Der See Washington verladen Kanal, der die Stadt Seattle, Washington durchbohrt, verbindet den Süßwasser-Körper des Sees Washington mit dem Salz-Wasser Binnenmeer des Puget-Tons. Die Schlösser von Hiram M Chittenden passen den etwa 20 Fuß Unterschied im Wasserspiegel zwischen dem See Washington und dem Ton an. Der Kanal läuft nach Osten/Westen, und verbindet Vereinigungsbucht, Seevereinigung, die Montlake-Kürzung, Transport-Bucht, die Fremont-Kürzung, Lachs-Bucht und Shilshole Bucht mit dem Ton, der sich in den Pazifischen Ozean leert. Das Projekt hat 1911 begonnen und wurde 1934 offiziell vollendet. Vor dem Aufbau des Sees Washington verladen Kanal, der sonst als die Lachs-Bucht-Wasserstraße bekannt ist, hat Wasser gepflegt, über den See Washington über den Schwarzen Fluss zu herrschen, der vom Südende des Sees Washington in den Fluss Duwamish geflossen ist.

Schon in 1854 gab es Diskussion, eine schiffbare Verbindung zwischen dem See Washington und Puget-Ton zum Zweck zu bauen, Klotz, gemahlenes Gerümpel zu transportieren, und Behälter zu fischen. Dreizehn Jahre später hat die USA-Marine ein Kanal-Projekt gutgeheißen, das einen Plan eingeschlossen hat, für eine Marineschiffswerft auf dem See Washington zu bauen. 1891 hat das amerikanische Armeekorps von Ingenieuren angefangen, das Projekt zu planen. Etwas einleitende Arbeit wurde 1906 begonnen, und Arbeit hat als Anzahlung fünf Jahre später begonnen. Die Verzögerungen in der Kanal-Planung und dem Aufbau sind auf die amerikanische Marine hinausgelaufen, die den Puget-Ton Marineschiffswerft in Bremerton, Washington baut, das über den Ton von Seattle gelegen wird.

Die Überfahrten des Kanals, aus dem Osten nach Westen, sind:

• die Montlake Bridge, die den Montlake Boulevard über die Montlake-Kürzung, trägt
• die Universitätsbrücke, die die Eastlake Avenue über die Transport-Bucht, trägt
• die Ship Canal Bridge, die Zwischenstaatliche 5 über die Transport-Bucht, trägt
• die George Washington Memorial Bridge (hat allgemein die Aurora Bridge genannt), die tragende Aurora Avenue N. (Staatsweg 99) im Laufe des Westendes der Seevereinigung,
• die Fremont Bridge, die die 4. Avenue N. mit der Fremont Avenue N. über die Fremont-Kürzung, verbindet
• die Ballard Bridge, die die 15. Avenue über die Lachs-Bucht, trägt
• Zebrastreifen nur an den Schlössern von Hiram M Chittenden,
• die Salmon Bay Bridge der BNSF Eisenbahn über die Lachs-Bucht.

Der See Washington verladen Kanal und die Schlösser von Hiram M Chittenden werden auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen verzeichnet. Die Montlake-Kürzung, zusammen mit der Montlake Bridge sind die Stadt Seattle Benannte Grenzsteine (Personalausweis #107995).

Referenzen