Vereinigte Staaten Schiff O-12 (SS-73) war ein O-Klassenunterseeboot der USA-Marine. Ihr Kiel wurde am 6. März 1916 von Lake Torpedo Boat Company in Bridgeport, Connecticut aufgestellt.

Diese späteren O-Boote, O-11 durch O-16, wurden durch das Seetorpedo-Boot zu verschiedenen Spezifizierungen entworfen als die früheren Elektrischen Bootsdesigns. Sie haben schlecht verglichen mit den Elektrischen Bootseinheiten geleistet, und werden manchmal als eine getrennte Klasse betrachtet.

O-12 wurde am 29. September 1917 gestartet, von Frau Homer S. Cummings gesponsert, und am 18. Oktober 1918 mit dem Korvettenkapitän J.E. Austin im Befehl beauftragt.

Militärische Karriere

O-12 hat viel von ihrer Karriere als eine Einheit der Unterseebootabteilung 1, gestützt am Kokossolo, Zone von Panamakanal ausgegeben. 1921 wurde sie einem Kampfleistungsfähigkeitsfähnchen und Trophäe für die Artilleriewissenschaft (Pistole und Torpedo) zuerkannt. Sie hat am 17. Juni 1924 danach gerade fünfeinhalb Jahre des Dienstes stillgelegt, und wurde in die Reserve am Marinehof von Philadelphia gelegt.

Nautilus arktische Entdeckungsreise

Geschlagen vom Marinebehälter Register am 29. Juli 1930 hat ex-O-12 zum USA-Schiffsausschuss für die Konvertierung durch den Marinehof von Philadelphia übergewechselt. Sie wurde im Verhältnis von einem Dollar pro Jahr zu Lake and Danenhower, Inc., Bridgeport, Connecticut für den Gebrauch auf der Arktischen Entdeckungsreise von Hubert Wilkins und Lincoln Ellsworths der geophysikalischen Untersuchung gepachtet. Die Miete hat verlangt, dass sie entweder in die Marine für die Verfügung zurückgegeben wird, oder in mindestens Wassers gehastet ist.

Am 24. März 1931 war sie wiedergetaufter Nautilus. Da Verbot den Gebrauch eines alkoholischen Getränkes verhindert hat, wurde sie nicht mit dem traditionellen Champagner, aber eher mit einem Eimer von Eiswürfeln getauft. Der Enkel des großen französischen Schriftstellers Jules Verne ist am Ereignis, unter der französischen Fahne, vorwärts natürlich mit der jungen und bezaubernden neuen-wed Frau von Herrn Hubert, Schauspielerin Suzanne Bennett anwesend gewesen.

Simon Lake hat Nautilus mit mehreren klugen Geräten für Operationen unter dem Eis ausgestattet. Man war eine mechanische Untersuchung viel wie eine Stromabnehmerstange, die entlang dem Boden der Eiskappe kratzen würde, um anzuzeigen, wie viel Abfertigung das Unterseeboot unter dem Eis hatte. Andere haben Bohrmaschinen eingeschlossen, die vermutlich zum Ausschnitt durch des Eises fähig sind, um frische Luft zu erreichen. Diese Neuerungen wurden nur flüchtig geprüft, bevor das Boot zum Meer gestellt hat.

Nautilus mit ihrer Mannschaft von 20 Männern wurde von Kapitän Sloan Danenhower, Sohn von John Wilson Danenhower befohlen, der an Bord des Vereinigte Staaten Schiffes Jeanette während ihrer Arktischen Entdeckungsreise gedient hat. Nautilus am 4. Juni 1931 hat die Überfahrt von New York City, die Vereinigten Staaten, nach Plymouth, England, dem ersten Bein der Reise begonnen, die geplant wurde, um sie die Küsten der Nordsee zu Spitsbergen zu nehmen und mit einem dramatischen Rendezvous am Nordpol mit dem deutschen Luftschiff Zeppelin von Graf zu schließen. Auf diesem ersten Bein, jedoch, ist Nautilus auf einen gewaltsamen Sturm gestoßen. Beide Motoren haben gescheitert, das Boot aufs Geratewohl verlassend. Sie wurde gerettet und nach England dadurch abgeschleppt, wo sie repariert wurde.

Am 5. August, gegen Ende des Jahres, um eine Arktische Entdeckungsreise zu beginnen, hat Nautilus begonnen, ihren Weg durch den Englischen Kanal und entlang der norwegischen Küste zu machen. Ein anderer Sturm hat wieder das Boot beschädigt, ihre Brücke wegtragend und ihr eine dauerhafte Liste gebend, aber nach einem Halt in Tromsø am 11. August hat sie erfolgreich Spitsbergen und Wilkins erlaubt, aber ein einzelner Tag für Reparaturen erreicht.

Die Mannschaft hat die geplanten wissenschaftlichen Experimente ausgeführt, als sie nordwärts vorangegangen sind, aber dickes Packeis hat ihren Fortschritt gehindert. Das Boot war schlecht ausgerüstet, um sich mit der äußersten Kälte zu befassen, an Isolierung und Heizungen Mangel habend. Das Süßwasser-System ist gefroren, und der Rumpf hat langsame Leckstellen entwickelt.

Nach zehn Tagen hat Nautilus 82°N, der weiteste Norden gereicht, den jeder Behälter unter seiner eigenen Macht erreicht hatte, und Vorbereitungen haben begonnen, zu tauchen und unter dem Eis weiterzugehen. Jedoch hat sich das Boot geweigert zu antworten; die strengen Flugzeuge waren in einer unbekannten früheren Zeit weggetragen worden. Ohne sie konnte das Unterseeboot nicht seine Tiefe, während untergetaucht, kontrollieren, und die Entdeckungsreise musste abgebrochen werden.

Am 31. August, unter dem Finanzdruck von Hearst, der durch den Telegrafen angezeigt hat, dass Wilkins nicht bezahlt würde, wenn er nicht weitermachen würde, hat Wilkins das Unterseeboot vorwärts bestellt. Kapitän Danenhower hat Nautilus zurechtgemacht unten durch den Bogen befohlen, und hat absichtlich eine Eiseisscholle in einem Versuch gerammt, das Boot darunter zu zwingen. Das Manöver hat darin gearbeitet, den Nautilus untergetaucht ist, und das erste Unterseeboot geworden ist, um unter der Polareis-Kappe zu funktionieren. Jedoch hat ihre unkonventionelle Methode zu tauchen bedeutenden Schaden ihren oberen Arbeiten verursacht. Sie war außer dem Funkkontakt seit den Tagen, wurde gewagt verlorene und Rettungsanstrengungen wurden geplant. Tatsächlich war sie wirklich nur eine kurze Entfernung unter dem Eis vor dem Wiederauftauchen durch einen polynya gereist, aber ihre Radios waren schlecht beschädigt worden, Tage verlangend, zu reparieren.

Die wissenschaftliche Mannschaft hat ihre Experimente fortgesetzt, und ihre Ergebnisse sind das erste Papier geworden, das durch das Wald-Loch Ozeanografische Einrichtung veröffentlicht ist. Am 20. September ist Nautilus zu Spitsbergen zurückgekehrt, der unschätzbare Daten und mit der ganzen lebendigen Mannschaft trägt. Hearst hat jedoch die Entdeckungsreise als einen Misserfolg betrachtet und hat seine Drohung ausgeführt, sich weigernd, für die Entdeckungsreise zu zahlen.

Äußerstes Schicksal

Im Anschluss an die Entdeckungsreise wurde O-12 ins Marineministerium zurückgegeben. Am 30. November 1931 wurde sie drei Meilen unten Bufjorden (ein norwegischer Fjord außerhalb Bergen) abgeschleppt und ist in Wassers gehastet. 1981 haben norwegische Taucher ihr Wrack gefunden.

1959, war das zweite Unterseeboot (nach dem Vereinigte Staaten Schiff Nautilus (SSN-571) 1958), um den Nordpol zu erreichen. Ihre Mannschaft hat eine Huldigung Herrn George Hubert Wilkins geführt und hat seine Asche über den Nordpol gestreut.

Links

• Nautilus (Unterseeboot) fotografieren Sammlung