Die Ed Koch Queensboro Bridge

Die Ed Koch Queensboro Bridge, auch bekannt als die Brücke der 59. Straße - weil sein Ende von Manhattan zwischen den 59. und den 60. Straßen - oder einfach die Queensboro Bridge gelegen wird, sind ein Ausleger überbrücken den Ostfluss in New York City, das 1909 vollendet wurde. Es verbindet die Nachbarschaft der Stadt der Langen Insel in der Stadtgemeinde von Königinnen mit Manhattan, Insel von Roosevelt übertragend. Es trägt Weg von Staat New York 25 und ist von den vier Ostflussspannen westlichst, die eine Weg-Zahl tragen: NY 25 begrenzt im Westen (Manhattan) Seite der Brücke, die einmal NY 24 und NY 25A ebenso getragen hat. Die Brücke wird auf seiner nördlichen Seite durch die freistehende Inselstraßenbahn von Roosevelt flankiert.

Im Dezember 2010 hat die Stadt bekannt gegeben, dass die Brücke zu Ehren vom ehemaligen Bürgermeister Ed Koch von der Queensboro Bridge bis die Ed Koch Queensboro Bridge umbenannt würde. Die Umbenennungsentscheidung war unter Königin-Einwohnern und Geschäftsführern unpopulär, und viele Ortsansässige setzen fort, sich auf die Brücke durch seinen älteren Namen zu beziehen.

Geschichte

Ernste Vorschläge für eine Brücke, die Manhattan mit der Stadt der Langen Insel verbindet, wurden zuerst schon in 1838 gemacht, und Versuche, solch eine Brücke zu finanzieren, wurden von einer privaten Gesellschaft gemacht, die 1867 beginnt. Seine Anstrengungen haben sich nie verwirklicht, und die Gesellschaft hat in den 1890er Jahren Bankrott gemacht. Erfolgreiche Pläne sind schließlich 1903 unter der neuen Abteilung der Stadt von Brücken geschehen, die von Gustav Lindenthal geführt sind (wer zur neuen Position des Beauftragten von Brücken 1902 ernannt wurde), in der Kollaboration mit Leffert L. Buck und Henry Hornbostel, Entwerfern der Williamsburg Bridge.

Aufbau hat bald begonnen, aber er würde bis 1909 für die Brücke nehmen, die wegen Verzögerungen vom Zusammenbruch einer unvollständigen Spanne während eines Windsturms und von der Arbeitsunruhe (einschließlich eines Versuchs zum Dynamit eine Spanne) zu vollenden ist. Die Brücke hat sich zum Publikum am 30. März 1909 geöffnet, ungefähr $ 18 Millionen und den 50 Leben gekostet. Eine feierliche großartige Öffnung wurde am 12. Juni 1909 gehalten. Es war dann als die Island Bridge von Blackwell von einem früheren Namen für die Insel von Roosevelt bekannt. Zwischen 1930 und 1955 gab es einen Fahrzeugaufzug, um Autos und Passagiere zu und von der Sozialfürsorge-Insel zu transportieren, die jetzt als Insel von Roosevelt bekannt ist. Das wurde 1970 abgerissen.

Die Queensboro Bridge ist eine doppelte freitragende Brücke, weil sie zwei freitragende Spannen, ein über den Kanal auf jeder Seite der Insel von Roosevelt hat. Die Brücke hat aufgehobene Spannen nicht, so reicht der freitragende Arm von jeder Seite bis den Mittelpunkt der Spanne. Die Längen seiner fünf Spannen und Annäherungen sind wie folgt:

  • Manhattan zur Insel von Roosevelt misst Länge (Ausleger) ab:
  • Insel von Roosevelt misst Länge ab:
  • Die Insel von Roosevelt Königinnen misst Länge (Ausleger) ab:
  • Seitenspanne-Längen:
  • Gesamtlänge zwischen Ankerplätzen:
  • Gesamtlänge einschließlich Annäherungen:

Bis es durch die Quebec Bridge 1917 übertroffen wurde, war die Spanne zwischen Manhattan und Insel von Roosevelt die längste freitragende Spanne in Nordamerika.

Die Brücke hat zwei Niveaus. Ursprünglich hat das Spitzenniveau zwei Fußgängerspaziergänge und zwei Hocheisenbahnspuren enthalten (der einen Sporn der IRT 2. Avenue verbunden hat, hat die Hochlinie zum Queensboro Plaza Station erhoben), und das niedrigere Deck vier Motorspuren, und was jetzt die "Außenstraße" ist und Fußgängerspaziergang zwei Straßenbahn-Gassen waren. Eine Straßenbahn hat Passagiere von Königinnen und Manhattan zu einem Halt in der Mitte der Brücke verbunden, wo Passagiere einen Aufzug oder die Stufen zur Insel von Roosevelt abnehmen konnten. Die Straßenbahn hat von der bis zum 7. April 1957 öffnenden Brücke funktioniert. Die Eisenbahn wurde gegen Ende der 1930er Jahre und Anfang der 1940er Jahre sowie der 2. Avenue Hochlinie entfernt. Die Straßenbahn-Gassen und Mitte Brücke-Station, sowie die Stufen, wurden in den 1950er Jahren entfernt, und seit den nächsten paar Jahrzehnten hat die Brücke 11 Gassen des Kraftfahrzeugverkehrs getragen.

Keine Gebühren werden für Kraftfahrzeuge beauftragt, die Brücke zu verwenden.

Heute

Nach Jahren des Zerfalls und der Korrosion wurde eine umfassende Renovierung der Ed Koch Queensboro Bridge 1987 begonnen und ist noch im Gange, mehr als $ 300 Millionen gekostet.

Das obere Niveau der Brücke hat vier Gassen des Kraftfahrzeugverkehrs und stellt eine ausgezeichnete Ansicht von der freitragenden Bruchband-Struktur der Brücke und der New Yorker Horizontlinie zur Verfügung. Die niedrigere Ebene hat sechs Gassen, die inneren vier für den Kraftfahrzeugverkehr und die Außenzwei entweder für den Kraftfahrzeugverkehr oder für die Fußgänger und die Räder. Die Nordaußenstraße wurde in einen dauerhaften Fußgängerspaziergang und Fahrradweg im September 2000 umgewandelt.

Die Annäherung von Manhattan an die Brücke wird auf einer Reihe von Ziegel-Gewölben von Guastavino unterstützt, die jetzt die elegante Decke des Nahrungsmittelhandelszentrums und das Restaurant Guastavino bilden, das unter der Brücke gelegen ist. Ursprünglich war diese Freilichtpromenade als Bridgemarket bekannt und war ein Teil des Versuchs von Hornbostel, die Brücke gastfreundlicher in der Stadt zu machen.

Im März 2009 hat die Hundertjahrfeier-Kommission der New York City Bridge Ereignisse gesponsert, die die Hundertjahrfeier der öffnenden Brücke kennzeichnen. Die Brücke wurde auch als ein Nationaler Historischer Grenzstein des Hoch- und Tiefbau von der amerikanischen Gesellschaft von Ingenieuren während des Jahres seines hundertjährigen Jahrestages benannt.

Die Ed Koch Queensboro Bridge ist der erste Zugang-Punkt in Manhattan im Laufe des Marathonlaufs von New York City und der letzte Ausgangspunkt aus Manhattan in der Fünf Boro Rad-Tour.

Schiene-Spuren

Zusätzlich zu den zwei Nahschnellverkehr-Spuren hatte die Brücke auch vier Straßenbahn-Spuren. Die folgenden Königin-Linien haben über die Brücke funktioniert:

  • Die Queensboro Bridge Lokal, 1909-1957 (letzte Straßenbahnschiene in der Stadt)
  • Astoria Linie, 1910-1939
  • Steinway Linie, 1910-1939
  • Universitätspunkt-Linie, 1910-1925
  • Korona-Linie, 1910-1922
  • Linie des Queens Boulevard, 1913-1937

Eine Linie von Manhattan hat über die Brücke, die Eisenbahn der 3. Avenue die 42. Straße Quer durch die Stadt Linie von 1910 bis 1919 funktioniert.

In der populären Kultur

Literatur

  • Im Roman von F. Scott Fitzgerald überqueren Der Große Gatsby, Jay Gatsby und Nick Carraway die Brücke auf ihrem Weg von der Langen Insel nach Manhattan. "Die von der Queensboro Bridge gesehene Stadt," sagt Nick, "ist immer die Stadt gesehen zum ersten Mal, in seiner ersten wilden Versprechung des ganzen Mysteriums und der Schönheit in der Welt".
  • Im Web der neuartigen Charlotte von E.B. White sagt Charlotte Wilbur, dass die Brücke acht Jahre genommen hat, während sie ein Web in einer Nacht gebaut haben könnte

Musik

  • Das Lied von Simon & Garfunkel "Das Brücke-Lied der 59. Straße (Feelin' Irre)" verwendet die Brücke als sein Namensvetter.
  • Es wird auch in Jacks Schaufensterpuppe-Lied, "Diane, der Wolkenkratzer," auf dem Lieben Jack EP zitiert.
  • Es wurde auch vom Rapper und Queensbridge ortsansässiger Festordner Shan im Lied "Die Brücke" erwähnt

Film

  • 1932 hat Licht-Komödie-Film von Paramount Pictures Keinen Mann Ihres Eigenen, die Hauptrolle spielenden Clark Gables und Carole Lombards betitelt, der Charakter von Lombard schaut zu ihrem Hotelfenster zu einer Ansicht über den Ostfluss und die Queensboro Bridge hinaus, und bezieht sich auf die "Insel von Blackwell", jetzt bekannt als Insel von Roosevelt.
  • In der verrückten 1936-Komödie Mein Mann Godfrey wird es mehrere Male als Kulisse zur Stadtmüllkippe gesehen, wo die "vergessenen Männer" leben.
  • Im 1979-Film von Woody Allen Manhattan entspannen sich die Charaktere von Allen und Diane Keatons auf einer Bank davor bei Tagesanbruch; es ist das Poster-Image des Films geworden.
  • Es ist als die Kulisse von Szenen in der Flucht von 1981 aus New York verwendet worden.
  • Der Höhepunkt des 1985-Filmtürken 182! findet auf und um die Queensboro Bridge statt.
  • Es ist als die Kulisse von Szenen im 2002-Filmspinne-Mann verwendet worden.
  • Im 2003-Pritsche-Komödie-Film Wut-Management, Dave Buznik (gespielt von Adam Sandler) und Dr Buddy Rydell (gespielt von Jack Nicholson), hören ihr Auto in der Mitte der Brücke auf, um "mich Hübsches Gefühl" zu singen.
  • Im Fall 2011 hat Christopher Nolan Szenen für Die Dunklen Ritter-Anstiege auf der Brücke geschossen.

Fernsehen

  • Es ist in den Krediten des Fernsehreihe-Platzes von Archie Bunker, Dem König von Königinnen, Taxi und Alphas verwendet worden.
  • Darin wird in Der Simpsons Episode "Sie Nur Bewegung Zweimal" Verweise angebracht, wenn Strang-Skorpion es zerstört, um zu zeigen, dass er nicht blufft.
  • Darin wird im öffnenden Thema "Des Königs von Königinnen" in der Linie Verweise angebracht, "... hier im Verkehr auf der Queensboro Bridge heute Abend sitzend."
ZeichenBibliografie

Links


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