Der A3, bekannt als die Portsmouth Road für viel von seiner Länge, ist eine Hauptstraße, die London und Portsmouth verbindet, der in der Nähe von Kingston auf die Themse, Guildford, Haslemere und Petersfield geht. Für viel von seiner Länge wird es als eine Fernverkehrsstraße klassifiziert und deshalb von der Autobahn-Agentur geführt. Viel von der Straße ist zu einem Doppelfahrbahn-Standard befördert worden. In der Nähe von seinem südlichen Endverkehr für Portsmouth wird über den A3 (M), A27 und M275 unterzeichnet. Jedoch wird die Benennung A3 noch verwendet, um die alte Straße zu identifizieren.

Geschichte

Die historische Portsmouth Road hatte einmal große strategische Bedeutung als die Hauptverbindung zwischen der Hauptstadt und einem seiner Hauptseehäfen. Viele der Städte und Dörfer, dass es gewonnenes Einkommen und Prestige infolgedessen — wie Kingston auf die Themse, Esher, Guildford, Godalming, Haslemere und Petersfield durchgeführt hat. Der moderne A3 folgt dem allgemeinen Weg der Portsmouth Road, aber umgeht viele der Städte und Dörfer entlang dem Weg, das verschiedene Strecken der alten Portsmouth Road für den lokalen Verkehr — zum Beispiel verlassend, ist der A307, der Kingston auf die Themse und Esher durchführt, auch bekannt als die Portsmouth Road. Für etwas von seiner Länge folgt die Straße einer ähnlichen Linie zur Portsmouth Direktverbindungseisenbahn, obwohl eine der Hauptausnahmen ist, dass der A3 nicht durchgeht oder nah Havant umgeht.

Jedoch hat ein Programm von Straßenverbesserungen, die in den 1920er Jahren anfangen, die Straße umgestaltet, so dass jetzt vorherrschend eine zwei oder drei Gasse Doppelfahrbahn ist, die Stadtzentren, mit einer Abteilung der Autobahn, der A3 (M) umgehend, kurz bevor die Straße den A27 an Havant erreicht. Der Aufbau Kingstons und Guildford umgeht in den 1920er Jahren und 1930er Jahren Gebrauch gemacht von vorläufigen Schmalspureisenbahnen, um die Baumaterialien zu bewegen. Die Esher-Umleitung, zwischen dem Haken und dem M25, ist drei Gassen mit einer guten Standspur, und so fast Autobahnstandard; vom M25 bis Guildford hat auch drei Gassen.

Die Kingstoner Umleitung war 1912 vorgeschlagen worden, aber mit dem Advent vom Ersten Weltkrieg wurden Pläne eingestellt. Bis zum Anfang der 1920er Jahre hatte der Verkehr im Zentrum der Stadt Kingston um mehr als 160 % in 10 Jahren zugenommen, und die Entscheidung wurde getroffen, um die Pläne wiederzubeleben. Arbeit hat schließlich 1924 darauf angefangen, was eine der ersten Hauptverkehrsadern in Großbritannien werden sollte. Es wurde vom Premierminister, dem Rt Abgeordneten von Hon Stanley Baldwin am 28. Oktober 1927 geöffnet. Es ist für vom Tor von Robin Hood des Richmond Park zum Stadtrand von Esher gelaufen. Die Eröffnungsfeier hat mit Erfrischungen für 800 Gäste in Markisen nahe geschlossen, was jetzt die Luftparade von Merton ist. Die Luftparade von Merton nimmt den Sporn von Merton, in der Nähe von der Bahnstation von Wimbledon Chase fertig seiend.

Der Aufbau der Kingstoner Umleitung hat sofort Entwickler angezogen, die möchten Häuser bauen, wo Zugang bereits zur Verfügung gestellt wurde. Das 1935-Zierband-Entwicklungsgesetz ist zu spät gekommen, um dieses Gebäude zu verhindern, das wo die A3 Winde durch Tolworth und New Malden besonders bemerkenswert ist.

Die Straße war einmal der Lieblingsplatz von Straßenräubern. Zum Beispiel hat der legendäre Jerry Abershawe das Gebiet um Kingston terrorisiert und hat eine Bande geführt, die am Bald Faced Stag Inn auf der Portsmouth Road gestützt ist. Eine andere besonders gefährliche Position war in der Nähe von der Schlag-Schüssel des Teufels, Hindhead über den Südwesten von Guildford.

Tunnel von Hindhead

Der Hindhead Tunnel ist ein Zwillingstunnel der langweiligen Angelegenheit, die £ 371 Millionen kosten, um zu bauen, und der längste non-estuarial Straßentunnel im Vereinigten Königreich ist. Transportieren Sie Sekretär Philip Hammond hat die Eröffnungsfeier am 27. Juli 2011 geführt, obwohl sich der nordwärts gerichtete Tunnel zum Verkehr zwei Tage später geöffnet hat als der nach Süden gehende am 29. Juli.

Es ist ein Teil der Hindhead-Umleitung, die gebaut wurde, um die Stadt zu umgehen, die notorisch war, um ein Engpass zu sein. Die Straße war durch die letzte einzelne Fahrbahn-Abteilung des Wegs, außerhalb Londons und Portsmouth, um durch die Doppelfahrbahn ersetzt zu werden.

Das kurze Strecken der Straße vom Ausgang von Grayshott, der zu Hindhead führt, bleibt im Gebrauch, aber ist von A3 bis A333 umnummeriert worden.

Vorgeschlagene Entwicklungen

Schinken-Scheune-Karussell

Obwohl sich - mit dem Hindhead Tunnel jetzt öffnen - ist der komplette Weg Doppelfahrbahn zwischen London, und Portsmouth, an Liss dort bleibt auf gleicher Höhe Karussell; das einzige solcher Verbindungspunkt auf dem Weg. Weit betrachtet als ein Verkehr blackspot und ein Unfallkrisenherd (wegen seiner ungewöhnlichen Ei-Gestalt und Wölbungswinkelverursachen-Lastwagen, um umzukippen), hat es breite Aufrufe nach seiner Eliminierung besonders mit der geplanten Zunahme im Verkehr mit der Vollziehung des Tunnels gegeben. Schließlich, im November 2010, hat die Autobahn-Agentur bekannt gegeben, dass sie drei Optionen für die Zukunft des Karussells besprechen würde:

• Vollzeitnachrichtenübermittlung,
• das Karussell völlig (und dadurch das Entfernen der A3/B3006 Verbindung völlig), entfernend
• das Halten des vorhandenen Systems.

Im Dezember 2010 jedoch hat die Autobahn-Agentur bekannt gegeben, dass keine Änderungen vor 2015 vorgenommen würden.

Kathedrale-Ausgang, Guildford

Das Gleitstraßenherausnehmen über den A3, der zum Königlichen Krankenhaus des Surrey County und dem Forschungspark von Surrey regelmäßig führt, schafft Verkehrsstauung auf dem HauptA3 während Spitzenzeiten, wenn die Verkehrswarteschlange auf die Hauptfahrbahn reicht. Das ist erwartet, mit neuen Verbesserungen zum Verkehrssystem direkt neben dem A3 mit der Arbeit gefördert gemeinsam zwischen der Universität des Grafschaftsrats von Surrey und Surrey aufgelöst zu werden

Weg

London

Die A3-Anfänge auf der Straße von König William an seinem Verbindungspunkt mit der Gracechurch Street in der Londoner City, der London Kreuz-Bridge, und gehen nach Südwesten entlang der Stadtgemeinde-Hauptstraße und der Newington Causeway zum Elefanten- und Schlosskarussell. Es geht entlang Newington-Kolben, der Kennington Park Road, der Clapham Road und Clapham Hauptstraße weiter. Die Straße passiert dann die Nordseite von Clapham Üblich und fährt durch Wandsworth Putney Heath und dann zwischen dem Richmond Park und Wimbledon Üblich fort. Es umgeht Kingston auf die Themse, wo die Straße die Kingstoner Umleitung genannt wird.

Heute gibt es eine Verkehrsgefahrenstelle während Hauptverkehrszeiten, nordwärts gerichtet vor der Unterführung von Hook gehend. Die Straße nimmt von drei Gassen bis zwei in der Unterführung ab. Die Geschwindigkeitsbegrenzung an diesem Punkt nimmt von zu, mit der ersten von vielen GATSO Geschwindigkeitsvollzugskameras gelegen vor den Straßenbären nach rechts und unter der Brücke ab. Der Verkehr vom A309 schließt sich auch kurz vor der Unterführung an. Diese Abteilung ist häufig ungefähr von 7:50 Uhr bis 8:30 Uhr und von 17:15 Uhr bis 17:50 Uhr beschäftigt.

Surrey und Hampshire

Die Kingstoner Umleitung wird die Esher-Umleitung am A3's Verbindungspunkt mit dem A309.

Die Straße schneidet sich dann mit dem M25 und bohrt Guildford als ein Doppelfahrbahn-Standard vor dem Umleiten von Godalming durch. Es geht durch den neuen Tunnel an Hindhead weiter, passiert Liphook und Petersfield, klettert dann über den Südlichen Downs und unten zu Horndean.

Portsmouth

Aus dem gerade Norden von Horndean südwärts trennt sich der A3 vom A3 (M) (unten) und geht als die London Road weiter, so weit Hilsea, südlich von dem es Nördliche Parade ist (geht die London Road als der A2047 weiter). Es läuft entlang der Westseite der Insel Portsea, passen Sie grob mit dem M275 ins Zentrum der Stadt an, wo, nach dem Übergang der katholischen Kathedrale, es sich mit dem A2030 trifft. Es setzt dann durch Alten Portsmouth Übergang der anglikanischen Kathedrale und des alten Hafens des 15. Jahrhunderts fort, wo es am Portsmouth-Punkt abläuft.

A3 (M)

Diese Abteilung der Straße wurde 1979 und Taten als eine Umleitung der Autobahn A3 in diesem Teil Hampshires geöffnet.

Verbindungspunkte

Information über dem gesammelten Fortgeschrittenen Richtungszeichen-Mai 2011

Fahrradwege

Es gibt mehreren geteilten Fußgänger und Fahrradwege auf dem A3, obwohl viele selten verwendet werden. Ein Fahrradweg verbindet das Dorf Liss mit der Stadt Petersfield auf der Portsmouth-bestimmten Seite der Umleitung der A3 Petersfield.

Ein anderer verbindet das Dorf Greatham mit Westlichem Liss. Der Pfad ist auf der von London gebundenen Seite, sich zu einer Brücke über den A3 zu Westlichem Liss verbindend. Das bedeutet Radfahrer, und Fußgänger sind nicht erforderlich, die Doppelfahrbahn zu Fuß am Schinken-Scheune-Karussell zu durchqueren. Es gibt einen anderen Pfad auf dem Portsmouth-bestimmten A3 zwischen der Longmoor Rd (in der Nähe von Greatham) und Liphook über Griggs Green.

Es gibt auch einen Fahrradweg zwischen Greatham und Liphook und näherem Portsmouth dort ist ein Fahrradweg zwischen Clanfield und dem Queen Elizabeth Country Park, einem großen Wald in der Nähe von Petersfield neben dem A3. Es, gibt jedoch, keinen Fahrradweg zwischen Petersfield und dem Queen Elizabeth Country Park.

Zwischen Thursley und Milford (in der Nähe von Guildford) sind Zyklus-Überfahrten der Gleitstraßen an beiden Seiten der Fahrbahn für die wenigen Radfahrer gebaut worden, die auf dieser Doppelfahrbahn reisen.

Siehe auch

• Zählen-Schema der Great Britain Road
• Liste der Autobahn im Vereinigten Königreich
• Britische Industrieschmalspureisenbahnen

Links

• CBRD Autobahndatenbank - A3 und A3 (M)
• ETIKETT-MSAS: Fotos: A3 (M)
• A3 Hindhead Verbesserung - Autobahn-Agenturseite
• Erbärmliche Autobahn - A3 (M)
• Gesellschaft für den Ganzen britischen Straßenanhänger-Zugang für den A3
• A3 Hindhead Tunnel - Projektseite von Mott MacDonald