Anthony Joseph Foyt, II. oder weil er als in motorsports Kreisen, A. J. Foyt (geboren am 16. Januar 1935) allgemein bekannt ist, ist ein pensionierter amerikanischer Kraftfahrzeugrennen-Fahrer. Er ist in zahlreichen Genres von motorsports gelaufen. Sein offenes Radrennen schließt USAC-Kämpe-Autos und Miniaturautos ein. Er hat Aktienautos in NASCAR und USAC laufen lassen. Er hat mehrere Hauptsportwagen-Rennen-Ereignisse gewonnen. Er hält die USAC Karriere-Gewinn-Aufzeichnung aller Zeiten mit 159 Siegen und die amerikanische Meisterschaft aller Zeiten, die Karriere-Gewinn-Aufzeichnung mit 67 laufen lässt.

Er ist der einzige Fahrer, um Indianapolis 500 zu gewinnen (den er viermal gewonnen hat), Daytona 500, die 24 Stunden von Daytona, und die 24 Stunden von Le Mans. Foyt hat die Internationale Rasse von Meistern nur mit ersten Kräften besetzte laufende Reihe 1976 und 1977 gewonnen. Der Erfolg von Foyt hat zu Induktion in zahlreichen motorsports Ruhmeshallen geführt.

Seit seinem Ruhestand vom aktiven Rennen hat er Unternehmen von A. J. Foyt besessen, der Mannschaften im KARREN, IRL und NASCAR aufs Feld geschickt hat.

Frühes Leben

Foyt ist in Houston, Texas geboren gewesen. Er hat Grundschulen von Pershing und Hamilton und Höheren Schulen von Lamar und San Jacinto aufgewartet, aber er ist ausgestiegen, um ein Mechaniker zu werden.

Das Fahren der Karriere

Miniaturautokarriere

Er hat seine USAC Karriere in einem Miniaturauto in der 1956-Nacht vor den 500 in Anderson, Indiana angefangen. Sein erster Miniaturautogewinn war an einem 100 Runde-Ereignis am Kansas City 1957, und ist siebent im Saisonpunkt-Stehen fertig gewesen. Er hat Miniaturautos nach der 1957-Jahreszeit verlassen, um in Sprint-Autos und Meisterschaft-Auto zu fahren. Er hat sich wirklich gelegentlich in Miniaturautoereignissen beworben. Er hat 1960 und 1961 Nachtgrand Prix von Türkei, die ersten zwei Jahre gewonnen, an denen es am Ascot Park gehalten wurde. Er hat die 1961-Hütte Hundert nach dem Starten letzt gewonnen, und ist siebent in Nationalen Miniaturpunkten in diesem Jahr fertig gewesen. Er hat den Astro 1970-Grand Prix, ein Ereignis gewonnen, das er in seiner Heimatstadt Houstons gefördert hat. Er hat seine Karriere mit 20 Miniaturautoeigenschaft-Gewinnen beendet.

Meisterschaft-Autokarriere

1961 ist er der erste Fahrer geworden, um seine Punkt-Meisterschaft erfolgreich zu verteidigen und Indianapolis 500 Rasse zu gewinnen. Spät in den 500 hat Foyt für den Brennstoff angehalten, aber eine auftankende Funktionsstörung hat bedeutet, dass er zur Rasse ohne genug Brennstoff zurückgekehrt ist, um fertig zu sein. Eddie Sachs, unbewusst, dass das jetzt schnellere Auto von Foyt auf dem Brennstoff leicht war, hat hart gestoßen, um anzuhalten —, und Sachs musste von der Leitung mit gerade drei Runden Löcher bilden, die einen shredded richtig-hinteren Reifen ersetzen müssen. Foyt hat wieder auch, aber nur für genug Brennstoff Löcher gebildet, um fertig zu sein. Er hat die Leitung übernommen und hat Sachs um gerade 8.28 Sekunden — der zweite nächste Schluss in der Geschichte zurzeit geprügelt. Er ist in jeder Jahreszeit von 1957-1992 gelaufen, in 374 Rassen anfangend und in den zehn ersten 201mal mit 67 Siegen fertig seiend. 1958 ist Foyt in Italien in der Trophäe der Zwei Welten auf dem Bankwesen an Monza gelaufen.

Wie man

weit erwartete, haben vom Ford angetriebene Einträge 1964 Indianapolis 500 beherrscht. Diskussionen zwischen Beamten von Ford und Foyt (wer einen Aktienautovertrag mit Ford zurzeit hatte) haben am Anfang des Monats des Mais über die Möglichkeit von Foyt stattgefunden, der die dritte (aushilfs)-Mannschaft Lotusblume-Ford übernimmt. Foyt hat den Gebrauch des Autos für den kompletten Monat gewollt, aber Mannschaft-Eigentümer von Lotus Colin Chapman hat sich dagegen gesträubt, das Reserveauto aufzugeben, im Falle dass etwas zufällig Fahrer Jim Clark und Dan Gurney zusammenspannte, so sind Diskussionen beendet und Foyt bei seinem zuverlässigen, gut sortierten Offenhauser-engined Roadster geblieben. Als die zwei schnellsten Lotusblume-Fords, die von Jim Clark und Bobby Marshman gesteuert sind, aus der Rasse mit mechanischen Problemen gefallen sind, und Parnelli Jones herausgeschlagen wurde, als sein Kraftstofftank während eines Grube-Halts explodiert hat, wurde Foyt an der Front des Feldes allein gelassen, und hat nach Hause eine Kreuzfahrt gemacht, um sein zweites Indianapolis 500 zu gewinnen. Die Rasse wird für den glühenden Unfall der zweiten Runde nicht vergessen, der die Leben von Dave MacDonald und Eddie Sachs gefordert hat. Foyt hat des Schicksals seiner zwei Freunde nicht erfahren, bis er Siegesgasse erreicht hat und eine Zeitung mit einer Überschrift gereicht wurde, die die Tragödie bekannt gibt.

Außerdem 1964 hat Foyt Rekord-10 von 14 Rassen enroute zu seiner Meisterschaft gewonnen.

1966 an Milwaukee, WI. Meisterschaft-Auto im August lässt seine Hinterseite engined laufen Fahrbahn-Auto von Lotus war nicht an der Spur, so hat Foyt das Aschenbahn-Auto von Offenhauser engined ausgeladen, hatte er die Rasse mit an Springfield gewonnen, Illinois am vorherigen Tag hat den Schlamm von des Autos zerstäubt, hat Fahrbahn-Reifen und eine Einstellung für die eine Meile (1.6 km) oval installiert. Er hat Erlaubnis erhalten, zwei zusätzliche zu nehmen, wärmen Runden während des Qualifizierens auf, weil er keine Zeit für die Praxis hatte und dann das Auto auf dem Pol qualifiziert hat, die Rasse für 18 aus 200 Runden geführt hat, aber dann für einen neuen hinteren Reifen, und beendet 2. Gordon Johncock anhalten musste, der eine Hinterseite engined Gerhardt-Offy indy Auto steuert.

1967 Indianapolis 500, wie man erwartete, hat der STP-Paxton von Parnelli Jones Turbocar das Feld von Kolbenmotoren leicht vereitelt. Jones hat das Feld gewickelt, aber sein Auto ist mit drei Runden restlich abgelaufen, und Foyt hat die Leitung geerbt. Aber weil er unten den Rücken sofort auf der letzten Runde gesteuert hat, hat sich Foyt plötzlich an eine sonderbare Vorahnung erinnert, die ihn die Nacht vorher geschlagen hatte, als er sich laut gefragt hat, was im Falle eines großen Unfalls der letzten Runde geschehen würde. Als sich Foyt durch die Umdrehung 3 auf der 200. Runde bewegt hat, hat er sich verlangsamt. Einige hundert Yards vor ihm, Carl Williams hat in die Länge gezogen, als er über Umdrehung 4 geherrscht hat, einen Fünf-Autos-Vorderstrecken-Unfall direkt vor Foyt auslösend. An nicht mehr als 100 Meilen pro Stunde reisend, hat Foyt seinen Weg durch die Wrackteile eingefädelt und hat sicher die karierte Fahne genommen. Die Rasse hat zwei Tage genommen, um zu vollenden, als Regen die Rasse auf der 18. Runde am ersten Tag aufgehört hat.

1977 Indianapolis 500, Foyt ist an Brennstoff knapp geworden, und musste ungefähr 32 Sekunden auf Gordon Johncock zusammensetzen. Foyt hat sich 1.5 zu 2 Sekunden pro Runde zurechtgemacht, indem er seine Turbozunahme nach oben gedreht hat, die riskiert, den Motor zu zerstören. Der eigene Motor von Johncock ist abgelaufen, gerade als Foyt zu innerhalb von acht Sekunden zurück nach dem Endgrube-Halt der beider Fahrer geschlossen hatte, und Foyt für den Gewinn gegangen ist.

Er hat Indianapolis 500 4mal, 1961, 1964, 1967, 1977 gewonnen. Er war der erste Fahrer, um so zu tun. Die Leistung ist von Al Unser (1970, 1971, 1978, 1987) und Rick Mears (1979, 1984, 1988, 1991) seitdem verglichen worden. Seiner 67 Karriere-Meisterschaft-Autorasse-Siege, zwölf (12) wurden an Trenton (NJ) Autobahn gewonnen. Foyt hat auch die Indycar Reihe 7mal gewonnen; eine Aufzeichnung, die noch steht.

In einer 1990-KARREN-Rasse an der Straße wurde Amerika in Elkhart Lake, Wisconsin, Foyt an einem ernsten Unfall beteiligt, der seine Beine und Füße streng beschädigt hat. Er würde im nächsten Jahr für 1991 Indianapolis 500 zurückgeben, um sich 2. zu qualifizieren.

Aktienautokarriere

USAC Aktienauto

Er war der Meister im Aktienauto von USAC 1968, 1978, und 1979. Er ist zweit 1963 und 1969 und Drittel 1970 fertig gewesen.

NASCAR

Foyt hat nur zehn Rassen gebraucht, um seinen ersten NASCAR Sieg zu bekommen. Richard Petty hat den 1964-Knallfrosch 400 beherrscht, bis er mit Motorproblemen ausgegangen ist. Foyt hat die Leitung mit Bobby Isaac für die 50 Endrunden des Sommerereignisses an der Daytona Internationalen Autobahn getauscht. Foyt ist Isaac auf der Endrunde gegangen, um die Rasse zu gewinnen.

Im Januar 1965 hat sich Foyt qualifiziert und ist vor dem Satz den größten Teil des Tages mit Dan Gurney und Parnelli Jones in der Motortendenz 500 am Flussufer gelaufen. Parnelli hat sich mit mechanischen Problemen zurückgezogen, Gurney und Foyt verlassend, um um die Leitung zu kämpfen. Spät in der Rasse, dueling mit Gurney, hat Foyt gesponnen. Sein Auto hat wiedergeschossen, und er hat durch das Feld in einem Versuch gestürmt, verlorene Positionen wiederzugewinnen. Nach dem Laufen hart, um Führer Gurney zu fangen, haben die Bremsen von Foyt hereingehender Umdrehung 9 am Ende des Meile-langen, abschüssigen Rückens des Flussufers gerade gefehlt. Foyt hat das Auto in den Landbesitz an mehr als 100 Meilen pro Stunde und das Auto umgestürzt gewaltsam Ende-über-Ende mehrere Male verwandelt. Der Spur-Arzt am Flussufer Internationaler Raceway hat an der Szene des strengen Unfalls toten Foyt ausgesprochen, aber Gefährte Fahrer Parnelli Jones hat ihn nach dem Sehen der Bewegung wiederbelebt. Foyt hat strenge Brust-Verletzungen, ein gebrochener zurück und ein zerbrochener Knöchel ertragen. Die Gesamtlänge seines Schnipsens #00 Ford, der durch den Launischen Holman besessen ist, wird in der Endszene des Films Redline 7000 gezeigt.

Foyt ist an Benzin in der Nähe vom Ende von 1971-Daytona 500 knapp geworden, und Unbedeutend hat ihm für den Gewinn passiert. Foyt hatte wieder das Auto, um in 1972-Daytona 500 zu schlagen, aber dieses Mal hat eine vorherrschende Leistung geschafft. Nur drei Fahrer haben während der Rasse geführt.

Foyt hat die 1971- und 1972-Rassen an der Motorautobahn von Ontario für das Rennen von Wood Brothers gewonnen. Die Spur wurde wie die Indianapolis Motorautobahn gestaltet. Die 1972-Rasse war sein letzter NASCAR-Gewinn.

Karriere-Zusammenfassung

• Foyt ist in Indianapolis 500 seit 35 Konsekutivjahren gefahren, es viermal (der erste von nur drei gewinnend, um so zu tun).
• Foyt ist der einzige Fahrer, um Indy 500 sowohl in hinteren-engined als auch in Vorderautos zu gewinnen, zweimal mit beiden Konfigurationen gewinnend.
• Foyt ist der einzige Fahrer, um die 24 Stunden von Le Mans und Indianapolis 500 dasselbe Jahr (1967) zu gewinnen.
• Er ist die einzige Person, um Siege in Indianapolis 500, Daytona 500 Aktienautorasse, die 24 Stunden von Daytona (zweimal, mit dem Beifahrer Bob Wollek), die 24 Stunden von Le Mans internationale Sportwagen-Dauerrasse in Le Mans, Frankreich, sowie die 12 Stunden von Sebring (sein letzter Hauptberufsgewinn, 1985, mit dem Beifahrer Bob Wollek) zu registrieren. Foyt hatte sich im europäischen Sportwagen-Rennen nie beworben oder war an LeMans vor seiner 1967-Gewinnen-Leistung in einem Ford Mk gefahren. IV co-driven durch Dan Gurney. Er hat wie verlautet nur 10 Runden der Vorrasse-Praxis auf dem schnellen, baumlinierten Einschüchternkurs bekommen. Als Gurney verschlafen hat und eine Fahrer-Änderung in der Mitte der Nacht verpasst hat, wurde Foyt zur doppelten Einschränkung gezwungen und hat abgewickelt, fast 18 Stunden der 24-stündigen Rasse zu steuern. Während er mit dem Champagner auf der Siegesbühne zerstäubt wird, wie man berichtet, hat er gefragt, "Gewinne ich Anfänger Des Jahres?"
• Er hat auch 41 USAC Aktienautogewinne und 50 Sprint-Auto, Zwerg und Schmutz-Kämpe-Autogewinne.
• Er hat 12 Gesamthauptfahrmeisterschaften in verschiedenen Kategorien gewonnen.
• Seine USAC-Gewinn-Aufzeichnung ist Rekord-138 (Der verstorbene Rich Vogler ist mit 132 zweit.)
• Foyt hat 1976 und 1977 IROC Meisterschaften gewonnen.
• Foyt hat sieben NASCAR-Rassen, einschließlich 1972-Daytona 500 gewonnen.
• Foyt hält die geschlossene Kurs-Geschwindigkeitsaufzeichnung das Fahren von Oldsmobile Aerotech mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit.
• Trotz mehr USAC gewonnen zu haben, hat Ereignisse sanktioniert, als jeder andere Fahrer Foyt nie gewonnen hat, hat ein KARREN Ereignis sanktioniert.

Preise

• Foyt wurde in die Internationale Motorsports Ruhmeshalle 2000 eingeweiht.
• Foyt wurde zur 50 Größten Fahrer-Liste von NASCAR 1998 genannt.
• Er wurde zur Nationalen Sprint-Autoruhmeshalle 1990 genannt.
• Er wurde in der Motorsports Ruhmeshalle Amerikas als der einzige offene Radfahrer in der ersten Klasse von 1989 eingeweiht.
• Er wurde in der Nationalen Miniaturauto-Rennen-Ruhmeshalle 1988 eingeweiht.

Indianapolis 500 Aufzeichnungen

Foyt hat zahlreiche Karriere-Aufzeichnungen an Indianapolis 500: Der erste von bis heute drei Fahrern, um Rekordvier Zeiten, das am meisten aufeinander folgende und die Karriere-Anfänge (35) zu gewinnen, haben die meisten Rassen (13), die meisten Male geführt während der Karriere (39), und am meisten konkurrenzfähige Runden und Meilen während einer Karriere (4,909 Runden, 12,272.5 Meilen) geführt.

1961 hat Indianapolis 500 Foyt Eddie Sachs mit einer Leitung von 8.28 Sekunden, dem zweiten nächsten Schluss in der Indianapolis Geschichte zurzeit erobert.

Bezüglich des Novembers 2011, Standplätze von Foyt als nur der dritte älteste lebende Sieger Indianapolis 500 (sind Parnelli Jones und Bobby Unser älter), aber der längste vorher lebende Sieger (1961).

Autoeigentümer

Während ein energischer Fahrer, Foyt in eine langfristige Partnerschaft mit Kalamazoo, Michiganer Unternehmer Jim Gilmore eingetreten ist, und unter dem Gilmore-Foyt gelaufen ist, der Namen viele Jahre lang Laufen lässt.

Nach dem Abtreten als ein Fahrer hat er seine Beteiligung am Rennen als ein Autoeigentümer von Unternehmen von A. J. Foyt in der KARREN-Reihe, dann Indy Racing League (IRL) und NASCAR fortgesetzt.

Scott Sharp hat einen Anteil des 1996-Titels von Indy Racing League (IRL) genommen, der für Foyt fährt, während Kenny Bräck den IRL 1998-Titel auch in einem Auto von Foyt verliehen hat. Bräck hat 1999 Indianapolis 500 im Auto von Foyt gewonnen, Foyt im Kreis des Siegers an Indy für das fünfte Mal bringend. Der aktuelle Fahrer für seine IRL Mannschaft, Unternehmen von A. J. Foyt, ist Mike Conway.

Am 7. Juni 1997 wurde Foyt (als ein Eigentümer) an einem Ereignis beteiligt, das geholfen hat, die Geschichte des Indy Laufende Liga zu gestalten, und zu seinem Ruf als ein Mann von wenig Geduld beigetragen hat. Einer seiner Fahrer, Billy Boats, war den Sieger der Eröffnungs-IRL-Rasse an der Motorautobahn von Texas erklärt worden, die in dieser Nacht gehalten worden war, und sein anderer Fahrer, Davey Hamilton, zweit eingegangen war. Jedoch hat der holländische Fahrer Arie Luyendyk den Gewinn von Boat diskutiert, behauptend, dass er in der Leitung war, als ein Zählen-Fehler durch USAC (wer alle IRL-Rassen bis jetzt eingekerbt hatte) Boat die karierte Fahne gegeben hat. Als Luyendyk in Siegesgasse eingegangen ist, nachdem die Rasse, um dem TMS Generaldirektor Eddie Gossage über die Schluss-Aussprechen-Obszönitäten gegenüberzustehen, sich ein zorniger Foyt Luyendyk von hinten genähert hat und geschlagen hat und ihn in Tulpen (die holländische Staatsbürgerschaft von ironisch gegebenem Luyendyk) geschoben hat. Luyendyk hat dann um eine Rezension der Rasse gebeten; ein paar Tage später hat USAC seine Position umgekehrt und hat Luyendyk der Sieger erklärt; Foyt hat den Sieg Gasse-zuerkannt Trophäe gehalten. Im Anschluss an die Meinungsverschiedenheit hat der IRL USAC der Zählen-Aufgaben für seine Ereignisse erleichtert.

Familie

Foyt ist der Großvater von A. J. Foyt IV. Foyt ist der Großvater und Adoptivvater von Larry Foyt. Er ist auch der Pate von Fahrer John Andretti. Wenn nicht beschäftigt mit der laufenden Jahreszeit verbringt A.J. Foyt gern Zeit an der Familienranch, Der Ranch von Foyt gelegen gerade außerhalb Del Rios, Texas.

Rennen der Aufzeichnung

Ganze Formel Weltmeisterschaft-Ergebnisse

USAC Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an)

KARREN-Ergebnisse

(Zeigen Rassen im kühnen Pol-Position an)

Indy 500 Ergebnisse

Indy 500 sich qualifizierende Ergebnisse

Siehe auch

Das Größte 33 Profil

Links

• Lebensbeschreibung
• Offizielle Mannschaft-Eigentümerwebsite
• Lebensbeschreibung an der offiziellen Website
• Fotos von A. J. Foyt
• A. J. Foyt: König von Indy 500
• Internationale Motorsports Ruhmeshalle-Seite
• Der IROC und NASCAR von A. J. Foyt das Fahren der Karriere beim Rennen-reference.info
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