Geografische Preiskalkulation, im Marketing, ist die Praxis, einen grundlegenden auf der geografischen Position des Käufers gestützten Katalogpreis zu modifizieren. Es ist beabsichtigt, um die Kosten des Verschiffens zu verschiedenen Positionen zu widerspiegeln.

Es gibt mehrere Typen der geografischen Preiskalkulation:

• FOB-Ursprung (Frei an Bord Ursprung) - Die Schiffskosten von der Fabrik oder dem Lager wird vom Käufer bezahlt. Das Eigentumsrecht der Waren wird dem Käufer übertragen, sobald es den Punkt des Ursprungs verlässt. Es kann entweder der Käufer oder Verkäufer sein, der für den Transport Vorkehrungen trifft.
• Gleichförmige Lieferpreiskalkulation - (auch genannt Briefmarke-Preiskalkulation) - derselbe Preis wird zu allen beladen.
• Zonenpreiskalkulation - die Preiszunahme als Schiffsentfernungen nimmt zu. Das wird manchmal durch die Zeichnung konzentrischer Kreise auf einer Karte mit dem Werk oder Lager am Zentrum und jedes Kreises getan, der die Grenze einer Preiszone definiert. Anstatt Kreise zu verwenden, können Preisgrenzen in der unregelmäßigen Form gezogen werden, die Erdkunde, Bevölkerungsdichte, Transport-Infrastruktur und das Verschiffen von Kosten widerspiegeln. (Der Begriff "Zonenpreiskalkulation" kann sich auch auf die Praxis beziehen, Preise festzulegen, die lokale Wettbewerbsbedingungen, d. h., die Marktkräfte des Angebots und Nachfrage, aber nicht Ist-Kosten des Transports widerspiegeln.)

:Zone-Preiskalkulation, wie geübt, in der Benzinindustrie in den Vereinigten Staaten, ist die Preiskalkulation von Benzin, das auf einer komplizierten und heimlichen Gewichtung von Faktoren, wie die Zahl von konkurrierenden Stationen, Zahl von Fahrzeugen, durchschnittlichem Verkehrsfluss, Bevölkerungsdichte und geografischen Eigenschaften gestützt ist. Das kann auf zwei gebrandmarkte Tankstellen nur einige Meilen entfernt Verkaufsbenzin an einem Preisdifferenzial von nicht weniger als 0.50 $ pro Gallone hinauslaufen.

:Many-Geschäftsleute und Wirtschaftswissenschaftler stellen fest, dass Benzinzone, die bloß bewertet, die Kosten widerspiegelt, Geschäfte in einem komplizierten und flüchtigen Marktplatz zu machen. Kritiker behaupten, dass Industriemonopol und die Fähigkeit, nicht nur "korporative" Industriestationen, aber lokal besessen oder Lizenz-Stationen zu kontrollieren, Zonenpreiskalkulation in eine Entschuldigung machen, Benzinpreise eigentlich nach Wunsch zu erheben. Erdölindustrie-Vertreter behaupten, dass, während sie Großhandel und Händler-Kesselwagen-Preise setzen, individuelle Händler frei sind, was für Preise zu sehen, die sie wünschen, und dass diese Praxis an sich weit verbreitete Preisschwankungen außerhalb der Industriekontrolle verursacht.

• Punkt-Preiskalkulation stützt - werden Bestimmte Städte als das Gründen von Punkten benannt. Alle von einem gegebenen Vergleichspunkt verladenen Waren werden derselbe Betrag beladen.
• Frachtabsorptionspreiskalkulation - Der Verkäufer absorbiert alle oder einen Teil der Kosten des Transports. Das beläuft sich auf einen Preispreisnachlass, und wird als eine Beförderungstaktik verwendet.

Siehe auch

• Incoterms
• Preiskalkulation
• Marketing
• Geo (Marketing)
• Vertrieb

Verbindungen

• Zonen des Streits in Benzin (LA TIMES) bewertend
• Zonenpreiskalkulation (der Staat Illinois)
• Bilanz von Gouging (Institut von Cato)