Der T-34 war eine sowjetische mittlere von 1940 bis 1958 erzeugte Zisterne. Obwohl seine Rüstung und Bewaffnung durch spätere Zisternen des Zeitalters übertroffen wurden, ist sie häufig als das wirksamste, effiziente und einflussreiche Design des Zweiten Weltkriegs kreditiert worden. Zuerst erzeugt an der Fabrik von KhPZ in Kharkov (Kharkiv, die Ukraine), war es die Hauptstütze von sowjetischen gepanzerten Kräften überall im Zweiten Weltkrieg, und hat weit später exportiert. Es war die am meisten erzeugte Zisterne des Krieges und die zweite am meisten erzeugte Zisterne aller Zeiten, nach seinem Nachfolger, T-54/55 Reihe. 1996 waren T-34 Varianten noch im Betrieb in mindestens 27 Ländern.

Der T-34 wurde von der BT Reihe von schnellen Zisternen entwickelt und war beabsichtigt, um sowohl den BT-5 als auch die BT-7 Zisternen und die T-26 Infanterie-Zisterne im Betrieb zu ersetzen. An seiner Einführung war es die Zisterne mit den besten erwogenen Attributen von Feuerkraft, Beweglichkeit, Schutz und Rauheit, obwohl seine Schlachtfeld-Wirksamkeit unter dem unbefriedigenden ergonomischen Lay-Out seiner Mannschaft-Abteilung, der Knappheit von Radios und der schlechten taktischen Beschäftigung gelitten hat. Die Zwei-Männer-Einordnung der Türmchen-Mannschaft hat verlangt, dass der Kommandant gerichtet und die Pistole, eine für die meisten sowjetischen Zisternen des Tages übliche Einordnung angezündet hat; das hat sich erwiesen, dem drei-Männer-(Kommandant, Kanonier und Lader) Türmchen-Mannschaften von deutschen Zisternen von Panzer III und Panzer IV untergeordnet zu sein. Jedoch gemäß der Analyse am Aberdeen Gründet Sich Beweis eines T-34 gesandt von den Sowjets 1942, der T-34 hatte die beste Optik jeder Zisterne bis jetzt analysiert dort, beide inländisch und ausländisch.

Das Design und der Aufbau der Zisterne wurden unaufhörlich während des Krieges raffiniert, um Wirksamkeit und Abnahme-Kosten zu erhöhen, fest größeren Zahlen von T-34 erlaubend, aufs Feld geschickt zu werden. Anfang 1944 wurde der verbesserte T-34-85, mit einer stärkeren 85-Mm-Pistole und einem Drei-Männer-Türmchen-Design eingeführt. Bis zum Ende des Krieges 1945 hatte der vielseitige und rentable T-34 viele leichte und schwere Zisternen im Betrieb ersetzt, und war für die Mehrheit der sowjetischen Zisterne-Produktion verantwortlich gewesen. Seine Entwicklungsentwicklung hat direkt zu T-54/55 Reihe von Zisternen, gebaut bis 1981 und noch betrieblich geführt, und der selbst zum T-62, T-72 und den T-90 Zisternen geführt hat, die, zusammen mit mehreren chinesischen auf dem T-55 gestützten Zisternen, das Rückgrat von vielen der Armeen in der Welt sogar heute bilden.

Der T-34 war die wichtigste Waffe, die von der Roten Armee im Zweiten Weltkrieg aufs Feld geschickt ist. Als zuerst erzeugt 1940 Kommentatoren es als eines der feinsten Zisterne-Designs in der Welt betrachtet haben. Schräge Rüstung hat Schutz vergrößert, der v-2 Dieselmotor hat einen weniger feuergefährlichen Brennstoff verwendet, die Suspendierung von Christie war auf dem rauen Terrain schnell, und breite Spuren haben niedrigen Boden-Druck für die gute Beweglichkeit im Schlamm und Schnee gegeben. Durch die Mitte Krieg könnte der T-34 seine Gegner nicht mehr technisch übertroffen haben, aber es ist wirksam im Kampf geblieben.

Hintergrund

1939 waren die zahlreichsten sowjetischen Zisterne-Modelle die T-26 leichte Zisterne und die BT Reihe von schnellen Zisternen. Der T-26 war eine schleppende Infanterie-Zisterne, entworfen, um mit Soldaten auf dem Boden Schritt zu halten. Die BT Zisternen waren Kavallerie-Zisternen, sehr schnell bewegende leichte Zisternen, entworfen, um mit anderen Zisternen, aber nicht Infanterie zu kämpfen. Beide, waren Beweis gegen Handfeuerwaffen, aber nicht Panzerabwehrgewehre und 37-Mm-Panzerabwehrpistolen leicht gepanzert. Während der Kämpfe von Khalkhin Gol, einem Grenzkrieg gegen Japan 1939, hat General Zhukov fast 500 BT-5 und BT-7 Zisternen gegen Imperial Japanese Army (IJA) eingesetzt. Obwohl die IJA Licht-Zisternen des Typs 95 Dieselmotoren hatten, haben die BT Zisternen nicht getan. Ihre Benzinmotoren, die allgemein in Zisterne-Designs durch die meisten Nationen zurzeit verwendet sind, sind häufig in Flammen, wenn geschlagen, durch IJA Mannschaften des Zisterne-Mörders ausgebrochen, die Molotowcocktails, Zisterne-Geschützfeuer oder "an jeder anderen geringsten Provokation verwenden." Beide waren sowjetische Entwicklungen von Auslandsdesigns vom Anfang der 1930er Jahre; der T-26 hat auf den britischen Vickers 6 Tonnen basiert, und die BT Zisternen haben auf einem Design vom amerikanischen Ingenieur Walter Christie basiert.

Vorproduktionsentwicklung (1937-1940)

1937 hat die Rote Armee Ingenieur Michail Koshkin damit beauftragt, eine neue Mannschaft dazu zu bringen, einen Ersatz für die BT Zisternen am Kharkiv Komintern Lokomotive-Werk (KhPZ) zu entwerfen. Die Prototyp-Zisterne, benannter A-20, wurde mit der Rüstung, 45 Mm (1.8 in) Pistole und der neue Motor des Modells v-2, mit weniger - feuergefährliches Diesel in einer V12 von Konstantin Chelpan entworfenen Konfiguration angegeben. Es hatte auch ein 8×6-Rad konvertierbarer Laufwerk, der der BT Zisterne 8×2 ähnlich ist, der ihm erlaubt hat, auf Rädern ohne Raupe-Spuren zu laufen. Diese Eigenschaft hatte auf der Wartung und Reparatur der unzuverlässigen Zisterne-Spur des Anfangs der 1930er Jahre außerordentlich gespart, und Zisternen erlaubt, auf Straßen zu weit zu gehen, aber hat keinen Vorteil im Kampf gegeben. Bis dahin haben die Entwerfer es als eine Verschwendung des Raums und Gewichts betrachtet. Der A-20 hat sich auch vereinigt vorherige Forschung (BT - IST und BT-SW-2-Projekte) in die geneigte Rüstung: Seine vielseitigen geneigten Rüstungsteller konnten mit größerer Wahrscheinlichkeit Antirüstungsrunden ablenken als rechtwinklige Rüstung.

Koshkin hat sowjetischen Führer Joseph Stalin überzeugt, ihn einen zweiten Prototyp, eine schwerer bewaffnete und gepanzerte "universale Zisterne" entwickeln zu lassen, die sowohl den T-26 als auch die BT Zisternen ersetzen konnte. Der zweite Prototyp Koshkin genannt A-32, nach seiner der frontalen Rüstung. Es hatte auch 76.2 Mm (3 in) Pistole und derselbe v-2 Diesel. Beide wurden in Feldversuchen an Kubinka 1939, mit dem schwereren A-32 das Erweisen geprüft, so beweglich zu sein, wie der A-20. Eine noch schwerere Version des A-32 mit der Vorderrüstung und breiteren Spuren wurde für die Produktion als der T-34 genehmigt. Koshkin hat den Namen nach dem Jahr 1934 gewählt, als er begonnen hat, seine Ideen über die neue Zisterne zu formulieren, und der Verordnung zu gedenken, die die gepanzerte Kraft und die Ernennung von Sergo Ordzhonikidze ausbreitet, um Zisterne-Produktion anzuführen.

Lehren von Khalkhin Gol bezüglich des Rüstungsschutzes, der Beweglichkeit, sich schweißen lassend und der Hauptpistolen wurden in die neue T-34 Zisterne vereinigt, und die Mannschaft von Koshkin hat zwei Prototyp-T-34 im Januar 1940 vollendet. Im April und Mai haben sie einen mörderischen Laufwerk von Kharkiv bis Moskau für eine Demonstration für die Kremlführer, zur Mannerheim Linie in Finnland, und zurück zu Kharkiv über Minsk und Kiew erlebt. Einige drivetrain Mängel wurden identifiziert und korrigiert.

Das Herstellen anfänglicher Produktion (1940)

Politischer Druck ist aus konservativen Elementen in der Armee gekommen, um Mittel ins Gebäude des älteren T-26 und der BT Zisternen umzuadressieren, oder T-34 Produktion während der Vollziehung des fortgeschritteneren T-34M Designs zu annullieren. Dieser politische Druck wurde gebracht, um durch den Entwickler des KV-1 zu tragen, und IST 2 Zisternen, die in der Konkurrenz mit dem T-34 waren. (Der politische Druck zwischen Entwerfern und Fabriken, die verschiedene Zisternen erzeugen, um denselben Anforderungen zu entsprechen, hat viel später Nachkriegs-einschließlich einer Periode weitergegangen, als der T-55, T-64, T-72 und T-80 in der gleichzeitigen Produktion an mehreren Fabriken mit sich unterscheidenden politischen Schutzherren auf dem höchsten Rat der UDSSR waren.)

Der Widerstand vom militärischen Befehl und den Sorgen über hohe Produktionskosten wurde schließlich durch Ängste über die schlechte Leistung von überritten

Sowjetische Zisternen im Winterkrieg in Finnland und der Wirksamkeit von deutschen Zisternen während des Kampfs Frankreichs. Die ersten ProduktionsT-34 wurden im September 1940 vollendet, völlig die Produktion des T-26, BT und des multi-turreted T-28 mittlere Zisterne an KhPZ ersetzend. Koshkin ist an Lungenentzündung am Ende dieses Monats (verschlimmert durch den Laufwerk von Kharkov nach Moskau) gestorben, und der drivetrain Entwickler des T-34, Alexander Morozov, wurde zu Hauptentwerfer ernannt.

Der T-34 hat neue Herausforderungen für die sowjetische Industrie aufgestellt. Es hatte schwerere Rüstung als jede mittlere Zisterne, die zu diesem Punkt und an mehreren Werken hervorgebrachten Subbauteilen erzeugt ist: Dieselfabrik von Kharkov Nr. 75 hat den Motor des Modells v-2, Leningrad geliefert Kirovsky Fabrik (ehemalige Arbeiten von Putilov) hat die ursprüngliche L-11 Pistole gemacht, und die Dinamo Fabrik in Moskau hat elektrische Bestandteile erzeugt. Zisternen wurden an KhPZ Nr. 183, Anfang 1941 an der Stalingrad Traktor-Fabrik (STZ) am Anfang gebaut, und im Juli kurz nach der deutschen Invasion an der Krasnoye Sormovo Fabrik Nr. 112 in Gorky anfangend. Es gab Probleme mit fehlerhaften Rüstungstellern jedoch. Wegen einer Knappheit an neuen v-2 Dieselmotoren wurde die anfängliche von der Fabrik von Gorky geführte Produktion mit der Mikulin M der BT Zisterne 17 Benzinflugzeugsmotor, und untergeordnete Übertragung und Kupplung ausgestattet. Nur Firmenkommandant-Zisternen konnten mit Radios ausgerüstet werden, die teuer waren und im knappen Vorrat - der mit Fahnen Zeichen gegebene Rest. Die L-11 Pistole hat Erwartungen nicht entsprochen, so hat das Designbüro von Grabin an der Fabrik von Gorky Nr. 92 eine höhere F-34 76.2-Mm-Pistole entworfen (sieh Benennungen der sowjetischen Artillerie). Kein Bürokrat würde Produktion genehmigen, aber Gorky und KhPZ haben angefangen, die Pistole irgendwie zu erzeugen; offizielle Erlaubnis ist nur aus dem Staatsverteidigungskomitee von Stalin gekommen, nachdem Truppen im Feld die Leistung der Pistole gelobt haben.

Design (T-34 Modell 1941)

Die T-34 anfängliche Version hatte eine 76.2-Mm-Pistole, und wird häufig T-34/76 (ursprünglich eine deutsche Benennung des Zweiten Weltkriegs) genannt. 1944 hat eine zweite Hauptversion Produktion, der T-34-85 (oder T-34/85) mit einem größeren Türmchen begonnen, das eine größere 85-Mm-Pistole besteigt.

Der T-34 hatte die Spiralfeder Suspendierung von Christie des BT, mit einer "lockeren Spur" Schritt-System mit einem Hinterseite-bestiegenen Laufwerk-Radzahn und kein System von Rückrollen für den oberen Lauf der Spur, aber hat auf den gewichtigen und unwirksamen konvertierbaren Laufwerk verzichtet. Es hatte Rüstung, ein relativ starker Motor und breite Spuren gut geneigt.

Initiale-1940-Produktionszisternen wurden mit dem 10-RT 26E Radioanlage installiert, aber das wurde bald durch das 9-RS Modell (auch installiert auf SU-100) ersetzt. Von 1953 wurden T-34-85s mit dem R-113 Granat ("Granat") Radioanlagen installiert.

Einige Zisternen hatten auch applizierte Rüstung, die aus Stück-Stahl der unterschiedlichen Dicke gemacht ist, die auf dem Rumpf und Türmchen geschweißt ist. So modifizierte Zisternen wurden s ekranami ("mit Schirmen") genannt.

Kampferfahrungen des Junis 1941

Im Juni 1941 hatten Deutsche große Schwierigkeit mit dem Zerstören von T-34 im Kampf, weil sich ihre Standardpanzerabwehrbewaffnung unwirksam erwiesen hat. Gegen den populären Glauben hatten Sowjets bereits eine echte bedeutende Anzahl von T-34 Zisternen eingesetzt, sie in fünf ihres neunundzwanzig mechanisierten Korps konzentrierend. Dasselbe gehört den KV schweren Zisternen.

Die rätselhafte Diskrepanz ist, dass einerseits diese das Korps innerhalb von Wochen die meisten ihrer T-34 und KV Zisternen verloren hatte, aber andererseits haben deutsche Berichte solch eine massive Beseitigung im Kampf nicht bemerkt. Die Zahl von Nichtkampfverlusten war beispiellos.

Eine der ersten bekannten Begegnungen mit einem T-34 ist mit der 17. Panzer Abteilung in der Nähe vom Fluss Dniepr verbunden gewesen. Der T-34 hat eine 37-Mm-Panzerabwehrpistole zerquetscht, hat zwei Panzer IIs zerstört, und hat neun Meilen der Zerstörung in seinem Kielwasser verlassen, bevor er an der nahen Reihe durch eine Haubitze zerstört wird. Das Äußere des T-34 war im Sommer 1941 ein psychologischer Stoß deutschen Soldaten, die angenommen hatten, einem untergeordneten sowjetischen Feind ins Gesicht zu sehen; das wird durch das Tagebuch von Alfred Jodl gezeigt, der scheint, am Äußeren des T-34 in Riga überrumpelt worden zu sein.

Früh-KriegsT-34 haben hervorragende Rüstung, Feuerkraft, und Beweglichkeit, aber schlechte Mannschaft-Bequemlichkeit, Visionsgeräte und Lay-Out gezeigt.

1941 konnte die dicke geneigte Rüstung alle deutschen Antirüstungswaffen außer den abgeschleppten 88-Mm-Luftabwehr-Pistolen an normalen Kampfreihen vereiteln. Durch die Mitte 1942 war der T-34 verwundbar für verbesserte deutsche Waffen geworden und ist so überall im Krieg geblieben, aber sein Rüstungsschutz war dem gleich oder als zeitgenössische Zisternen, wie der M4 Sherman oder Panzer IV höher.

In Bezug auf die Feuerkraft konnte die Pistole des T-34 mit der Panzerabwehrmunition in jede deutsche 1941-Zisterne mit der Bequemlichkeit eindringen. Diese Pistole hat auch einen entsprechenden hochexplosiven Sprengstoff herum angezündet. 1943 konnten die 76 Mm nicht in die Rumpf-Vorderrüstung des Panthers eindringen und wurden durch die langen 75 Mm des Panthers und die 88 Mm des Tigers übertroffen. Die Einführung der sowjetischen 85-Mm-Pistole 1944 hat T-34/85 gleich in der Feuerkraft nicht gemacht, aber konnte in die Rüstung sowohl von Panthern als auch von Tigern an bis dazu eindringen; die deutschen 88 Mm konnten einen T-34 an oder mehr zerstören.

In Bezug auf die Beweglichkeit, in den letzten Jahren des Krieges, haben die breite Spur des T-34, gute Suspendierung und starker Motor ihm einmalige Geländeleistung gegeben, obwohl schlechte Ergonomie, Zuverlässigkeit und Mannschaft-Komfort viel von diesem Vorteil verneint haben. Deutsche Zisternen der ersten Generation, obwohl zuverlässiger, konnten über das Land nicht anhalten. 1941 war die Situation ziemlich verschieden. Ein langer Straßenmarsch konnte eine Bestrafen-Übung für eine T-34 Zisterne damals sein. Als im Juni 1941 das 8. sowjetische Mechanisierte Korps von D.I. Ryabyshev zu Dubno marschiert hat, hat das Korps Hälfte seiner Fahrzeuge verloren. A.V. Bodnar, der im Kampf in 1941-42, zurückgerufen war:

In Bezug auf die Ergonomie war der T-34 trotz einiger Verbesserungen während des Krieges schwach. Alle 76mm-bewaffneten Versionen wurden durch das Zwei-Männer-Türmchen-Lay-Out außerordentlich behindert. Die Schlachtfeld-Sichtbarkeit des Kommandanten war schwach; die Vorwärtsöffnendluke hat ihn gezwungen, das Schlachtfeld durch einen einzelnen Visionsschlitz und überquerbares Periskop zu beobachten. Er hatte auch zu viele Aufgaben zu leisten, seitdem er dafür verantwortlich war, die Hauptpistole anzuzünden. Im Gegensatz hatten zeitgenössischste deutsche und amerikanische mittlere Zisternen viel höhere Drei-Männer-Türmchen mit dem Kommandanten, Kanonier und Lader. Das Drei-Männer-Türmchen-Lay-Out hat dem Zisterne-Kommandanten erlaubt, sich auf die Führung seiner Mannschaft und das Koordinieren seiner Handlungen mit dem Rest seiner Einheit zu konzentrieren, ohne eine individuelle Aufgabe wie das Legen oder Laden der Pistole führen zu müssen. Das leistet einen enormen Beitrag zur Mannschaft-Wirksamkeit. Dieses Problem, das vor dem Krieg erkannt worden war, wurde in T-34/85 korrigiert. Viele deutsche Kommandanten kämpften gern, "leitet" mit dem Sitz erhoben und ein volles Feld der Ansicht zu haben. In den 76mm-bewaffneten Versionen des T-34 war das unmöglich.

Die Sichtbarkeit vom Führersitz war auch schwach, der die Fähigkeit des Fahrers betroffen hat, Falten im Boden ebenso zu sehen, oder eine so breite Reihe der Vision zu haben, wie in einigen anderen Zisternen. Ein Holzhammer war auch erforderlich, um Getriebe auszuwechseln, das Vergrößern der Zeit musste die Zisterne manövrieren.

Der Lader hatte auch einen schwierigen Job wegen des Mangels an einem Türmchen-Korb (ein rotierender Fußboden, der sich bewegt, weil sich das Türmchen dreht). Dieses Problem wurde mit vielen anderen Zisternen, zum Beispiel, dem amerikanischen m-3 Stuart geteilt. Der Fußboden unter dem Türmchen des T-34 wurde aus der Munition zusammengesetzt, die in kleinen Metallkästen versorgt ist, die durch eine Gummimatte bedeckt sind. Es gab neun bereite Runden der Munition, die in Gestellen auf den Seiten der Kämpfen-Abteilung verstaut ist. Sobald diese anfänglichen neun Runden im Kampf angezündet wurden, musste die Mannschaft zusätzliche Munition aus den Fußboden-Kästen ziehen, das Verlassen des Fußbodens hat mit offenen Behältern und Matten geworfen. Das hat die Mannschaft abgelenkt und hat ihre Leistung betroffen.

Weiter waren die Pistole-Sehenswürdigkeiten und Reihe, die für die Hauptpistole des T-34, die 76.2 Mm F-34 L/42.5, TMFD-7, oder PT4-7 findet, besonders im Vergleich zu denjenigen ihrer deutschen Gegner ziemlich grob, so bedeutsam Genauigkeit und die Fähigkeit betreffend, sich an langen Reihen zu beschäftigen.

Russische Veteran haben die Türmchen-Luken von frühen Modellen verurteilt. Mit einem Spitznamen bezeichneter pirozhok (voll gestopftes Brötchen) wegen seiner charakteristischen Gestalt war es schwer und hart sich zu öffnen. Wenn es eingeklemmt gewesen ist, die Mannschaft wurden gefangen. Zisterne-Kommandant Nikolai Evdokimovich Glukhov hat sich erinnert: "Eine große Luke - sehr ungünstig, sehr schwer." Die Beschwerden über die Mannschaften haben die von A.A. Morozov dazu gebrachte Designgruppe gedrängt, auf das Verwenden von zwei Luken im Türmchen umzuschalten.

Die Spuren waren der am häufigsten reparierte Teil. Mannschaften haben Ersatzteile sogar im Kampf genommen. A.V. Maryevski hat sich später erinnert:

"Die Raupen haben gepflegt, sogar ohne Kugel oder Schale-Erfolge auseinander zu brechen. Als Erde zwischen den Straßenrädern, der Raupe stecken geblieben ist, besonders während einer Umdrehung - hat sich gespannt dermaßen, dass die Nadeln und Spuren selbst nicht aushalten konnten."

Andere Schlüsselfaktoren, die den anfänglichen Einfluss von T-34 auf dem Schlachtfeld verringern, waren der schlechte Staat der Führung, Zisterne-Taktik, und Mannschaft-Ausbildung, einer Folge der Bereinigung von Stalin des sowjetischen Offizier-Korps gegen Ende der 1930er Jahre, die durch den Verlust des am besten erzogenen Personals während der unglückseligen Niederlagen der Roten Armee 1941 erschwert sind. Viele Mannschaften sind in Kampf mit nur ihrer grundlegenden militärischen Ausbildung plus zweiundsiebzig Stunden der Klassenzimmer-Instruktion eingetreten. Diese Probleme wurden durch die schlechte Ergonomie des T-34 verschlimmert und fehlen Radios während des frühen Krieges, es praktisch unmöglich machend, Zisterne-Einheiten im Kampf zu koordinieren. Deutsche Zisterne-Soldaten haben gefunden, dass die sowjetische Rüstung, die in starren Bildungen angegriffen ist, und wenig das Terrain ausgenutzt hat. Durch 1943-44 waren diese Probleme größtenteils korrigiert worden.

Weiterer Kampf (1941-1943)

Der T-34 konnte jede deutsche 1941-Zisterne effektiv verpflichten, aber es hat strenge mechanische Probleme ertragen. Zum Beispiel würden Motoren zu einem Halt von der Staub- und Sand-Nahrungsaufnahme mahlen (der ursprüngliche Filter von Pomon war fast völlig unwirksam), und Bauteile der Übertragung/Kupplung waren für ernste mechanische Probleme anfällig. Mindestens Hälfte der Gesamtzisterne-Verluste des ersten Sommers war wegen des mechanischen Misserfolgs aber nicht deutschen Feuers, obwohl diese Zahl ältere Zisternen ins Zerfallen einschließt. Es gab eine Knappheit an der Reparatur-Ausrüstung, und es war für frühe T-34 ziemlich üblich, in Kampf einzugehen, der eine Ersatzübertragung auf dem Motordeck trägt. Verbesserungen wurden während der Produktion, mit einem neuen Getriebe 1942, sowie vielen individuell geringen Aktualisierungen gebildet.

Während des Winters 1941-42 hat der T-34 wieder deutsche Zisternen durch seine Fähigkeit beherrscht, tiefer Schlamm oder Schnee zur Seite zu rücken, ohne, stecken zu bleiben; deutsche Zisternen konnten Terrain nicht zur Seite rücken, das der T-34 behandeln konnte. Der Panzer IV hat eine untergeordnete mit dem Blattfrühlingssuspendierung und schmale Spur verwendet und hat dazu geneigt, im tiefen Schlamm oder Schnee zu sinken.

Die deutsche Infanterie, damals bewaffnet größtenteils mit PaK 36 37 Mm (1.46 in) Panzerabwehrpistole, hatte keine wirksamen Mittel von anhaltenden T-34. Sogar während des Kampfs Frankreichs hatte der Pak 36 den Spitznamen "Tür-Türklopfer" unter französischen und britischen Zisterne-Mannschaften wegen seiner Unfähigkeit verdient, in irgendetwas außer der leichtesten Zisterne-Rüstung einzudringen, obwohl es sehr gut bei der Ankündigung der Anwesenheit der Pistole-Mannschaft gearbeitet hat. Mannschaften dieser Waffen, die auf der Ostvorderseite kämpfen, haben es noch schlechter übertroffen durch die Rüstung von sowjetischen Zisternen gefunden, häufig die Notwendigkeit habend, sich auf die schwerere abgeschleppte Feuerkraft, wie der relativ seltene, aber wirksame Pak 38, der neuere und viel schwerere Pak 40 und besonders die 88-Mm-Luftabwehr-Pistolen zu verlassen, die in die Position als leicht nicht bewegt werden konnten. Nur das schlechte Niveau der sowjetischen Mannschaft-Ausbildung, die Ungeschicktheit von sowjetischen Kommandanten, mechanischen Anfangsschwierigkeiten und spärlichem Vertrieb haben den T-34 davon abgehalten, größeren Erfolg zu erreichen.

Kriegsproduktion (1941-1943)

Deutschlands Überraschungsinvasion der Sowjetunion am 22. Juni 1941 (Operation Barbarossa) hat die Sowjetunion gezwungen, weitere Entwicklung einzufrieren und sich in die volle Produktion von Zisternen zu bewegen.

Deutschlands schnelle Fortschritte haben das Evakuieren von Zisterne-Fabriken zu den Bergen von Ural, einem Unternehmen der beispiellosen Skala und Hast gezwungen. KhPZ wurde um den Dzherzhinski Triebwagen-Fabrik von Ural in Nizhny Tagil wieder hergestellt, hat Stalin Zisterne-Fabrik von Ural Nr. 183 umbenannt. Die Kirovsky Fabrik wurde gerade wenige Wochen evakuiert, bevor Leningrad umgeben, und mit der Dieselfabrik von Kharkov zur Traktor-Fabrik von Stalin in Chelyabinsk bewegt wurde, um bald mit einem Spitznamen bezeichneter Tankograd ("Zisterne-Stadt") zu sein. Zisterne-Fabrik von Voroshilov Nr. 174 von Leningrad wurde in die Fabrik von Ural und die neue Omsk Fabrik Nr. 174 vereinigt. Der Ordzhonikidze der Ural Schwere Werkzeugmaschine-Arbeiten (UZTM) in Sverdlovsk hat mehrere kleine Fabriken absorbiert. Während diese Fabriken mit der Rekordgeschwindigkeit bewegt wurden, hat der Industriekomplex, der die Stalingrad Traktor-Fabrik umgibt, vierzig Prozent aller T-34 erzeugt. Da die Fabrik umgeben durch das schwere Kämpfen im Kampf von Stalingrad 1942 geworden ist, ist die Situation dort verzweifelt gewachsen: Produktionsneuerungen wurden durch die materielle Knappheit nötig gemacht, und Geschichten dauern an, dass ungemalte T-34 Zisternen aus der Fabrik direkt zu den Schlachtfeldern darum vertrieben wurden. Stalingrad hat Produktion bis September 1942 aufrechterhalten.

1942 ist ein neues sechseckiges Türmchen-Design, abgeleitet aus dem aufgegebenen T-34M-Projekt und der Besserung der verkrampften Bedingungen, in Produktion eingegangen. Schließlich wurde eine Kuppel eines Kommandanten für die vielseitige Vision hinzugefügt. Beschränkter Gummibedarf hat zur Adoption von Stahl-Rimmed-Straßenrädern geführt, und eine neue Kupplung wurde zur verbesserten Fünfgangübertragung und dem Motor hinzugefügt.

Diese Unterbrechung verriegelnd, sollten die einzigen auf den Fließbändern erlaubten Änderungen die Zisternen einfacher und preiswerter machen, um zu erzeugen. Neue Methoden wurden für das automatisierte Schweißen und Härten des Tellers einschließlich Neuerungen von Prof. Evgeny Paton entwickelt. Das Design des F-34 76.2-Mm-Pistole-Modells 1941 wurde von den Teilen des früheren Modells 861 bis 614 reduziert. Mehr als zwei Jahre wurden die Produktionskosten der Zisterne von 269,500 Rubel 1941, zu 193,000, und dann zu 135,000 reduziert. Produktionszeit wurde entzwei am Ende von 1942 geschnitten, wenn auch die meisten erfahrenen Fabrikarbeiter an das Schlachtfeld gesandt und durch eine Belegschaft ersetzt worden waren, die 50-%-Frauen, 15-%-Jungen und 15-%-Invaliden und alte Männer eingeschlossen hat. Zur gleichen Zeit wurden T-34, die "schön gefertigte Maschinen mit dem ausgezeichneten Außenschluss gewesen waren, der vergleichbar oder als diejenigen in Westeuropa oder Amerika höher ist", viel gröber beendet, obwohl mechanische Zuverlässigkeit nicht in Verlegenheit gebracht wurde.

1942 und hat 1943 die Rote Armee Wiederaufbau der Verluste von 1941 und Besserung taktischer Kenntnisse betont. T-34 Produktion hat schnell zugenommen, aber das Design wurde — allgemein "eingefroren", nur Verbesserungen, die Produktion beschleunigt haben, wurden angenommen. Sowjetische Entwerfer sind sich des Bedürfnisses wohlbewusst gewesen, bestimmte Mängel im Design zu korrigieren, aber diese Verbesserungen hätten Produktionszeit gekostet und konnten nicht durchgeführt werden. 1943 war die Produktion von T-34 bis zu einem Durchschnitt 1,300 pro Monat viel höher aufgerichtet worden als die deutsche Rate. Jedoch haben sowjetische Verluste außerordentlich deutsche Verluste wegen der fortlaufenden taktischen Minderwertigkeit überschritten.

Der T-34 ist gekommen, um die Wirksamkeit des sowjetischen Gegenangriffs gegen die Deutschen zu symbolisieren. Als Antwort auf die bloße Zahl von T-34, die auf dem Schlachtfeld und dem jemals wachsenden Bedürfnis nach der schwereren Feuerkraft erscheinen, begannen die Deutschen, sehr große Anzahl von Hoch-GeschwindigkeitspaK 40 75-Mm-Pistole, beide abgeschleppt und mit Selbstantrieb aufs Feld zu schicken; diese haben den grössten Teil der Panzerabwehrartillerie vor 1943 zusammengesetzt. Bis zum Ende 1942 und in die Mitte 1943 hatte Deutschland auch begonnen, den mächtigen Tiger I schwere Zisterne und Panther-Medium-Zisterne aufs Feld zu schicken, die weiter das Bedürfnis nach einem verbesserten T-34 vergrößert hat. Diese verbesserten Versionen sind in zwei bemerkenswerten Formen gekommen: Eine uparmoured Version 1943, die größere Kraftstoffkapazität, Zuverlässigkeit und ein modifiziertes Türmchen vereinigt hat; und eine 1944-Version mit einem neuen Türmchen, das eine Form von 85-Mm-ZiS AA/AT Pistole trägt.

T-43 Entwicklungsversuch

Nach deutschen Zisternen mit den höheren langen 75 Mm (2.95 in) wurde Pistole 1942 aufs Feld geschickt, das Designbüro von Morozov hat ein Projekt begonnen, einen fortgeschrittenen T-43 zu entwerfen, hat darauf gezielt, Rüstungsschutz zu vergrößern, während man moderne Eigenschaften wie Verdrehungsbar-Suspendierung und ein Drei-Männer-Türmchen hinzugefügt hat. Der T-43 war beabsichtigt, um eine universale Zisterne zu sein, um sowohl den T-34 als auch die KV-1 schwere Zisterne zu ersetzen, die in der direkten Konkurrenz mit Chelyabinsk schweres Zisterne-Designbüro-KV-13-Projekt entwickelt ist.

1943 sind die Sowjets auf den neuen deutschen Tiger I und Panther-Zisternen gestoßen. Die Erfahrung in der Schlacht von Kursk und Berichten von Frontkommandanten hat angezeigt, dass die 76.2-Mm-Pistole des T-34 jetzt unzulänglich war. Vorhandene 85 Mm (3.3 in) Fliegerabwehrpistole wurde als wirksam gegen die neuen deutschen Zisternen identifiziert, und konnte an den Zisterne-Gebrauch angepasst werden. Leider war die schwerere Rüstung des T-43 Prototyps noch immer nicht Beweis gegen die 88-Mm-Pistole des Tigers, und, wie man fand, war seine Beweglichkeit dem T-34, sogar vor der Installation einer schwereren 85-Mm-Pistole untergeordnet. Obwohl es mehr als 70 % seiner Bestandteile mit dem T-34 geteilt hat, hätte ein Engagement, es zu verfertigen, eine bedeutende Verlangsamung in der Produktion verlangt.

In der Folge wurde der T-43 annulliert.

T-34-85-Version

Da der T-43 annulliert wurde, hat der sowjetische Befehl die schwierige Entscheidung getroffen, die Fabriken neu auszurüsten, um ein neues Modell von T-34 mit einem Türmchen-Ring zu erzeugen, der von 1,425 Mm (56 in) zu 1,600 Mm (63 in) vergrößert ist, einem größeren Türmchen erlaubend, geeignet zu werden. Das Türmchen-Design des T-43 wurde von V. Kerichev an der Krasnoye Sormovo Fabrik eilig angepasst, um den T-34 zu passen. Die resultierende neue T-34-85 Zisterne hatte eine viel bessere Pistole und schließlich, ein Drei-Männer-Türmchen mit dem Radio (der vorher im Rumpf gewesen war). Jetzt musste der Kommandant nur der Zisterne befehlen, die Operation der Pistole dem Kanonier und dem Lader verlassend. Ein anderes sehr bedeutendes Stück der Ausrüstung war das Mk.4 vom britischen und polnischen Vorkriegsdesign kopierte Beobachtungsperiskop, dem Kommandanten ein vielseitiges Feld der Ansicht erlaubend, die auf dem Türmchen-Dach bestiegen wurde.

Gesamte Produktion hat sich etwas verlangsamt, während die neue Zisterne seine geführte Produktion angefangen hat. Obwohl ein T-34-85 noch immer nicht ein Match für einen Panther war, hat die verbesserte Feuerkraft ihn viel wirksamer gemacht als vorher. Die Entscheidung, das vorhandene Design zu verbessern, anstatt für ein neues auszurüsten, hat den Sowjets erlaubt, Zisternen in solchen Zahlen zu verfertigen, dass der Unterschied in Fähigkeiten unbedeutend betrachtet werden konnte. Im Mai 1944 hatte Wehrmacht nur 304 Panther, die auf der Ostvorderseite funktionieren, während die Sowjets T-34-85 Produktion zu 1,200 Zisternen pro Monat vergrößert hatten.

Betrieblicher Gebrauch von T-34-85 im Zweiten Weltkrieg

Die 85-Mm-Pistole von ZiS hat außerordentlich Feuerkraft über die F-34 vorherige 76.2-Mm-Kanone vergrößert und hat schließlich dem T-34 die beleidigende Fähigkeit gegeben, die es so dringend nötig hatte.

Die Länge des sonst furchterregenden 85-Mm-Gewehrlaufs (4.645 Meter) hat es notwendig gemacht sich davor zu hüten, es in den Boden auf holperigen Straßen oder im Kampf zu graben. Da A.K. Rodkin darauf hingewiesen hat, dass "die Zisterne den Boden damit im kleinsten Abzugsgraben gegraben haben könnte. Wenn Sie es angezündet haben, nachdem das das Barrel am Ende wie die Blütenblätter einer Blume öffnen würde."

Als der Krieg weitergegangen ist, hat der T-34 allmählich den Vorteil verloren, den es am Anfang hatte. Am Ende von 1943 oder vor 1944 war es ein relativ leichtes Ziel für bewaffnete Zisternen der deutschen 75 Mm und Panzerabwehrpistolen geworden, während sich Erfolge von 88 mm-armigen Tigern, Fliegerabwehrkanonen und PAK 43 Panzerabwehrpistolen gewöhnlich tödlich erwiesen haben.

Deutsche Waffen konnten das Türmchen relativ leicht durchstoßen. Seine Rüstung war weicher als dieser der anderen Teile der Zisterne, und es hat schlechten Widerstand sogar gegen die 37-Mm-Schalen von automatischen AA Pistolen angeboten.

Vor den letzten Jahren des Krieges war die sich verbessernde Taktik der Sowjets noch den Deutschen untergeordnet, aber das Wachsen der Roten Armee betriebliche und strategische Sachkenntnis und sein größerer Warenbestand von Zisternen hat geholfen, die Verlust-Verhältnisse herunterzubringen. Der T-34-85 Anfang 1944 hat der Roten Armee eine Zisterne mit der besseren Rüstung und Beweglichkeit gegeben als deutscher Panzer IV und Sturmgeschütz III, aber es konnte den Panther in der Pistole oder dem Rüstungsschutz nicht vergleichen. Zum sowjetischen Vorteil dort waren weniger Panther weit als T-34, und der T-34-85 war gut genug, um Fachmannschaft und taktischen Situationen zu erlauben, das Gleichgewicht zu neigen.

Am Anfang vom Krieg haben sich T-34 Zisternen auf nur ungefähr vier Prozent des sowjetischen Zisterne-Arsenals belaufen, aber bis zum Ende des Krieges haben sie mindestens 55 % von massiver Produktion der UDSSR von Zisternen umfasst (gestützt auf Zahlen davon; Zheltov 2001 Listen noch größere Zahlen). Als der T-34 ältere Modelle ersetzt hatte und verfügbar in größeren Zahlen geworden ist, haben neuere deutsche Zisternen, einschließlich des verbesserten Panzer V "Panther", ihn überboten. Der späte Krieg der Sowjets Zisternen von Iosif Stalin war auch mehr bess-armig und bess-gepanzert als der T-34.

Der verbesserte T-34-85 ist die mittlere sowjetische Standardzisterne mit einer ununterbrochenen bis zum Ende des Krieges geführten Produktion geblieben. Die Deutschen haben auf den T-34 geantwortet, indem sie völlig neue, sehr teure und komplizierte Zisternen der zweiten Generation außerordentlich eingeführt haben, das Wachstum ihrer Zisterne-Produktion verlangsamend und den Sowjets erlaubend, eine wesentliche numerische Überlegenheit in Zisternen aufrechtzuerhalten. Produktionszahlen für alle Typen Panther haben nicht mehr als 6,557, und für alle Typen Tiger 2,027 gereicht. Produktionszahlen für das T-34-85 allein haben 22,559 gereicht. Der T-34 hat leichteste, mittlere und schwere Zisternen im sowjetischen Dienst ersetzt.

Die T-34-85 Zisterne hat am Anfang um ungefähr 30 Prozent mehr gekostet, um zu erzeugen, als ein Modell 1943 an 164,000 Rubel; vor 1945 war das zu 142,000 Rubel abgenommen. Während des Kurses des Großen Patriotischen Krieges die Kosten einer T-34 Zisterne, die durch die fast Hälfte von 270,000 Rubel 1941 reduziert ist, während inzwischen seine Spitzengeschwindigkeit über dasselbe, und das Rüstungsdurchdringen seiner Hauptpistole und Türmchen-Dicke der frontalen Rüstung beide fast verdoppelt geblieben ist.

Ein natürlicher Vergleich kann zwischen dem T-34 und der amerikanischen M4 Medium-Zisterne von Sherman gemacht werden. Jede Zisterne hat das Rückgrat der gepanzerten Einheiten in ihren jeweiligen verbündeten Armeen gebildet. Der T-34 war ein "Weltschläger" zur Zeit seines Debüts 1940, während der Sherman ein starker Wettbewerber, wenn eingeführt, 1942 war. Beide Modelle wurden befördert und haben sich umfassend überall in ihrem Dienstleben verbessert, neue Türmchen mit stärkeren Pistolen erhaltend. Beide wurden für die Bequemlichkeit der Fertigung und Wartung entworfen, etwas Leistung für diese Absicht opfernd. Keiner war ein Match für die schweren deutschen Zisternen von Panther oder Tiger in der Rüstung oder Feuerkraft, aber der Sowjet IST 2 schwere Zisterne, und amerikanische M26 Pershing waren vergleichbarer.

Wie man

erwartete, hatten Zisternen viele Rollen auf dem Schlachtfeld, das erste, das Infanterie-Unterstützung und Ausnutzung ist. Die Zisterne-gegen-Zisterne-Rolle war auch wichtig. Deutsche Zisterne-Produktion wurde auf relativ kleine Zahlen von höheren, aber komplizierten Fahrzeugen — teilweise wegen der Produktionsablenkung in Pistolen mit Selbstantrieb beschränkt, sondern auch wegen der Verbündeten Bombardierung von deutschen Fabriken und der Verlust des Schlüsselmetallbedarfs wie Molybdän — die sie an einem numerischen Nachteil stellen. Die sowjetische Entscheidung, große Anzahl von T-34 zu bauen, allmählich sich verbessernd und das Design, herausgestellt vereinfachend, eine höhere Strategie zu sein, die geholfen hat, Zweiten Weltkrieg zu gewinnen.

Koreanischer Krieg (1950-1951)

Viele sowjetischer Kunde und ehemalige Staaten des sowjetischen Kunden haben T-34-85s nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs verwendet. Eine volle mit ungefähr 120 nordkoreanischen T-34-85s ausgestattete Brigade ist die Invasion Südkoreas im Juni 1950 angeführt. Zusätzliche T-34 Zisternen haben sich später der ersten Sturmkraft angeschlossen, nachdem sie in Südkorea eingedrungen war. Die nordkoreanischen Zisternen hatten überwältigende frühe Erfolge gegen die südkoreanische Infanterie, den Einsatzgruppe-Schmied und die amerikanischen M24 Chaffee leichten Zisternen. 2.36-zöllige von den Amerikanern verwendete Panzerfäuste des Zeitalters des zweiten Weltkriegs waren gegen die T-34 nutzlos, wie die 75-Mm-Kanonen des M24 Chaffee waren.

Die nordkoreanischen T-34 haben ihren Schwung, wenn gesehen, gegen die Vereinigten Staaten verloren. Schwere Panzer von M26 und Flugzeug des Boden-Angriffs, und als die amerikanische Infanterie ihre Panzerabwehrwaffen zu 3.5-zölligen von den Vereinigten Staaten eilig über eine Luftbrücke beförderten Superpanzerfäusten befördert hat. Der M4 Sherman (M4A3E8 Modell) und britische Zisternen wie der Zenturio, Churchill, und Cromwell ist auch in den Krieg eingegangen. Die Gezeiten haben sich für die Kräfte der Vereinten Nationen im August 1950 gedreht, als die Nordkoreaner Hauptzisterne-Verluste während einer Reihe von Kämpfen ertragen haben, in denen ihre Feinde ihrer neueren Ausrüstung dazu gebracht haben zu tragen. Die amerikanischen Landungen an Inchon am 15. September schneiden die nordkoreanischen Versorgungslinien ab, ihre gepanzerten Kräfte und Infanterie veranlassend, an Brennstoff, Munition und anderem Bedarf knapp zu werden. Infolgedessen mussten sich die Nordkoreaner zurückziehen, und viele T-34 und schwere Waffen wurden aufgegeben. Als die Nordkoreaner aus dem Süden geflohen waren, waren insgesamt 239 T-34 und 74 SU-76 verloren worden. Nach dem November 1950 wurde auf nordkoreanische Rüstung selten gestoßen.

Noch einige Zisterne-Verpflichtungen sind vorgekommen, als China in den Konflikt im Februar 1951 mit vier Regimenten von Zisternen eingegangen ist (eine Mischung größtenteils T-34-85 Zisternen, SIND einige 2 Zisternen und anderer AFVs). Jedoch, weil diese Zisternen mit der Infanterie verstreut wurden, Zisterne zu Zisterne-Kämpfen mit Kräften der Vereinten Nationen waren ungewöhnlich. China hat T-34 Zisternen unter dem Benennungstyp 58 erzeugt, obwohl Produktion bald angehalten hat, als der Typ 59 verfügbar geworden ist. Eine kleine Zahl von T-34 ist auch in China entdeckt worden, das in Löschfahrzeuge umgewandelt ist.

Ein 1954-Überblick hat beschlossen, dass es in der ganzen 119 Zisterne gegen Zisterne-Handlungen gab, die mit amerikanischen Armee- und Seeeinheiten während des koreanischen Krieges, mit 97 T-34-85 Zisternen herausgeschlagen und weitere wahrscheinliche 18 verbunden sind. Der M4A3E8 wurde an 50 % der Zisterne-Handlungen, des M26 in 32 % und des M46 in 10 % beteiligt. Der M26/M46 hat sich erwiesen, ein Übermatch für den T-34-85 zu sein, weil sein 90-Mm-HVAP herum den ganzen Weg durch den T-34 von der Vorderseite glacis Rüstung zum Rücken schlagen konnte, wohingegen der T-34-85 Schwierigkeit hatte, in die Rüstung des M26/46 eindringend. Der M4A3E8, HVAP 76-Mm-Runden anzündend, war dem T-34-85 gleich, weil beide Zisternen einander an normalen Kampfreihen zerstören konnten.

Maschinenbediener

Nach dem Zweiten Weltkrieg haben die folgenden 40 Länder den T-34 verwendet; es ist im Betrieb 1996 in 27 jener Länder geblieben, die durch Sternchen (*) angezeigt sind.

Europa und die Amerikas

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Der Nahe Osten und Asien

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• - 12 bediente durch den PLO in Libanon, das zur Miliz von Al-Murabitun verzichtet ist.

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Afrika

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Verwenden Sie in anderen Ländern

Die finnische Armee hat T-34 bis zu den 1960er Jahren verwendet. Diese wurden von den Angreifen-Sowjets gewonnen oder in Deutschland gekauft. Viele von ihnen wurden mit der finnischen oder Westlichen Ausrüstung wie verbesserte Optik erhöht.

T-34 haben viele vom Osteuropäer (später Warschauer Pakt) Armeen ausgestattet. Sie haben in der Unterdrückung des ostdeutschen Aufstandes vom 17. Juni 1953, sowie des ungarischen Aufstandes 1956 gedient. Sie wurden auch im Nahen Osten, dem Krieg von Vietnam, und gerade als kürzlich als der bosnische Krieg verwendet. Im Mai 1995 hat ein serbischer T-34 einen UNPROFOR Vorposten angegriffen, der durch das 21. Regiment der Königlichen Ingenieure in Bosnien besetzt ist, einen britischen Friedenswächter verletzend. Kroatien hat 25 oder 30 von Jugoslawien geerbt, aber hat sie vom Dienst seitdem zurückgezogen. T-34 waren in Afghanistan sporadisch verfügbar (es ist nicht bekannt, ob T-34 gegen Koalitionstruppen verwendet wurden), und Saddam Hussein T-34 in der irakischen Armee am Anfang der 1990er Jahre hatte. Mehrere afrikanische Staaten, einschließlich Angolas und Somalias, haben T-34-85s in den letzten Jahren verwendet. Kubanischer T-34-85s hat auch Handlung in Afrika gesehen.

Zyprische Nationalgarde-Kräfte, die mit ungefähr 35 T-34-85 Zisternen ausgestattet sind, die geholfen sind, einen Staatsstreich durch die griechische Junta gegen den demokratisch gewählten Präsidenten Erzbischof Makarios am 15. Juli 1974 geltend zu machen. Sie haben auch umfassende Handlung gegen türkische Kräfte während der türkischen Invasion im Juli und August 1974 mit zwei Haupthandlungen an Kioneli und an Kyrenia am 20. Juli 1974 gesehen.

Symbolik

Länder des sowjetischen Blocks haben Hunderte von T-34 als Kriegsmemoiren installiert.

Ein T-34-85 Zisterne-Denkmal in der ostdeutschen Stadt von Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) war das Ziel eines 1980-Bombenanschlags, der geringen Schaden dem Fahrzeug zugefügt hat und nahe gelegene Fenster ausgelöscht hat. Der Bomber, Josef Kneifel, wurde zur lebenslänglichen Freiheitsstrafe in Bautzen verurteilt, aber wurde nach einem Geschäft mit der westdeutschen Regierung 1987 veröffentlicht. Nach der deutschen Vereinigung 1990 wurde die Zisterne einem Museum in Ingolstadt übertragen.

Eine andere solche Zisterne, die oben auf dem Denkmal zu sowjetischen Zisterne-Mannschaften in Prag bestiegen ist, war der Fokus der bedeutenden Meinungsverschiedenheit. Das Denkmal, auch bekannt lokal als 'Heiligzisterne,' hat vorgehabt, den T-34-85 des Leutnants I.G. Goncharenko, die erste sowjetische Zisterne zu vertreten, um in Prag im Mai 1945 einzugehen, trägt wirklich - 2m schwere Zisterne ZU SEIN. Zu vielen in Prag war die Zisterne auch eine Gedächtnishilfe der sowjetischen Invasion, die den Prager Frühling 1968 beendet hat. Die Zisterne wurde rosa vom Künstler David Černý 1991 gemalt. Im Anschluss an einen offiziellen Protest von der russischen Regierung, der Verhaftung von Černý, einem Mantel von offizieller grüner Farbe, öffentlichen Demonstrationen und einem weiteren Mantel von rosa von fünfzehn parlamentarischen Abgeordneten angewandter Farbe, wurde die Zisterne schließlich zu einem militärischen Museum entfernt.

Vier Tankschiffe und ein Hund (Czterej pancerni i Kuchen) waren eine sehr erfolgreiche unter einem bestimmten Thema stehende polnische Fernsehreihe der 1960er Jahre (gestützt auf einem namensgebenden Roman von einem polnischen Schriftsteller Janusz Przymanowski (1922-98), selbst einem Roten Armeefreiwilligen), der T-34 Zisterne Nummer 102 eine Ikone der polnischen populären Kultur gemacht hat. Es wurde auch in anderen Ländern des sowjetischen Blocks gezeigt, wo es auch überraschend sogar in der Deutschen Demokratischen Republik gut erhalten wurde. Am Anfang der Wiederholungen des 21. Jahrhunderts der schwarzen und weißen Reihe schaffen noch, ein großes Publikum anzuziehen.

In Budapest am 23. Oktober 2006 haben die 2006-Proteste in Ungarn während des offiziellen fünfzigsten Jahrestages der ungarischen 1956-Revolution kulminiert. Protestierende haben geschafft, eine unbewaffnete T-34 Zisterne anzufangen, die ein Teil einer Gedächtnisausstellung war und ihn im Aufruhr gegen die Polizei verwendet hat. Die Zisterne ist gefahren einige hundert Meter haben dann vor der Polizei angehalten, keine persönliche Verletzung verursachend.

Varianten

Die Identifizierung von T-34 Varianten kann kompliziert werden. Türmchen castings, oberflächliche Details und Ausrüstung haben sich alle zwischen Fabriken unterschieden. Neue Eigenschaften wurden in der Mitte Produktionsläufe oder retrofitted zu älteren Zisternen hinzugefügt. Geschlagene Zisternen wurden wieder aufgebaut, manchmal Neu-Musterausrüstung und sogar neue Türmchen vereinigend.

Die Rote Armee hatte nie eine konsequente Politik, für die Produktionsmodelle zu nennen. Seitdem mindestens die 1980er Jahre jedoch, viele akademische Quellen (namentlich, AFV Experte Steven Zaloga) haben Nomenklatur im Sowjetischen Stil verwendet: T-34 und T-34-85, mit geringen Modellen, die durch das Jahr als T-34 Modell 1940 bemerkenswert sind. Einige russische Historiker verwenden verschiedene Namen: Sie beziehen sich auf den ersten T-34 als das T-34 Modell 1939 statt 1940, aller T-34 mit dem ursprünglichen Türmchen und der F-34 Pistole als Modell 1941 statt Modelle 1941 und 1942 und sechseckiges Türmchen T-34 als Modell 1942 statt 1943.

Deutsche ausgewertete Feindnachrichten im Zweiten Weltkrieg, der auf die zwei Hauptproduktionsmodelle so T-34/76 und T-34/85 mit geringen Modellen verwiesen ist, die Brief-Benennungen solcher erhalten wie T-34/76A — diese Nomenklatur, sind im Westen besonders in der populären Literatur weit verwendet worden. Als der deutsche Wehrmacht gewonnene T-34 verwendet hat, hat es sie Panzerkampfwagen T-34(r) benannt, wo der "r" für russisch ("Russisch") eingetreten ist.

Die Finnen haben den T-34 als Sotka, nach dem Allgemeinen Goldeneye, einer Seeente gekennzeichnet, weil die Seitenkontur der Zisterne einem schwimmenden Schwimmvogel (wie verbunden, in den Lebenserinnerungen des finnischen Zisterne-Asses Lauri Heino) ähnelt. Der T-34-85 wurde pitkäputkinen Sotka ("lang-läufiger Sotka") genannt.

Der T-34 (deutsche Benennung: T-34/76) war die ursprüngliche Zisterne mit einer 76.2-Mm-Pistole.

• Modell 1940 (T-34/76A): Frühe Produktion läuft mit der L-11 Zwischen-76.2-Mm-Zisterne-Pistole in einem Zwei-Männer-Türmchen.
• Modell 1941 (T-34/76B): Hauptproduktion mit der schwereren Rüstung und der höheren F-34 76.2-Mm-Pistole.
• Modell 1942 (T-34/76C): Viele geringe Produktionsverbesserungen.
• Modell 1943 (T-34/76D, E, und F): Neuer Wurf sechseckiges Türmchen, mit einem Spitznamen bezeichnete "Mickymaus" durch die Deutschen wegen seines Äußeren mit dem Zwilling, brütet rundes Türmchen-Dach offen Junge aus. Hauptproduktion hatte eine Kuppel eines neuen Kommandanten.
• T-34/57: Weniger als 324 T-34 1941 und 1943-44 wurden mit dem ZiS-4 oder der ZIS-4M als Zisterne-Jäger zu verwendenden Hoch-Geschwindigkeits-57-Mm-Pistole ausgerüstet. Einige von ihnen haben am Kampf Moskaus teilgenommen.

Der T-34-85 war (T-34/85) eine Hauptverbesserung mit einem Drei-Männer-Türmchen und langer 85-Mm-Pistole.

• Modell 1943: Kurzer Produktionslauf des Februars-Märzes 1944 mit der D-5T 85-Mm-Pistole
• Modell 1944: Hauptproduktion, mit der einfacheren ZiS-S-53 85-Mm-Pistole, hat sich Radio vom Rumpf in ein Türmchen mit dem verbesserten Lay-Out und dem Anblick des neuen Kanoniers bewegt

Alle T-34-85 Modelle sind äußerlich sehr ähnlich. Verschiedene technische Verbesserungen haben fortgesetzt, zum T-34-85, einschließlich Haupterneuerungsprogramme 1960 und 1969 gebildet zu werden. Man kann den weit exportierten tschechoslowakisch gebauten T-34-85s durch eine halbkonische gepanzerte Triebwerksverkleidung (wie eine Hinterseite gegenüberstehende Schaufel) auf der linken Hinterseite schräge Seitentafel der Motorabteilung sponson erkennen.

Andere gepanzerte kämpfende Fahrzeuge

• Flammenwerfer-Zisternen: OT-34 und OT-34-85 hatten einen innerlich bestiegenen Flammenwerfer ATO-41 (ATO-42 später) das Ersetzen des Rumpf-Maschinengewehrs.
• PT-1 T-34-76: Protivominniy Tral (Gegenmine-Grundschleppnetz) Mine-Rolle-Zisterne, hat größtenteils auf T-34 Fahrgestell des Modells 1943 oder T-34-85 gebaut
• Pistolen mit Selbstantrieb: Das T-34 Fahrgestell wurde als die Basis für eine Reihe von Pistolen mit Selbstantrieb verwendet
• SU-122
• SU-85
• SU-100

Nach dem Zweiten Weltkrieg haben Syrien und Ägypten einige T-34 mit 122-Mm-Haubitzen für den Gebrauch als Artillerie mit Selbstantrieb ausgerüstet.

Unterstützungsfahrzeuge

Es gab viele Unterstützungsfahrzeuge und sogar zivile Traktoren, und Kräne haben auf das T-34 Fahrgestell gebaut, das während des Krieges anfängt und mindestens in die 1990er Jahre weitergeht. Die große Mehrheit von diesen war Konvertierungen von alten oder beschädigten Zisternen und Pistolen mit Selbstantrieb.

• Überbrücken von Zisternen: Alte Zisternen, die im Feld oder an Reparatur-Möglichkeiten wieder aufgebaut sind. Diese wurden einfach in Wasser zwei nebeneinander für spezielle flussdurchquerende Operationen gesteuert, um später wieder erlangt zu werden.
• Gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge: Während des Zweiten Weltkriegs wurden einige alte Zisternen als gepanzerte Wiederherstellungsfahrzeuge (ARVs), durch den Überzug über den Türmchen-Ring oder das Hinzufügen eines Oberbaus wieder aufgebaut. Nach dem Krieg wurde dieses Wiederbeabsichtigen-Programm in nacheinander mehr wohl durchdachten Modellen formalisiert.

Nachfolger

Die Vorkriegsentwicklung einer fortgeschritteneren T-34 Zisterne wurde 1944 fortgesetzt, zum T-44 führend. Die neue Zisterne hat ein Türmchen-Design auf dem T-34-85's stützen lassen, aber ein neuer Rumpf mit der Verdrehungsbar-Suspendierung und hat schräg Motor bestiegen. Es hatte ein niedrigeres Profil als der T-34-85 und war einfacher zu verfertigen. Zwischen 150 und 200 dieser Zisternen wurden vor dem Ende des Krieges gebaut. Mit einigen drivetrain Modifizierungen und einem neuen Türmchen und 100-Mm-Pistole ist es der T-54, Startproduktion 1947 geworden.

Produktionszahlen

Am Ende von 1945 waren mehr als 57,000 T-34 gebaut worden: 34,780 ursprüngliche T-34 Zisternen in 1940-44 und weitere 22,559 T-34-85s in 1944-45. Der einzelne größte Erzeuger war Fabrik N.183 (UTZ) mit 28,952 T-34 und von 1941 bis 1945 gebautem T-34-85s. Das zweitgrößte war Fabrik N. 112 (Krasnoye Sormovo) in Gorki mit 12,604 in derselben Periode.

1946, nach dem Krieg, wurden 2,701 T-34 gebaut, und groß angelegte Produktion hat aufgehört. Es wurde laut der Lizenz in Polen (1951-55) und (1951-58) wiederangefangen, wo 1,380 und 3,185 T-34-85s beziehungsweise vor 1956 gemacht wurden. Später, T-54/55 und T-72 Zisternen wurden auch außerhalb der Sowjetunion gebaut. Gegen Ende der 1960er Jahre hat sowjetischer T-34-85s ein Modernisierungsprogramm (T-34-85M) für den Export- und Reservedienst erlebt, retrofitted mit drivetrain Bestandteilen von T-54/55 Reihe-Zisternen — ein Testament zum Niveau der Standardisierung im sowjetischen Zisterne-Design seiend.

Nicht weniger als, wie man denkt, sind 84,070 T-34 gebaut worden, plus 13,170 Pistolen mit Selbstantrieb hat auf T-34 Fahrgestell gebaut. Einige von diesen haben in verschiedenen Konflikten des Kalten Kriegs um die Welt geendet.

Das Überleben von Fahrzeugen

Teilweise wegen der erzeugten Vielzahl gibt es Hunderte von überlebenden T-34. Beispiele dieser Zisterne sind in den Sammlungen von den meisten bedeutenden militärischen Museen und Hunderten mehr Aufschlag als Kriegsmemoiren. Viele sind im privaten Eigentumsrecht, und haben Arbeitszisterne-Änderungshände für zwischen 20,000 US$ und 40,000 US$ entmilitarisiert. Einige können noch in einer zweiten Leitungskapazität in mehrerem Militär der Dritten Welt dienen, während andere Gebrauch in einer Zivilkapazität in erster Linie im Filmbilden finden können. In vielen WWII Filmen, wie das Retten Privaten Ryans, wurden Der Kampf von Neretva und die Helden von Kelly, T-34-85 Zisternen modifiziert, um Tiger I Zisternen wegen der Seltenheit des letzten Fahrzeugs zu ähneln.

Die Beständigkeit des T-34 wird durch eine neue Wiederherstellung unterstrichen. 2000 wurde ein T-34 Modell 1943 wieder erlangt, der 56 Jahre an der Unterseite von einem Sumpf in Estland ausgegeben hatte. Die Zisterne war gewonnen und durch das Zurückziehen deutscher Truppen verwendet worden, die sie im Sumpf abgeladen haben, als sie an Brennstoff knapp geworden ist. Es gab keine Zeichen der Ölleckage, des Rostes oder des anderen bedeutenden Wasserschadens an den mechanischen Bestandteilen. Der Motor wurde zur vollen Arbeitsordnung wieder hergestellt.

Andere bedeutende überlebende T-34 schließen ein Modell 1941 am amerikanischen Armeeartillerie-Museum in Aberdeen, Maryland — eines der ältesten überlebenden Fahrzeuge ein. Andere ältere 76 mm-armige T-34 sind kürzlich von alten Kampfseiten wieder erlangt, aber nicht bekannt worden das T-34 Modell 1940 mit einer L-11 Pistole überlebt. Der French Musee des Blindes an Saumur hält zwei T-34 einschließlich einen in der vollen Arbeitsbedingung, die in der Handlung an ihrem Sommer"Karussell" lebende Zisterne-Ausstellung gezeigt wird.

Ein wohl bekanntes Beispiel ist der Mandela auf Weise T-34 Zisterne, ein nach der Straße genannter T-34-85 in Privatbesitz es wird nahe in Bermondsey, London gelegt. Es wird oft von Künstlern und graffitists neu gemalt.

Siehe auch

• Liste von Zisternen der Sowjetunion

Referenzen

• Drabkin, Artem & Oleg Sheremet. T-34 in der Handlung. Barnsley (S-Y) Pen & Schwert-Militär, 2006. Internationale Standardbuchnummer 1 84415 243 X.

• (die einzigen englischen Übersetzungen der Arbeiten von Solonin scheinen, bezüglich des Junis 2011, dieser Online-Kapitel zu sein)

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• Zaloga, Steven J. (2010) T-34-85 gegen M26 Pershing, Korea 1950, das Fischadler-Veröffentlichen, die internationale Standardbuchnummer 978-1-84603-990-4

Links

• T-34 Medium-Zisterne und T-34-85 Mittlere Zisterne an battlefield.ru
• T34 und T34/85 an WWIIvehicles.com
• Der T-34, die Zisternen in Museen und Denkmälern.
• Der T-34-85, die Zisternen in Museen und Denkmälern.
• Der T-34-85 in WWII: Ein Näherer Blick — hat über Überprüfung von T-34-85 Details ausführlich berichtet
• Panzerkampfwagen T-34(r): Sowjetischer T-34 im deutschen Dienst an Achtung Panzer!
• Amerikanischer WWII Newsmap, "russische Panzer", veranstaltet von den UNT Bibliotheken Digitalsammlungen
• T-34 Geschichtsmuseum, das in der Welt hat nur T-34 Zisterne-Museum gewidmet, das im Moskauer Gebiet gelegen ist.
• Feldreparatur-Handbuch sowjetisches Handbuch, das die Feldreparatur der T-34 Zisterne bedeckt
• Einschätzung von Zisternen T-34 und KV durch Arbeiter der Versuchsgelände von Aberdeen der Vereinigten Staaten.
• Die Malerei von Zisternen des Modells T-34