Stoewer war ein deutscher Kraftfahrzeughersteller vor dem Zweiten Weltkrieg, dessen Hauptquartiere in Stettin (Szczecin) waren.

Die erste Gesellschaft wurde von den Brüdern von Stoewer gegründet, Emil (hat 1873 - 1942 gelebt), und Bernhard (1875 - 1937) 1896, um Nähmaschinen in Stettin zu verfertigen. 1899 haben die Brüder von Stoewer das Unternehmen Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen gegründet und haben angefangen, Automobile zu erzeugen. Ihr erstes Automobil war Grosser Motorwagen (Großes Auto), mit 6.5 hp (4.8 Kilowatt) und Höchstgeschwindigkeit.

1908 hat Stoewers Stoewer G4 gebaut. Dieses Modell war unermesslich erfolgreich - 1070 Autos wurden gebaut. 1910 wurden Autos von Stoewer laut der Lizenz von Mathis von Strassburg gebaut.

1916 wurde die Familiengesellschaft in eine Aktiengesellschaft unter dem Namen von Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer umgestaltet.

Mitte der 20er Jahre wurde eine neue Klasse von Autos eingeführt: Die D-Typen haben D3, D9 und D10 mit Vier-Zylinder-Motoren, sowie D5, D6 und D12 mit sechs Zylindern eingeschlossen.

Etwas Spezielles war 1921 Klasse D7 mit einem Eigentumssechs-Zylinder-Luftmotor damit. Es war das stärkste Auto damals.

1928 hat die Gesellschaft angefangen, S8 und G14 Modelle mit Acht-Zylinder-Motoren zu bauen.

Am Anfang der 1930er Jahre hat Stoewers ihre Höhepunkte geliefert: G15 Gigant, M12 Marschall und P20 Repräsentant, jeder mit Acht-Zylinder-Motoren, mit 60 bis 120 hp (45 bis 90 Kilowatt) und Höchstgeschwindigkeit. Die Produktion dieser Autos musste nach 2,500 Fahrzeugen annulliert werden, die wegen Weltwirtschaftsschwierigkeiten erzeugen werden. 1931 hat Stoewer eines der ersten Autos mit dem Frontantrieb überhaupt, Klasse V5 25 hp (19 Kilowatt), Höchstgeschwindigkeit gebaut. Das Modell genannt der Jugendliche von Greif wurde laut der Lizenz von Tatra gebaut. Sein afterdecessor V8 Greif war das letzte Auto, das durch Herrn Stoewer selbst, Klasse wird baut, Arkona und Sedina waren die letzten von der Gesellschaft erzeugten Zivilautos.

Mit dem Anfang des Zweiten Weltkriegs hat Fabrik von Stoewer angefangen, Autos für Wehrmacht als LEPKW Klasse (Leichter Einheits-Personenkraftwagen oder Kleines Einheitspersonal-Transportunternehmen) zu erzeugen. Ein vielseitiges 4-Radlaufwerke-Auto, viele, die mit dem 4 Radsteuern ausgestattet sind. Höchstprobleme haben zu Co-Produktion durch BMW und Hanomag unter der Abkunft von Stoewer geführt. Zusammen haben die drei Hersteller insgesamt ca gemacht. 10.000 Einheiten. Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Rote Armee die restlichen Produktionsmöglichkeiten gegriffen, hat sie demontiert und hat in die Sowjetunion gesandt. Die Tage der Autoherstellung in dieser berühmten Fabrik waren zu Ende.

Personenkraftwagen-Modelle

Links

• Stoewer Museum