Detroit Elektrisch (1907-1939) war eine Kraftfahrzeugmarke, die von Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan erzeugt ist. Heutzutage bringt ein chinesischer britischer Unternehmer Detroit dazu, das elektrisch ist, erschwingliche und hohe Qualität reine elektrische Fahrzeuge im Festland Europa zu entwickeln. Die Gesellschaft arbeitet mit Lotusblume-Autos und Proton zusammen.

Geschichte

Anderson war vorher als Anderson Carriage Company (bis 1911) bekannt gewesen, Wagen und Buggys seit 1884 erzeugend. Die Produktion des elektrischen Automobils, das durch eine wiederaufladbare saure Leitungsbatterie angetrieben ist, hat 1907 begonnen. Für zusätzliche 600.00 $ war eine Batterie des Nickel-Eisens von Edison von 1911 bis 1916 verfügbar. Die Autos wurden als das zuverlässige Bekommen zwischen dem Batteriewiederladen angekündigt, obwohl in einem Test Elektrisches Detroit auf einer einzelnen Anklage gelaufen ist. Spitzengeschwindigkeit war nur ungefähr 20 Meilen pro Stunde (32 kph), aber das wurde entsprechend dafür betrachtet, innerhalb von Stadt- oder Stadtgrenzen zurzeit zu fahren.

Elektrisches Detroit wurde an Frau-Fahrer und Ärzte hauptsächlich verkauft, die den zuverlässigen und unmittelbaren Anfang ohne das physisch anspruchsvolle Handkröpfen des Motors gewünscht haben, der mit frühen inneren Verbrennungsmotor-Autos erforderlich war. Eine Erklärung der Verbesserung des Autos wurde zum Publikum durch sein Design subtil abgegeben, das den ersten Gebrauch des gekrümmten Fensterglases in einem Produktionsautomobil, eine teure und komplizierte Eigenschaft eingeschlossen hat, um zu erzeugen.

Die Firmenproduktion war an seiner Spitze, in den 1910er Jahren ungefähr 1000 bis 2000 Autos pro Jahr verkaufend. Zum Ende des Jahrzehnts wurde dem Elektrischen durch den hohen Preis von Benzin während des Ersten Weltkriegs geholfen. 1920 wurde der Name der Gesellschaft von Anderson ausser "Detroit Electric Car Company" als der Autoschöpfer geändert, der vom Körpergeschäft getrennt ist (es ist ein Teil von Murray Body geworden), und das Geschäft des Motors/Kontrolleurs (Elwell-Parker).

Da verbesserte innere Verbrennungsmotor-Automobile mehr üblich geworden sind und billig, Verkäufe des Elektrischen fallen gelassen in den 1920er Jahren geworden sind, aber die Gesellschaft ist im Geschäft geblieben, das Detroit Electrics bis den Aktienbörse-Unfall von 1929 erzeugt. Die Gesellschaft hat Konkurs angemeldet, aber wurde erworben und im Geschäft auf einer mehr beschränkten Skala seit einigen Jahren behalten, die Autos als Antwort auf Sonderbestellungen bauen. Das letzte Elektrische Detroit wurde am 23. Februar 1939, verladen (obwohl sie noch bis 1942 verfügbar waren), aber in seinen letzten Jahren wurden die Autos nur in sehr kleinen Zahlen verfertigt.

Bemerkenswerte Leute, die Detroit Electrics Autos besessen haben, haben Thomas Edison, Charles Proteus Steinmetz, Mamie Eisenhower und John D. Rockefeller den Jüngeren eingeschlossen. wer ein Paar von Roadstern des Modells 46 hatte. Clara Ford, die Frau von Henry Ford, hat Detroit Electrics von 1908 gesteuert, als Henry sie ein Coupé des Modells C mit einem speziellen Kindersitz durch das verstorbene Teenageralter gekauft hat. Ihr drittes Auto war ein 1914-Brougham des Modells 47.

Detroit Electrics kann in verschiedenen Kraftfahrzeugmuseen gesehen werden. Zum Beispiel, im belgischen Museum von AutoWorld in Brüssel, und in Altlußheim, Deutschland. Ein schön wieder hergestelltes und betriebliches Detroit, das Elektrisch, von der Vereinigungsuniversität besessen ist, wird im Technologie-Zentrum von Edison in Schenectady, New York gelegen

2008-Wiederaufleben

Elektrisches Detroit war der Anfang des 20. Jahrhunderts elektrisches Auto, "vielleicht das populärste in der Geschichte," gemäß Albert Lam, Vorsitzendem und CEO. Anderson Electric Car Company hat angefangen, Autos unter Detroit Elektrische Marke vor mehr als 100 Jahren zu bauen.

Am 7. Februar 2008

In einer gemeinsamen Ansage haben der elektrische US-Autopionier und Chinese Youngman Automotive Group bekannt gegeben, dass sie wieder zum Leben erwachen würden, das 100-jährige elektrische Auto brandmarken für ein Automobilgemeinschaftsunternehmen Elektrisches Detroit, um neuen Fahrzeugtechnologien dazu zu bringen, einzukaufen.

Im August 2008, geführt vom Vorsitzenden und STEINPILZ Albert Lam, wurde eine Verwaltungsfirmenübernahme Elektrischen Detroits vollendet, die Beteiligung von ZAP and China Youngman Automobile Group beendend. In der Abmachung ist ZAP and China Youngman Automobile Group bereit gewesen, seine Eigentumsrecht-Rechte in Detroit zu verkaufen, das für 750,000 $, der Betrag elektrisch ist, den es ursprünglich investiert hatte.

Gemäß einem SEC-Feilstaub Detroit wurde Elektrisches Gemeinschaftsunternehmen, genannt nach Amerikas ältester und am längsten laufender elektrischer Autogesellschaft, im September 2007 mit Youngman gestartet. Ursprünglich genannte EV Holdings Ltd. und vereinigt in Hongkong, das Wagnis war das umbenannte am Anfang dieses Jahres Elektrische Detroit. ZAP und Youngman waren ursprünglich bereit gewesen, insgesamt $ 100 Millionen ins Wagnis zu investieren, aber die Gesellschaften sind schnell bereit gewesen, das zu gerade $ 5 Millionen, $ 2.5 Millionen jeder zu revidieren. Jedoch wurde sogar diese gestutzte Investition nie gemacht, und sowohl ZAP als auch Youngman waren im Sichern außerhalb der Finanzierung erfolglos, um zu helfen, das werdende Detroit Elektrisch gemäß dem SEC-Feilstaub schwimmen zu lassen.

Detroit Elektrisch hat kürzlich eine Arbeitsabmachung mit Proton Holdings in Malaysia bekannt gegeben. Laut der Abmachung wird Elektrisches Detroit zwei Protonenfahrzeugplattformen lizenzieren und sich die Gesellschaft vertraglich verpflichten, die elektrischen Fahrzeuge zu sammeln, die unter der Marke von Detroit Electric auf den Markt gebracht werden. Diese Abmachung wird mit seiner ersten Produktionsbasis Elektrisches Detroit zur Verfügung stellen.

Außenverbindungen

• Detroit elektrischer
• Detroit Elektrisches Zeichen-Geschäft mit Proton, plant 2 neue elektrische Autos
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Das historische elektrische Detroit

• 1916 Detroit Elektrisches Reiseauto kurzer Artikel und Fotographie
• Detroit Elektrisches Auto am Artikel Forney Museum mit Fotos von 1916 Detroit Elektrisches Operncoupé
• Foto des 1931-Modells Detroit Elektrischer
• Autovision (Museum) deutsches Museum mit mehreren elektrischen Autos (z.B Detroit Elektrisch)