Der Fluss Welland ist ein Fluss im Osten Englands, einige lange. Es erhebt sich in den Hothorpe Hügeln an Sibbertoft in Northamptonshire, fließt dann allgemein nordöstlich, um Harborough, Stamford und Spalding Auf den Markt zu bringen, Um Waschen in der Nähe von Fosdyke zu reichen. Für viel von seiner Länge bildet es die Grafschaftgrenze zwischen Northamptonshire und Leicestershire, Rutland, Lincolnshire und Cambridgeshire. Es ist eine Hauptwasserstraße über den Teil Der Fenne genannt das Südliche Holland, und ist einer der Flüsse von Fenland, die mit washlands angelegt wurden. Es gibt zwei Kanäle zwischen Deichen weit unter Drogeneinfluss mit der Absicht, dass Überschwemmungswasser Raum haben würde, in dem man sich ausbreitet, während die Gezeiten in der Flussmündung freien Ausgang verhindert haben. Jedoch, nach den Überschwemmungen von 1947, wurden neue Arbeiten wie der Krönungskanal gebaut, um Überschwemmung in Spalding zu kontrollieren, und das Waschen werden allein als Weide nicht mehr verwendet, aber kann für die urbare Landwirtschaft verwendet werden.

Die Umgebungsagentur ist die Navigationsautorität für den Fluss, der so weit stromaufwärts schiffbar ist wie Crowland, und mit dem sehr seichten Ziehen zur West Deeping Bridge. Das Schloss um das Wehr dort ist nicht verwendbar. Der traditionelle Kopf der Navigation war die Wharf Road in Stamford. Das Management des niedrigeren Flusses ist mit der Drainage von Deeping Fen vertraut angebunden worden, und der Fluss bleibt wichtig für den Ausschuss von Welland und Deepings Internal Drainage, für den es die Endröhre dem Meer für gepumptes Wasser zur Verfügung stellt.

Etymologie

Der Ursprung des Namens für den Fluss ist unbekannt, aber scheint, vorenglisch zu sein. In Altem Englisch war die Form Weolud und kann sich zur Mittleren englischen Form wegen der Volksetymologie oder des skandinavischen Einflusses geändert haben.

Erdkunde

Der Fluss Welland, mit seinen Tributpflichtigen, bildet ein Flusssystem mit einem Einzugsgebiet dessen. Innerhalb dieses Gebiets, der Wasserstraße werden als "Hauptfluss" benannt, und werden deshalb für den Hochwasserschutz von der Umgebungsagentur geführt. Dieser Summe, unter Spalding sind Gezeiten-, und haben Deiche, um das angrenzende Land vor der Überschwemmung zu schützen, während Süßwasser sind, aber tief liegendes Land durchbohrt, und deshalb embanked sind. Innerhalb des Einzugsgebiets, sind unter dem Meeresspiegel, und würde ohne solche Verteidigungen überschwemmt.

Die Waschschüssel läuft in weit gehend südwestlich zur Nordostrichtung, mit einer Erweiterung nach Norden um das Westliche Enge Tal und die Ostflüsse des Engen Tales. Die zu Grunde liegende Geologie besteht aus Tönen von Lias am Westende des Auffangens mit Kalkstein von Lincolnshire im Zentrum einschließlich der Täler des Engen Tales. Das Ostdrittel ist größtenteils alluviale Böden, und es ist dieser Teil, der sich auf das künstliche Pumpen verlässt, um zu verhindern, zu strömen. Der Niederschlag über das Gebiet ändert sich zwischen pro Jahr, der ziemlich leicht ist, und weil das Land während der Wintermonate effizient dräniert wird, gibt es wenige Reserven, das Gebiet anfällig für den Wassermangel in den Sommermonaten machend.

Kurs

Der Welland erhebt sich in den Hothorpe Hügeln, in der Nähe von der Kontur, in der Nähe vom Welland-Anstieg, Sibbertoft in Northamptonshire. Innerhalb bildet der kleine Strom die Grenze zwischen Northamptonshire und Leicestershire. Es fließt nach Westen vor dem Schlingen herum, den Boden des Hothorpe Saals in Theddingworth, jetzt einem Konferenzzentrum durchführend, um allgemein ostwärts durch Lubenham zu fließen, um Harborough Auf den Markt zu bringen. Die Grafschaftgrenze verlässt den Fluss auf der Westseite des Marktes Harborough, wie die Stadt ganz in Leicestershire ist, und ihn wieder auf der Ostseite aufnimmt. Der Fluss Jordan schließt sich Welland beim Zentrum des Marktes Harborough an, nach Norden in die Bahnstation fließend. Bach von Langton und ein anderer Strom schließen sich aus dem Westen in der Nähe von Welham an, nach dem Macmillan sich Weg, ein langer Entfernungspfad, auf seinem Weg von Abbotsbury in Dorset nach Boston, Lincolnshire trifft. Medbourne Brook schließt sich aus dem Norden an, nach dem die Grafschaftgrenze den Fluss wieder kurz nach Norden von Cottingham verlässt.

Der Welland geht nach Norden von Corby in der Nähe von Rockingham, und dann nach Süden von Caldecott, wo es die Grafschaftgrenze zwischen Northamptonshire und Rutland wird, und sich der Augenbach aus dem Norden anschließt. Da es vorigen Harringworth überflutet, bildet der Fluss zwei Kanäle mit der Grafschaftgrenze im Anschluss an den kleineren, nördlichen Kanal. Es wird hier durch den Welland Viadukt mit seinen 82 Ziegelbögen durchquert, der 1879 vollendet wurde, und Oakham zur Kettering Linie über das Tal trägt. Vorbei an Barrowden und Duddington weitergehend, fließt es nach Norden kurz, um durch den Fluss Chater an Ketton angeschlossen zu werden. Die Grafschaftgrenze verlässt wieder den Fluss nach Westen von Stamford, während unter der Stadt der Fluss die Grenze zwischen Lincolnshire und Cambridgeshire bildet.

Kurz bevor Stamford, die Great North Road, jetzt den A1 etikettiert hat, durchquert den Fluss, und eine pumpende Station auf der Nordbank an Stamford Wiesen hat große Mengen von Wasser zum Rutland Wasserreservoir seit seinem Aufbau 1975 gepumpt. Stamford war der niedrigste Punkt, an dem der Fluss so durchgewatet werden konnte, hat die römische Ermine Street Welland hier durchquert. Die Autobahn A16 durchquert den Fluss durch eine dreigewölbte Steinbrücke, die von Edward Browning 1845 entworfen ist. Außer Stamford kennzeichnet die Mühle von Hudd den Punkt, an dem der Stamford Kanal den Fluss verlassen hat. Die gegenwärtige Mühle, die Daten von 1751 und 1771 baut. Der Fluss Gwash, der der auf dem Niveau durchquerte Kanal, schließt sich aus dem Norden an, und die Überreste vom Kanal folgen dem Fluss auf seiner Nordbank. Unter Uffington folgt die Grafschaftgrenze dem alten Kurs des Flusses zuerst nach Süden zu Tallington und dann nach Norden, während der Hauptkurs jetzt entlang der Kürzung von Maxey in Peakirk fließt. Der alte Kurs besteht aus zwei Strömen, die durch Schleusen von der Kürzung von Maxey, der Windung zum Deepings gefüttert sind. Der Oststrom hat Macht zu Mühlen von Lolham und Maxey geliefert, während der Weststrom für die Deeping Westmühle und die Mühle von Molecey dasselbe gemacht hat, die noch sein 17. Jahrhundert undershot Wasserrad, modifiziert im 19. Jahrhundert zum verbesserten Design von Poncelet und dem einzigen überlebenden Wasserrad seines Typs in Lincolnshire behält. Am Westrand des Marktes Deeping schließen sich die zwei Ströme an, und sie werden auch durch die Greatford-Kürzung angeschlossen, die das Wasser des Westflusses des Engen Tales seit dem Anfang der 1950er Jahre getragen hat.

Nachdem sich die Überreste von Deeping Hoch schließen lassen und sich Deeping Niedrig schließen lassen, gibt es einen Verbindungspunkt, wo sich der alte Kurs, die Kürzung von Maxey, das Südabflussrohr und der Albernheitsfluss, auch ein Abflussrohr, trifft. Der Fluss ist unter diesem Punkt offiziell schiffbar. Durch Crowland und Cowbit zum Rand von Spalding wird der Fluss mit washlands angelegt, die als Weide historisch verwendet wurden, weil dem Fluss erlaubt wurde, das Land zu überschwemmen, als Gezeitenniveaus das Wasser verhindert haben, das sich ins Meer entlädt. Der Fluss wird auf dem Norden und Westen von einer Bank begrenzt, während der Neue Fluss, ein Abzugsgraben nach Süden und Osten davon, von einer anderen Bank begrenzt wird. Das Land zwischen den Kanälen formt sich Crowland Waschen Sich Hoch, Crowland Futter-Menge und Cowbit waschen Sich. Die südliche Bank wird Vereinigungsbank verschiedenartig genannt, Waschen Sie Bank- und Barriere-Bank. Wenn man Spalding durchführt, wo der grösste Teil des Flusses durch den Krönungsüberschwemmungsentlastungskanal abgelenkt wird, wird die Stadt durch die Schleuse der Marsh Road und ein Seeschloss nach Osten geschützt. Es wird durch das Enge Flusstal und den Risegate Wasser-Abzugsgraben vor dem Erreichen der Endbrücke an Fosdyke angeschlossen, nach dem es ins Waschen fließt.

Außer den Flussbanken wird viel vom fruchtbaren urbaren Land aus dem Seeschlamm zusammengesetzt, der dem Zwiebel-Wachsen anpasst, wegen dessen Spalding berühmt ist. Für das kommerzielle Wachsen von Zwiebeln wurde in den 1880er Jahren mit den ersten groß angelegten Tulpe-Feldern den Weg gebahnt, die von Sam Culpin 1907 eingeführt sind. An seiner Spitze 1939 gab es Zwiebel-Felder, und 3000 Tonnen von Blumen wurden durch die Bahnstation von Spalding exportiert. Tulpen wurden auf ungefähr 1965 angebaut, aber das war zu weniger abgenommen als vor 1999.

Geschichte

Der Welland (Weolud) wird zuerst in der angelsächsischen Chronik für 921 n.Chr. erwähnt.

Richard de Rulos, der Herr von Deeping Fen während der Regierung von William der Eroberer war, hat einen starken Deich aufgestellt, um zu verhindern, von den Wiesen zu strömen, die an den Fluss angrenzen, der dann fruchtbare Felder und ein Vergnügen-Garten geworden ist. Während der Regierung von Henry III (1207-1272) wurden Beschwerden dass der zwei Kanäle unter Crowland vorgebracht, ein zu Spalding war dem Durchgang von Lastkähnen geneigter, aber der Abt von Crowland hatte versperrt und seinen Kurs eingeengt, indem er Weiden gepflanzt hat. Im vierzehnten Jahrhundert wurde Spalding wegen des Scheiterns angeklagt, den Fluss zu scheuern und zu reparieren, den Lehensleuten des Königs Schaden verursachend, aber hat behauptet, dass, weil es an diesem Punkt Gezeiten-war, es ein Meeresarm war, und so waren sie nicht verantwortlich.

Der Fluss war einer der frühsten, die ein vom Parlament verabschiedetes Gesetz für Verbesserungen zu gewähren sind, Navigation Stamford zu erlauben. Die Tat wurde in der Regierung von Elizabeth I 1571 gewährt und ausführlich berichtet, wie Stamford infolge des Flusses gediehen, sondern auch festgestellt hatte, dass Mühlen zwischen Stamford gebaut haben und Deeping darauf hinausgelaufen war nicht mehr schiffbar seiend, weil sie das Wasser abgelenkt hatten. Mächte wurden anerkannt, den Fluss mit entweder dem alten Kanal oder dem neuen wieder herzustellen, obwohl es genau nicht klar ist, was dadurch gemeint geworden ist. Es gibt keine Beweise, dass jede Arbeit in Form von der Tat ausgeführt wurde.

Die Mächte wurden 1620 wiederbelebt, als Stamford Corporation Erlaubnis von der Kommission von Abwasserleitungen gegeben wurde, um eine neue künstliche Kürzung zu bauen, die vom Ostrand von Stamford in der Nähe von der Mühle von Hudd laufen würde, um Deeping Auf den Markt zu bringen, wo es sich an den Fluss wieder anschließen würde. Die Entscheidung wurde 1623 durch eine Bewilligung von James I bestätigt, und die Vereinigung hat angenommen, die Arbeit vor 1627 vollenden zu lassen. Jedoch waren sie unfähig zu finden, dass ein passender Auftragnehmer die Arbeit ausgeführt hat und haben gescheitert, Vereinbarung zu Begriffen mit David Cecil 1636 und zwei anderen potenziellen Auftragnehmern danach zu treffen. Schließlich 1664 hat ein Gemeinderatsmitglied von Stamford genannt Daniel Wigmore den Job genommen. Er hat die Kürzung und 12 Schlösser gebaut, die das Hohe Schloss und das Niedrige Schloss auf dem Fluss an der Deeping St. James zu einem Selbstkostenpreis von 5,000 £ eingeschlossen haben. Als Gegenleistung für seinen Verbrauch wurde ihm die Miete der Gebühren seit den nächsten 80 Jahren gegeben, für die er eine Miete von einem Schilling (fünf Penny) bezahlt hat. Die Kürzung, bekannt als der Kanal von Stamford war der längste Kanal mit Schlössern im Land zurzeit, und Handel ist gediehen, weil Richard Blome den wohlhabenden Malz-Handel von Stamford 1673 registriert hat.

Die Leute des Marktes Deeping, Deeping Gate und der Deeping St James, zusammen mit anderen Dörfern entlang dem Fluss hat eine Bitte Elizabeth I präsentiert, bittend, dass die Fenne als die Banken des Flusses und vom benachbarten Glen dräniert werden sollten, waren in einem schlechten Staat der Reparatur. Sie haben darauf hingewiesen, dass Thomas Lovell die Arbeit übernehmen sollte, die er zu einem Selbstkostenpreis von 12,000 £ getan hat, für die er des Landes erhalten hat, das infolge der Arbeit zurückgefordert wurde. Unruhe am Anfang der 1600er Jahre ist auf die meisten Arbeiten hinausgelaufen, die zerstören werden, aber 1632 wurde einer Gruppe von vom Grafen von Bedford geführten Abenteurern Erlaubnis gewährt, Deeping Fen, Süden Fen und Croyland zu dränieren. Die Arbeit hat das Bilden von Welland eingeschlossen, der tiefer und von der Deeping St James zu seinem outfall außer Spalding und der Aufbau von Seitenabflussrohren breiter ist. Diese haben ein Abflussrohr eingeschlossen, das vom Pode Loch bis unter Spalding läuft, der noch als das Abflussrohr von Vernatt nach einem der Abenteurer genannt Herr Philibert Vernatti bekannt ist. Obwohl erklärt, vollendet 1637 würde effiziente Drainage bis zum Aufbau der Pode Loch-Pumpen-Station 1827 warten müssen.

An Crowland hat der Fluss gepflegt, sich in zwei Kanäle, ein weit gehend im Anschluss an den gegenwärtigen Kurs des Flusses und das andere Verbinden dem alten Südlichen Ea aufzuspalten, um den Fluss Nene in der Nähe von Wisbech zu erreichen. Dugdale, 1662 schreibend, hat den Kanal von Spalding als "ein langsamster Kurs" beschrieben. Der Fluss fließt nicht mehr durch Crowland, aber es gibt eine Dreiecksbrücke im Zentrum der Stadt, die den Verbindungspunkt abgemessen hat.

Spalding war ein Hafen aus der Zeit vor einigen der Flussverbesserungen gewesen wurden gemacht. Die Städter hatten sich geweigert, den Fluss während der Regierung von Henry III zu reparieren, weil sie behauptet haben, dass es ein Teil des Meeres hier war. Seine Wichtigkeit als ein Hafen hat mit den Flussverbesserungen und dem Stamford Kanal zugenommen, und obwohl er kein Zollamt hatte, vor 1695 hatte er verschiedene Beamte, die als Zollbeamte für Waren gehandelt haben, die Kais und Lager erreichend. Exporte haben Hafer, coleseed, Vergewaltigungsöl eingeschlossen, verbirgt sich und Wolle, mit einer viel größeren Vielfalt von Importen, einschließlich Steins, Bauholzes, Kohle, Lebensmittelgeschäfte, Glases und Bienenwachses. Exotischere Importe haben französische und spanische Weine, und einige der ersten Importe des Tees, des Kaffees und der Schokolade eingeschlossen.

Deeping Fen

Die Drainage von Deeping Fen wurde wieder 1664 gerichtet, als das Gesetz von Deeping Fen den Grafen Manchesters und andere des Landes als Gegenleistung für die Drainage-Arbeiten zuerkannt hat. Sie waren auch verpflichtet, die Banken des Flusses zu unterstützen, sicherzustellen, dass sowohl Welland als auch das Enge Tal sauber und frei fließend behalten wurden, und sicherzustellen, dass keine Gebühren für die Navigation auf jedem Teil des Flusses unter dem Osten Deeping beladen wurden. Die Unangemessenheit des outfall und eine Überschwemmung des schlechten Wetters haben sie verhindert, ihre Aufgabe zu vollenden. Sie haben versucht, das Land auszuvermieten, das ihnen gewährt worden war, aber viele Mieter waren unfähig, die Miete wegen des schlechten Staates der Drainage zu bezahlen, die Getreide-Erträge reduziert hat. Im April 1729 haben die Abenteurer von Deeping Fen einen Brief von Kapitän John Perry erhalten, die Meinung ausdrückend, dass die einzige Weise, die Drainage zu verbessern, den Fluss outfalls und das Vorschlagen des Aufbaus verbessern sollte, Schleusen auf dem Fluss an Spalding, auf dem Abflussrohr von Vernatt an seinem outfall, und auf dem Engen Flusstal an Surfleet zu scheuern. Perry war ein Ingenieur von einem Ruf, der den Standard für Technikberichte 1727 festgelegt hatte, als er seine Empfehlungen für das Nordniveau der Fenne veröffentlicht hat. Seine Pläne wurden genehmigt, und die Abenteurer haben sich bereit erklärt, ihm Land zu geben, das fast in der Zahlung für die Arbeit bedeckt. Er hat ein Drittel des Landes verkauft, um das Projekt zu finanzieren, und hat Arbeit 1730 begonnen. Die Schleuse von Cowbit auf Welland hatte sechs breite Tore, die durch mit einem treadwheel verbundene Ketten bedient wurden. Beim Hochwasser wurde Wasser in Cowbit eingepfercht Waschen Sich zwischen Banken, die gut vom Mittelwasserbett zurückgeworfen wurden. Das Bett des Flusses unter der Schleuse wurde durch das Schleppen von Holzrollen mit Eisenspitzen darüber gelöst. An niedrigen Gezeiten wurden die Schleuse-Tore geöffnet, und der Fluss hat den Schlamm für einige stromabwärts gescheuert. Ein Navigationsschloss wurde neben der Schleuse gebaut, so dass Behälter noch Zugang zum Fluss oben gewinnen konnten. Perry ist im Februar 1733 gestorben, und wurde im Friedhof von Spalding begraben. Das Schloss hat gedauert, bis es von den Beauftragten von Welland 1813 entfernt wurde.

Perry wurde von John Grundy dem Älteren nachgefolgt., wer eine Zeitung 1734 auf dem Fluss in offenen Abflussrohren veröffentlicht hat. Er hat theoretische Durchflüsse berechnet, und hat dann Beobachtung im Feld verwendet, um die Ergebnisse zu modifizieren. Er hat ein Programm von Reparaturen zur Deeping Bank beaufsichtigt, die für entlang der Nord- und Westseite des Flusses gelaufen ist, während John Scribo angestellt wurde, um für die Landbank dasselbe zu machen, die für auf dem Süden und Osten gelaufen ist. Grundy hat den Fluss tiefer über Spalding gemacht, und hat auch eine Schleuse und Reservoir am Mund des Engen Tales gebaut. Das Reservoir bedecktes und zur Verfügung gestelltes Wasser, um den Kanal unter der Schleuse zu scheuern. Sein Sohn, John Grundy der Jüngere., hat nach dem Tod seines Vaters 1748 übernommen, und hat fast 10,000 £ für Bankreparaturen zwischen dann und 1764 ausgegeben. Er hat die Schleuse von Perry bald nach 1750, mit höheren Türen und einer Reihe von Gezeiten-Toren wieder aufgebaut, um die Gezeiten zu verhindern, die sich stromaufwärts bewegen, und hat das Navigationsschloss 1754 wieder aufgebaut. Nach 1764 ist Thomas Hogard der Landvermesser von Arbeiten geworden, aber Grundy hat fortgesetzt, als ein Berateringenieur zu handeln.

Hogard hat ein Schema ausgedacht, einen neuen Kanal vom Verbindungspunkt von Welland und dem Engen Tal zu Wyberton auf der Flussmündung des Flusses Witham unter Boston zu schneiden. Am Ende der Kürzung würde es eine riesige Schleuse und ein Navigationsschloss geben. Die Abenteurer haben Thomas Tofield um eine zweite Meinung gebeten, der eine kürzere Kürzung von Spalding bis Fosdyke vorgeschlagen hat. Sie haben um Hilfe von Grundy gebeten, der eine Kürzung Fosdyke vorgeschlagen hat, und dass der outfall des Abflussrohrs von Vernatt stromabwärts bewegt werden sollte. Verbesserungen zum Abflussrohr wurden laut eines vom Parlament verabschiedeten Gesetzes erhalten 1774 ausgeführt, und eine Tat wurde 1794 erhalten, um die Kürzung von Wyberton zu sanktionieren, obwohl die Arbeit nicht ausgeführt wurde, und die Kürzung von Grundy auf eine neue Tat von 1801 gebaut wurde.

Mehrerer prominenter Ingenieur hat die Probleme von Deeping Fen und dem Fluss outfall am Ende der 1700er Jahre gedacht. Zwei Berichte, wurden ein von George Maxwell und dem zweiten von Edward Hare erzeugt, dem von William Jessop und John Rennie geholfen worden war. Sie haben die Basis für das Gesetz von Deeping Fen von 1801 gebildet. Der Kanal über Spalding wurde tiefer gemacht, die Nordbank wurde stärker, und der Norden gemacht, und Süden ist Gefahren Abflussrohre wurden durch das Fenn vergrößert. Eine der Empfehlungen von Rennie war gewesen, die Windmühlen zu ersetzen, die die Drainage-Pumpen mit einer Dampfpumpen-Station am Pode Loch gesteuert haben, aber das wurde nicht durchgeführt. Nach Berichten von Rennie und Thomas Pear 1815, und durch Rennie allein 1818 und 1820 wurde die Bestimmung von Dampfmaschinen durch eine Tat 1823 autorisiert. Die durch die 1801-Tat ernannten Treuhänder haben fortgesetzt, Deeping Fen zu führen, bis sie 1939 vom Deeping Fen, Spalding und Ausschuss von Pinchbeck Internal Drainage ersetzt wurden, nachher hat Welland & Deepings Internal Drainage Board umbenannt.

Der Outfall

Pläne, den outfall entlang einem neuen Kanal umzuleiten, der den Fluss Witham an Der Kopfhaut in der Nähe von Boston entsprechen würde, wurden 1794 autorisiert, aber das Geld konnte zurzeit wegen der durch die französischen Kriege verursachten Finanzkrise nicht erhoben werden. Der kürzere Kanal von Grundy war vor 1810 beendet worden, sich sowohl Drainage als auch Navigation verbessernd. James Walker hat 1835 über weitere Verbesserungen berichtet, die Empfehlung machend, dass der Fluss unter Spalding zwischen hohen Banken beschränkt werden sollte, so dass die Reinigen-Handlung des Wassers seinen eigenen Kanal ausbaggern würde. Anstatt des Ausgrabens, das er geschätzt hat, würde 70,000 £ kosten, er hat vorgeschlagen, Faschinen zu verwenden, die aus Dorn-Zweigen gemacht sind, um die Schlamm abgelegt würde. Solch ein Schema würde nur 13,000 £ kosten, und die Arbeit ist viele Jahre lang weitergegangen. Die Effekten der Deiche waren auf das Bett des Flusses unter Fosdyke hinausgelaufen, der um tiefer vor 1845 ist. 1867 hat das Gesetz von Fluss Welland Outfall den Treuhändern ermöglicht, Geld zu erheben, um die Wände zu reparieren, wo die Gezeiten etwas vom Füllen hinter den Faschinen abgewaschen hatten. Ein Bagger wurde zwischen 1889 und 1890 verwendet, der von einem Herrn Harrison, dem Oberaufseher von Arbeiten erfunden worden war.

Mit dem Übergang des Landdrainage-Gesetzes 1930 wurde der Welland Auffangen-Ausschuss geschaffen. Sie hatten 91,537 £ für den outfall vor 1937 ausgegeben. Zum Ende des Zweiten Weltkriegs Zum Beispiel hat Taverner, der Chefingenieur für den Drainage-Ausschuss, einen Plan ausgedacht, Überschwemmung in Spalding zu erleichtern, indem er einen Umleitungskanal geschaffen hat, und die Greatford-Kürzung gebaut hat, um das Wasser des Westflusses des Engen Tales in Welland stromaufwärts des Marktes Deeping abzulenken. Das Schema hat 723,000 £ gekostet, und der Krönungskanal um Spalding wurde im September 1953 geöffnet. Schloss von Fulney wurde zur gleichen Zeit gebaut, um die Gezeiten vom oberen Fluss auszuschließen, wie die Kürzung von Maxey, ein embanked Kanal war, der die Dörfer des Marktes Deeping, Deeping Tor und die Deeping St James umgeht.

Navigation

Der Fluss, so weit Stamford von den Römern für die Navigation verwendet wurde, weil hat es einen Teil eines Systems einschließlich des Autograbens gebildet, der entlang dem Westrand der Fenne gelaufen ist und den Fluss in der Nähe vom modernen Albernheitsfluss durchquert hat. Die Navigation zu Stamford wurde durch den Kanal verbessert. Auf dem Kanal verwendete Boote waren kleiner lighters, um den breiten, das fähiges vom Tragen von sieben bis vierzehn Tonnen, und haben normalerweise in Zügen von vier Behältern gearbeitet. Mit der Ankunft der Eisenbahnen hat sich Flusshandel geneigt. Die mittelenglische Eisenbahn hat Peterborough 1846 erreicht, und hat ihre Linie zu Melton Mowbray geöffnet, Stamford 1848 durchführend. Der Wagen von Kohle auf dem oberen Fluss, hat und die schnell verschlechterten Schlösser angehalten. Vor dem April 1863 hatte der ganze Verkehr aufgehört, und Stamford Corporation hat versucht, die Linie auf der Versteigerung zu verkaufen, aber hat gescheitert, weil ihr Eigentumsrecht davon diskutiert wurde.

Der Handel auf dem niedrigeren Fluss wurde in Lastkähnen und Kielen getragen. 1802 konnten Behälter, die 60 Tonnen tragen, die Hafen-Möglichkeiten an Spalding erreichen, aber das hatte zu 40 Tonnen vor den 1820er Jahren abgenommen, als der Fluss in einem schlechteren Staat war. Dennoch, 1829, haben 250 Behälter 12,523 Tonnen von Waren zum Hafen gebracht, und 7,138 Tonnen wurden an Bord von 143 Behältern weggetragen. Vor 1835 hatte sich das zu 23,387 Tonnen erhoben, die in 465 Behälter und 10,928 Tonnen ankommen, die an Bord von 232 Behältern abreisen. Mit späteren Verbesserungen konnten Lastkähne und Korvetten von bis zu 120 Tonnen den Hafen verwenden. Weil der Fluss für die Drainage aufrechterhalten wurde, hat etwas Geschäftsverkehr trotz der Eisenbahnen weitergegangen, und Gebühren von 478 £ wurden auf 11,690 Tonnen 1888 gesammelt. Die Kohle für das Gaswerk von Spalding ist durch das Boot bis zum Anfang der 1900er Jahre angekommen, und der letzte regelmäßige Handel war der Wagen des Getreides, Heus und Strohes von Spalding bis Fosdyke, wohin die Ladung größeren Schiffen übertragen wurde. Das ganze kommerzielle Tragen hatte am Ende des Zweiten Weltkriegs aufgehört.

Behälter und Zeichnung können Schloss von Fulney an Hochwasser erreichen. Das Schloss ist und an normalen Sommerwasserspiegeln, kann Bootszeichnung anpassen. Der Fluss ist zum Punkt offiziell schiffbar, an dem sich der Albernheitsfluss ihm, durch Boote bis zu lange anschließt. Headroom auf diesem Strecken, wird daran streng eingeschränkt. Kleinere Boote wie Kanus, die um Hindernisse getragen werden können, können bis zu Stamford weitergehen, aber sie müssen den alten Kurs des Flusses durch Deepings verwenden, aber nicht der Maxey hat geschnitten.

Unter Spalding gab es keine Beschränkungen von headroom, der kleinen Küstenfahrern erlaubt hat, die Stadt zu erreichen. Die Brücke an Fosdyke war eine Drehbrücke, um die Bestimmungen des Gesetzes der Fosdyke Bridge von 1870 zu erfüllen. Die Besitzübertragung solchen Verkehrs hat es dem ersetzten durch eine feste Brücke mit headroom dessen erlaubt, aber die Mächte der ursprünglichen Tat mussten aufgehoben werden, und der Hafen des Fosdyke Gesetzes wurde 1987 erhalten, um dem zu erlauben, zu geschehen. Die überflüssigen Kais an Fosdyke sind entwickelt worden, um Liegeplatz für Jachten und anderes Vergnügen-Handwerk zur Verfügung zu stellen. Das Schloss an Fulney hat drei Sätze von Toren, das zwei Hinweisen zum Meer und ein Drittel zwischen ihnen der Punkte stromaufwärts. Das Schloss kann so nur verwendet werden, wenn das Niveau darunter höher ist als das Niveau darüber, und als die Gezeiten fallen, schließt das Zwischentor, um seinen Gebrauch zu verhindern.

Der Grundsatz, dort keine Gebühren für den Gebrauch des Flusses zu sein, wurde durch das vom Parlament verabschiedete 1664-Gesetz gegründet. Das wurde durch die 1794-Tat umgekehrt, die hohe Gebühren auferlegt hat, bis sie durch die Bestimmungen eines 1824 erhaltenen vom Parlament verabschiedeten Gesetzes reduziert wurden. Der Fluss wird jetzt von der Umgebungsagentur zwischen Stamford und gerade unter der Fosdyke Bridge geführt, und eine Lizenz ist erforderlich, es zu verwenden. Von dort zum Waschen wurde es durch den Hafen der Fosdyke Autorität geführt, aber seitdem sie in Regierung eingetreten sind, die Umgebungsagentur haben auch die Abteilung von der Fosdyke Bridge bis unter dem Fluss Whaplode geführt.

Tierwelt

Der Fluss, in seiner oberen Reichweite, unterstützt eine wilde Bachforelle-Bevölkerung. Döbel und Sitzstange herrschen vor die Mitte reicht um Stamford, mit dem Hecht, der Sitzstange und zander das Bewohnen der niedrigeren Längen um Spalding.

Eine Kollaboration zwischen dem Welland Flussvertrauen, dem Wilden Forellenvertrauen und der Umgebungsagentur ist auf den Aufbau einer Felsen-Rampe hinausgelaufen, um zu erlauben, Meerforelle abzuwandern, um stromaufwärts außer dem Wehr auf der Kürzung von Maxey zu gehen, die als eine Barriere handelte. Ungefähr 300 Tonnen des Felsens, mit 50 Tonnen des feineren Materials, das eine Spitzenschicht bildet, wurden verwendet, um die Rampe zu schaffen. Das feinere Material stellt sicher, dass Wasser hauptsächlich über die Rampe, aber nicht dadurch fließt. Die Rampe ermöglicht auch jungen Aalen oder jungen Aalen, sich stromaufwärts zu bewegen, und stellt Habitat für die Steinschmerle und Dickköpfe zur Verfügung.

Die große Anzahl von Schwänen und Gänsen verwendet den Fluss um Crowland, und zum Meer. Kleinere Bevölkerungen von jedem können um die Stamford Wiesen, und weiter stromaufwärts gesehen werden.

Auf der Südbank des Flusses unter der Fosdyke Bridge hat das Lincolnshire Tierwelt-Vertrauen Naturschutzgebiet von Moulton Marsh auf einem Streifen des Landes gegründet, wo Boden ausgegraben wurde, um die Banken 1981 zu erziehen. Habitat wird durch ein breit durchgeblättertes Waldland, Bedeckung, mehrere Salzwasserlagunen und Gezeitenkratzen, Bedeckung, und des Salzsumpfs zur Verfügung gestellt. Eine Vielfalt von Vögeln kann gesehen werden, einschließlich Wenig Seetauchers und Wasserschiene, die den Winter für die Lagunen ausgeben, während werden die Kratzen, die aus seichten Lachen bestehen und Uferlinien trüben, vom Allgemeinen Rotschenkel und Wenig Silberreiher besucht.

Zwischen dem Flussmund und dem Fluss Witham stellt eine große Weite des Salzsumpfs Brutstätten für Allgemeinen Rotschenkel, eurasischen Austernfischer und Rohrammer im Sommer, und eurasischen Wigeon, Stockente, Allgemeinen Shelduck und Allgemeine Knäkente im Winter zur Verfügung. Raubvögel wie Hen Harrier und Merlin füttern mit den Herden von Linnet und Twite, während die Wattenmeere Dunlin, Whimbrel und Godwit mit dem Schwanz von der Bar unterstützen. Das Lincolnshire Tierwelt-Vertrauen hat eine Reserve dort, die neben RSPB Frampton Sumpf, eine Reserve ist, die von der Königlichen Gesellschaft für den Schutz von Vögeln geführt ist.

Tributpflichtige des Flusses Welland

• Augenbach
• Der Fluss Chater
• Der Fluss Gwash

• Flusstal
• Der Fluss Jordan, Northamptonshire
• Das Abflussrohr von Vernatt

Punkte von Interesse

Siehe auch

• Liste von Flüssen Englands

Bibliografie

Links

• Welland Flussvertrauen
• Fotographien von Glen und Welland