Foxton Schlösser sind zehn Kanal-Schlösser, die aus zwei "Treppen" jedes von fünf Schlössern bestehen, die auf der Linie von Leicester des Großartigen Vereinigungskanals ungefähr 5 km westlich von der Stadt Leicestershire des Marktes Harborough gelegen sind, und werden nach dem nahe gelegenen Dorf Foxton genannt.

Sie bilden die nördliche Endstation eines 20-Meilengipfel-Niveaus, das Männern Bosworth, Muskelkrampf passiert und mit dem Flug von Watford endet

Treppe-Schlösser werden verwendet, wohin ein Kanal einen steilen Hügel besteigen, und aus einer Gruppe von Schlössern bestehen muss, wo sich jedes Schloss direkt ins folgende öffnet, d. h. wo die untersten Tore eines Schlosses die Spitzentore des folgenden bilden. Foxton Schlösser sind der größte Flug solcher Treppe-Schlösser auf dem englischen Kanal-System.

Grade II* hat Schlagseite gehabt Schlösser sind eine populäre Touristenattraktion, und der Grafschaftsrat hat einen Landpark oben geschaffen. Am Boden, wo der Verbindungspunkt mit dem Arm, um Harborough Auf den Markt zu bringen, gelegen wird, gibt es zwei Wirtshäuser, ein Geschäft, Reiseboot und andere Möglichkeiten. Das Gebiet ist bei gongoozlers populär.

Neben den Schlössern ist die Seite des Foxton Aufgelegtes Flugzeug, ein aufgelegtes Flugzeug gebaut 1900 als eine Lösung verschiedener betrieblicher durch den Schloss-Flug auferlegter Beschränkungen. Es war nicht ein kommerzieller Erfolg und ist im Vollzeitbetrieb seit nur zehn Jahren geblieben. Es wurde 1926 demontiert, aber ein Projekt, das Flugzeug zu erfrischen, hat in den 2000er Jahren angefangen, da die Schlösser ein Engpass für den Bootsverkehr bleiben.

Die Schlösser

Das Gebäude der Arbeit an den Schlössern hat 1810 angefangen und wurde 4 Jahre später 1814 beendet. Wenig geändert, bis das Gebäude des aufgelegten Flugzeugs auf die Verminderung der Größe von einigen der Seitenpfunde hinausgelaufen ist. Während das aufgelegte Flugzeug in der Operation war, wurde den Schlössern erlaubt, in den Niedergang in einem Ausmaß zu fallen, und 1908 hat das Komitee 1,000 £ veröffentlicht, um die Schlösser in die volle (nächtliche) Operation zurückzubringen.

2008 sind die Schlösser ein Teil des europäischen Wegs des Industrieerbes, ein Netz geworden, das sich bemüht, die wichtigsten Industrieerbe-Seiten in Europa anzuerkennen.

Die Schlösser werden gewöhnlich während der Reisejahreszeit vom Ostern bis Oktober besetzt und haben Außenbetriebsstunden mit einem Vorhängeschloss verschlossen. Das wird getan, um Wasserknappheit zu verhindern, die erwartet ist, ein Gleichgewicht zwischen denjenigen zu missbrauchen und zu sichern, die möchten steigen und hinunterzusteigen. Es kann lange Verzögerungen in belegten Zeiten geben, aber die wirkliche Durchfahrt sollte etwa 45 Minuten in eine Stunde bringen, um zu vollenden; es wird schneller durch die Tatsache gemacht, dass die Schlösser schmaler Balken sind und die Tore leicht sind.

Foxton aufgelegtes Flugzeug

Vor 1897 hatte Grand Junction Canal Company mehrere der Kanäle erworben, die die Linie von Leicester umfassen und war sehr interessiert, Nachfrage von Transportunternehmen zu befriedigen, die sich bemühen, breiteren Balken (14 ft) Handwerk, aber nicht die traditionellen schmalen Balken-Boote zu verwenden, die der einzige Typ waren, den die Schlösser anpassen konnten. Ihre Lösung war, ein aufgelegtes Flugzeug beiseite der Schlösser zu bauen. Am Anfang hatte die Gesellschaft für das Flugzeug geplant, die Schlösser zu ersetzen, anstatt es Tat als eine zweite, schnellere Auswahl zu haben. Aufbau hat 1898 begonnen und wurde vor dem 10. Juli 1900 beendet.

Das Flugzeug wurde von Gordon Cale Thomas entworfen, nachdem ein groß angelegter Prototyp am Hof von Bulbourne der Gesellschaft gebaut wurde und er den 75 Ft-Aufstieg bewertet hatte. Es hatte zwei Zisternen oder Caissons, jeder, der dazu fähig ist, zwei narrowboats oder einen Lastkahn zu halten. Die Caissons waren mit Wasser voll, und haben so einander erwogen. Die vertikalen Guillotine-Tore der Caissons haben ein wasserdichtes Siegel geschaffen. Das Heben wurde durch eine 25 Pferdestärken (19 Kilowatt) stationäre Dampfmaschine angetrieben. Das Land für das Flugzeug wurde für 1,595 £ gekauft, und Gesamtausgaben für das Projekt sind zu 39,244 £ vor dem 24. Juni 1900 gekommen.

Das aufgelegte Flugzeug hatte eine Reise-Zeit von 12 Minuten für zwei Boote und zwei unten im Vergleich zu 1¼ Stunden durch das alte Schloss-System, dadurch die Geschwindigkeit des Durchgangs der Hügel schrecklich verbessernd. Während eines 12-stündigen Tages konnten 6,000 Tonnen (6,100 Tonnen) der Ladung die obere und niedrigere Ebene durchführen. Verschieden von den Schlössern, wohin Wasser bergab jedes Mal geflossen ist, ist ein Boot auf dem aufgelegten Flugzeug durchgegangen fast derselbe Betrag von Wasser ist auf und ab im Hügel gegangen. Nur das versetzte Wasser wird bewegt, so sehr viel Wasser sparend und bessere Kontrolle dieser Lebensquelle gebend.

Ein anfängliches Problem mit dem Flugzeug war die Betonung auf den Spuren durch die Caissons. Es gab einen Plan, ein ähnliches aufgelegtes Flugzeug an den Watford-Schlössern am südlichen Ende des Gipfel-Niveaus des Kanals zu bauen. Jedoch wurde das (vielleicht wegen der niedrigen Stufen des Verkehrs in den ersten zwei Jahren des Flugzeugs) nie durchgeführt, und weil die Watford-Schlösser nie breiter gemacht wurden, konnten die Wirtschaftsvorteile des Flugzeugs nicht völlig begriffen werden. Das Bedürfnis, ständig eine Versorgung des Dampfs für den Motor des Flugzeugs - in Erwartung des Verkehrs aufrechtzuerhalten - hat sich auch erwiesen, ein Abflussrohr auf Finanzen zu sein. So, trotz seiner offensichtlichen Wirksamkeit, der Foxton war Aufgelegtes Flugzeug mothballed 1911, um Geld zu sparen. Nach diesem Datum hat es gelegentlichen Gebrauch gesehen, als die Schlösser Wartung erlebten.

1926 hat das Abbauen der Maschinerie der Neigung begonnen, und es wurde für das Stück 1928 für bloße 250 £ verkauft. In diesem Jahr wurde der Schornstein auf dem Motorhaus abgerissen, und seine Ziegel für verschiedene Kanal-Reparaturen verwendet.

Das Flugzeug heute

Die Überreste vom Flugzeug können noch, und die Seite gesehen werden, die von Besuchern (in einem beschränkten Ausmaß) erforscht ist.

Die sich festmachenden Poller von der Neigung können neben den Schlössern gefunden werden.

Foxton Kanal-Museum

Das Foxton Kanal-Museum wird im ehemaligen Boiler-Haus für die Dampfmaschine des Flugzeugs gelegen. Das Museum bedeckt die Geschichte der Schlösser und des Flugzeugs, der Leben der Kanal-Arbeiter und anderen Aspekte des lokalen Kanals. Es gibt auch eine Sammlung von Töpferwaren von Measham.

Das Museum hat sich 1989 geöffnet und wird von den Museen, den Bibliotheken und dem Archiv-Rat akkreditiert.

Wiederherstellung

Die Seite des Foxton ist Aufgelegtes Flugzeug-Bootsheben als ein Vorgesehenes Altes Denkmal erkannt worden und war auf den Denkmälern gefährdet Register. Diese Anerkennung, zusammen mit der unveränderlichen Zunahme in der Freizeit, auf britischen Kanälen Boot fahrend, bedeutet, dass seine Wiederherstellung jetzt als ein Schlüsselprojekt in der Entwicklung des nationalen Wasserstraße-Netzes betrachtet wird.

Die Kosten der vollen Wiederherstellung sind auf £ 9 Millionen (2006 Zahlen) geschätzt worden, und sollen in einer Reihe von Stufen angepackt werden.

Bühne 1 des Projektes - die Reinigung der Seite und Wiederherstellung der Kanal-Arme oben und unter dem Flugzeug - wurde 2008 vollendet. Eine Bewilligung für £ 1.7 Millionen wurde vom Erbe-Lotteriefonds zu den Kosten von £ 2.8 Millionen dieser ersten Stufe erhalten, und seine erfolgreiche Vollziehung ist auf die Seite hinausgelaufen, die von den Denkmälern wird entfernt, gefährdet schreiben sich ein.

Siehe auch

• Bingley fünf Anstieg-Schlösser in westlicher Yorkshire
• Bingley drei Anstieg-Schlösser in westlicher Yorkshire
• Foxton aufgelegtes Flugzeug-Vertrauen
• Watford Schlösser in Northamptonshire
• Caen Hill Locks in der Nähe von Vermächtnissen, Wiltshire
• Vierzehn Schlösser in der Nähe von Newport, das Südliche Wales
• Tardebigge Schlösser in der Nähe von Bromsgrove, Worcestershire
• Uhlemann, H-J. (2002), Kanal-Heben und Neigungen der Welt, Internat Limited, internationale Standardbuchnummer 0-9543181-1-0

Weiterführende Literatur

Links

• Foxton Schlösser und Partnerschaft

Foxton aufgelegtes Flugzeug-Vertrauen

• Foxton Kanal-Museum