Das Segment der als Freiflug bekannten Musterluftfahrt ist die ursprüngliche Form des aeromodeling Hobbys, zurück Jahrhunderte erweiternd.

Beschreibung

Die Essenz des Freifluges ist, dass die Flugzeuge kein Bedürfnis nach jeder Form der Außenkontrolle zum Beispiel durch das Radio haben. Flugzeuge dieses Typs sind seit mehr als zwei Jahrhunderten geweht worden. Sie werden entworfen, um im Flug von Natur aus stabil zu sein; wenn gestört, durch einen Windstoß des Winds oder eines Thermalaktuellen werden sie automatisch zum stabilen Flug zurückkehren. Aus diesem Grund sind die meisten Freiflug-Flugzeuge nicht Repliken von Mann tragenden, weil sie zu einem ziemlich verschiedenen Zweck entworfen werden. Ihre Stabilität wird durch eine Kombination des Designs erreicht und, - die Beziehung zwischen dem Schwerpunkt, dem Flügel und dem tailplane Vorkommen und der Ruder-Einstellung ordentlich.

Weil sie in Bezug auf ihr Flügel-Gebiet viel leichter sind, fliegen Freiflug-Flugzeuge viel langsamer als die motorangetriebenen ferngesteuerten Modelle, an die viele Menschen zuerst denken, wenn 'Musterflugzeug' erwähnt wird. Die meisten von ihnen gleiten an ein wenig mehr als Spazierschritt, und wenige wiegen mehr als 500 Gramme.

Gewöhnlich ist der alleinige Gegenstand im Freiflug Flugdauer, und eine der Faszinationen und Herausforderungen des Sports ist, das effizienteste Flugzeug innerhalb der verschiedenen Konkurrenz-Grenzen auf solchen Rahmen wie minimales Gewicht, maximales Flügel-Gebiet und Motiv-Macht zu entwerfen. Es ist allein eine Stoppuhr, aber nicht die Meinung jedes Richters, die das Ergebnis entscheidet.

Typen

Freiflug-Modelle können in vier Kategorien weit gehend geteilt werden:

• Segelflugzeuge (Abschleppseil und handgestartet)
• Gummiangetrieben (reine Dauer und Skala mit der Dauer)
• Macht (CO, Methanol-angetriebener Glühen-Motor, oder elektrisch)
• Innen-(reine Dauer und Skala mit der Dauer)

Wenn geweht, konkurrenzfähig ist das übliche Ziel maximale Flugdauer. Im Fall von Modellen geweht draußen versucht der Modellierer, das Modell in die steigende Säule von Luft, einem thermischen zu starten. Diese Außenfreiflug-Modelle neigen dazu, für zwei sehr verschiedene fliegende Weisen entworfen zu werden: Das Klettern schnell unter der Macht oder dem Schleppen und dem Gleiten langsam, während man mit der minimalen Fall-Rate kreist. Viel von der Herausforderung im Entwerfen und Fliegen dieser Modelle soll aerodynamische Stabilität in beiden Weisen aufrechterhalten und einen glatten Übergang zwischen ihnen zu machen. Moderne Modelle verwenden mechanische oder elektronische Zeitmesser, um Kontrolloberflächen in Voreinstellungszeiten zu bewegen. Das Ermitteln des thermischen, in das man losfährt, ist lebenswichtig und kann mit mehreren Methoden, im Intervall vom Radio telemetered Temperatur und windspeed Maße verbunden sein, die auf einem Karte-Recorder zu Luftschlangen von Mylar oder Seifenblasen geplant sind, um sich die steigende Luft zu vergegenwärtigen.

Weil Konkurrenzen normalerweise mit bis zu sieben Runden während des Tages, jeder verbunden sind, der zu einer maximalen Bewegungszeit hart geweht ist, um ohne Thermalhilfe zu erreichen; automatische timeswitch Umkippen an Bord das ordentliche vom Flugzeug, wenn der "max" erreicht wird, um das Flugzeug sicher und schnell herunterzubringen. Das Auffinden und die Besserung des Flugzeuges für weitere Flüge sind ein wichtiger Teil des Freifluges. Viele Flugzeuge tragen Radiopositionsleuchtfeuer, und Piloten werden GPS, Fernglas, einen Kompass und ein gerichtet empfindliches Radio verwenden, das Empfänger verfolgt, um ihnen zu helfen. Ein Tag fliegend und Wiederauffindung kann gut einschließen oder also zu Fuß oder auf dem Rad abhängig von der Windkraft.

Modelle geweht zuhause hängen von steigenden Luftzügen nicht ab, aber sie müssen für die maximale Flugleistungsfähigkeit wegen der beschränkten in der elektrischen oder Gummimacht-Quelle versorgten Energie entworfen werden.

Innerhalb jeder Kategorie gibt es verschiedene Klassen. Gewöhnlich gibt es eine Weltmeisterschaft-Klasse von Fédération Aéronautique Internationale (FAI), eine so genannte Miniklasse, eine offene Klasse, und vielleicht jede Zahl von nationalen oder inoffiziellen Klassen, für die regionale oder nationale Konkurrenzen gehalten werden können. Innerhalb der durch den FAI angegebenen Konkurrenz-Klassifikationscodes bekommt Freiflug aeromodeling den allgemeinen Code von F1, wo der "F" für fliegendes Musterflugzeug im Allgemeinen, mit "1" stading spezifisch für Freiflug-Modelle eintritt.

"Segelflugzeuge"

Segelflugzeuge haben keine Motiv-Macht an Bord. Die einzigen Energieeingänge sind der Start und die steigende während des Flugs gestoßene Luft. Während des Starts widerstehen viele Segelflugzeuge 30G oder mehr, weit mehr als jedes besetzte Flugzeug wird zu und Start-Geschwindigkeiten von manchmal mehr als 140 kph betont, welche Energie dann in der Höhe umgewandelt wird; das ist nur möglich seit dem Advent von zerlegbaren Materialien wie Kohlenstoff (Grafit), Glasfaser und Kevlar geworden, die umfassend in vielen ihrer Strukturen verwendet werden.

Die FAI Segelflugzeug-Klasse ist F1A, auch bekannt als A/2 oder nordisches Segelflugzeug. Das Modell muss ein geplantes Gebiet (Flügel und Ausgleicher) zwischen 32-34 dm und einem minimalen Gewicht von 410 g haben. Start ist durch das Handschleppen mit einem Kabel der 50-M-Länge. Die Minisegelflugzeug-Klasse ist A/1 (F1H). A/1 Segelflugzeuge müssen weniger als 18 dm Gesamtgebiet haben, und mindestens 220 g wiegen. Offene Segelflugzeug-Streite werden selten geweht, und die meisten Mitbewerber in solchen Streiten verwenden F1A Segelflugzeuge. Andere Segelflugzeug-Klassen schließen Magnet-gesteuerte (F1E) Segelflugzeuge - im Wesentlichen ein Freiflug-Hang hochfliegende Klasse ein, und handgestartetes Segelflugzeug (hat gewöhnlich HLG, und auch weit bekannt als einfach Segelflugzeug von Chuck abgekürzt). HLGs sind kleine Modelle, die vom Niveau-Boden gestartet werden, indem einfach sie hart geworfen wird. Das ist einer der athletischeren von den Freiflug-Disziplinen.

"Gummiangetrieben"

Gummiangetriebene Modelle werden durch die versorgte Energie eines gedrehten elastischen Materials angetrieben. Diese erstrecken sich von angetriebenen Spielsachen des einfachen Gummibandes, die in vielen Spielwarengeschäften bis zur offenen Gummiklasse verfügbar sind, deren Beispiele häufig 200 g von Gummi in ihrem "Motor" verwenden. Gummi erzeugt keine unveränderliche Macht-Produktion; wenn völlig einen Gummimotor verwunden, erzeugt sein maximales Drehmoment, aber das fällt schnell zuerst vor 'dem Plateau-ing', schließlich sich wieder neigend, nach dem der Propeller anhält. Das Verwenden dieses anfänglichen Platzens ist effizient lebenswichtige und automatisch variable Wurf-Propeller-Hilfe hier, zusammen mit Zeitmesser-bedienten Änderungen des Flügels und tailplane Vorkommens und der Ruder-Einstellung. Am Ende der Macht läuft die Klingen falten sich zurück neben dem Rumpf, um Schinderei während des Gleitens zu minimieren.

Die FAI Gummiklasse ist F1B, auch bekannt als Wakefield. Charles Dennis Rushing hat über die Geschichte der Wakefield Tasse geschrieben. F1B Modelle können ein Maximum von 30 g des Gummimotors haben, und das leere Gewicht der Zelle muss mindestens 200 g sein. Das maximale Gesamtgebiet des Modells muss weniger als 19 dm sein.

Die Minigummiklasse ist Coupe d'Hiver (auch bekannt als F1G). "Coupé"-Modelle haben keine Bereichsbeschränkungen. Das maximale Gewicht von erlaubtem Gummi ist 10 g, und das minimale leere Gewicht der Zelle ist 70g..

Offener Gummi ist ein populäres Ereignis, große Modelle mit enormen Beträgen von in sie überfülltem Gummi zeigend. Offene Modelle haben häufig 50 % ihres fliegenden aus Gummi zusammengesetzten Gewichts.

P-30 ist ein Ereignis eines allgemeinen Anfängers. Ein P-30 muss einen unmodifizierten gewerblich verfügbaren Plastikpropeller verwenden. P-30 hat eine maximale Flügelspannweite und gesamte Länge von 30 Zoll (76.2 Cm), und verwendet maximale 10 g von Gummi. Die leere Zelle muss mindestens 40 g wiegen.

Der weithin bekanntste Anfänger-Gummi ist gerast Modelle sind das AMA-Junge (auch bekannt in den USA als das AMA "Delta Dart"), Denny Dart, Canarsie Canarie und Squirrel. Sie werden in Werkstätten oder für Anfänger allgemein verwendet, um über den Aufbau und das Fliegen zu erfahren.

Das Eichhörnchen, das von Darcy Whyte entworfen ist, ist am leichtesten zu bauen. Freie Pläne sind für das Download für ein Eichhörnchen verfügbar.

Der kleinste Gummi ist gerast Musterflugzeug wurde 1931 von einem Studenten der Höheren Schule von Philadelphia, genannt den Fliegenden Floh gebaut und war ein und ein Viertel Zoll lange und konnte Bord-seit etwa einer Minute bleiben.

"Macht"

Macht-Modelle sind diejenigen mit einer Macht-Quelle an Bord, die nicht ein Gummimotor ist. Oft ist das ein innerer Verbrennungsmotor, und der geführte Motor wird normalerweise zu gerade fünf Sekunden beschränkt. Das Entwerfen eines Flugzeuges, das so hoch klettert wie möglich mit der minimalen Schinderei an einem niedrigen Liftkoeffizienten, aber sich dann zu einem langsamen fliegenden Segelflugzeug umwandeln muss, ist eine in der Luftfahrt einzigartige Herausforderung. Jedoch schließt die Kategorie auch zusammengepresste Gasmotoren und elektrische Macht ein. Die FAI Macht-Klasse ist F1C. F1C Modelle werden mit einem inneren Verbrennungsmotor von bis zu 2.5 Cc und Bedürfnis ausgestattet, mindestens 300 g pro 1 Cc zu beschweren (d. h. minimales Gewicht eines 2.5 Cc ausgestattetes Modell ist 750 g). Diese Motoren sind gewöhnlich gemacht für die optimale Macht-Produktion kundenspezifisch und tragen häufig an mehr als 30,000 RPM. Viele F1C Mustereigenschaft-Falte-Flügel, um die aerodynamische Schinderei während der Aufstieg-Phase zu minimieren.

Ein anderer Typ von angetriebenen Freiflug-Modellen ist CO (seine FAI Kategorie ist F1K). Diese Modelle Fliege mit einem kleinen Motor sind durch das Kohlendioxyd gerast. Das modelliert sind sehr leicht. Der Betrag von CO wird auf 2 Cm ³ beschränkt, der genug für cca ist. 2 Minuten des Flugs.

Eine andere populäre Freiflug-Klasse ist FAI Kategorie F1J, der F1C jedoch ähnlich ist, sind die Motoren 1/2A Klasse ist weniger als.050 Kubikzoll. Diese Modelle verwenden Motoren wie der Cox Tee Dee.049 Mustermotor.

Sport-Freiflug-Flieger verwenden auch Mustermotoren von Cox und andere zu Macht-Freiflug-Skala-Modellen.

"Zuhause"

Wie der Name darauf hinweist, werden Innenmodelle entworfen, um zuhause zu fliegen. Diese Modelle sind im Gewicht normalerweise sehr leicht, weil sie Außenwetterbedingungen nicht widerstehen müssen.

Es gibt mehrere Klassen von Innenfreiflug-Modellen. Einige sind Skala-Fortpflanzung, aber andere werden rein entworfen, um für so lange wie möglich zu fliegen. Diese Modelle werden mit einer Stoppuhr zeitlich festgelegt.

Der FAI ist der internationale sich organisierende Körper für alle Luftsportarten weltweit einschließlich aeromodelling. Der FAI sanktioniert europäische und Weltmeisterschaften für benannten F1D der Klasse der äußersten Innendauer. F1D Modelle müssen ein minimales Gewicht von 1.2 Grammen und eine maximale Flügel-Spanne von 55 Cm haben. Diese Modelle werden von der sehr leichten balsawood Platte und dem Streifen, dem Bor-Glühfaden, der Kohlenstoff-Faser und einer durchsichtigen Bedeckung des weniger als 0.5 Mikrometer dicken Plastikfilms gebaut. Die Modelle werden durch 0.6 Gramme Gummi in einer einzelnen ungefähr 9.0 Zoll langen Schleife angetrieben, die Wunde sein kann, um sich an ungefähr 1500 zu machen. Der durchschnittliche Propeller RPM während eines Flugs ist weniger als 50 und diese Modelle Fliege an weniger als Spazierschritt. F1D Modelle verlangen einen großen Raum, wie ein Sportsaal, Flugzeug oder lenkbarer Hangar mit dem berühmten Atrium des Hotels West Baden Springs, das für Innenfreiflug-Konkurrenzen in den Vereinigten Staaten vorher worden ist verwendet, und es gibt sogar eine Salz-Mine in der Untergrundbahn von Rumänien, die die F1D FAI Weltmeisterschaften mehrere Male veranstaltet hat. Einzelne Bewegungszeiten nähern sich vierzig Minuten.

Obwohl die meisten anderen Innenmusterflugzeuge auch gummiangetrieben werden, werden Segelflugzeuge und durch komprimierte elektrische oder Gasbatterien angetriebenes Flugzeug auch zuhause geweht. Einige Klassen konzentrieren sich auf die Skala oder Halbskala-Repliken des Mann tragenden Flugzeuges. Andere zeigen ungewöhnliche Flugkonfigurationen, wie ornithopters, Hubschrauber oder autogiros.

Das Innenmodellieren ist jetzt ungefähr ein alte Jahrhundert. Eine Geschichte von Innenmodellen kann hier gefunden werden.

"Alter Zeitmesser"

Sanktioniert in den Vereinigten Staaten durch die Gesellschaft von Antiken Modellierern http://www.antiquemodeler.org/, und durch eine steigende Zahl von "SAM" Organisationskapiteln um die Welt (sowie ähnliche nationale Klubs in einigen Nationen) so genannter "Alter Zeitmesser" Freiflug-Musterflugzeug, das Segelflugzeuge sein kann, hat Gummi angetrieben oder Motor Modelle angetrieben, sind flyable Fortpflanzung von Freiflug-Musterflugzeugsdesigns, die allgemein von überall her in der Welt, jede Zeit entstanden sind, bevor die US-Beteiligung am Zweiten Weltkrieg in 1941-42 begonnen hat. Das Schuppen der Größe (Vergrößerung oder die Verminderung) dieser Designs wird für die meisten Ereignis-Typen in der SAM Konkurrenz mit einigen Spezialkategorien erlaubt, die für Fortpflanzungsmodelle vorhanden sind, die die Modelle beauftragen, in ihrer ursprünglichen Größe nur gebaut werden.

Angenehme Unterdruckkonkurrenzen für diese Modelle folgen allgemein den modernen Konkurrenz-Formaten mit speziellen Kategorien für diese Modelle des frühen Designs, die die Musterflugzeugsereignisse wirklich gehalten vor dem zweiten Weltkrieg erfrischen, und sogar die "Oldtimer"-Bewegung hat, ernstlich beginnen sich zu umarmen elektrische angetriebene Versionen von für das Zweitaktbenzin ursprünglich gebauten Designs haben Motoren des Freifluges des VORZWEITEN WELTKRIEGS aeromodelling Brennstoff geliefert. Wirkliches Weinlesebenzin des VORZWEITEN WELTKRIEGS hat Mustermotoren oder authentisch betrieblicher Fortpflanzung von ihnen Brennstoff geliefert, werden sogar auf einigen der motorangetriebenen Designs verwendet, und ein wesentliches Interesse besteht in der so genannten "FERNSTEUERUNG Helfen" alten Zeitmesser-Freiflug-Modellen innerhalb der SAM Organisation, die den Motor nimmt, hat Designs dieses Zeitalters angetrieben, treibt sie mit moderneren zwei und vier Schlag-Glühen-Motoren oder elektrischen Motoren statt dessen an und fügt Ruder, Aufzug und Motorkontrolle von einem Radiokontrollsender hinzu, wie im regelmäßigen RC-Hobby getan würde.

Alte Zeitmesser-Freiflug-Flugzeugsspezifizierungen, Konkurrenz-Regeln und Richtlinien sind von der SAM Organisation online verfügbar.

http://www.antiquemodeler.org/2006%20Rule%20Book/Rule_Book.htm

"Erklettern Sie Gummi"

Gummiskala-Modelle wiederholen umfassendes Flugzeug. Skala-Dokumentation wird auf Streiten verwendet, um die Genauigkeit und den Gehorsam des Modells zum umfassenden modellierten Flugzeug zu überprüfen.

Die meisten Gummiskala-Modelle sind in den 20" zu 30" Flügelspannweite-Reihe. Ausnahmen sind für "Erdnuss Skala" Klassenmodelle, mit einer maximalen 13" Flügelspannweite und "Riesiger Skala" Klassenmodelle, mit 36" oder größerer Flügelspannweite. Die Modelle werden mit Schleifen von Gummi angetrieben, der zum Gewicht des Modells und des Diameters und Wurfs des Propellers verglichen ist. Die Länge der Schleifen überschreitet häufig zweimal die Länge des Rumpfs des Modells. Die fliegende Dauer des Skala-Modells wird wegen der Zahl von windings außerordentlich vergrößert, der auf solch einer langen Schleife von Gummi mit vielfachen Ufern gemacht werden kann. Ein mechanischer Spuler wird verwendet, und der Gummi wird bis zu fives Zeiten ursprüngliche Länge gestreckt, um sich in maximalen Winden auf dem Motor verpacken zu lassen. Im Flug schauen diese Modelle gerade wie das echte Ding. Alles, was vermisst wird, ist das Geräusch des Motors im ursprünglichen Flugzeug. Experten können sensationelle Flüge von dunklen Designs wie die Brüder von Wright der Kanal des ursprünglichen und Bleriots crosser, zum einzigartigen Depressionszeitalter homebuilts und modernen Tag experimentelles Flugzeug erreichen.

Außenverbindungen

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