Illinois Expressway (CIE) genannt. Bezüglich 2007 hat I-72 einen Geschäftsweg - Geschäftsschleife 72 in Jacksonville.

In der Nähe von der Talstadt an der Meile Anschreiber 42 sind die Talstadtadler-Brücken. Diese zwei individuellen zweispurigen Spannen überbrücken den Fluss von Illinois im ländlichen westzentralen Illinois. In der Nähe vom Meile-Anschreiber 78, einer Zeichen-90-Zeichen-Grad-Länge.

An seiner Ostendstation in Champaign geht I-72 als Kirchstraße (nach Westen gehende) und akademische (in Richtung Osten) Allee weiter, die als Einbahnstraßen für einen zusätzlichen in die Innenstadt Champaign bleiben.

Geschichte

Bis zur Mitte der 1990er Jahre ist I-72 von Springfield an Zwischenstaatlichen 55 zu Champaign an Zwischenstaatlichen 57 gelaufen. Am 9. Juni 1991 hat die amerikanische Vereinigung von Nationalstraße- und Transport-Beamten (AASHTO) die Errichtung von Zwischenstaatlichen 172 von der Westendstation von I-72 an Springfield genehmigt, um Bach, östlich von Hannibal, Missouri Zu fallen, obwohl es vor der Bundesautobahn-Regierung (FHWA) Billigung abhängig war. Der FHWA hat es vorgezogen, den Weg I-72 zu benennen.

Nach Diskussionen bezüglich des Verlängerns einer Zwischenstaatlich-Standardautobahn durch den Staat Missouri, am 22. April 1995, hat AASTHO ein anderes Umnummerieren genehmigt. I-172 wurde vollständig als I-72 umnummeriert. Die Vereinigten Staaten 36 Erweiterung westlich vom Fall-Bach wurden auch die I-72 Benennung gegeben. Der Weg von Illinois 336 Autobahn wurde zu I-172 vom Fall-Bach bis Fowler umnummeriert.

Vor dem September 2000 wurde die Mark Twain Avenue (die alten Vereinigten Staaten 36) aus der aktuellen Mark Twain Avenue (jetzt Weg 79) und der Teil von I-72 und den Vereinigten Staaten 36 Westen des Ausgangs 157 zu den Stadtgrenzen von Hannibal zusammengesetzt. Weg 79 hat am Fuß der alten Mark Twain Memorial Bridge an der Ecke von der 3. Straße und der Mark Twain Avenue geendet. Zeichen entlang dem vierspurigen Autobahn-Teil der Mark Twain Avenue haben den Weg als "Zukünftiger I-72" gekennzeichnet, während Zeichen entlang, was jetzt Weg 79 ist, I-72 Pistensucher zu direkten Fahrern zur vorläufigen Endstation am Fall-Bach, Illinois hatten.

Als die neue Mark Twain Memorial Bridge im September 2000 vollendet wurde, wurde I-72 über die neue Brücke, zusammen mit den Vereinigten Staaten 36 aufgewühlt. Weg 79 wurde entlang der Mark Twain Avenue erweitert, um am Ausgang 157 zu enden. Der Teil von I-72 und den Vereinigten Staaten 36 Westen des Ausgangs 157 wird jetzt den V.F.W genannt. Gedächtnisautobahn.

Ursprünglich hat sich I-72 mit einer angeschlagenen Geschwindigkeitsbegrenzung dessen geöffnet. Jedoch, als es sich zuerst geöffnet hat, waren einige Fahrer verwirrt und steuerten es an, die alte angeschlagene Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Mark Twain Avenue. Später hat Hannibal MoDOT überzeugt, die Geschwindigkeitsbegrenzung entlang I-72 und den Vereinigten Staaten 36 innerhalb der Stadtgrenzen von Hannibal dazu zu senken.

Autobahn des Chicagos-Kansas-City

Das Konzept von I-72 über Missouri sollte Chicago - Autobahn von Kansas City, eine ländliche vierspurige Autobahn über das nördliche Missouri und das westliche zentrale Illinois von Cameron, Missouri an I-35 zu Springfield, Illinois an I-55 schaffen. Das würde eine Reihe von ländlichen 4-spurigen Autobahnen (I-35, die Vereinigten Staaten 36, I-72 und I-55) das in Verbindung stehende Chicago zum Gang von North American Free Trade Agreement (NAFTA) (Hoher Vorzugsgang 23) zur Verfügung stellen. Das würde den Betrag des Durchgangsverkehrs, in erster Linie Frachtverkehrs, in St. Louis, Des Moines und Viererkabelstädten Metropolitangebiete durch die Portion als ein abwechselnder Weg für I-70 und I-80 reduzieren. Der Teil von Missouri dieses Wegs wird als ein Teil des Hohen Vorzugsgangs 61 benannt.

Gestützt auf dem Anschreiber am Weg 79, wenn die Vereinigten Staaten 36 zu Zwischenstaatlichen Standards über Missouri befördert werden, würde die zukünftige Westendstation von I-72 an Cameron, Missouri an der Kreuzung mit I-35 sein. Zurzeit ist das Westende des I-72 Wegs westlich von den Vereinigten Staaten 61 und Flüsse, die mit den Vereinigten Staaten 36 in Illinois gleichzeitig sind. 2004 wurden die Vereinigten Staaten 36 zu einer 4-spurigen Autobahn zwischen den Vereinigten Staaten 61 und den Vereinigten Staaten 24 am Rakete-Verbindungspunkt (7 Meilen) befördert. Es gibt drei Ausgänge entlang dieser Autobahn: Die Veterans Road, die Shinn Lane (Krankenhaus von Hannibal Regional), und die Vereinigten Staaten 24 Osten (Future Hannibal Bypass) am Rakete-Verbindungspunkt. Diese Autobahn ist bis zu zwischenstaatlichen Standards (vollendeter August 2007). Außerdem wurde ein Austausch mit dem Weg 15 in Shelbina installiert. An Clarence, die Vereinigten Staaten 36 Zusammenfassungen 4-spuriger Autobahn-Status.

Wegen der Finanzierung von Prioritäten, die Vereinigten Staaten 36 zwischen Macon und Hannibal befördernd, war ein Projekt des niedrigen Vorrangs und wurde von MoDOT offiziell auf den Tisch gelegt. MoDOT hat dazu verpflichtet, die vierspurige Autobahn als eine nichtzwischenstaatliche Autobahn nur zu bauen, wenn die fünf Grafschaften, die durch die Vereinigten Staaten 36 Osten von Macon gedient sind, Hälfte der Kosten von $ 100 Millionen beitragen würden.

Vierspuriger Aufbau

Der erste Vorschlag des Autobahn-Aufbaus, Vorschlag 36, wurde von einer Mehrheit der Stimmberechtigten in Macon, Marions, Monroes, und Grafschaften von Shelby passiert. Jedoch haben Einwohner von Ralls County den Vorschlag zurückgewiesen, das Zitieren fehlen des Wirtschaftsvorteils an der Grafschaft. Die Vereinigten Staaten 36 Kürzungen durch die sehr nordwestliche Ecke von Ralls County von der Stadt von Monroe bis den BNSF Viadukt, eine Entfernung dessen. Seitdem der Vorschlag in Ralls County gescheitert hat, hat der komplette Vorschlag gescheitert.

Geschäfte und Stimmberechtigte in den anderen vier Grafschaften haben noch stark das vierspurige Autobahn-Projekt unterstützt. Bei der folgenden Wahl, am 3. August 2005, haben Stimmberechtigte aller fünf Grafschaften Vorschlag 36B genehmigt, der Ralls County vom Transport-Entwicklungsbezirk ausschließt und den Aufbau der 4-spurigen Vereinigten Staaten 36 berücksichtigt, um ohne die Teilnahme von Ralls County gebaut zu werden. Der Vorschlag hat 66 Prozent bis 34 Prozent passiert und ist an einer Mehrheit in allen 5 Grafschaften vorbeigegangen.

Im März 2008 wurden die revidierten Gesamtkosten des Projektes auf $ 89 Millionen geschätzt. Zusätzlich:

• Ein fünfzehnjähriger 1/2-cent wurde Umsatzsteuer in Macon, Marion, Monroe und Grafschaften von Shelby für ihren Teil (42 %) der Aufbaukosten für das Projekt erhoben.
• Der Teil des Ralls County wurde durch eine Ohrmarke von $ 7 Millionen für die Vereinigten Staaten 36 vom Kongressabgeordneten Kenny Hulshof bedeckt.
• Der Rest der Projektkosten, einschließlich Aufbaus, Technik, Vorfahrt-Erwerbs, Überblicks, wurde usw. von MoDOT gefördert.

Straßenaufbau, um zwischen Hannibal und Macon zu vollenden, hat 2007 begonnen. Gemäß MoDOT war der geschätzte Fertigstellungstermin von vier Gassen von Hannibal zur Stadt von Monroe September 2008 von der Stadt von Monroe bis Shelbina, war Dezember 2009, und von Shelbina bis Macon, war Dezember 2010.

Im August 2010 wurde die 4-spurige Autobahn von Macon bis Hannibal vollendet, Missouris Teil der Autobahn des Chicagos-Kansas-City vollendend.

Zukunft

Gestützt auf dem Anschreiber an Missouri 79, wenn die Vereinigten Staaten 36 zu Zwischenstaatlichen Standards über Missouri befördert werden, würde die zukünftige Westendstation von I-72 an Cameron, Missouri an der Kreuzung mit I-35 sein.

Das Konzept von I-72 über Missouri sollte Chicago - Autobahn von Kansas City, eine ländliche 4-spurige Autobahn über das nördliche Missouri und das westliche zentrale Illinois von Cameron, Missouri an I-35 zu Springfield, Illinois an I-55 schaffen. Das würde eine Reihe von ländlichen 4-spurigen Autobahnen (I-35, die Vereinigten Staaten 36, I-72 und I-55) das in Verbindung stehende Chicago zum Gang von North American Free Trade Agreement (NAFTA) (Hoher Vorzugsgang 23) zur Verfügung stellen. Das würde den Betrag des Durchgangsverkehrs, in erster Linie Frachtverkehrs, in St. Louis, Des Moines und Viererkabelstädten Metropolitangebiete durch die Portion als ein abwechselnder Weg für I-70 und I-80 reduzieren.

Der Teil von Missouri dieses Wegs wird als ein Teil des Hohen Vorzugsgangs 61 benannt.

Wegen der Finanzierung von Prioritäten wurde es am Anfang beschlossen, dass die Aufrüstung der Vereinigten Staaten 36 zwischen Macon und Hannibal ein Projekt des niedrigen Vorrangs war und von MoDOT offiziell auf den Tisch gelegt wurde. MoDOT hat dazu verpflichtet, die vierspurige Autobahn als eine nichtzwischenstaatliche Autobahn nur zu bauen, wenn die fünf Grafschaften, die durch die Vereinigten Staaten 36 Osten von Macon gedient sind, Hälfte der Kosten von $ 100 Millionen beitragen würden. Die Steigung zur 4-spurigen Autobahn auf den Vereinigten Staaten 36 ist im Fall 2010 vollendet worden, und der Weg ist mit CKC-Zeichen von Hannibal, Missouri Cameron, Missouri gekennzeichnet worden

Ausgangsliste

Hilfswege

• Sporn in Quincy, Illinois, I-172

Zusammenhängende Wege

Zwischenstaatliches 72 Geschäft (abgekürztes FASS 72) ist eine Geschäftsschleife von I-72 in Jacksonville. Es läuft von den Vereinigten Staaten 36/I-72/U.S. 67 Austausch südwestlich von Jacksonville nach Norden entlang den Vereinigten Staaten 67 Umleitung von Jacksonville zur ehemaligen Anordnung der Vereinigten Staaten 36 (die Morton Avenue). Auf der Morton Avenue, FASS 72 Läufe nach Osten durch die Innenstadt Jacksonville, bis es I-72 am Ausgang 68 erreicht. Das ist eine Entfernung dessen.

Links

• Autobahn-Enden von Illinois: Zwischenstaatliche 72