Henry Edwards Huntington (am 27. Februar 1850, Oneonta, am 23. New Yorker Mai 1927, Philadelphia) war ein Gleise-Magnat und Sammler von seltenen und Kunstbüchern. Geboren in Oneonta, New York, hat sich Huntington in Los Angeles niedergelassen, wo er die Pazifischen Elektrischen wesentlichen sowie Eisenbahnimmobilien-Interessen besessen hat. Zusätzlich dazu, ein Unternehmer und Kunstsammler zu sein, war Huntington ein Hauptantreiber für Los Angeles in den späten 19. und frühen 20. Jahrhunderten.

Geschichte im südlichen Kalifornien

Henry E. Huntington war der Neffe von Collis P. Huntington, einer Der Großen Vier, die Männer, die im Schaffen der Pazifischen Hauptgleise (später instrumental sind, hat den Südlichen Pazifik genannt), eine der zwei Gleisen, die die transkontinentale Eisenbahn 1869 gebaut haben. Huntington hat mehrere leitende Stellungen gehalten, die neben seinem Onkel mit Southern Pacific Transportation Company arbeiten. Nach dem Tod von Collis P. Huntington hat Henry E. Huntington die Führungsrolle von Collis Huntington mit Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Virginia angenommen, und hat seine Witwe Arabella Huntington geheiratet. Seine Scheidung von seiner ersten Frau, Mary Alice Prentice, 1910 und Ehe mit Arabella 1913 nach dem Tod von Mary Alice hat San Francisco Gesellschaft erschüttert. http://dgmweb.net/FGS/H/HuntingtonHenryEdwards-MAPrentice-ADYarrington.html hatte Er vier Kinder mit Mary Alice: Howard Edward, Clara Leonora, Elizabeth Vincent, und Marian Prentice, aber niemand mit Arabella. Der Sohn von Arabella Archer, von ihrer vorherigen Ehe, von der sie verwitwet war, war früher von Collis angenommen worden.

In der freundlichen Konkurrenz mit dem Südlichen Pazifik seines Onkels, 1898, hat Huntington die Schmalspur gekauft, Stadt hat Eisenbahn von Los Angeles (LARy) bekannt umgangssprachlich als das 'Gelbe Auto' System orientiert. 1901 hat Huntington das Ausbreiten Überland-, Standardmaß Pazifische Elektrische Eisenbahn (der PE), bekannt vertrauter als das 'Rote Auto' System gebildet, das auf der 6. Straße und der Main Street in Los Angeles in den Mittelpunkt gestellt ist. Diese Konkurrenz mit dem Südlichen Pazifik seines Onkels konnte durch das Bedürfnis nach freundlichen Personenstraßenbahnen auf 24/7-Listen erreicht werden, dass die Gleisen — und durch den Boom in der Südlichen Landentwicklung von Kalifornien nicht zusammenpassen konnten — wo Häuser in entfernten Plätzen wie Orange County Strand von Huntington gebaut wurden, hat ein Huntington Entwicklung gesponsert, wo Straßenbahnen Personenbedürfnissen gedient haben, die die Gleisen nie gedacht hatten. Die Konnektivität zur Innenstadt Los Angeles hat solche Vorstädte ausführbar gemacht. Die Entdeckung von bedeutenden Ölreserven im Strand von Huntington hat in den 1920er Jahren Wohnentwicklung unnötig gemacht.

Vor 1910 haben sich die Straßenbahn-Systeme von Huntington ungefähr des südlichen Kaliforniens gestreckt. An seiner robustesten Größe hat das System mehr als 20 Straßenbahnschienen und 1,250 Straßenbahnen, am meisten durchbohrend der Kern Los Angeles und die Portion solcher nahe gelegener Nachbarschaft als der Echo Park, Westlake, der Hancock Park, der Exposition Park, Westen Adams, der Bezirk von Crenshaw, Vernon, Boyle Heights und Lincoln Heights enthalten; das System hat den 1902-Erwerb, Gestell Lowe landschaftlich Eisenbahn über Altadena, Kalifornien in den Bergen von San Gabriel integriert.

1905 haben Huntington, A. Kingsley Macomber und William R. Staats die Eiche-Kuppe-Unterteilung entwickelt, die nach Westen seines San Marino Stands im Eiche-bedeckten hügeligen Terrain in der Nähe von Pasadena gelegen ist.

1906 hat Huntington, zusammen mit Frank Miller, Eigentümer des Mission Inn, und Charles M. Loring, die Vereinigung des Huntington Park mit der Absicht gebildet, Gestell Rubidoux im Flussufer zu kaufen, eine Straße zum Gipfel zu bauen, und den Hügel als ein Park zu entwickeln, um der Stadt des Flussufers zu nützen. Die Straße wurde im Februar 1907 vollendet. Das Eigentum wurde später der Stadt des Flussufers von den Erben von Frank Miller geschenkt, und heute ist der Hügel ein Stadtpark.

Huntington hat sich vom aktiven Geschäft 1916 zurückgezogen. 1927 ist Henry E. Huntington in Philadelphia gestorben, während er Chirurgie erlebt hat. Er wird mit einem großen Denkmal in den Gärten der Bibliothek von Huntington begraben.

Hotel

Das Hotel Huntington wurde das Hotel Wentworth ursprünglich genannt, als es seine Türen am 1. Februar 1907 geöffnet hat. Finanzprobleme und eine enttäuschende erste Jahreszeit haben das Hotel Wentworth gezwungen, seine Türen unbestimmt zu schließen. Gleise-Industriemagnat und Kunstsammler Henry Huntington haben das Hotel Wentworth 1911 gekauft, es das Hotel Huntington umbenennend. Es hat 1914, umgestaltet in einen schönen Winterferienort wiedereröffnet. Die 1920er Jahre waren eine wohlhabende Zeit für das Hotel, weil Midwestern und Unternehmer von Eastern Kaliforniens warmes Winterklima entdeckt haben.

Der Ruf des Hotels für den feinen Dienst hat mit einem langfristigen Generaldirektor und später Hoteleigentümer Stephen W. Royce begonnen. Vor 1926 hat der Erfolg des Hotels Royce aufgefordert, das ganzjährige Eigentum zu öffnen. Die "goldenen Jahre" haben mit dem Aktienbörse-Unfall und der Weltwirtschaftskrise des Endes der 1920er Jahre und Anfang der 1930er Jahre geendet. Jedoch am Ende der 1930er Jahre war das Hotel zurück auf festem Boden. Als Zweiter Weltkrieg begonnen hat, wurden alle Bedenken annulliert, und das Hotel wurde zur Armee für 3,000 $ pro Monat vermietet. Im Anschluss an den Krieg hat sich das Glück von Huntington aufwärts wieder gedreht. 1954 hat Stephen Royce das Hotel an Sheraton Corporation verkauft, die als der Generaldirektor bis zu seinem Ruhestand 1969 bleibt. Das Hotel hat fortgesetzt, bis 1985 zu funktionieren, als es gezwungen wurde, wegen seiner Unfähigkeit zu schließen, Erdbeben-Standards zu entsprechen. Die ungewöhnliche Struktur wurde Unstahlbetons völlig gebaut, wie es 1906 gebaut wurde.

Nach einem zweieinhalb Jahr Hauptrenovierung das Hotel wiedereröffnet im März 1991 als das Ritz Carlton Huntington Hotel and Spa. Das Hotel hat eine Renovierung von 19 Millionen Dollar in Jan 2006 vollendet. Das Hotel hat Hände Anfang 2007 geändert und ist Langham Brand International, Huntington Hotel & Spa geworden.

Vermächtnis

Huntington hat ein prominentes Vermächtnis mit der Bibliothek von Huntington, den Kunstsammlungen und den Botanischen Gärten auf seinem ehemaligen Stand San Marino in der Nähe von Pasadena verlassen. Andere Vermächtnisse in Kalifornien schließen die namensgebenden Städte Strand von Huntington und der Huntington Park, sowie See von Huntington ein.

Auch im größeren Los Angeles sind das Krankenhaus von Huntington in Pasadena, die Grundschule von Henry E. Huntington in San Marino, und der großartige Boulevard, die Huntington Drive, nach Osten gebunden von der Innenstadt Los Angeles laufend. Seine gärtnerisch gestaltete Hauptparkanlage war vorher das Vorfahrtsrecht für die Nördliche Abteilung des Elektrischen Pazifiks.

Der Stadtpark des Flussufers auf Gestell Rubidoux wurde den Huntington Park ursprünglich genannt, und die Straße zur Spitze wurde die Huntington Drive genannt. Nachdem die Erben von Frank Miller das Eigentum der Stadt geschenkt haben, hat die Stadt den Park der Frank A. Miller Rubidoux Memorial Park umbenannt, und die Straße ist bekannt als die Mount Rubidoux Drive geworden. Ein Fleck, der Huntington 1907 als Anerkennung für seine Beiträge zur Entwicklung Gestells Rubidoux gewidmet wurde, bleibt auf einem großen als Huntington Rock bekannten Felsblock. Nach dem Tod von Huntington wurde ein zweiter Block auf der Nordseite des Hügels an einem Platz genannt den Schrein von Huntington gelegt.

Sein Vermächtnis in auf der Ostküste schließt ein: der Huntington Park auf dem Fluss von James in Newport Nachrichten, Virginia an einem Ende der James River Bridge, Gemeinschaftsgrenzstein in seiner Ehre genannt; und die Gedächtnisbibliothek von Huntington in Oneonta, New York,

Bildnisse von Huntington wurden auch vom amerikanischen Künstler schweizerischen Ursprungs Adolfo Müller-Ury gemalt; ein lebensgroßer, gestütztes auf einer Fotographie, ist im Gedächtniskrankenhaus von Howard Huntington in Pasadena und den zwei sitzenden Versionen, von denen ein kleiner das Eigentum des Schwiegersohns von Huntington John Metcalf und ein größeres war, das von einem Künstler genannt Witherspoon 1928 eingraviert wurde.

Bibliografie

• Braun, John II und Boyd, James. Geschichte von San Bernardino und Ufergrafschaften, Lewis Publishing, 1922.
• Dickinson, Donald C., 1995, die Bibliothek von Henry E. Huntington von Bibliotheken, Bibliothekspresse von Huntington, internationaler Standardbuchnummer 978-0-87328-153-9
• Friedricks, William B., 1992, Henry E. Huntington und die Entwicklung des Südlichen Kaliforniens, der Ohio Staatlichen Universität, der internationalen Standardbuchnummer 978-0-8142-0553-2
• Sturm, Zona. Frank Miller des Mission Inn, New York, D. Appleton-Century Company, 1938.
• Hutchings, DeWitt V. Die Geschichte Gestells Rubidoux, Flussufers, Kalifornien.
• Wenzel, Glenn. Anekdoten auf Gestell Rubidoux und Frank A. Miller, Ihr Befürworter, Glenn E. Wenzel, 2010. Internationale Standardbuchnummer 978-1-4507-0502-8

Zitate und Zeichen

Links

• Finden Sie ein Grab, Henry Edwards Huntington
• Finden Sie ein Grab, Arabelle Huntington