Station von Limehouse ist eine im Bezirk Limehouse des östlichen Londons gelegene Bahnstation. Die Station ist in der Travelcard Zone 2 und wird durch Dienstleistungen von Docklands Light Railway (DLR) und durch Nationale Schiene-Dienstleistungen gedient, die durch c2c aus der Station der Fenchurch Street bedient sind. Auf dem c2c Weg ist Limehouse zwischen der Fenchurch Street und den Westschinken-Stationen, und auf der Hafenviertel-Licht-Eisenbahn, Limehouse ist zwischen Stationen von Shadwell und Westferry.

Geschichte

Die Station wurde am 3. August 1840 als ein Teil Londons und Blackwall Eisenbahn geöffnet, die im Kirchspiel von Stepney innerhalb des kleinen Dorfes Ratcliff gelegen ist. Es wurde Stepney genannt, zwischen Shadwell und einer völlig verschiedenen Station genannt "Limehouse" lügend, der innerhalb des Kirchspiels von Limehouse gelegen ist. Am 28. September 1850 wurde eine Erweiterung von Stepney geöffnet, um Sich Zu verbeugen, sich L&BR der Ostgrafschafteisenbahn, einem zweiten Satz von Plattformen (die heutigen Plattformen 1 & 2) gebaut anzuschließen, um dieser Linie zu dienen.

London, Tilbury und Southend Railway wurden 1854 geöffnet, und es ist schließlich die alleinige Eisenbahn mit den Bogen-Plattformen geworden. Die Station wurde Stepney-Osten am 1. Juli 1923 umbenannt. Plattformen von The London & Blackwall Railway wurden am 3. Mai 1926 geschlossen, als Personendienstleistungen zurückgezogen wurden, den LTSR als die einzige Eisenbahn verlassend, die regelmäßig der Station dient. L&BR wurden Plattformen c abgerissen. 1936 und die Linie sind allmählich in den Nichtgebrauch gefallen.

Die Station ist LTSR-nur seit mehr als sechzig Jahren bis zur Ankunft der Hafenviertel-Licht-Eisenbahn geblieben, die über das alte L&BR Linie funktioniert hat. Der DLR hat sich am 31. Juli 1987 geöffnet, mit neuen Plattformen (Plattformen 3 & 4) hat auf die Seite des alten L&BR Plattformen gebaut; die Station war umbenannter Limehouse am 11. Mai in diesem Jahr gewesen. Die DLR Plattformen wurden 1991 erweitert, um die neuen Zwei-Wagen-Züge des DLR anzupassen.

Seit der Öffnung des DLR ist Limehouse ein nützlicher Austausch für Pendler von Essex geworden, die im hellgelben Kai-Gebiet arbeiten, aber die zwei Viadukte sind getrennt geblieben, auf einen ungeschickten Austausch zwischen den DLR Plattformen und den Nationalen Schiene-Plattformen hinauslaufend, weil Passagiere überliefern mussten und dann Flüge von Stufen. Um das mindestens teilweise zu beheben, wurde eine Brücke gebaut, um die nach Westen gehende c2c Plattform mit der angrenzenden DLR Plattform in Richtung Osten zu verbinden. Es war für die Vollziehung am Ende von 2008 ursprünglich erwartet, aber wurde schließlich im November 2009 geöffnet. Zur gleichen Zeit, da die Brücke gebaut wurde, wurden andere Verbesserungen, einschließlich der Vorbereitung der Station für drei Wagen-Operationen auf dem DLR und den Aufbau eines zusätzlichen Osteingangs, mit dem Heben und den Treppen für den Plattform-Zugang gebildet.

Design

Station von Limehouse wird auf einem Paar von abweichenden Viadukten, jeder erhoben, ein Paar von Plattformen - ein Paar für c2c und ein Paar für die Hafenviertel-Licht-Eisenbahn tragend. Die c2c Plattformen ließen auf einen Eingang über ein Treppenhaus am Westende zugreifen, während die DLR Plattformen Eingänge sowohl an den West-als auch an Ostenden, jeder haben, der mit Treppenhäusern und Heben ausgestattet ist. Die c2c Plattform in Richtung Osten wird mit der nach Westen gehenden DLR Plattform durch eine Laufgang-Brücke verbunden.

Die Station hält Sichere Stationsschema-Akkreditierung, und Fahrradständer werden unter den DLR Plattformen durch den Westeingang zur Verfügung gestellt. Der Fahrkartenschalter wird innerhalb des Stationsgebäudes unter den c2c Plattformen gelegen, und wird durch c2c geführt; Karten können für Nationale Schiene-Dienstleistungen, den DLR und auf der Auster-Karte en detail verkauft werden. Zusätzliche automatische Fahrkartenautomaten für DLR und Auster-Karte werden unter den DLR Plattformen am Fuß der Treppen gelegen. Es gibt Karte-Barrieren für die nationalen Schiene-Plattformen, aber nicht die DLR Plattformen. Das bedeutet, dass die Brücke zwischen der nationalen Schiene und den DLR Plattformen eine Reihe von Barrieren hat, ebenso sind der Hauptkarte-Saal-Eingang.

Position

Es liegt nach Westen der Limehouse Waschschüssel, eines Jachtbassins und des Wohnkomplexes und des Kanals des Regenten. Läufe der Commercial Road unter den c2c Plattformen, während nach Süden die Narrow Street und der Pfad von Themse entlang der Nordbank der Themse liegt. In der Nähe ist das Nordende des Rotherhithe Tunnels, und das Westende des Limehouse-Verbindungstunnels. Londoner Buslinien 15, 115, 135 & D3 und Nachtwege N15, N550 und N551 der ganze Aufschlag Station von Limehouse vom Halt auf der Commercial Road gelegt.

Dienstleistungen

Die typische unter der Spitze liegende Dienstfrequenz für c2c ist:

• 6 tph (bildet sich pro Stunde aus), zur Fenchurch Street
• 2 tph zu Shoeburyness
• 2 tph zu Graus über Rainham
• 2 tph zum Southend, der über Ockendon zentral

Die typische unter der Spitze liegende Dienstfrequenz für DLR ist:

• 15 tph, um Bei einer Bank zu hinterlegen
• 6 tph zum Turm-Tor
• 6 tph zu Beckton
• 9 tph zu Lewisham
• 6 tph zum Woolwich Arsenal

Links

• Limehouse auf der DLR Website
• Limehouse auf der c2c Website
• Nationale Schiene-Website - Limehouse auf der Nationalen Schiene-Website
• Mehr Fotographien der DLR Station