Vereinigte Staaten Schiff Kalifornien (BB-44), ein Kriegsschiff der Klasse Tennessees, war das fünfte Schiff der zu Ehren vom 31. Staat genannten USA-Marine. Als das Flaggschiff der Pazifischen Flotte beginnend, hat sie im Pazifik ihrer kompletten Karriere gedient. Sie wurde im Angriff auf den Perle-Hafen an ihrem Liegeplatz in der Battleship Row versenkt, aber wurde geborgen und wieder aufgebaut. Sie hat wieder für den Rest des Zweiten Weltkriegs gedient, bevor sie als veraltet 1947 stillgelegt wird.

Aufbau und frühe Dienstjahre

Ihr Kiel wurde am 25. Oktober 1916 durch die Stute-Insel Marineschiffswerft an Vallejo, Kalifornien aufgestellt. Sie wurde am 20. November 1919 gesponsert von Frau R.T. (Barbara Stephens) Zane, Tochter von Gouverneur von Kalifornien William D. Stephens gestartet; und beauftragt am 10. August 1921, Kapitän Henry Joseph Ziegemeier im Befehl. Sie hat sofort der Pazifischen Flotte als Flaggschiff berichtet.

Seit 20 Jahren, von 1921 bis 1941, hat Kalifornien zuerst als Flaggschiff der Pazifischen Flotte, dann als Flaggschiff der Kampfflotte (Kampfkraft), US-Flotte gedient. Ihre jährlichen Tätigkeiten haben gemeinsame Armeemarineübungen, taktische und organisatorische Entwicklungsprobleme und Flottekonzentrationen zu verschiedenen Zwecken eingeschlossen. Intensive höhere und Lehrleistung hat sie das Kampfleistungsfähigkeitsfähnchen für 1921 und 1922 und die Artilleriewissenschaft "E" für 1925 und 1926 gewonnen.

Im Sommer 1925 hat Kalifornien die Kampfflotte und eine Abteilung von Kreuzern von der sich Umsehenden Flotte auf einer Bereitwilligkeitsvergnügungsreise nach Australien und Neuseeland geführt. Sie hat an den Präsidentenrezensionen von 1927, 1930, und 1934 teilgenommen. Sie wurde gegen Ende 1929 und Anfang 1930 modernisiert und mit einer verbesserten Fliegerabwehrbatterie von acht/25 cal Pistolen ausgestattet, die die früheren Pistolen ersetzen. Außerdem wurde die Erhebung der Schiff-14-Zoll-Pistolen für die verbesserte Reihe vergrößert.

Mitte zum Ende der 1930er Jahre wurden Kalifornien und die 14 Kriegsschiffe der USA-Flotte in San Pedro, Kalifornien aufgestellt. Während dieser Zeit haben sie an zahlreichen Flotteübungen teilgenommen, die sie auf und ab in der Westküste, in die Hawaiiinseln, und 1939 durch den Panamakanal, nach Kuba, nach New York City für 1939 Messe In der Welt nehmen.

Kalifornien war auch in Sportkonkurrenzen aktiv. Zusammen mit anderen Pazifischen Flottekriegsschiffen hat sich ihre Mannschaft um das Marineministerium die Allgemeine Exzellenz Trophy für Kapitalschiffe der Pazifischen Flotte beworben - der wegen seines Designs schnell bekannt als der "Eisenmann Trophy" geworden ist. Seit 1919 haben sich die Kapitalschiffe um diesen begehrten Preis beworben, der durch COMSERVPAC auf einem System von Punkten zuerkannt wurde, die auf der Grundlage von der Teilnahme und dem Stehen von athletischen Mannschaften von Schiffen der Flotte bemalt sind. Kalifornien wurde zuerst dem "Eisenmann" 1924 zuerkannt und hat es seit drei Jahren gehalten. 1939 hat Kalifornien den "Eisenmann" zum letzten Mal mit einer Gesamtkerbe.733 gewonnen, um New Mexico zu schlagen. Während jener Jahre war die Konkurrenz für den "Eisenmann" unter den Kapitalschiffen der Pazifischen Flotte wild, bis die meisten von ihnen in die Hawaiiinseln im Mai 1940 nach dem Flotteproblem XXI wegen der wachsenden Sorgen mit Beziehungen mit Japan wiederzugeteilt wurden. Die Konkurrenz für die Trophäe wurde während des Krieges aufgehoben, und wurde bis 1948 nicht wiederbelebt, nachdem Kalifornien außer der Kommission war.

Kalifornien war eines von sechs Schiffen, um den neuen RCA CXAM RADAR 1940 zu erhalten.

Zweiter Weltkrieg

Am 7. Dezember 1941 wurde Kalifornien am südlichsten Schlafwagenbett der Battleship Row vertäut und war mit anderen Dreadnoughts der Kampfkraft, als die Japaner ihre Luftoffensive ergriffen haben. Wasserdichte Integrität war durch Vorbereitungen einer materiellen Inspektion verschlechtert worden; und das Schiff hat umfassenden strömenden Schaden, wenn geschlagen, gelitten. Ein Torpedo hat unter dem Rüstungsriemen zwischen Rahmen 46 und 60, und eine Sekunde explodiert, die unter dem Rüstungsriemen zwischen Rahmen 95 und 100 explodieren lassen ist. An 0845 ist eine 551 Pfd. (250 Kg) Bombe ins Steuerbord-Oberdeck-Niveau am Rahmen 60 eingegangen, hat das Hauptdeck durchgeführt, und hat auf dem gepanzerten zweiten Deck explodiert, eine Fliegerabwehrmunitionszeitschrift abhebend und ungefähr 50 Männer tötend. Eine zweite nahe Fräulein-Bombe hat ihre Bogen-Teller gebrochen. Der Rauch von durch die Bombe gelegten Feuern hat verursachtes Evakuieren des Vorwärtsmaschinenraums an 1000 und beendete pumpende Anstrengungen geschlagen, Kalifornien flott zu behalten. Nach drei Tagen der progressiven Überschwemmung hat sich Kalifornien in den Schlamm mit nur ihrem Oberbau niedergelassen, der über der Oberfläche bleibt. Als die Handlung geendet hat, wurden 100 ihrer Mannschaft verloren, und 62 verwundet. 1. Class Robert R. Scott des Genossen des Maschinisten war einer der Matrosen, die sein Leben am 7. Dezember verloren haben, sich weigernd, seine Kampfstation zu verlassen, gerade als es geströmt ist, "so lange setzen die Pistolen fort zu schießen". Auch getötet war Erster Radioman Thomas Reeves, der Handübergabe der Fliegerabwehrmunition organisiert hat, als die Ausrüstung, um es zu den Pistolen zu heben, herausgeschlagen wurde. Er wurde durch Rauch und Feuer unter Decks überwunden, während er diese Anstrengung geführt hat. Beide Männer wurden der Tapferkeitsmedaille postum für ihr Heldentum zuerkannt und haben Zerstörer-Eskorten in ihrer Ehre, Vereinigte Staaten Schiff Reeves (DE-156) und Vereinigte Staaten Schiff Scott (DE-214) nennen lassen.

Am 25. März 1942 wurde Kalifornien schwimmen wiederassen und am Perle-Hafen für Reparaturen ins Trockendock gebracht. Am 7. Juni ist sie unter ihrer eigenen Macht für den Puget-Ton von Marinehof weggegangen, wo ein Hauptrekonstruktionsjob, einschließlich verbesserten Schutzes, wasserdichten compartmenting, Stabilität, Fliegerabwehrbatterie und Feuerregelsystems vollbracht wurde. Ihre ursprünglichen Zwillingstrichter wurden in einen einzelnen Trichter faired in den Oberbau-Turm als mit der neueren Klasse von South Dakota verbunden. Die ursprünglichen/51 cal Pistolen der sekundären Batterie und des/25 cal Pistolen der Fliegerabwehrbatterie wurden durch 16 / 38 cal Pistolen im neuen Zwilling mountings ersetzt. Ihr Äußeres war fast zu diesem identisch und, die nach dem Perle-Hafen-Angriff wieder aufgebaut wurden, um Kriegsschiffen der Klasse South Dakotas zu ähneln. Wie ihre Schwestern war sie ein eigentlich neues Schiff hat auf die Knochen des alten gebaut.

Als ein Teil der zwei Ozeanmarinepolitik waren amerikanische Kriegsschiffe innerhalb einer Balken-Einschränkung dessen entworfen worden, um den Panamakanal durchzuqueren; nachdem ihr ähnliches, Kalifornien wieder aufbaut und zu Füßen breiter gemacht wurde, tatsächlich Aufstellung auf das Pazifische Theater beschränkend.

Kalifornien ist von Bremerton, Washington am 31. Januar 1944 für das Notlager an San Pedro, Kalifornien weggegangen, und ist von San Francisco, Kalifornien am 5. Mai für die Invasion von Marianas gesegelt. Von Saipan im Juni hat sie wirksame Küstenbeschießungs- und Anruf-Feuermissionen geführt. Am 14. Juni wurde sie durch eine Schale von einer feindlichen Küstenbatterie geschlagen, die einen Mann getötet hat und neun verwundet hat. Im Anschluss an Saipan haben ihre schweren Pistolen geholfen, den Weg für die Sturmkraft in den Operationen von Guam und Tinian vom 18. Juli bis zum 9. August zu sprengen. Am 24. August hat sie Espiritu Santo für Reparaturen zu ihrem Hafen-Bogen erreicht, der in einer Kollision mit ihrem Schwester-Schiff beschädigt ist, das auch am Perle-Hafen mit Kalifornien, Tennessee da gewesen ist.

Am 17. September ist Kalifornien zu Manus zum bereiten zur Invasion der Philippinen gesegelt. Vom 17. Oktober bis zum 20. November hat sie eine Schlüsselrolle in der Operation von Leyte einschließlich der Zerstörung der japanischen Flotte im Kampf der Surigao-Straße am 25. Oktober gespielt. Am 1. Januar 1945 ist sie von Palaus für die Landungen von Luzon weggegangen. Ihre starken Batterien waren ein wichtiger Faktor im Erfolg dieser gefährlichen Operationen gesteuert nach Hause ins Herz des von den Feinden gehaltenen Territoriums unter dem schweren Luftangriff. Am 6. Januar, während sie Küstenbeschießung am Lingayen Golf zur Verfügung gestellt hat, wurde sie von einem Kamikaze geschlagen; 44 ihrer Mannschaft wurden getötet, und 155 wurden verwundet. Nicht abgeschreckt hat sie vorläufige Reparaturen an Ort und Stelle gemacht und hat ihre kritische Mission der Küstenbeschießung ausführen müssen, bis der Job getan wurde. Sie ist am 23. Januar für den Puget-Ton von Marinehof weggegangen, am 15. Februar für dauerhafte Reparaturen ankommend.

Kalifornien ist zur Handlung an Okinawa am 15. Juni zurückgekehrt, und ist in diesem kampfbereiten Gebiet bis zum 21. Juli geblieben. Zwei Tage später hat sie sich Einsatzgruppe 95 (TF 95) angeschlossen, um das chinesische Ostmeer minesweeping Operationen zu bedecken. Nach einer kurzen Reise San Pedro Bay (die Philippinen) im August ist das Schiff von Okinawa am 20. September weggegangen, um die Landung der Sechsten Armeeberuf-Kraft an Wakanoura Wan, Honshū zu bedecken. Sie hat den Beruf bis zum 15. Oktober unterstützen müssen, ist dann über Singapur, Colombo, die Ceylon, und Kapstadt, Südafrika, nach Philadelphia, Pennsylvanien gesegelt, am 7. Dezember ankommend. Sie wurde in die Kommission in der Reserve dorthin am 7. August 1946 aus der Kommission in der Reserve am 14. Februar 1947 gelegt, am 1. März 1959 geschlagen und hat verkauft, um am 10. Juli 1959 zu Bethlehem Shipbuilding Corporation, Spatz-Punkt, Maryland auszurangieren.

In der Fiktion

Kalifornien spielt eine Rolle im 1971-Roman von Herman Wouk Die Winde des Krieges (1971) und seines 1978-Fortsetzungskrieges und der Erinnerung. In ihnen wird ein erfundener Marineoffizier, Victor Henry, als ihr befehlshabender Offizier benannt, aber er erreicht Perle-Hafen nur ein paar Stunden, nachdem das Schiff in Japans Angriff versenkt wurde und wiederzugeteilt wird. Im Videospiel wird das Schiff im ersten Niveau gesehen, weil der Hauptcharakter versucht, dem Schiff zu entkommen und feindliches Flugzeug im Perle-Hafen zu bekämpfen.

Zeichen

Weiterführende Literatur

• Maurer, Theodore C. "Kriegsschiff-Matrose", eine Rechnung eines Lebens eines gemeinen Soldaten an Bord Kaliforniens vorher und während des Zweiten Weltkriegs.

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff US Navy Historical Center Galerie von Kalifornien
• Vereinigte Staaten Schiff Maritimequest Kalifornien BB-44 Foto-Galerie
• NavSource Online: Vereinigte Staaten Schiff Battleship Photo Archive BB-44 KALIFORNIEN 1916-1919
• Vereinigte Staaten Schiff Kalifornien BB-44 Perle-Hafen-Schaden-Bericht