Der sowjetische T-28 war unter den ersten mittleren Zisternen in der Welt. Der Prototyp wurde 1931 vollendet, und Produktion hat gegen Ende 1932 begonnen. Es war eine Zisterne der Infanterie-Unterstützung, die beabsichtigt ist, um gekräftigte Verteidigungen durchzubrechen. Der T-28 wurde entworfen, um den schwereren T-35 zu ergänzen, mit dem er viele Bestandteile geteilt hat.

Der Typ würde so viel Erfolg im Kampf nicht haben, aber es hat eine wichtige Rolle als ein Entwicklungsprojekt für die sowjetischen Entwerfer gespielt. Eine Reihe von neuen Ideen und Lösungen wurde auf dem T-28 erprobt und wurde später in zukünftigen Modellen vereinigt.

Designgeschichte

Der T-28 war auf viele Weisen, die der britischen Vickers A1E1 Unabhängigen Zisterne ähnlich sind, die außerordentlich Zisterne-Design in der Periode zwischen den Kriegen beeinflusst hat, obwohl nur ein Prototyp 1926 verfertigt wurde. Die Fabrik von Kirov in Leningrad hat begonnen, eine Zisterne zu verfertigen, die auf dem britischen Unabhängigen 1932 basiert hat. Die T-28 Zisterne wurde am 11. August 1933 offiziell genehmigt. Der T-28 hatte ein großes Türmchen mit einer 76.2-Mm-Pistole und zwei kleinere Türmchen mit 7.62-Mm-Maschinengewehren. Insgesamt 503 T-28 Zisternen wurden über eine Zeitdauer von 8 Jahren von 1933 bis 1941 verfertigt.

Kampfgeschichte

Der T-28 wurde während der Invasion Polens und des Winterkrieges gegen Finnland aufmarschiert. Während der anfänglichen Stufen des Winterkrieges wurde die Zisterne in direkten Feuermissionen gegen finnische Pillenschachteln verwendet. Im Laufe dieser Operationen wurde es gefunden, dass die Rüstung unzulänglich war und Programme begonnen wurden, um es zu befördern. Frontale Teller wurden von 50 Mm bis 80 Mm und Seite und hintere Teller zu 40-Mm-Dicke befördert. Mit dieser gepanzerten Version hat die Rote Armee die finnische Hauptverteidigungsbefestigung, die Mannerheim Linie durchbrochen.

Gemäß dem Buch T-28 des russischen Historikers M. Kolomietz. Das Ungeheuer des dreiköpfigen Stalins, mehr als 200 T-28 wurden während des Winterkrieges herausgeschlagen, aber nur 20 von ihnen waren in unrettbaren Verlusten (einschließlich 2 gewonnener durch die finnische Armee). Wegen der Nähe des Werks von Kirov wurden alle anderen geschlagenen Zisternen, einige von ihnen mehr als fünfmal repariert.

Die Finnen haben den T-28 als Postivaunu gewusst ("Postwagen" oder Postkutsche), ein Name, der auf die Entdeckung der finnischen Truppen von Roten Armeefeldpostsäcken innerhalb des ersten angespielt hat, hat T-28 zerstört. Eine andere Erklärung besteht darin, dass das hohe Profil der Zisterne den alten Westpostkutschen der Vereinigten Staaten geähnelt hat. Finnen haben zwei T-28 während des Winterkrieges und fünf im Verlängerungskrieg für insgesamt 7 Fahrzeuge gewonnen.

Die Sowjets hatten 411 T-28 Zisternen, als die Deutschen in die Sowjetunion im Juni 1941 eingefallen haben. Die meisten T-28 wurden während der ersten zwei Monate der Invasion, vieler von ihnen aufgegeben nach der mechanischen Depression verloren. Einige T-28 haben an der 1941-Winterverteidigung Leningrads und Moskaus teilgenommen, aber nach Ende 1941 waren sie im Roten Armeedienst selten; einige wurden durch feindliche Kräfte bedient.

Heute bleiben drei T-28, zwei in Finnland und ein in Moskau. Ein hat T-28 wieder hergestellt ist auf der Anzeige in der finnischen Feldtarnung im Parola Zisterne-Museum, Finnland. Ein weiteres Wrack wird an Parola versorgt, jetzt Wiederherstellung und einen vorher verwendeten Rumpf erwartend, weil ein Bunker in der Nähe von St.Petersburg entdeckt wurde

Bewertung

Obwohl der T-28 unwirksam vor 1941 richtig betrachtet wurde, lohnt es sich sich zu erinnern, dass, als die Rote Armee die ersten T-28 1933 aufs Feld schickte, die französische Armee noch mit dem FT-17 größtenteils ausgestattet wurde, und Reichswehr keine Zisternen überhaupt hatte. Keine Armee hatte eine Medium-Zisterne der Reihe-Produktion, die mit dem T-28 seit mehreren Jahren vergleichbar ist.

Der T-28 hatte mehrere fortgeschrittene Eigenschaften für die Zeit, einschließlich des Radios (in allen Zisternen) und Fliegerabwehrmaschinengewehrgestelle. Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg, vielen erhaltenen Rüstungssteigungen, seinen Schutz gleichwertig mit frühem PzKpfw IV bringend, obwohl seine Suspendierung und Lay-Out überholt waren.

Der T-28 hatte bedeutende Fehler. Die mit dem Taucherfrühlingstyp-Suspendierung war schwach, aber viele der besseren in Zisternen des Zweiten Weltkriegs verwendeten Suspendierungsdesigns waren noch nicht entwickelt worden. Der Motor und die Übertragung waren lästig. Am schlechtesten von allen war das Design nicht flexibel. Obwohl der T-28 und früher PzKpfw IV in der Rüstung und Feuerkraft vergleichbar waren, hat das gesunde grundlegende Design von PzKpfw IV ihm erlaubt, bedeutsam befördert zu werden, während der T-28 eine schlechte Basis für die Verbesserung war.

Leider für die Rote Armee als hat der T-28 Kampf 1939 gesehen, Ereignisse hatten es eingeholt. Die 1930er Jahre haben die Entwicklung der ersten zuverlässigen Hochleistungssuspendierungen, der ersten Zweck-entworfenen Panzerabwehrpistolen und einer allmählichen Zunahme in der Feuerkraft von Zisternen gesehen. Der spanische Bürgerkrieg hat gezeigt, dass Infanterie-Einheiten mit dem kleinen, abgeschleppte Panzerabwehrpistolen die meisten zeitgenössischen Zisternen, und gemacht unter-gepanzertem Zisternen vom Anfang der besonders verwundbaren 1930er Jahre vereiteln konnten.

Trotz schwerer Verluste im Winterkrieg hat die 20. Zisterne-Brigade der Roten Armee, die mit T-28 ausgestattet ist, seine Mission erfüllt, die Mannerheim Verteidigungslinie zu brechen. Als eine Zisterne der Infanterie-Unterstützung, entworfen, um Infanterie in Durchbruch-Operationen zu unterstützen, war der T-28 im Allgemeinen seit dem Anfang des Designs der 1930er Jahre erfolgreich.

Varianten

• T-28 Modell 1934 oder T-28A — Hauptproduktionsmodell mit denselben Maschinengewehrtürmchen und ähnlichem Haupttürmchen als die T-35 schwere Zisterne und Pistole des Modells 27/32 76.2mm.
• T-28 Modell 1938 oder T-28B — Version mit der verbesserten L-10 76.2-Mm-Pistole (von 16.5 Kalibern bis 26 Kaliber), hat Pistole-Stabilisierungssystem und verbesserte MusterM 17L Motor verbessert.
• T-28E oder T-28C — 1940-Hinzufügung der applizierten Rüstung als Antwort auf die schlechte Leistung in Finnland. Gesamtvorderrüstung wurde zu 80 Mm, Gewicht zu 32 t vergrößert, und Straßengeschwindigkeit ist 23 kph gefallen
• T-28 Modell 1940 — die Endgruppe von ungefähr zwölf Zisternen hatte dasselbe konische Türmchen wie späte Produktion T-35 Zisternen.

Experimentelle Modelle

Mehrere Pistolen mit Selbstantrieb, ES 28 Überbrücken-Panzer und ein Technikfahrzeug mit Mine-Rollen wurden auf dem T-28 Zisterne-Fahrgestell geprüft, aber niemand wurde für die Produktion akzeptiert. Der T-29 war eine Prototyp-Medium-Zisterne, ein modernisierter T-28 mit der Suspendierung von Christie — eine spätere Version dieses Fahrzeugs wurde für die Konkurrenz von Prototypen betrachtet, die zum T-34 geführt haben, aber bis dahin war es überholt (um mit einem Zisterne-Projekt von Grotte nicht verwirrt zu sein, auch hat T-29 genannt). Der T-28 hat auch als ein Prüfstand für die KV Zisterne-Suspendierung gedient.

Maschinenbediener

• Die Sowjetunion
• Museen und Anzeigen auf der Föderation von Fussian: Hauptstreitkräfte-Museum. Moskau, Modell 1927/1932, ein Rumpf von T-28 im Museum "Sestroretsk Grenze" am 1 komplizierten Industrie"Elefanten",

Beloostrov

• Finnland - hat sieben sowjetische T-28 Zisternen während des Winterkrieges und des Verlängerungskrieges gewonnen.
• Museen und Anzeigen in Finnland: Register-Zahl Ps 241-4 Parola Zisterne-Museum, Ps 241-? Wrack, Ps 241-? Mikkeli auf dem Vorderhof der ehemaligen Reserveunteroffizier-Schule in Karkialampi in der Nähe vom Landkraft-Hauptquartier,
• Ungarn - die ungarische Armee hat gewonnene T-28 Zisterne von demjenigen im Sommer 1941 verwendet.
• Das nazistische Deutschland - Deutschland hat gewonnen und hat betrieblich mindestens ein T-28 während der Operation Barbarossa gemacht, hat Panzerkampfwagen T-28 746 (r) benannt.
• Die Türkei - Gemäß einer Quelle, zwei wurden in die Türkei 1935, zusammen mit 60 T-26, fünf T-27 tankettes und ungefähr 60 BA-6 gepanzerte Autos verkauft, um das 1. Zisterne-Regiment der 2. Kavallerie-Abteilung an Luleburgaz zu bilden.
• Spanien - Auch gemäß einigen Quellen wurde ein einzelner T-28 als Hilfe zur Republik im spanischen Bürgerkrieg während 1936-39 gesandt, aber seine Kampfaufzeichnung ist unbekannt.

Siehe auch

• Liste von Zisternen
• Liste von sowjetischen Zisternen

Zeichen

• Kantakoski, Pekka: (1998). Punaiset panssarit - Puna-armeijan panssarijoukot 1918-1945, Hämeenlinna. Internationale Standardbuchnummer 978-951-98057-0-2.
• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Sowjetische Panzer und Kampffahrzeuge des Zweiten Weltkriegs, Londons: Arme und Rüstungspresse. Internationale Standardbuchnummer 978-0-85368-606-4.
• Zaloga, Steven J., Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev (1997). Sowjetische Zisternen im Kampf 1941-45: Der T-28, T-34, T-34-85, und T-44 Mittlere Zisternen, Hongkong: Übereinstimmungsveröffentlichung. Internationale Standardbuchnummer 978-962-361-615-7.
• Zaloga, Steven J. "sowjetische Zisterne-Operationen im spanischen Bürgerkrieg", in der Zeitschrift von slawischen Militärischen Studien, vol 12, Nr. 3, September 1999.

Links

• T-28 Medium-Zisterne-Entwicklungsgeschichte und Kampfbeschäftigung.
• Fotos und Images (rkkaww2.armchairgeneral.com)
• Amerikanischer WWII Newsmap, "russische Panzer", veranstaltet von den UNT Bibliotheken Digitalsammlungen
• Mehrtürmchen-Zisterne-Fotos am Krieg sind Über
• T-28 Zisterne-Fotos T-28 Zisternen in Museen.