Flüchtiger Zug ist ein amerikanischer 1985-Thriller-Film, der von Andrei Konchalovsky geleitet ist und von Edward Bunker, Ryuzo Kikushima, Akira Kurosawa, Djordje Milicevic, Hideo Oguni und Paul Zindel geschrieben ist. Es zeigt Jon Voight, Eric Roberts, John P. Ryan und Rebecca De Mornay in der Hauptrolle. Es waren auch die Eigenschaft-Debüts von Danny Trejo und Tommy "Winzig" Lister, der beide zu erfolgreichen Karrieren als "zäher Kerl" Charakter-Schauspieler weitergegangen sind.

Die Geschichte des Films betrifft zwei entkommene Verurteilte und einen weiblichen Zugarbeiter, die auf einem flüchtigen Zug durchstochen werden, weil sie durch das schneeige verwüstete Alaska rast. Voight und Roberts wurden beide für Oscars für ihre jeweiligen Rollen berufen.

Anschlag

Die Geschichte folgt der Flucht von zwei Männern von einem Alaska Gefängnis, den Anstrengungen eines Zugverschicken-Büros, den Zug aus der Kontrolle sicher aufzuhören, sie, sind und die Jagd durch ihren Direktor auf, um sie wiederzuerlangen.

Oskar "Manny" Manheim ist ein unbarmherziger Bankräuber und Held den Verurteilten der Stonehaven Maximalen Sicherheit Gefängnis. Nach zwei vorherigen Flucht-Versuchen sind die Türen zur Zelle von Manny geschlossen seit drei Jahren geschweißt worden. Ein Gerichtsbeschluss zwingt die Nemesis von Manny, den rachsüchtigen Beigeordneten Direktor Ranken dazu, ihn zurück in die allgemeine Gefängnisbevölkerung zu befreien. Manny setzt sofort seinen folgenden Flucht-Plan in die Handlung.

Dollar ist ein anderer Verurteilter (verurteilt wegen gesetzlicher Vergewaltigung), wer wegen seiner Position in der Waschküche des Gefängnisses rekrutiert wird, um Manny in einer Wäscherei-Straßenbahn zu schmuggeln. Naiv und unintelligent entscheidet sich Dollar dafür, mit Manny zu flüchten, der sich für die Gesellschaft nicht sorgt. Nach einer eiskalten Geländewanderung (300 ft einschließend, schauen in ein nachfolgendes und Flussschwimmen herein), hüpfen die zwei an Bord über einen Zug, der aus vier Lokomotiven an einem entfernten alaskischen Schiene-Hof besteht.

Da der Zug in Gang gesetzt wird, erträgt der ältliche Ingenieur einen Herzanfall. Im Versuchen, den Zug aufzuhören und auszusteigen, veranlasst der Ingenieur die Kehle nicht, Leer zu laufen, stattdessen die Bremsen vor dem Einstürzen vom noch bewegenden Zug verpflichtend. Das überreitet den automatischen Zughalt des Motors. Folglich, obwohl die Bremsen gelten, überwältigen die Lokomotiven sie, und die Bremse-Schuhe brennen ab, es unmöglich machend, den Zug aufzuhören.

Weder die zwei Verurteilten noch der einzige Eisenbahnarbeiter sind auf dem Zug abgereist, eine Lokomotive hostler hat Sara genannt, sind ihrer Situation (die Verurteilten bewusst, die innerhalb der Toilettenabteilung der vierten Einheit, Sara Zuflucht genommen haben, die in der zweiten Einheit geschlafen hat).

Da sich der Zug beschleunigt, wird Fahrdienstleiter Frank Barstow zur Situation alarmiert. Unbewusst des Misserfolgs der Bremsen bevollmächtigt Barstow Angestellte, dem Ausreißer auf die Hauptstrecke zu erlauben, arrogant darauf bestehend, dass ein computergesteuertes Signalsystem seiner Entwicklung eine Bremse-Anwendung auf den Lokomotiven auslösen wird. Die letzten von den Bremse-Schuhen brennen ab, und die Fahrdienstleiter begreifen die Strenge ihrer Situation, sie zwingend, die Spuren klar zu halten.

Der Ausreißer zersplittert durch den Schluss eines Güterzugs, der in der Tat des Bewegens aus seinem Pfad war. Die Kollision beschädigt schlecht das Taxi der Leitungslokomotive und verklemmt die Haustür des zweiten Motors. Da sich der Zug zu gefährlichen Geschwindigkeiten beschleunigt, begreift Barstow, dass die Kontrolle der übernormalen Geschwindigkeit der Lokomotive richtig nach dem Unfall nicht mehr arbeitet. Erfahrend, dass die übermäßige Geschwindigkeit des Zugs am wahrscheinlichsten ein alter Gleise-Bock vorn zusammenbrechen wird, befiehlt der Vorgesetzte von Barstow ihm, sie zu entgleisen, glaubend, dass keiner lebendig an Bord ist.

An diesem Punkt hört das Signal maintainer das Horn des Zugs. Begreifend, dass jemand tatsächlich auf dem Zug lebendig ist, bestellt Barstow eine Umkehrung des Schalters. Der eilende Zug geht vorwärts zu im Alter vom Bock von Seneca weiter, wo sich Notarbeiter in Erwartung einer Katastrophe versammeln.

Direktor Ranken beschließt, dass seine zwei entkommenen Verurteilten mit der Bahn flüchten. Inzwischen haben die zwei Flüchtlinge Sara an Bord gefunden, wenn sie zurück auf den vierten Motor im Glauben klettert, wird sie zur Hinterseite des Zugs in einer möglichen Kollision sicherer sein.

Jetzt bewusst, dass der Ingenieur tot sein muss, müssen die drei zum Leitungsmotor kommen, so dass sie seinen Kraftstoffabkürzungsschalter drücken können. Sara informiert sie, dass sie nicht können, weil die zweite Lokomotive eine "carbody" F-Einheit ohne Vorwärtslaufsteg ist. Seine Nase-Tür, die normalerweise Zugang zum Leitungsmotor erlauben würde, wird verklemmt.

An ihrem Vorschlag sind sie im Stande, den Zug etwas zu verlangsamen, indem sie die MU mit den zwei hinteren Lokomotiven verbundenen Kabel trennen, sie schließend und den Zug genug dafür verlangsamend, um den Bock von Seneca sicher zu durchqueren.

Die Fahrdienstleiter lenken den Ausreißer auf einen Zweig nach der Bestimmung ab, dass es nur fünf Minuten weg von einem Frontalzusammenstoß mit einem Personenzug sind. Das ist nur eine kurze Atempause, weil weiter vorn der Zweig eine dichte Kurve neben einem chemischen Werk verhandelt. Sogar mit seiner reduzierten Geschwindigkeit wird der Ausreißer wahrscheinlich auf dieser Kurve entgleisen und einen chemischen Hauptsturz auslösen.

Seine Hand hat gezwungen, Barstow gibt zu, dass sie den Ausreißer auf ein Stummel-beendetes Rangiergleis schalten und es zertrümmern, so den drei Menschen auf dem Zug zu fast dem bestimmten Tod sendend, aber nicht eine katastrophale chemische Explosion riskieren müssen. Direktor Ranken weigert sich, zu warten, die Hilfe von Barstow im Suchen nach dem Zug durch den Gefängnishubschrauber zwingend.

Manny zeigt einen immer gewaltsameren Streifen, wiederholt seine Überlegenheit über den Dollar behauptend. Er zwingt schließlich Dollar, eine selbstmörderische Krabbelei um die Außenseite der Nase des zweiten Motors zu versuchen (Dollar, der bereits einmal versucht hat, und hat gescheitert). Das Eingreifen von Sara im Interesse des Dollars zwingt ein bewaffnetes Bully zwischen den zwei Verurteilten. Emotional gebrochen plumpsen alle drei in eine fatalistische Depression, nur gebrochen, wenn der Hubschrauber von Ranken den Zug einholt.

Angespornt durch das Äußere seines Bogen-Feinds und aufgelöst, um zum Gefängnis nicht zurückzukehren, selbst wenn es seinen eigenen Tod bedeutet, macht Manny einen lebensgefährlichen Sprung zum Leitungsmotor. Dort, nach einem Kampf mit Ranken (wer durch den Hubschrauber erfolgreich gewohnt hat), legt Manny ihm innerhalb des Taxis Handschellen an.

Zur Musik der zweiten Bewegung von "Gloria" von Antonio Vivaldi in D ("Und In der Erde Pax") schaltet Manny den Leitungsmotor vom Rest des Zugs aus, Dollar und Sara sicher hinten verlassend. Er weigert sich anzuhalten der Leitungsmotor trotz des Dollars hat Entschuldigungen geschrien. Mit Ranken sein Gefangener jetzt klettert Manny auf das Dach des einsamen Motors in der eiskalten Kälte und dem blasenden Schnee, seine Arme ausgestreckt, bereit, sein Ende zu entsprechen.

Nach einer Reihe von Querwegen des Dollars und der Mitgefangenen von Manny, die in ihren Zellen an Stonehaven trauern, verwelkt der Film zum Weiß und einigt sich mit einem Bildschirmzitat aus Richard III von William Shakespeare:

Wurf

• Jon Voight - Manny
• Eric Roberts - Dollar
• Rebecca De Mornay - Sara
• Kyle T. Heffner - Frank Barstow
• John P. Ryan - Ranken
• T. K. Carter - Prinz von Dave
• Kenneth McMillan - Eddie MacDonald
• Stacey Pickren - Rubin
• Walter Wyatt - Conlan
• Bunker von Edward - Unglücksrabe
• Reid Cruickshanks - Al Turner (als Reid Cruikshanks)
• Dan Wray - Fett lernt
• Michael Lee Gogin - kurzer betrügerischer
• Blüte von John - hoher betrügerischer
• Hank Worden - alt betrügerisch (als 'Strang'-Direktor von Norton E.)
• Danny Trejo - Boxer
• Winziger Lister - Jackson, Wächter
• Dennis Franz - Polizist (ungeglaubt)

Empfang

Der Film hat allgemein positive Rezensionen erhalten, und hat eine "frische" 86-%-Schätzung auf RottenTomatoes.com bezüglich des Februars 2009 genossen. Janet Maslin, für die New York Times schreibend, hat gefunden, dass so viel vom Film absurd war, aber dass die Leistung von Jon Voight, und sie Kredite der Film für die "grobe Energie und Kühnheit" ausgezeichnet war. 2010 hat Filmkritiker Michael Phillips auf seiner Show Am Kino gesagt, dass es der am meisten unterschätzte Film der 1980er Jahre war. Roger Ebert hat den Film vier aus vier Sternen zuerkannt.

Produktion

Akira Kurosawa hat das ursprüngliche Drehbuch geschrieben, es beabsichtigend, um sein erster Farbenfilm im Anschluss an den Roten Bart zu sein, aber Schwierigkeiten mit den amerikanischen Finanzunterstützern haben dazu geführt eingestellt zu werden.

Die Alaska Gleise hat entschieden, dass ihr Name und Firmenzeichen nicht gezeigt würden. Mehrere Szenen haben sich auf die Gleise als A&E Nördlich bezogen. Das Filmen hat in der Nähe vom Transport-Gletscher, Whittier und Grandview stattgefunden.

Die Gefängnisszenen am Anfang des Films wurden in der Reh-Hütte, Montana gefilmt, und einige Gleise-Hof-Szenen wurden in der Anakonda, Montana gefilmt.

Die Aufstellung des flüchtigen Zugs im Film hat aus vier Alaska Gleise-Lokomotiven, alle bestanden, die durch EMD gebaut sind: GP40-2 #3010, F7 #1500, und #1801 und #1810, beide GP7s. Die letzten zwei Lokomotiven waren vorher durch ARR mit niedrigen kurzen Motorhauben im Vergleich mit einer GP7's ursprünglichen hohen kurzen Motorhaube wieder aufgebaut worden, aber wurden mit dem Modell ausgerüstet, das hohe Motorhauben, die aus dem Sperrholz für den Film gemacht sind, mit erfundenen Nummern 531 und 812 beziehungsweise gebrandmarkt haben. Weil #1801 Taxi vor dem Filmen, '531' wieder aufgebaut worden war, hat prothetische Motorhaube ein bisschen höher gestanden als die normale Motorhaube-Höhe eines GP7, um über den Zahl-Ausschuss der Lokomotive zu passen.

Die im Film verwendeten Lokomotiven sind ihre getrennten Wege gegangen:

• ARR GP40-2 #3010 ist noch auf der Alaska Gleise aktiv, die im neuen korporativen Schema gemalt ist.
• ARR F7 #1500 ist jetzt am Alaska Transportmuseum im Ankerplatz, Alaska
• ARR GP7 #1810 wurde nach Oregon Gleise von Pazifik verkauft und hat als OP #1810 funktioniert. 2008 wurde die Einheit an die Cimarron Talgleise verkauft und wird jetzt mit der ehemaligen OP-Nacktschnecke #1010. dauerhaft verbunden
• ARR GP7 #1801 wurde an eine Lokomotive-Leasinggesellschaft im Kansas City, Missouri verkauft, das dann nach Missouri Hauptgleise verkauft ist, und hat als MOC #1800 funktioniert. Die Lokomotive ist nachher in einem anderen Film 1995 erschienen. MOC ist die mittelenglische Hauptgleise 2002 geworden. Da das Zentrale Mittelland ihre eigene gepachtete Macht, MOC hatte, wurde 1800 in die Lokomotive von Mittleren Westen im Kansas City zurückgegeben. Kurz danach wurde es dann Respondek Rail Corp. der Granit-Stadt, Illinois verkauft und wird jetzt auf der Hafen-Hafen-Gleise-Tochtergesellschaft von Respondek verwendet. Die Identifizierung der Einheit ist RRC

• Der Zug, der vom Ausreißer geschlagen wurde, wurde von der FRAU 1 #1605 geführt. Diese Einheit war 1984 ein Jahr vor dem angefangenen Filmen pensioniert gewesen. Die Einheit ist für das Stück seitdem geschnitten worden.
• Der Folge-Satz am Schiene-Hof, der auf der Spitzkuppe, Anakonda und Pazifischen Eisenbahn in der Anakonda, Montana geschossen ist, hat lokale Lokomotiven von BA&P Flotte zusammen mit dem ehemaligen Nördlichen Pazifik EMD F9 #7012A, gepachtet vom Gestell Regnerischere Landschaftliche Gleise verwendet. Die zwei GP7s und der F9 wurden mit Sperrholz-Kästen ausgerüstet, um das kennzeichnende 'winterization zu kopieren, Luken' haben ihre alaskischen Kollegen fortgesetzt.
• BA&P EMD GP38-2 #109, BA&P Lokomotive, die in den Hof-Szenen als der Leitungsmotor im Platz von ARR #3010 verwendet ist, wurde nachher an die Alaska Gleise verkauft und bleibt im Betrieb dort als #2002, zusammen mit der Schwester-Einheit #2001 (ex-BA&P #108).

Richard (Rick) Holley wurde während des Filmens getötet, als der Hubschrauber er Erfolg-Starkstromleitungen unterwegs zu einem Positionsschuss in Alaska führte. Der Film wird ihm während der Schlusskredite gewidmet.

Preise

Es wurde für Oscars für den Besten Schauspieler (Jon Voight) berufen, Am besten Schauspieler (Eric Roberts) und das Redigieren Unterstützend.

In den Film wurde in die Cannes 1986-Filmfestspiele eingegangen.

Außenverbindungen

• http://runawaytrain.vip-blog.com
• Filminfo und ein stills