Auch bekannt als die Pearl Bridge, hat die längste Hauptspanne jeder Hängebrücke, daran. Es wird in Japan gelegen und wurde 1998 vollendet. Die Brücke verbindet die Stadt von Kobe auf dem Festland von Honshu zu Iwaya auf der Insel Awaji durch die Überfahrt der belebten Akashi-Straße. Es trägt einen Teil der Honshu-Shikoku Autobahn.

Die Brücke ist eine der Schlüsselverbindungen des Projektes der Honshū-Shikoku Bridge, das drei Wege über das Binnenmeer geschaffen hat.

Geschichte

Bevor die Brücke Akashi Kaikyō gebaut wurde, haben Fährschiffe Passagiere über die Akashi-Straße in Japan getragen. Diese gefährliche Wasserstraße erfährt häufig strenge Stürme und 1955, zwei Fährschiffe sind im Kanal während eines Sturms gesunken, 168 Menschen tötend. Der folgende Stoß und das öffentliche Verbrechen haben die japanische Regierung überzeugt, Pläne für eine Hängebrücke zu entwickeln, um den Kanal zu durchqueren. Der ursprüngliche Plan hat nach der railway-road Mischbridge verlangt, aber als der Aufbau auf der Brücke im April 1988 begonnen hat, wurde der Aufbau auf die Straße nur mit sechs Gassen eingeschränkt. Wirklicher Aufbau hat bis Mai 1988 nicht begonnen, und die Brücke wurde für den Verkehr am 5. April 1998 geöffnet. Die Akashi-Straße ist eine internationale Wasserstraße, die die Bestimmung - breiter Schifffahrtsweg nötig gemacht hat.

Architektur

Die Brücke hat drei Spannen. Die Hauptspanne ist, und die zwei anderen Abteilungen sind jeder. Die Brücke ist lange gesamt. Die zwei Türme waren ursprünglich einzeln, aber das Große Hanshin Erdbeben am 17. Januar 1995, hat die Türme so viel bewegt (nur die Türme waren zurzeit aufgestellt worden), dass die Spanne dadurch vergrößert werden musste.

Die Brücke wurde mit einem zwei eingehängten sich versteifenden Tragbalken-System entworfen, der Struktur erlaubend, Winden, Erdbeben zu widerstehen, die zu 8.5 auf der Richterskala und den harten Seeströmen messen. Die Brücke enthält auch Pendel, die entworfen werden, um an der Klangfülle-Frequenz der Brücke zu funktionieren, um Kräfte feucht zu machen. Die zwei Hauptunterstützen-Türme erheben sich über dem Meeresspiegel, und die Brücke kann sich wegen der Hitze durch bis zu über den Kurs eines Tages ausbreiten. Jeder Ankerplatz des Betons erforderlich. Die Stahlseile haben der Leitung: Jedes Kabel ist im Durchmesser und enthält 36,830 Ufer der Leitung.

Die Akashi-Kaikyo Bridge hat insgesamt 1,737 Beleuchtungslichter: 1,084 für die Hauptkabel, 116 für die Haupttürme, 405 für die Tragbalken und 132 für die Ankerplätze. Auf den Hauptkabeln hat sich drei hohes Licht entladen Tuben werden in den Farben rot, grün und blau bestiegen. Das RGB Modell und die Computertechnologie machen für eine Vielfalt von Kombinationen. Zurzeit werden 28 Muster für Gelegenheiten als nationale oder regionale Urlaube, Gedächtnistage oder Feste verwendet.

Verwenden

Die Gesamtkosten werden auf 500 Milliarden Yen geschätzt und werden erwartet, zurückgezahlt zu werden, indem sie Fahrer eine Gebühr beauftragt wird, die Brücke zu durchqueren. Die Gebühr ist 2,300 Yen, und die Brücke wird durch etwa 23,000 Autos pro Tag verwendet.

Nahe gelegene Attraktionen

Zwei Parks in der Nähe zur Brücke sind für Touristen, ein in Maiko (einschließlich eines kleinen Museums) und ein in Asagiri gebaut worden. Beide sind durch die Küstenzuglinie zugänglich.

Siehe auch

• Die Great Seto Bridge
• Projekt der Honshū-Shikoku Bridge
• Die Kurushima-Kaikyo Bridge
• Liste von längsten Hängebrücken

Links