Vereinigte Staaten Schiff Raleigh (LPD-1), das Leitungsschiff ihrer Klasse von amphibischen Transportdocks, war das vierte Schiff der USA-Marine, die für die Hauptstadt North Carolinas genannt ist, das der Reihe nach den englischen Forscher Herr Walter Raleigh, das erste ehrt, um die Errichtung einer englischen Ansiedlung in Nordamerika zu versuchen.

Ihr Kiel wurde durch New York Marineschiffswerft Brooklyns, New York am 23. Juni 1960 aufgestellt. Sie wurde am 17. März 1962 gesponsert von Frau Terry Sanford, Frau des Gouverneurs North Carolinas gestartet, und hat am 8. September 1962 mit Kapitän A.W. Whitney im Befehl beauftragt.

Es wurde 1991 nach dem Entfalten für der Golfkrieg stillgelegt.

Dienstgeschichte

1962-1969

Nach dem Ausrüsten durch die Mitte Dezember hat Raleigh nach Norfolk, Virginia für die Feiertagsjahreszeit gedämpft. Im Januar 1963 hat sie für das Notlager zur Guantánamo Bucht, Kuba gedämpft, aber ist zum Bauhof gegen Ende Februar für die Korrektur von Designmängeln in ihrem Flugbenzinsystem zurückgekehrt. Zu Guantánamo im April zurückkehrend, hat sie Notlager vollendet, hat dann Kommandanten, Amphibischer Kraft, dem Atlantik in der Bewirtung der Marineliga nationale Tagung in San Juan, Puerto Rico geholfen.

Nach Norfolk am 1. Juni zurückkehrend, hat Raleigh eine amphibische Ausbildung einer Woche an Wenig Bach, Virginia vollendet, und hat sich dann nach Karibischem Meer im Juli mit der Amphibischen Staffel 8 aufgestellt. Raleigh hat sich während dieser Aufstellung bewährt, indem er gleichzeitig Truppen und Ausrüstung mittels Boote und amphibischer Fahrzeuge von ihr gut und durch Hubschrauber von ihrem Flugdeck gelandet ist. Während dieser Vergnügungsreise hat sie eine Reise nach Haiti gemacht, weil sich Spannung dort erhoben hat.

Raleigh ist nach Norfolk am 1. Oktober zurückgekehrt und hat dann Postnotlager-Verfügbarkeit an New York City vom 7. Januar 1964 bis zum 13. März erlebt. Während des Frühlings hat sie amphibische Lehroperationen von Onslow Beach, North Carolina geführt. Für Europa am 12. Oktober dämpfend, ist Raleigh von der Küste Spaniens angekommen und hat an der "Operationsstahlpike" teilgenommen. Sie hat dann Porto, Portugal und Vigo, Spanien vor dem Zurückbringen nach Norfolk am 27. November besucht. Nach einer Hof-Periode an der amerikanischen Marineschiffswerft, Portsmouth, Virginia, hat sie sich in die Karibik am 1. April 1965 mit der Amphibischen Bereiten Staffel aufgestellt. Vom 25. April bis zum 6. Juni hat sie von der Dominikanischen Republik funktioniert, 558 Flüchtlinge evakuierend, die später für die Durchfahrt San Juan übertragen wurden. Für ihren Teil im Versuch haben Raleigh und ihre Mannschaft die Streitkräfte Expeditionsmedaille erhalten. Sie ist nach Norfolk am 29. Juni zurückgekehrt.

Nach dem Unterhalt und den Küstenlehroperationen hat Raleigh für Nordeuropa am 27. August gedämpft, um am "Bar-Frost 65," eine amphibische NATO-Übung teilzunehmen, die eine Landung in Norwegens Fjorden nördlich vom Nördlichen Polarkreis zeigt. Nach Norfolk am 23. Oktober zurückkehrend, hat sie eine Hof-Periode im Laufe des 4. April 1966 erlebt, und hat dann für die Erfrischungsausbildung in der Guantánamo Bucht gedämpft.

Im April 1966 haben die Marinesoldaten einen Straßenhändler Siddeley Kestrel vom Kommandosturmschiff operiert und waren mit dem Flugzeug beeindruckt. Das hat dann zu den Marinesoldaten geführt, die den Plünderer AV-8A Sprung-Strahl für den Gebrauch von ihren Sturmschiffen erhalten.

Aufstellungen von Raleighs in die Karibik von Norfolk als eine Einheit der Amphibischen Bereiten Staffel haben zwei pro Jahr herauf bis 1970 im Durchschnitt betragen.

1970-1979

Im Juli 1970 hat sie die erste von einer Reihe von mittelmeerischen Vergnügungsreisen begonnen, die eine ein Jahr im Durchschnitt betragen.

Während des Sommers 1971 hat der Raleigh Seekadetten von der amerikanischen Marine-Akademie für eine NATO/AUSBILDUNG Aufstellung in den Nordatlantik eingeschifft. Anlaufhäfen waren Lissabon, Portugal, Portsmouth, England und Kopenhagen, Dänemark.

Nach Norfolk zurückkehrend, hat der Raleigh befördert und ist für ihre folgende Aufstellung nach Mittelmeer im Februar 1972 repariert geworden. Während dieser Aufstellung haben der Raleigh und ihre Marinesoldaten an mehreren amphibischen landenden Operationen mit britischen, griechischen und italienischen Marineeinheiten teilgenommen.

Zu CONUS (die Kontinentalen Vereinigten Staaten) im August 1972 zurückkehrend, hat der Raleigh an mehreren "Transport"-Aufstellungen zu verschiedenen Flottenstützpunkten auf der Ostküste vor ihrem Zugang zu den Schiffswerften von Berkley in Norfolk, Virginia für die Überholung teilgenommen.

Raleigh ist von Berkeley weggegangen und ist Erfrischungsausbildung in der Guantanamo Bucht im Frühling 1973 durchgegangen. Jedoch hat ein Boiler-Unfall in #2 Maschinenraum ihre Rückkehr nach Norfolk gezwungen. Während der Durchfahrt von Kuba nach Norfolk wurde der Raleigh durch das kubanische und sowjetische Flugzeug seit mehreren Tagen schikaniert.

Während des späten Falls 1973 hat Kapitän Eugene Geronime Kapitän Robert Crispin entlastet. Im November dieses Jahres hat sich Raleigh wieder nach Mittelmeer aufgestellt, um dieses Mal mit Marine Amphibious Group sortied in der Souda Bucht, Kreta zu verbinden. Die vereinigten Gruppen haben die größte Seekraft gesehen, die jemals in Mittelmeer bis zu dieser Zeit gesammelt ist. Das war als Antwort auf 1973 arabisch-israelischer Krieg im Oktober. Im Anschluss an das aufhören Feuer hat der Raleigh Station im Östlichen Mittelmeer aufrechterhalten, um sowjetische Vergrößerung in diesem Gebiet zu verhindern. Raleigh ist zu Wenig Bach, Virginia im Juni 1974 zurückgekehrt. für einen der größten homecomings das Schiff jemals erhalten.

Während des Sommers 1974 hat sich Raleigh auf eine umfassende Überholung in Baltimore, Maryland, und im Anschluss an seine erste Phase vorbereitet, sie ist in der Chesapeake Bucht auf Grund gelaufen und ist zu ihrem homeport in Norfolk zurückgekehrt. Während ihrer zweiten Phase in der Allgemeinen Dynamik-Schiffswerft in Quincy, Massachusetts, hat ein Feuer weiter ihre Rückkehr zur Flotte gestört. Kapitän Geronime wurde am 18. April 1975 von Kapitän John McIntyre entlastet, der sie durch ein verlängertes Notlager und zwei überseeische Aufstellungen einschließlich des Evakuierens von Amerikanern von Beirut im Mai 1976 genommen hat, für das das Schiff und die Mannschaft die Humanitäre Dienstmedaille erhalten haben. Während des stehenden für das Evakuieren hat Raleigh 105 Konsekutivtage auf See im Östlichen Mittelmeer Anfang 1976 ausgegeben. Später in diesem Jahr hat sie an Nordeuropa amphibische Demonstrationsaufstellung nach Norwegen teilgenommen, nach dem Kapitän McIntyre und Mannschaft feted nach ihrer Rückkehr nach ihrem Norfolk Haushafen im Anschluss an fast zwei Jahre von umfassenden Operationen waren.

1980-1989

1987 und wieder in 1988-89 hat Raleigh der Persische Golf als ein Teil einer Mine-Gegenmaßnahme-Gruppe eine Kreuzfahrt gemacht.

Der erste Golfkrieg, 1990-1991

Das Vereinigte Staaten Schiff Vergnügungsreise-Buch von Raleigh (erzeugen USN Schiffe häufig einen), für den Operationswüste-Sturm des Schildes/Wüste hat es, dass das Schiff die Operation am 17. April 1991 vollendet hat. Sie hat Morehead City, North Carolina im August 1990 verlassen. Der CO des Schiffs war Capt Richard J McCarthy, der XO war Leutnant Cmdr Robert Baker, und der CMC war Ronald G Crittenden.

Der zugeteilte LCU war LCU-1663. Eingeschiffte Seeeinheiten haben den Befehl-Personal der 1. Milliarde, 10. Marinesoldaten, des Befehl-Personals von 3. Milliarden, 2. Marinesoldaten und bedeutenden Kampfelementen eingeschlossen, die Kampfingenieure, LAADs, AAVs, SCHLEPPEN, Zisternen der 2. Tk Milliarde und meiner Btry 10. Marinesoldaten, unter anderen eingeschlossen haben.

Raleigh hat den Suez Kanal gegen Ende August oder Anfang September durchgequert. Die anfängliche Bewachung sollte im arabischen Nordmeer bleiben. Mehrere Übungen wurden in Oman unter dem Namenseesoldaten gehalten, der sie einbezogen hat. Nachher hat sie meinigen Gegenmaßnahme-Missionsoperationen von der Stadt von Kuwait unterstützt, und hat sechs AH-1W Seekobra-Kampfhubschrauber in KAPPE-Missionen verwendet.

Das Stilllegen und Schicksal

Raleigh wurde am 13. Dezember 1991 stillgelegt, und wurde vom Marinebehälter Register am 25. Januar 1992 geschlagen, und als ein Ziel am 4. Dezember 1994 verfügt.

Links

• history.navy.mil: Vereinigte Staaten Schiff Raleigh
• Vereinigte Staaten Schiff Website von Raleigh